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インディアンモーターサイクルは、先週末にグッドウッド・スピードフェスティバルでヨーロッパでは珍しい2台のバイク、チャンレッジャーRRとFTR750を披露しました。 ジェレミー・マクウィリアムスが「バガーズの女王」チャンレッジャーRRを操縦し、ブランドン・ロビンソンがアメリカのフラットトラックで成功を収めているFTR750を担当しました。ロビンソンの手にかかれば、過去5年間で9回の勝利と23回の表彰台を獲得しました。両方のバイクは、グッドウッドの有名なランプで観客に披露されました。 コレクターはチャンレッジャーRRを手に入れることができます。これは、タイラー・オハラ（背番号#29で競技）を称えるためにわずか29台が製造され、最後の2台がまだ購入可能です。興味のある方は、インディアンモーターサイクルのディーラーにお問い合わせください。 マクウィリアムスは次のように述べました：‘このようなイベントは世界のどこにもあまりない、あるいは全くない。YouTubeでこれらのバガーズが競い合うのを見るのは一つのことですが、実際に近くで見ることと聞くことは全く別の体験です。したがって、チャンレッジャーRRでグッドウッドの観客にショーを提供できて素晴らしかったと思います。バイクの音とパフォーマンスで本当に多くの人々を驚かせたと思います’。 ロビンソンは、グッドウッドフェスティバルでの展示に対する熱意を示しました：‘グッドフェスティバル、愛ではないのは何ですか？この場所は狂気の沙汰です。本当に何を期待していいのかわからなかったですが、いつも良い話を聞いていました。しかし、ここにいて、それを体験し、有名なバイクや車のパイロットと共にノスタルジーを感じながらランプで操縦するのは素晴らしいです。モータースポーツにおいて非常に影響力のあったさまざまなマシンを見ることができるのは驚きです。その一部であることは本当に祝福であり、ここでインディアンFTR750を操縦できることに興奮しています。これは過去5、6年間の私のお気に入りの競技用バイクであり、数多くの勝利を収めてきました。そして、ここにいる皆さんの前で私たちのスポーツのためにそれを見せることができるのは非常に意味があります。この場所は狂気の沙汰です。私の人生でモータースポーツのイベントのためにこんなに多くの人々が集まるのを見たことがありません’。

「Forged」というカスタムビデオシリーズの新しいエピソードで、インディアンモーターサイクルはロランド・サンズ・デザイン（RSD）のサイン入りインディアン・スカウトを明らかにしました - RSDインディアン・スカウトです。 このビデオでは、ロランド・サンズと彼の製作者アーロン・ボスが、バンド「トゥエンティ・ワン・パイロッツ」のドラマー、ジョシュア・ダンの元にバイクを紹介しました。 これは、新しいスカウトを基にした著名なメーカーによる3つの創作のうちの最初のもので、RSDがクルーザーの変革において提供できる最高のものを示しています。前部にはFTRのフォークとトリプルクランプが装着されており、ブレーキは2つのディスクとブレンボのラジアルキャリパーで構成されています。 後部にはFTRのスイングアームとインディアンモーターサイクルのピギーバックショックが装備されています。ブレーキシステムには1つのディスクとブレンボのキャリパーがあります。両方のホイールは17インチのRSDダイマグ製で、ダンロップ・スポーツマックスQ5タイヤが装着されています。 ライダーはサドルメン製のカスタムシートに座り、装飾は黒と黄色の配色が支配しています。エド・クレッツを称えるバイクには、リアセクションの下にシルベスター猫の画像があります。 A RSDインディアン・スカウトには、SCプロジェクトのサイレンサーを備えたカスタムステンレススチールエキゾースト、FTRのフォークに合わせて改造されたスカウトボバーの上部カウル、標準のヘッドライト、Baja Designsのリアライトが含まれています。 ローランド・サンズはコメントしました: ‘RSDのバイクの特徴は、マシンを手に取り、それを引き上げることです。私たちは常にクルーザーをスポーツバイクに変えてきました。このバイクはRSDのシルエットを持っていますが、面白いのは、新しいスカウトをRSDの型に合わせるのがどれほど簡単だったかです。これは、私が個人的に持ちたいと思う100パーセントのバイクです。あなたをタフに感じさせるバイクをどうデザインしますか？その公式はここにあると思います’。 アーロン・ボスも言いました: ‘そこからは、フロントカウルを新しいフォークに合わせて改造したり、標準のフットコントロールをストリートバイクのライディングポジションに合わせたりする感じです。エンジンは工場で既に調整済みで、私は完全にカスタムされたチタンエキゾーストを製作しました。そして、リアのベースは、前の世代のスカウト用のRSDのフラットトラックセクションのオリジナルデザインでした。しかし、私たちは新しいサイドとリアの下のフェンダーでそれを強調しました。私がバイクを作る理由は、他の人々を興奮させることです。そして彼 は来て、彼のあごは落ちました。彼は一瞬立ち止まり、言葉を失いました。それが、あなたが彼を捉えたことを知る瞬間で、彼はこれに興奮しています’。 ジョシュア・ダンはバイクの世界では比較的新しい存在で、彼はその構造に驚きを隠せませんでした：‘初めてそのバイクショップに入ったとき、私は基本的に真っ白な状態でした。私のスタイルは何か？何が好きなのか？それで、私は店内を一周し、すべてを見渡し、ボバータイプのバイクを2台に絞りました。最終的に、私はただ考えました、インディアン・スカウトに違いない。わあ。これは完璧です。色も完璧です。すべてが意味を持ちます。そして、私の直感は正しかったと思います。インディアン・モーターサイクルのブランドとその背後にいる人々は良いグループの人々です’。

