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GASGASは2024年のMotoGPシーズンに向けて新しい顔を見せており、現在はRed Bull GASGAS Tech3として、チームのディレクターは今後の展開に非常に興奮しており、両選手に対して大きな期待を寄せています。 フランス人は、この新しいチームにおけるRed BullとTech3のパートナーシップについて初めて語りました: ‘この冬に起こった最もエキサイティングなことの一つは、Red BullがTech3に戻ってきたことで、私たちは再び彼らをMotoGPのバイクに迎えられることに非常に喜んでいます。このシーズンはこれまで以上にエキサイティングになるでしょう。非常に競争の激しいグリッドで、ライダーと技術パッケージは非常に近いので、素晴らしいショーを準備できていると本当に信じています’。 次に、チームで最も経験豊富なライダーについて話し、その後、新しいチームメンバーとカテゴリーについて話しました: 「アウグスト・フェルナンデスは昨年多くのことを学び、最前線で戦う準備が整っています。ここ数年のMotoGPで最もエキサイティングな展望の一つであるペドロ・アコスタが私たちと共にラインアップします。バレンシアのテストでの彼の初日は、彼が素晴らしいデビューシーズンを迎えるためのすべてを持っているという確信を私たちに与えてくれました。私たちはセパンに行ってスタートを切るのが待ちきれません！」。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided ...

ここに、ペドロ・アコスタのMotoGPチームの新しいカラー（と名前）が今日発表されました。今やレッドブルGASGAS Tech3は、この新しいシーズンと挑戦に立ち向かう準備が整いました。カテゴリーにいることを非常に嬉しく思っているスペインの天才は、今のところ結果については語りたくないようです。 チームの声明の中で、チーム発表後のライダーの最初の言葉は次の通りです: 「自分のキャリアとこれまでの道のりを考えると、非常に良いです！初めてのシーズンでファクトリーチームで走る機会を得たと言えるのは良いことです。3年で2つのタイトルを獲得したと言えるのは良いことです。MotoGPの初年度にファクトリーチームに来たと言えるのは良いことです。」 新たな挑戦を前にして、ライダーは冷静に物事を進めたいと考えています: 「今は結果について考えたくありません。バイクに乗ったのはまだ1日だけで、結果や目標について話すのは現実的ではありません。マレーシアでのテストを楽しみ、シーズンの初めに競争力を持つためにできるだけ多くの経験を得ようと努力しますが、その期間中もレースの経験を活かして一歩一歩成長する必要があります。」 ```html ```

レッドブル・ガスガス・ファクトリー・レーシング・テック3は、今週月曜日にMotoGP世界選手権の新シーズンに向けて発表しました。ライダーにはアウグスト・フェルナンデスとルーキーのペドロ・アコスタが起用されます。 スペインのブランドであるレッドブルの赤は引き続き主な色ですが、装飾にはいくつかの新しい要素が含まれています。特にサイドカウルにおけるレッドブルの存在感が増しており、エナジードリンクブランドが新しい主要スポンサーとなっています。 バイクは再びKTM RC16で、ニコラス・ゴヨンがチームを率います。ポル・エスパルガロはチームを離れましたが、テストライダーとしてガスガス・テック3をサポートし続けます。 バイクの画像をご覧ください。 © Philip Platzer © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー ```html ```

ジャック・ミラーは昨年MotoGPのKTMチームに加入し、2024年の終わりに最初の契約が終了します。そのため、彼は更新に値することを証明する必要があり、これは来シーズンの多くのライダーに影響を与えるプレッシャーです。 KTMのチームマネージャー、フランチェスコ・ギドッティはMotoGP.comに対し、ミラーはこのプレッシャーの中でチャンスを得るかもしれないと述べ、オーストラリア人が満足しており、マッティヒオーフェンのコンストラクターに留まりたいと信じています： – ジャックはほぼ全てのグリッドのように市場に出ています。彼にとってもチャンスになるかもしれません。ライダーがこのプレッシャーの中でどう感じるか次第です。彼は周りを見たくないと思っていると思います。私たちと一緒にいることに完全にコミットしており、ここにいることがとても好きです。だから、彼が皆に、自分自身に、そのポテンシャルを示すプレッシャーを感じていると思いたいです。

