ジャワは最近、新しいモデルを発表しましたが、現在はインドのみでの販売となっています。しかし、1929年にチェコ共和国でブランドの創設者フランティセク・ヤネチェクにちなんだ42 FJというモデルで、チェコの起源に対するトリビュートを欠かしません。 これはジャワ42の最新バージョンで、前回のリニューアルから3年後に登場しました。エンジンは単気筒で、排気量を334ccに増やすことで29馬力にパワーアップしています。 フレームはチューブラースチール製で、スイングアームも同様です。前方にはテレスコピックフォークがあります。ABS付きのブレーキシステムは、2つの車輪それぞれにフローティングキャリパー付きのディスクで構成されています。 ホイールについて言えば、フロントは18インチ、リアは17インチで、シート高は790ミリメートル、燃料タンクの容量は12リットル、車両重量は184kgです。 LED照明とデジタルディスプレイを装備したジャワ42 FJは、インドで2,100ユーロから2,400ユーロ相当で販売されています。
すでに確立された事実ですが、小排気量のバイクはヨーロッパでも独自の市場を持っています。何年も前からディーラーの顧客たちは「大きいことは良いことだ」という概念を支持しており、時には一貫性のない結果をもたらしています。1980年代の1000ccや1100ccのスポーツバイクについて言及しないわけにはいきません。これらは当時の驚異的なパワーに加え、スポーティな運転には不適切な重量とサイズが伴っていたため、排気量や性能がはるかに控えめなバイクにコーナーで嘲笑されることになりました。 しかし、この例を除いても、問題は、約10年前にロイヤル・エンフィールドが開いた隙間が他のメーカーを引き寄せているということです。シンプルで運転が簡単、そして「コストパフォーマンス」に重点を置いたバイクが、美しいデザインと独自の個性を持っていることで、魅力的になっています。 インドのメーカーは常に、小排気量から中排気量の魅力的な価格帯のバイクセグメントでは、ヨーロッパでやるべきことが多く、成長の余地があると主張してきました。そして彼らは正しかったのです。ロイヤル・エンフィールドは今や古い大陸で（再）確立されたブランドであるだけでなく、すでに300ccや400ccのバイクをヨーロッパに導入した他のメーカーへの道を開きました。インドでは、350cc前後のバイク市場を獲得するための壮絶な戦いが繰り広げられており、現在最も売れているモデルはロイヤル・エンフィールド・クラシック350です（2023年11月時点で、インドだけで31,000台以上が納入されています！ チェンナイに本社を置く企業の競合メーカーの一つが、我が国に上陸し、ロイヤル・エンフィールドの成功の道を繰り返す可能性があるかもしれません）。 出典:https://www.moto.it インドのメーカーがグローバルな流通に十分適したバイクを持っていることを考えると、現在国内での覇権を争っているメーカーの中で、私たちの意見ではヨーロッパに進出する可能性が高いのはどれでしょうか？また、私たちがほとんど知らないインドのメーカーに何の関心があるのでしょうか？こう言ってしまうと、いくつかの仮説的な回答が求められる質問になります。 インド市場は、世界の強力なプレーヤーが対峙する場所です。例えば、2023年にはヒーローが生産量で2番目に大きなメーカー（1番はホンダ）となり、TVS、バジャージ、クラシックレジェンズグループもそれぞれ significantなボリュームを持っています。アジアで見られる多くのことが、成熟した市場での条件によってこちらに重要な影響を与えることを考えると、2025年またはその少し後に、これらのブランドのいくつかがヨーロッパに進出し、300/400ccのバイクセグメントに新たな刺激を与え、販売ボリュームのバランスを大きく変えることになっても驚くことはないでしょう。 出典:https://www.moto.it TVS: BMWとの提携によりインドでG 310ファミリーの生産を行っている巨人であり、さらにG 310 RRはTVSのベストセラーであるApache RRに非常に近いです。ミュンヘンとの提携はここで終わらず、電動車両にも続いています。TVSは歴史的で認知された英国ブランドのノートンを買収しました。このことを思い出しましょう。 Bajaj: 2023年に世界で4番目に大きなメーカーである別の巨人で、現在進行中の欧州メーカーとの提携があります。具体的には、トライアンフと提携しており、400 ccのScrambler 400 XおよびSpeed ...
ジャワ・モーターサイクルズは、リラックスしたパーソナライズされた乗り心地を提供するレトロスタイルのクルーザーで知られています。最新モデルは、カスタムモデルでよく見られる特徴を取り入れ、カスタムの雰囲気を新たなレベルに引き上げています。その名もジャワ42ボバー・ブラックミラーで、予想通り多くのクロームディテールが施されています。 まず、最新の42ボバー・ブラックミラーは、クローム仕上げの燃料タンクを備えており、バイクに洗練されたエレガントな外観を与え、全体の大胆でレトロなデザインと完璧に対比を成しています。また、ダイヤモンドカットの2トーン合金ホイールとチューブレスタイヤも装備されています。クランクケースとエンジンカバーは再設計され、エレガントなブラックフィニッシュとシリンダーヘッドにフェイク冷却フィンが施されています。一方、サイドパネルはブラック仕上げで、「42ボバー」のシンボルが表示されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com これらの改善に加えて、Jawa Motorcyclesはバイクにいくつかの機械的な改善を導入しました。具体的には、スロットルボディのサイズを33ミリメートルから38ミリメートルに増加させました。さらに、アイドリング時のRPMを1,500rpmからよりスムーズな1,350rpmに下げ、理想的なパフォーマンスのために燃料マップに変更を加えました。より快適なライディングを確保するために、リアモノショックが精密に調整されました。 テクノロジーに関しては、42 Bobber Black Mirrorのエンジンは、シリーズのBobberと一貫しています。334ccの液冷単気筒エンジンを搭載し、燃料噴射式で、最大出力29馬力、トルクのピークは32.7Nmです。この出力は、実用的なスリッパークラッチを備えた6速マニュアルトランスミッションを介してリアホイールに効率的に伝達されます。
