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この冬、ジャック・ミラーはモトクロスのトレーニング中に左手の舟状骨を骨折しました。これはいくつかの合併症を引き起こす可能性のある怪我ですが、オーストラリア人にとってはそうではありませんでした。 レッドブルKTMの男は、怪我にすぐには気づかなかったとメディアに語りました：‘家に帰った直後に舟状骨を骨折しました。雨が降っていて、その日はモトクロスバイクに乗ることに決めました。 少し濡れていました。舟状骨を骨折しました。その時は分からず、バイクを持ち上げて20分ほど走り、その後家に帰ってバイクを洗いました。そして、ピップ  と甥の世話をしていたら、すごく腫れてきました。それで病院に行き、病院に着いた時にはすぐに診察されました’。 セグンド・ミラーによれば、怪我は大きな影響を与えず、トレーニングにも特に影響はなかったとのことです：‘翌日にはすぐに自転車に乗っていましたし、左手の右側のウェイトを持ち上げること以外には本当に何も影響しませんでした。でも、私はそれをすぐに回復することができました。セパンでの走行は問題ありませんでした’。

ジャック・ミラーは現在のMotoGPグリッドで最も象徴的なライダーの一人ですが、その地位は彼のレース結果によるものではなく、最高カテゴリーでの9年間で4勝を挙げています。オーストラリア人が批判されるときこそ、彼は自分を超える傾向があり、彼自身もそれを変えたいと考えています。 プレゼンテーションで、彼は誰かに「君にはできない」と言われるのが好きだと述べ、これが再び際立ち、これらの意見が間違っていることを証明するためのモチベーションになるかどうかについて、オーストラリア人は次のように言いました： ‘それを恒常的なものにしようとしています。リラックスしたり、物事がうまくいっていることに満足したりしないようにしています。それが何であるかを理解し、それを一年中実践しようとしています’。 ミラーは2016年にEG 0,0 Marc VDSで勝利を挙げ、その後すべての勝利をDucati Lenovo Teamで達成しました - 2021年に2回、2022年に1回です。 KTMでは2023年にヘレスでスプリントレースと長距離レースの両方で2回の3位を獲得しました。

次のMotoGPシーズンに挑むのは、リフレッシュしたジャック・ミラーです。トレーニング方法の変更により、これまで以上に身体的に良好な状態にあり、KTMのライダーはセパンでのテストで行った作業に非常に満足していることを示しました。 そして、ミラーがセパンでのテストでのパフォーマンスについて語ったのはまさにそのことです： ‘もし誰かが私に、他の誰のタイムも言わずに1:57で走ることになると言ったら、テストの時点でおそらく非常に嬉しかったでしょう。私は自然に幸せです。まだやるべき仕事がたくさんありますが、空力的なバリエーションを持つバイクで多くの周回を重ねてきました。少し違いが見えました。良いテストでした、私にとってはポジティブなテストで、バイクに乗っていて気分が良かったです’。 ```html ＃43は、電子機器に特に注目すべき明確な改善がいくつかの分野であったと信じています： ‘私たちは電子機器に関して多くの努力をしてきて、大きな改善があり、すべてのバイクが非常に迅速に作業を開始したと思います。これは、近づいているシーズンに向けての大きな勢いであり、トラックに出てどこから作業を始めるかを知ることは、特に現在のMotoGPのレースウィークエンドにとって私たちにとって大きなボーナスです’。 このライダーは、MotoGPに関係する何人かの人々からのコメントを受け、今年はより良い身体的状態にあるように見えると振り返りました： ‘私は過去12年間、自分自身でトレーニングをしてきましたが、昨年、レッドブルのガレージの仲間の助けを借りて少し変えることにしました。そして、バレンシアの後すぐにオーストリアに行ってテストを行い、その日以来、トレーナーと一緒に働き、またオーストラリアのここでジムを利用する人とも一緒に働いています。これは私が以前は全く理解できなかったことです。何もやり残さないように少しずつ変えていこうとしています’。 そして彼は締めくくりました： ‘私は冬の間、または私たちの場合は夏に忙しく、非常に早く起きています そしてそれとジムの間で、私はこれまでよりもスリムに感じており、私たちを引っ張ってくれる若い男たちにとてもモチベーションを感じています’。 ``````html ```