MotoGPの最近の時代で最も尊敬されるライダーの一人はダニ・ペドロサです。彼はMotoGPのタイトルを一つも獲得していませんが、その独特のライディング能力と進化する力で多くのファンを魅了しました。この経験を最大限に活用したのがKTMで、スペイン人をテストライダーとして確保し、ジャコモ・ギウドッティは小さなサムライを称賛しています。 ジャコモ・ギウドッティは、ライダーとして2年間彼と共に働いた後、ポッドキャスト#atuttogasで#26についてMoto.itと話し、KTMのテストライダーを称賛することをためらいませんでした：「ダニは非常にプロフェッショナルです。彼の運転の正確さは、準備中に技術者とコミュニケーションをとる方法にも反映されています。私にとって重要な経験であり、大きな学びでした。」 ジャコモ・ギウドッティにとって、ペドロサのようなライダーを持つことはすべてのメーカーが望むことであり：「すべてのメーカーにペドロサが必要で、彼を私たちのチームに持っていることは有益だったでしょう。」 ペドロサは2018年の終わりにMotoGPをフルタイムのライダーとして離れ、それ以降、2021年に1回、2023年に2回の3レースにのみ参加しました。

KTMでは、ブラッド・ビンダーだけが2024年のMotoGPシーズン以降も有効な契約を持っており、これによりメーカーは今後数ヶ月の間に何をしたいのかを決定しなければならない。ジャック・ミラーは昨シーズンの大部分で同僚から離れており、同時にアウグスト・フェルナンデスやペドロ・アコスタといった若い有望株がガスガス・テック3の扉を叩いている。そして、さらに言えば、ホルヘ・マルティンやマルク・マルケスのような市場で魅力的な他のライダーも存在するかもしれない。 KTMのチームマネージャーであるフランチェスコ・ギドッティは、MotoGP.comに対し、これらの決定がシーズンの早い段階で行われることを望んでいるが、それが不可能であることを認めた。 – これは、少し早すぎるタイミングで全員に影響を及ぼすプレッシャーの一種です。シーズンの最初の部分で決断を下さなければならず、時にはそれがライダーや私たちにとって最善ではないこともあります。数レース後に決断を下さなければならないことは、誰もが変えたいと思っていることですが、選択には考慮すべき多くの要因があるため、できません。せいぜい、シーズンの最初のレースの後には新しいシーズンを始める準備が整っている必要がありますので、早めに準備を整えなければなりません。 イタリア人は、選択を早めに行わなければならない理由を説明しました：‘数年前のように、真の冬休みがあった時代とは違い、すべてを処理し、2月に新しいバイクと新しいライダーで再びサーキットに行く準備ができていたわけではありません。シーズンの終わりにすべてが非常に早く起こるため、決定は現在のシーズンの早い段階で下される必要があります。これは、私が言ったように、誰もが好まないプレッシャーの一種です’。 ```html ```

MotoGPのシーズンがますます近づいており、そのためチームはプレゼンテーションを順調に進めています。GASGAS Factory Racing Tech3もすでにカウントダウンを開始しており、1月29日が彼らのカラーを披露する日となります。 オグスト・フェルナンデスとペドロ・アコスタのチームは、次の月曜日の10時30分（ポルトガル時間）に、公式サイトとチームのYouTubeページで「新しいカラー、顔、エネルギー」を披露します。 2023年末にポル・エスパルガロが去った後、彼らのライダーに関する大きなニュースは、Moto2の世界チャンピオンであるペドロ・アコスタの加入です。 プレゼンテーションに注目してください。いつものようにMotorcycle Sportsでフォローできます。 ```html ``` (Note: Since the original text did not contain any translatable ...

