Tag: KTM

再び、マルク・マルケスはMotoGPポルトガルGPでルーキーのペドロ・アコスタと対戦しました。二人は数周にわたり5位を争い、最終的に若いスペイン人が追い抜きに成功しました。 その後、マルケスはアコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/KTM）の後ろにしばらく留まり、彼の走りを観察することができました。レース後、グレシーニの6度のチャンピオンは対戦相手に多くの称賛を送りました： – 彼を追うのは良いことです。彼はルーキーのポイントで走っています。無謀だとは言いませんが、彼はただ多くのコレクターを使い、タイヤをたくさん使いながら走っていて、素晴らしいレースをしました。彼は非常に速かったです。カタールのレースの前に言ったように、彼は今年、表彰台と勝利を争うでしょう。そして、彼がすぐにタイトルを争えるか見てみましょう。 マルケスは次のように付け加えました: ‘彼は前のカテゴリーでの選手権の大物の一人であり、彼は未来と現在の大物の一人になるでしょう。したがって、彼は非常に良い運転をしています’。

MVアグスタは、PIERER Mobility AGによる最近の過半数取得を受けて、経営構造において重要な変更を発表し、ヴァレーゼに本社を置く同社にとって成長と発展の新たな章の始まりを示しています。 新たに任命された取締役会は、MVアグスタをグローバルな拡張と技術革新へと導く準備が整っており、イタリアの卓越性とブランドの重要な歴史的遺産に対するコミットメントを再確認しています。 取締役会の構成は以下の通りです ハーバート・トランケンポルツが会長兼CEOに就任し、特にKTMのグローバルな存在感の開発における重要な役割を果たしてきたバイク業界での豊富な経験を持ち込んでいます。 ティムール・サルダロフが副会長に任命され、最近のMVアグスタの成功と復活を導いた彼の重要な貢献とビジョンが認められています。 ルカ・マルティンが副CEO兼ジェネラルマネージャーに就任し、バイク業界に対する豊富な知識と情熱がブランドの革新をさらに強化することになります。 フィリッポ・バッソリがマーケティングおよびマネジメントディレクターに就任し、マーケティング、ブランディング、コミュニケーション戦略に新たでダイナミックなアプローチをもたらします。 バーバラ・ケネディがチーフアライアンスオフィサーとして確認され、MVアグスタの国際市場での存在感を強化するための戦略的パートナーシップの開発を任されています。 ビクター・シグルとラトミール・サルダロフは、非執行取締役としての役割を担い、長期的な戦略目標の達成を確実にするための監督を提供します。 MVアグスタは、取締役会のメンバーとしてのシモーネ・テデスキの貴重な貢献に感謝します。 テデスキの役割は、PIERERモビリティAGとサルダロフ家とのパートナーシップの強化において重要であり、ブランドの将来の成功のための堅固な基盤を築いてきました。 この新しいリーダーシップのもと、MVアグスタは革新、市場の拡大、そしてプレミアムバイクの主要なイタリア製造業者としての地位を強化することを目指す野心的な旅に出ています。取締役会の多様な経験と共有されたビジョンは、MVアグスタを卓越性と成功の新しい地平に押し上げ、バイクの卓越性の限界を再定義します。

現在パドックにいるパイロットの中で、一般の愛好家や他のパイロットを「驚かせている」存在がいるとすれば、それはペドロ・アコスタです。彼は昨日、MotoGPでの2回目のレースで初めての表彰台を獲得しました。この結果を得るために、ルーキーはブラッド・ビンダーを抜き去り、ビンダーは彼を称賛しました。 レッドブルGASGAS Tech3のパイロットについて語る際、ビンダーは称賛を惜しみませんでした：「言いますが…彼が私を抜いたとき、彼は全力を尽くしていました。彼は非常に特別な存在で、彼がバイクを操るのを見ると、彼がどれほど優れているか、コーナーからの立ち上がり方やバイクを掴む方法がどれほどクラスなのかが分かります。彼には脱帽です、彼はそれに値します。」 O #33は19歳のパイロットに大きな潜在能力を見出しており、彼がマッティヒョーフェンの製造業者の成長を助けることを認めています：「私がパイロットとしての最大の祝福の一つは、常に私を引っ張ってくれる仲間がいたことです。良い仲間が常にいて、それを祝福として見ることも呪いとして見ることもできますが、私にとっては常に良いことでした。私たちが一緒に力を合わせて、このプロジェクトを前に進めることができると信じています。」