MotoGPの2年目を迎えたアウグスト・フェルナンデスは、セパンでのテストで21位という競争力のあるタイムを記録しませんでした。それでも、スペイン人は自分の潜在能力を信じており、現在の最大の欠点を理解しています。 セパンでの3日目に1:58.740秒というタイムを記録し、最速のペッコ・バニャイアからは2.058秒遅れでした。それでも改善を感じ、ペドロ・アコスタの「助け」を借りて達成しました：「仕事は良くなった。鍵を見つけられなかったか、完全に快適に感じられなかったかもしれないが、やるべき仕事があった。ペドロについて行くことができ、彼は58秒の非常に良いスプリントをしていたので、彼の後ろで58秒を出し、その後59秒に移行した。カタールでは良い基盤があるので、その基盤から始めて、そこから構築できた。チームはもちろん喜んでいる。」 レッドブルGASGAS Tech3のライダーの意見では、自分の本能に従うことが重要であり、どの部分で最も失敗しているかを認めました: ‘私は1年の経験がありますが、それを信頼できると思っていますし、自分が速いことも知っています。自分の感覚にもう少し信頼を置きたいと思っています。彼らもここで終えたバイクで新たにスタートしたいと考えています。多くの自信を失うと、今の私にとっては、ブレーキをかけるのが難しいです。初日には正しい道に入れるかどうか見てみましょう、なぜなら時間があまりないからです’。 次回のテストは、カタールで19日と20日に行われます。 ```html ```

セパンでのプレシーズンテストの後、今週の月曜日にMotoGPチームのプレゼンテーションが再開されました。レッドブルKTMは2024年の新しいRC16を発表しました。 デコレーションに大きな変化はなく、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーのバイクは、昨年のバイクとの主な違いとして新しい空力パッケージと技術的な解決策を持っています。少なくとも今のところ、フロントフェンダーの特異なウィングは外されています。 マッティゴーフェンでは、ついにMotoGPタイトルを狙う条件が整ったという感覚があります。ビンダーは昨シーズン4位に入賞し、ミラーはKTMでの初年度はやや不安定で11位に終わりました。現在、両者は2023年に逃したトップ争いと勝利を目指しています。 新しいKTM RC16の画像をいくつかご覧ください。 © Philip Platzer © Philip Platzer ```html © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー © フィリップ・プラッツァー ...

すでにペドロ・アコスタに多くの注目が集まっていましたが、セパンでのテスト後、レッドブル・ガスガス・テック3のライダーに対する興味と好奇心はさらに高まっています。ルーキーは一貫して最も速いライダーの一人であり、3日間すべてでトップ10に入る結果を残しました。マレーシアのサーキットにはまだ3回しか訪れておらず、最高峰のカテゴリーでの初めてのステップを踏んでいるにもかかわらずです。 注目の中心にいることによるプレッシャーを感じているかどうか尋ねられた若きスペイン人は、物事を落ち着いて受け止めていると確信し、テストの後ろにいたいくつかのライダーがレースでは自分より前にいる可能性があることを強調しました。 :– プレッシャーはただの言葉です。それを信じると、プレッシャーを感じることになります。結局のところ、私はここ3年間、毎日プレッシャーの中で生活してきました。だから、それは非常に普通のことになりました。テストに集中することはできません。なぜなら… ・ミラーが14位、・リンスが15位、・クアルタラロが11位、・ビンダーが11位にいるのを見てしまうからです。これらのライダーは競技の週末には前にいるでしょう。だから、私たちは冷静さを保っています。

ブラッド・ビンダーは、セパンでのMotoGPテストの最後の日に最速ラップを記録しなかったかもしれませんが、速度を示しました - 文字通り。レッドブルKTMのライダーは、最高速（338.5km/h）と平均最高速（338km/h）を記録しました。 この記録がブレーキ、エンジン、または空力によって説明できるかどうか尋ねられた南アフリカ人は、確信はないが、いずれにせよデータをある程度軽視しました： – 確信はありません。私の最高速は、朝の最初のアタックラップで記録されたもので、グリップが良く、涼しかった時です。それ以降は最高速を見ていません。しかし、私たちはある程度の速度を持っています。 ```html ```

