KTM 1390スーパーヴァンテュールS: 170馬力のマニュアルバージョンが確認されました。
KTMは2025年モデルの1390スーパーデューティSの新しいバリエーションを発表しました。今回は、伝統的なマニュアルトランスミッションを搭載しており、ピュリストたちを喜ばせます。 この新モデルは、スーパーデューティSエボの発表から数日後に登場しました。このバイクは新しいバージョンと多くの特徴を共有していますが、KTM AMTのセミオートマチックトランスミッションで際立っています。 エボと同様に、マニュアルモデルSは現在の1290スーパーデューティSを置き換え、排気量が1301ccから1350ccに増加します。これは厳しいEuro5+排出基準を満たすために必要な変更です。 道路向けのアドベンチャーとして位置づけられたこのバイクは、前19インチ、後17インチのアルミホイールを装備しており、KTMによれば、より荒れた地形に挑む能力を維持しています。 このエンジンは、従来の6速マニュアルトランスミッションに組み合わされ、9500 rpmで驚異的な170.6馬力と8000 rpmで145 Nmのトルクを発生します。これらの数値は、170馬力のドゥカティ・マルチストラーダV4Sや168馬力のBMW S1000XRと直接競争することになります。 技術的な革新の一つは、低回転時の運転を改善し、高回転時のパフォーマンスを損なうことなく、2つの異なるカムプロファイルを提供する可変バルブタイミングシステム「カムシフト」です。 チューブラー鋼のシャーシは、剛性を高めるために更新され、安定性と動的挙動の改善を目指しています。変更点には、8mm低く、10mm広いステップが含まれており、全体的な快適性を向上させ、高身長のライダーにもより良くフィットします。 このバイクは、Evoバージョンと共通のWP SATセミアクティブサスペンションを搭載しており、新しいタッチスクリーン対応のカラーディスプレイで制御されます。このディスプレイは、冬用の手袋をしていても機能します。前方には48mmの倒立フォークがあり、後方にはモノショックがあります。 販売は2025年2月を予定しており、価格はまだ発表されていません。オプションとして、KTMのフロントレーダーシステムの第5世代が利用可能で、ブレーキアシストや衝突警告、距離警告を提供しますが、手動設定のためEvoバージョンよりも機能が制限されています。 出典: KTM