ブラッド・ビンダーは、今週日曜日のレースで、マルク・マルケス、ペッコ・バニャイア、マーベリック・ビニャレスの転倒の影響を最も受けたライダーの一人であり、最終的に4位に入ったことを喜びと幸福をもって迎えました。彼はこの週末を「ひどい」と表現しました。 「正直に言うと、とても厳しい週末でした。今回はいくつかの問題があり、強引に行く自信があまりありませんでした。毎回試みるたびに前に失敗し、加速するとコーナーを抜けるのに問題があり、普段感じる感覚を見つけることができませんでした。」と、KTMの南アフリカ人ライダーはポルトゥマオのメディアに語りました。 4位に入ったのは、前方で起こった転倒のおかげで運が良かった部分もあった: 「私たちにとって非常に厳しい週末でしたが、レース中に多くの助けを受け、4位で終わることができたのは運が良かったです。ひどい週末だったので、それほど悪くはありませんでした。運が良かったです。前にいた男たちが転倒してくれたおかげで、もちろん大きな助けになりましたが、問題は、もしこれが非常に非常に厳しい週末だったなら、私たちは全然悪くないということです。どうなるか見てみましょう。」 カタールで2位になった後、今週末はうまくいかず、ライダーはグリップに問題を抱えており、異なるセッティングで走る必要があったこと、そして問題を解決するのは自分自身であるべきだと語った: 「私たちは問題だと思うことを解決するために物事を減らしたと思います。ここでは他のKTMライダーと比べて非常に異なるセッティングで走りましたが、このトラックではまるで闘牛場から出てきたようです。ここでは感覚を見つけることができず、それを解決するのは私の役割であり、アメリカに行くときにはうまくいくと思います。」

ペドロ・アコスタは、MotoGPポルトガルGPで3位に入賞し、キャリアの第二戦で早くも表彰台を獲得するという印象的なパフォーマンスを見せました。ポルティマンでのこの日曜日のレース中、レッドブル・ガスガス・テック3の若手ライダーは結果に集中するのではなく、他のライダーとの学びに焦点を当てました… それには過去2年間のチャンピオンも含まれます。 5位以内に入ることが可能だと思うかと尋ねられたスペイン人は、記者会見でこう答えました：‘結局のところ、私はスピードを出していました。この状況は私にとって非常に普通で、タンクが満タンで、何周も走ることです… 現在、スプリントレースはとても…私はこの状況にあまり快適ではありません。なぜなら、他のライダーが最初から全力で走っているのを見ているからです。そして、私は小さなタンクでいくつかの問題を抱えています。しかし、どちらにせよ、結局のところ、両方のレースでバイクにかなり快適に乗っていましたし、カタールでもオーバーテイクをするためにそうでした。このフロントタイヤの感覚は、Moto3やルーキーズカップの日々からとても馴染み深いものです’。 アコスタによれば、焦点は結果ではなく、対戦相手を見ることにあったと言います：‘トップ5に集中していたわけではなく、レースがどういうものかを理解すること、タイヤをどのように温存する必要があるかを理解することに集中していました。なぜなら、カタールではレースの終わりに多くの困難があったからです。また、ペッコの動きを体で真似しようとしていました  なぜなら、彼は日曜日のレースでタイヤを温存するのが得意なライダーの一人だからです。だから、彼の後ろでいろいろなことを学べたので嬉しいです。良い経験でした’。 バニャイアとの学びを試みたにもかかわらず、#31はKTMのファクトリーチームのライダー、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーとの同様のことを行うのはより難しいと考えています：‘彼らを抜こうと考えていました。正直に言うと、ペッコがどのように体を動かし、バイクの角度をどのように操作しているのかを理解するために、彼のことをたくさん読みました。しかし、KTMの後ろでレースモードで理解するのは非常に難しいです。なぜなら時々風や乱流の影響で頭が動いてしまい、バイクや彼らがどのようにバイクを操作しているのかを100パーセント集中して見ることができないからです。しかし、土曜日にはおそらくカーブ4と5で多くを失っていて、カーブ5から6への出口で、メインレースでペッコがバイクと体をどのように操作していたかを見ることで、レース中の運転に少し役立ちました’。

