Tag: KTM 990RC R

KTMは新しいスーパースポーツ、990 RC Rを開発中であり、モデルの発売は2025年になる見込みですが、その開発過程を「Never stop!」シリーズを通じて記録しています。 最近、新しいエピソードが公開され、プロジェクトのチーフエンジニア、アンドレ・クリップハーンが全体のプロセスについていくつかの詳細を明らかにしました。その中には、開発段階でのテストや経験がどのように行われているかを少し理解できる、特に興味深い情報が含まれています。 エンジニアは、12のプロトタイプが作成されたことを明らかにしました：‘このプロジェクトのために、異なる部門ごとに12のプロトタイプを作成しました。例えば、1台はデザイナー用、別の1台は電子部門用、2台は信頼性テストに使用されており、各コンポーネントの品質を確認しています’。 プロトタイプに到達する前には、多くの道のりがあります。アンドレ・クリップハーンは次のように説明しました：‘このようなプロジェクトでは、目標を設定していきます：パート1、パート2、パート3…このようにしてプロトタイプに至ります。この場合、最初の目標からバイクが生産に入るまでに2年が経過します’。

KTMは、2025年シーズンに向けて準備された並列2気筒の990 RC Rを発表し、スポーツバイク市場に復帰しました。長年の噂とスパイ画像の後、新しいバイクがついに公開され、黒と白のカウル、ウイング、MotoGPにインスパイアされたリアが特徴です。 990RC Rは、990 Dukeで使用されているのと同様のLC8cエンジンのEuro5+対応バージョンで動力を供給され、126.2馬力と103nmのトルクを生み出します。このバイクはスタンダードとトラックの2つのバージョンで提供され、トラックバージョンは高性能コンポーネントを備え、2025年第2四半期に発売される予定です。 KTMは、990RC Rが「道路の実用的な要求に応えるように設計されており」、脈拍への圧力が少なく、調整可能なフットペグを備えていると述べています。このバイクはわずか57kgの重さで、パフォーマンスを重視したスチールフレームと前方に偏った重量バランスを持っています。 この発表は、2016年に生産中止となったRC8 Vツイン以来、KTMが合法的なスポーツバイクセグメントに復帰することを意味します。990RC Rは、2025年初頭にオーストリアのマッティヒホーフェンで生産を開始し、WP Apexサスペンションとブレンボブレーキを装備します。 KTMは、990RC Rが復活するスーパースポーツバイク市場で際立つことを期待しており、ホンダCBR600RRやドゥカティパニガーレV2などのモデルと競争する予定です。 オーストリアのメーカーはさらに、990が2025年初頭にマッティヒホーフェンで生産ラインから出荷され、完全調整可能なWP Apexオープンカートリッジサスペンションを装備し、ミシュランタイヤを履いた5本スポークのアルミホイールを備えると発表しました。 Bremboのブレーキは両端に装備されており、間違いなく現在の990 Dukeと同様に、コーナーでの傾きに敏感なABSが搭載されています。使用されるタイヤについてはまだ正確にはわかっていませんが、ここで見られるプロトタイプはスリックタイヤを使用しています。 出典: KTM ...