KTMは2025年向けに新しい1390スーパーダベンチャーSエボを発表しました。これまでで最も先進的なモデルです。
KTMは、アドベンチャーバイクセグメントにおける最新の創造物、1390スーパーダベンチャーSエヴォを発表しました。このバイクは、これまでのところ、同ブランドの中で最もテクノロジーに富んだマシンになることを約束しています。 この新しいバイクは、KTMによると、アドベンチャーバイク市場を「単純に支配する」重要な改善が施されています。 比類なきパワーとパフォーマンス 新しいKTM 1390スーパーダベンチャーSエヴォは、排気量が1300ccから1350ccに増加したエンジンを搭載しており、驚異的な173馬力と144 Nmのトルクを提供します。このパワーにより、バイクはサーキットでテストされ、アドベンチャーとスポーツパフォーマンスの両方において、同セグメントの他のバイクと競争できる能力を示しました。 冒険のための最先端技術 KTMのアドベンチャーバイクの最上級モデルである1390 Super Adventure S Evoは、組み込まれた技術革新によって際立っています。エンジンは新しいカムシャフト技術で再設計されており、低回転域での走行を改善し、ピークパワーでの性能を向上させています。KTMが初めて導入した自動化マニュアルトランスミッション（AMT）は、このモデルの独自技術であり、近年のブランドの最も革新的な進歩の一つを代表しています。この新しいシステムは、伝説的なIron Road Prologueで元ライダーのジョニー・オーベルトの手で初めてテストされました。KTMは、このAMTが最近のブランドのエンジン開発における最も重要な革新の一つであると強調しています。 シャーシと精密サスペンションの改善 1390 Super Adventure S Evoの構造も最適化され、フレームの剛性が向上し、トラックでの安定性と操縦性が改善されました。新しいフットペグの位置は8mm低く、10mm広くなっており、より快適でコントロールしやすくなっています。KTMらしく、サスペンションはブランドの子会社であるWP製です。セミアクティブサスペンションシステム（SAT）は洗練されており、特に高周波数でのダンピング特性が一貫性を持つようになりました。この精度は、新しいPWM（パルス幅変調）センサーと、オープンカートリッジとクローズドカートリッジのサスペンション要素を組み合わせた新しいフォーク構造によって達成されました。 ...