オーストラリア人ライダーは、彼が持っていた速度の欠如について、そしてその問題がグリップの不足によるものかどうかについて尋ねられ、ジャックは同意しました： – ‘はい、それかもしれません。通常、その問題は曲がりの途中にありますが、いくつかの遅いコーナーではリアの動きとコーナーに入る際のグリップの不足が問題であり、それが明らかにコーナー中から出口にかけてのグリップの不足に繋がります。幸いなことに、ペドロは非常に良い走りをしており、彼やブラッドから多くの情報を得ることができて、私たちが何を異なって行っているのかを理解する手助けになります。レースペースとアタックラップで大きな進歩を遂げましたので、私たちが改善しなければならない点を理解しようと思います。」 ジャック・ミラーはまた、彼の前にいたペドロ・アコスタについても言及しました。ペドロはレースの大部分を彼のライバルの前で走り、スペイン人ライダーとMotoGPの「新世代」のライダーの持つ全ての潜在能力について彼の意見を述べました。 – ‘彼がそんなに上手いことの問題は、バイクに乗っている時ではなく、外にいる時です。彼はバイクから体全体を外に出していて、頭がほぼ地面に触れそうです。彼のように運転できたらいいなと思います。彼には素晴らしいスタイルがありますが、私には彼ほどのスタイルはありません。今、私たちは彼を目標として学ぶ必要があります。私はもう29歳ですが、常に学んでいます。マルティンや彼を見れば、新世代のライダーが運転スタイルを革新しているのがわかります。もっとピラティスをしなければならないかもしれません、わかりませんが。」 ```html ```

ジャック・ミラーはポルトガルGPのレースで5位でフィニッシュしました。オーストラリア人は週末を通して非常に安定した走りを見せ、スプリントレースでは数周にわたってリードしましたが、日曜日のレースではライバルやチームメイトのブラッド・ビンダーのペースについていくことができませんでした。 デブリーフで、レッドブルKTMファクトリーレーシングのライダーは、レース中と週末を通しての感想について語りました。 – 「良い週末でした。最初のグループについていこうと頑張っていましたが、残念ながら今日は少しスピードが足りませんでした。2セクターと3セクターではリズムがありましたが、最後のセクターではリズムが不足していて、"ヨーヨー"効果を補うことができませんでした。全体として、このレースからはポジティブな結論を引き出すことができます。素晴らしいポテンシャルを持つバイクがあり、すべてのエリアで改善しました。私たちはこのバイクのすべてのポテンシャルを引き出す必要があります。」 ペドロ・アコスタの素晴らしいパフォーマンスについて質問されたジャックは、次のように答えました： – 「全体的に素晴らしい日でした。ペドロは今日とても良い走りをしました。彼を止めることはできませんでした。彼はバイクの上で非常に良い状態でした。今、私は好きなサーキットで良いチャンスがあります。小さなことを改善し、バイクをもっと理解する必要があります。私は今週末とても良い走りができたと感じており、私たちは非常に競争力があると信じています。」