ペドロ・アコスタは、今週のセパンでのテストでMotoGPデビューに向けた準備の一環を無事に終えました。レッドブル・ガスガス・テック3のルーキーは、マレーシアのサーキットで示した一貫性とスピードに基づいて、進歩の余地を感じており、満足しています。 テスト後の体調について、スペイン人は問題がなかったと述べました：‘完璧です。身体の状態は良好で、首に痛みはありません。ここに10日間いて、そのうち6日間を同じサーキット、同じ条件で走るのは確かに退屈ですが、身体の状態は良好です’。 テストまであと2日となった時、アコスタは自分が最高のレベルからまだ遠いことを認めた: ‘まだ道のりがある。今、私は0.6秒遅れている。結局のところ、彼らは速くなる方法を知っていることがわかる。 マルク マルケスが水曜日に苦労していたのか、それともただ落ち着いていたのかはわからないが、彼は木曜日に前にいて非常に良い周回タイムを出していた。これらのライダーはそれをする方法を知っていて、愚かではない。驚きではないが、とても嬉しい。私たちは以前のレコードラップよりも速く走っているし、彼らも速かったが、逆にまだ道のりがあることに満足している’。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags has not been provided for translation. If ...

14日目のセパンでのテストの3日目に、ジャック・ミラーはマレーシアでの3日間の作業について明らかにポジティブな評価をしました。それでも、トラックでの最速ラップを達成したにもかかわらず、彼は最速のライダーと同等になるために「もう1秒」を見つける必要があると理解しています。 KTMのライダーは1:57.851秒で最速ラップを記録し、最終日の感想をこう述べました： 「今日はまずまずの日で、バイクは非常によく機能しており、冬の間に行った改善に非常に満足しています。私がこれまでに出した最速ラップは1:57.8秒で、他のライダーよりもまだ1秒遅れていますが、何かを見つける必要があります。今年は昨年よりも自信を持ってレースに臨めると感じており、必要なものを見つけることができたと思います。バイクのパッケージを前に進める方法を理解するために。私たちにとって非常にポジティブな1日でした。」 オーストラリア人にとって、今は「時間を稼ぐ」ことが重要であり、どの方向に進むべきかについてより良いアイデアを持っています: 「今は休んで、考え、どこで別のセカンドを見つけられるかを理解することです。カタールで何を見つけるかは大体わかっていますし、そのバージョンのようなものです。私たちは無数のバージョンのバイクをテストしており、私たちの間では、電子機器に関して進むべき方向について明確な理解があります。大きな改善がありました。もちろん、新しいシステムであるため、微調整できる小さなこともあります。すべてがうまく機能しています。」 ブラッド・ビンダーは、KTM RC16を操るライダーの中で最も速かった。

ブラッド・ビンダーは、木曜日の最終日にセパンでのMotoGPテストを7位で終えました。最速のフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）から0.625秒遅れの1分57.307秒を記録しました。 レッドブル・KTMの#33は、木曜日に満足していると述べ、すでにバイクの選択肢を絞り始め、進むべき道を見つけつつあると語りました：‘最後の日はとても良かった、全体的に良いテストでした。たくさんのことを試しました。今朝はさまざまなことを試し、一日を通して何が機能しているか、何が機能していないか、そして好きなこと、嫌いなことを絞り込んでいきました。午後には、未来に向けてもう少し方向性を見つけ始めたと思いますし、今のところ全て順調です。タイムテーブルに見えるよりも、物事はずっと良くなっていると思います。すべてをまとめると、いくつかの可能性があると思います’。 KTM RC16がこれらのテストを終えたばかりで、シーズンの始まりに向けた最終版に近づいているかどうか尋ねられたバインダーは、こう答えました：‘正直に言うと、正確には分かりません。さまざまなことを試してきたので、それらをすべて組み合わせる必要がありました。良かったこともあれば、そうでないこともあり、すべてを異なるタイミングで試しました。正直に言えば、すべてを絞り込むためだけに、さらに2日間のテストを行うことができたと思います。しかし、今日の午後の終わり方は遠くないと思います。いくつかのことは変わるでしょうが、全体としては、何が機能するのかについてはるかに良いアイデアを持っているので、満足できると思います’。 ドゥカティの接近については、南アフリカ人はこう分析しました：‘昨年の最後のテストでは、私は14位か15位で、1分58.9秒かそれに近いタイムを出しました。今年は良い進歩を遂げましたので、このような進展を維持できれば、良い結果が出せると思います’。 ```html ```