インディアンモーターサイクルは、7月11日から14日まで開催されるグッドウッド・スピードフェスティバルに出展し、アメリカのバガーとフラットトラックの最高峰を英国のイベントに持ち込むことを約束しています。 アメリカのメーカーは、モータースポーツ文化の祝典であるこのイベントに、チャンジャーRRとFTR750を展示します。これは過去を蘇らせ、現在の主役や未来の技術と結びつけるものです。 グッドウッドフェスティバルにおいて初めて披露される「バガーの女王」、インディアン・チャンジャーRRは、アメリカ以外のファンにとって、工場製の競技用バガーを見て触れる稀な機会となります。これは、強力なPowerPlus Vツインエンジンによって駆動されます。 ジェレミー・マクウィリアムズがグッドウッドのランプでバイクを操縦します。29台のみが手作業で生産されており、インディアンとS&Sサイクルの提携によるものです。 FTR750は、2018年にデビューしたイベントに戻ります – 競技に登場してから1年後のことです。このフラットトラックはインディアンモーターサイクルレーシングによって設計・開発され、750cc Vツインエンジンと軽量鋼製のユニークなフレームを備えています。 アメリカのフラットトラックでのこのバイクの成功は目覚ましく、アメリカン・フラットトラック・スーパーツインズ選手権で7連覇を達成しています。さらに、ジャレッド・ミーズは9つのタイトルの記録を追いつくことを可能にしました。

インディアンモーターサイクルは、7月18日から21日までアルガルヴェの首都ファーロで開催されるファーロ集中イベントに参加します。イベントの主催者であるファーロモーターサイクルクラブは、訪問者の中からインディアンFTRを抽選で提供します。 毎年、アウマス渓谷で開催されるファーロ集中イベントは、ヨーロッパで最も有名で人気のあるバイク集会の一つで、毎年何千人もの参加者が集まります。例年通り、プログラムは3日間にわたり、交流、コンサート、展示会、ストリートエンターテイメントを約束しています。 インディアンモーターサイクルは、ファーロモーターサイクルクラブおよびイベリア半島のディーラーとの提携により、65ユーロの特別予約パッケージを提供します。このパッケージには、65ユーロの一般チケット、インディアンモーターサイクルxファーロの限定Tシャツとパッチ、インディアンモーターサイクルサンセットパーティーのチケットとカクテル（7月20日）、VIPエリアへのアクセス、さらにブランド車両用の専用駐車場が含まれています。 この見逃せないパッケージにアクセスし、インディアンFTRの抽選に参加するには、訪問者はイベリア半島のインディアンモーターサイクルの認定ディーラーを通じて予約を行う必要があります（ポルトガルとスペイン）。