ペドロ・アコスタは、ポルトガルGPで3位に入賞し、今週日曜日にMotoGPで初の表彰台を達成しました。ルーキーは安定したパフォーマンスを見せ、常に上位に迫り、強力なライバルを追い越しました。マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）の問題により、最終ラップで見事な表彰台を確保しました。 レッドブル・ガスガス・テック3のスペイン人ライダーは、ポルティマンでのラウンドを通じての進化を強調し、記者会見で次のように述べました：‘私は非常に満足しています。金曜日の午後にはQ2から外れていたことを思い出してください。非常に良いステップでした。私たちにとって初めての挑戦的な週末でした。なぜなら、MotoGPのバイクで新しいコースを走ることだったからです。決して簡単ではなく、ましてや初めてのライディングの時はなおさらです’。 アコスタの背後にはチームがあり、パイロットはその仕事を称賛することを強調した：‘チームは道を非常に楽にしてくれています。彼らは私の頭をうまく管理してくれていて、競技の週末には時々私が最も扱いにくい人間であることを知っています。私はとても満足しています。彼らが午後や夜にどれだけの仕事をしているか想像できません – 朝起きると、改善すべきことや確認すべきことがいくつか含まれた約20件のメッセージが電話に届いています。だから、私はこの週末にとても満足しています’。

ホルヘ・プラドは、MXGPスペインで自らのクレジットを他人の手に委ねることはありませんでした。これはMXGPモトクロス世界選手権の第2ラウンドです。地元のライダーであるプラドは、昨日行われた予選レースでも優れた走りを見せた後、本日行われた2つのメインレースで圧倒的に支配しました。 最初のレースでは、プラド（レッドブル・ガスガス）がすべての周回をリードしました。最初は、彼の主な追跡者はロマン・フェーブル（モンスターエナジー・ヤマハ）でしたが、フランス人は6周目に遅れを取り、ティム・ガイザー（チームHRC）とジェフリー・ハーリングス（レッドブル・KTM）にポジションを譲りました。トップでは、プラドは対戦相手にチャンスを与えず、しっかりとしたマージンを築き、ガイザーに8.400秒差で勝利しました。ハーリングスは10.531秒差で3位、フェーブルが4位、マキシム・ルノー（モンスターエナジー・ヤマハ）が5位でした。 第二レースのストーリーはあまり変わりませんでした。再び、プラドは序盤にリードを取り、そのまま離すことはありませんでしたが、今回はガイザーが常に2位にいました。スロベニア人は対戦相手に対抗する手段がありませんでした。最後の周回で少し失速したものの、プラドは6.133秒の差で勝利しました。フェヴレはハーリングスの前でレースの3位に入り、カルビン・フランドレン（モンスターエナジー・ヤマハ）は5位でした。ルノーはレースに出場せず、コルデンホフは失格となりました。 スペインMXGPの総合順位では、プラドが最大得点の50ポイントで優勝し、ガイザーより6ポイント多く獲得しました。フェヴレは優勝者から12ポイント差で表彰台を完走し、ハーリングスと同点でした。

KTMはペドロ・アコスタの潜在能力をよく理解していますが、彼はすべての人を驚かせ続けています。今週日曜日、彼はMotoGPポルトガルGPで3位に入賞し、王者クラスでの2回目のレースで初めて表彰台に立ちました。 彼が対戦し、追い越したライバルたちは決して普通のライダーではありませんでした：その中には6度のチャンピオンであるマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）や、過去2年間の2度のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）が含まれています。 KTMモータースポーツのディレクター、ピット・バイラーは、この結果について公式放送のインタビューで反応し、次のように述べました：‘素晴らしかったです。彼からはたくさんの良いことを見てきましたが、再びレースに出て、ペッコと一緒に走ることでプレッシャーをかけました。ペッコは素晴らしいライダーで、完璧なセットですが、ルーキーはそこにいて、レース全体でプレッシャーをかけ続けました。追い越しは…言葉がありません、友よ、言葉がありません。私は嬉しいです、恐らく私は地球上で最も幸せな男です！’。