ペドロ・アコスタは今年MotoGPに参戦し、昨年の11月に彼が操縦するKTM RC16との初めての接触を持ちました。このバイクは、彼が過去2年間Moto2で乗っていたものとは大きく異なり、彼が最も感銘を受けたことについて語りました。 ガスガス・テック3のスペイン人ライダーは、MotoSprintに対して、MotoGPのバイクはMoto3といくつかの共通点があるが、真の競技用バイクでもあると述べました。「確かに、純粋な競技用バイクの性格を持っています。ライディングポジションに関しては、Moto3を思い出させるもので、高いシートと体重が前方にかかっています。Moto2がレース設定とストリートエンジンの組み合わせであったのに対し、このKTMは全ての意味で確実に競技用バイクです！」。 その後、アコスタはいくつかの点を強調しました。「画面には何千ものライトがあり、オンとオフを切り替えるためのボタンがいくつかあります。非常に敏感な動きです。ほんの少しのタッチを動かすだけで、安定性や精度を失う可能性があります。バイクは、間違った体の動きに即座に反応します。覚えておくべきことがたくさんあります。さもなければ…。」

KTMは2023年にRC16に新しい試みを導入し、工場チームの両方のライダーがカーボンフレームをテストしました。しかし、GASGAS Tech3のライダーが同じ装備をいつ使用できるかはまだ不明ですが、エルヴェ・ポンシャラルはそれがすぐに実現することに自信を持っていると示しました。 パドックGPのインタビューで、Tech3のオーナーは、ジャック・ミラーとブラッド・ビンダーと同じ素材を自分のライダーのデュオが使用する可能性について質問され、次のように答えました： 「技術的な部分については、比較的自信を持っていますが、まだピエレル・モビリティの競技部門によって確認される必要があります。しかし、私たちはブラッド・ビンダーとジャック・ミラーの2台のKTM、そしてアウグスト・フェルナンデスとペドロ・アコスタの2台のGASGAS Tech3の4人のライダーがカーボンシャーシの恩恵を受けられると比較的自信を持っています。」 まだ具体的な日程は決まっていませんが、ポンシャラルはそれが2月の初めに実現する可能性があると考えています： 「セパンのテストで実現するのか、それとももっと後になるのか？セパンで彼らを迎えられると自信を持っていますが、いずれにせよ、このシャシーはライダーの感覚やパフォーマンスを向上させるようです。構築とメンテナンスの管理は非常に複雑ですが、4人のライダーがこのタイプの装備を持つことができるという決定が下されました。」 そして続けました： 「ビンダーとミラーは、私たちがバック・トゥ・バックと呼ぶ比較を行いました。アウグスト・フェルナンデスとペドロ・アコスタはまだそれを行っていませんが、もし彼らが承認すれば、4人のライダー全員がカーボンシャシーを持つことになるでしょう。これは私たちを非常に満足させ、2024年には4人のライダー全員が同じ技術的地位、同じ技術的サポート、そして同じタイムラインでの開発を持つことを保証してくれます。」 ```html ``` ```

予想通り、ジェット・ローレンスとジェイソン・アンダーソンの間の事件の後、罰金が…届きました。 競技のレースディレクションは、両者の間で激しい議論が交わされ、ほぼ他の展開を見せるところまで至った結果、両パイロットに対して処罰を適用することを決定しました。両者は「行動規範の違反」として通知を受け、また、金銭的な罰金も科せられましたが、その金額は公開されていません。 ホンダのパイロットは、事件が自分のせいで起こったと公に謝罪し、アンダーソンが受ける可能性のある罰金を支払う意向を示しました。 緊迫した瞬間の動画を思い出してください： https://twitter.com/MotorcycleSp/status/1748942110248587573