インディアンモーターサイクルは、6つのエピソードからなるForgedシリーズの動画をヨーロッパに持ち込み、第三話ではスウェーデンのユニークカスタムサイクルズのロナ・ノレンを紹介します。彼は新しいインディアンスカウトプラットフォームを基にしたユニークなカスタムバイクを作り出す著名なビルダーのうちの一人です。 ステネガードは1987年にノレンの存在を知り、彼の作品がバイク雑誌の表紙に登場し始めたことで、シーンは永遠に変わりました。 真のビルダーとして知られるノレンのユニークな創作は、テーブルの上に置かれたエンジンから始まり、そこからバイクの他の部分が形を成していきます。 このビルドのインスピレーションは、50年代のカスタムバイクビルダー、スタン・ディショングから来ています。彼はチョッパーの流行を目の当たりにし、パーツを製造しチョッパーシーンを支えるためにスタンズサイクルショップを設立しました。彼はまた、ドラッグバイク用の最初のスリックタイヤを発明したとも考えられており、古いタイヤに平らなゴムのストリップを加硫するようタイヤ会社を説得しました。 ディショングの1937年製インディアンスカウトに焦点を当て、ノレンはエンジンの上にあるスカウトのスチールチューブフレームを切断し、新しいセクションを製作して前部を伸ばし上げ、1960年代のニューヨークスタイルのチョッパーでディショングの精神を生き返らせました。ノレンはより長いフォーク、21インチのフロントホイール、18インチのリアホイールを計画しており、タンクを4つの部分に切断し、燃料ポンプを移動させ、改造されたフレームとエアフィルターの周りにタンクを製作することで再設計しています。 出典:インディアンモーターサイクル 同僚のビルダー、ローランド・サンズによって紹介されたフォージドシリーズは、新しいインディアン・スカウトを開発する際に、カスタマイザーがインディアンモーターサイクルのデザインおよびエンジニアリングチームに常に参加していたことを強調しています。新しいスチールチューブフレームと簡単に取り外し可能で交換可能な金属ボディを備えたインディアン・スカウトは、作業が非常に簡単で、自己表現のための完璧なキャンバスとなっています。 フォージドシリーズの最後の3エピソードでは、100年以上にわたるスカウトの歴史からインスピレーションを得た歴史的な人物、機械、または時代に基づいた完成した構造が明らかになります。エピソードが公開されるたびに、インディアンモーターサイクルのYouTubeチャンネルを登録してください: YouTube.com/@IndianMotorcycleEMEA インディアンモーターサイクルに関する詳細情報は、IndianMotorcycle.euを訪れ、FacebookとInstagramでフォローしてください。

インディアンモーターサイクルは、ヴィンテージバイクのライダーであり修復者であるブリットニー・オルセンをフィーチャーした6部構成のForgedビデオシリーズを続けています。彼女は、新しいインディアンスカウトプラットフォームを基にした独自のバイクを作り出す著名な3人のビルダーのうちの2人目であり、各ビルドはスカウトの100年以上の歴史からインスピレーションを受けた歴史的人物、機械、または時代に根ざしています。 Forgedシリーズは、インディアンモーターサイクルが新しいインディアンスカウトを開発する際に、カスタムビルダーがデザインとエンジニアリングチームに常に参加していたことを強調しています。新しいスチールチューブフレームと簡単に取り外し可能で交換可能なメタルカウルを備えたインディアンスカウトは、作業が非常に容易であり、自己表現のための完璧なキャンバスとなっています。 オルセンは、アメリカの古いバイクレースのチャンピオンであり、20世紀レーシングの創設者であり、アメリカの初期のバイクレースの遺産を保存し、称えることを使命としています。彼女は、各プロジェクトに情熱と熱意を注ぎ込み、他の人々にインスピレーションを与えることを目指しています。 https://www.youtube.com/watch?v=0Vj2MIOLg98 父親の工房で工作機械に囲まれて育ったオルセンは、レース、修復、カスタマイズの未来に備えていましたが、ドラッグレースの伝説シャーリー・マルドウニーとの出会いが、女性もレーサーになれることに気づかせ、オルセンにとって物事が本当に動き出すきっかけとなりました。 シャーリー・マルドウニーをモデルにして、オルセンはそれ以来、40年代と50年代のアメリカのモーターサイクル界の女性たちを擁護してきました。そして、特にセシリア・アダムスというパイロットが、オルセンが鍛造したインディアン・スカウトのインスピレーションの源です。

