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ホンダCBX1000とカワサキZ1300は、1978年に製造された二つのアイコニックなバイクです。両者は高性能モデルとして発売され、先進的な特徴と印象的な技術仕様を提供しました。 エンジン ホンダCBX1000は、1047ccの6気筒エンジンを搭載し、105馬力を発揮します。乾燥重量は247kgで、CBX1000は0から100km/hまで約5秒で加速し、最高速度は218.8km/hに達します。一方、カワサキは「シックス」としても知られ、1286ccの6気筒直列エンジンを搭載し、約121馬力を発揮します。乾燥重量は297kgで、ホンダよりもわずかに重いですが、同様に0から100km/hまで約5秒で加速し、最高速度は223.6km/hに達しました。 出典:https://www.oldbikemag.com.au デザイン ホンダCBX1000は、6本のエキゾーストパイプが2本にまとめられた独特のデザインを持ち、角ばった攻撃的なラインのビジュアルが特徴です。それに対して、カワサキZ1300は、特徴的なヘッドライトとエアロダイナミックなカウリングを備えた、より洗練された外観を持ち、高速時の安定性を向上させるのに役立っています。 パフォーマンス 両方のバイクは当時の高性能モデルと見なされており、それぞれが運転の挙動と安定性を向上させるための先進的な特徴を提供していました。ホンダCBX1000は調整可能なリアサスペンションを備えていましたが、1983年のカワサキZ1300は燃料噴射システムを導入し、当時の先進的な特徴であり、バイクの出力とトルクの向上に寄与しました。 出典:https://www.oldbikemag.com.au 最終的には、ホンダCBX1000とカワサキZ1300の選択は、ライダーの個人的な好みに依存することになります。CBX1000はより攻撃的で角ばったラインを持ち、F1カーの音に例えられるユニークな排気音を持っていましたが、Z1300はよりエレガントでパワフルな外観を持っていました。どちらもその時代の伝説的なバイクであり、それぞれがモーターサイクリングの歴史に永続的な足跡を残しました。

公式に発表されました：ジョナサン・レイは2023年のスーパーバイク世界選手権シーズン後にカワサキを離れることになります。この発表は今朝、月曜日に行われました。 6度のチャンピオンであるレイは来年末までの契約を結んでいましたが、カワサキとの間で合意に達し、契約解除が決定されました。レイはトプラク・ラズガトリオグルの後任としてパタ・ヤマハに移籍する可能性が指摘されています。 彼がカワサキに加入したのは2015年で、それまでホンダのチームで競技していました。彼は6連続タイトルとその他の記録を樹立し、WSBKの歴史における支配の時代を築きました。