イギリスのテニス選手ジャック・ドラッパーは、シュトゥットガルト大会の決勝でマッテオ・ベレッティーニに勝利したことで、非常に珍しい報酬を受け取りました。それは、Novusというバイクです。この勝利はドラッパーのキャリアにおいて重要な瞬間を示しており、その偉業の重要性を反映した名誉とスタイルを兼ね備えた贈り物で報われました。 賞品として提供されたNovusは、性能と美学の両方において印象的なマシンです。そのデザインは競技用バイクにインスパイアされており、ドラッパーの競争心に合った頑丈で攻撃的な外観を持っています。 テニスの世界では、トロフィーや現金の賞品が一般的であるため、バイクを賞品として受け取ることはあまりありません。この行為はシュトゥットガルト大会の独自性を強調するだけでなく、スポーツイベントで提供される賞品の多様性も示しています。ドラッパーにとって、この贈り物は彼の勝利の具体的な記憶として、今後の成果へのモチベーションとなります。

アメリカン・インディアン・モーターサイクルは、最も古いバイクブランドの一つであり、最も象徴的なブランドの一つで、しばらく前にその歴史を続けるための新しいモデルを発表しました。スポーツ・チーフを通じて、インディアンはクルーザーセグメントでの基準をさらに引き上げ、クラシックスタイルとスポーティなパフォーマンスのユニークな組み合わせを提供することを目指しています。 インディアン・モーターサイクルは、その初期から自由、冒険、長い道の旅への情熱の象徴であり、スポーツ・チーフはその柱をしっかりとDNAに刻んでいます。エレガントなライン、堂々としたデザイン、アメリカらしいさまざまなディテールを持つこのバイクは、誰もが無関心ではいられません。しかし、美しさ以上に、このマシンのキャラクターと個性を定義するのは、その心臓部である強力なVツイン・サンダーストローク116エンジンです。 特徴 驚異的な1,890立方センチメートルを誇るこのエンジンは、印象的な162Nmのトルクを生み出し、異常な力でライダーをシートに押し付ける加速を提供します。低回転ではエンジンが少し「絞られている」と感じますが、おそらく環境規制のためですが、中回転域からは驚異的なパワーを示し、顕著なパフォーマンスを得るためにギアを変える必要はありません。 このエンジンは、これらのモデル特有の素晴らしい排気音と共に、私たちが可能な限り右手のスロットルを回さずにはいられないほどの魅力を持っています。 このバイクのエンジンと本体のサイズが非常に大きいため、燃費は必然的に強みではなく、100キロメートルあたり6リットルを超えることが簡単です。 Thunderstroke 116エンジンは、信号待ちなどで停車しているときに後部シリンダーを無効にする技術を搭載しています。運転者が感じる振動は増加しますが、この機能はエンジンから発生する熱を減少させ、快適性を向上させるだけでなく、燃料消費のわずかな削減も可能にします。 有名なブランド サスペンションに関して、インディアンはこのモデルに高品質のコンポーネントを装備することを選択し、KYB、FOX、Bremboなどの有名ブランドを使用しています。KYBの逆フォークとFOXのリザーバー付きデュアルサスペンションは、ツーリングペースで走行する際に良好な感覚を提供し、地面の不規則性をうまくフィルタリングします。曲がりくねった道では、その本来の生息地を離れても、サスペンションは十分な性能を発揮し、カーブを攻めるための必要な自信を与えてくれ、足置きをアスファルトに擦ることも簡単です。 Bremboのブレーキは、特にモデルのサイズを考慮して、重要な後部ブレーキの助けを借りて、優れたブレーキ効果を提供し、よりスポーティな運転に貢献します。インストゥルメントパネルは完全にデジタルで、クラシックな外観を持ちながら、丸くエレガントなデザインで、さまざまな情報、GPSナビゲーション、Bluetooth接続を提供します。 情報は完全で読みやすいですが、ボタンを通じてメニューをナビゲートするのはあまり直感的ではなく、進行中のタッチ機能や手袋を着用している状態では理想的ではありません。また、点火を入れるとソフトウェアも少し遅くなります。利用可能な運転モードは3つあり、散策のリズムやより楽しいリズムに適しています。最も穏やかなモードであるツアーモードは、スポーツチーフがトラクションコントロールを備えていないため、濡れた路面での運転を助けてくれます。 納得のいく運転 運転姿勢はこれらのモデルに典型的なものです：ハンドルは腕を伸ばした状態で運転させ、フットペグは前方に配置されています。311Kgと長いホイールベースは、モデルの機敏さに影響を与えますが、信号待ちや非常に低速での操作は、座席と地面の距離が短いため、より簡単になります。 最高のポイント エンジン / 外観 / 排気音 ...

インディアンモーターサイクルは、「Forged」という新しいビデオシリーズを発表しました。このシリーズでは、象徴的なインディアンスカウトのカスタマイズに焦点を当てています。シリーズは、このクラシックバイクをユニークなアート作品に変える際の創造的かつ技術的なプロセスを深く掘り下げています。「Forged」は、インディアンスカウトの多様性と魅力を祝うだけでなく、ブランドとコラボレーションする著名なバイクビルダーたちの経験と情熱も強調しています。 シリーズ「Forged」では、世界的に有名な3人のビルダー、ポール・コックス、ケイノ・ササキ、サティヤ・クラウスを紹介しています。各エピソードは異なるビルダーに焦点を当て、そのアプローチやカスタマイズ技術のユニークな視点を提供します。大胆で芸術的な作品で知られるポール・コックスは、スカウトに独自のビジョンをもたらし、ミニマリストで洗練されたスタイルのケイノ・ササキは、バイクに洗練さを加えながら再定義します。高性能な構築で有名なサティヤ・クラウスは、バイクにパワーと精度の要素を追加します。 動画は、初期のコンセプトやスケッチから最終的な実行および試乗までのカスタマイズプロセス全体をドキュメントしています。視聴者は、各ビルダーがデザインやエンジニアリングの課題にどのように取り組み、インディアンスカウトを彼らの個人的なビジョンに適応させるかを見る機会があります。バイクの整合性と特有のパフォーマンスを維持しながら、シリーズは各プロジェクトの美学だけでなく、機能性と機械的革新も強調しています。 構築者の才能を示すだけでなく、「Forged」はインディアン・スカウトのカスタマイズプラットフォームとしての柔軟性も強調しています。1133ccのバイクツインエンジンとその多用途なフレームを備えたスカウトは、外観の調整からパフォーマンスの大幅な変更まで、さまざまな改造に対応しています。このシリーズはカスタマイズ愛好者に自身のアイデアを探求し、バイクでの実験を促しています。 インディアン・モーターサイクルの「Forged」シリーズの取り組みは、バイクコミュニティとカスタマイズ文化へのブランドのコミットメントを強化しています。カスタマイズの芸術を祝うことで、才能ある構築者の作品を促進し、インディアンは自らの歴史的ルーツに敬意を表すだけでなく、モーターサイクリングの世界における創造性と革新を奨励しています。

1928年のインディアン・スカウトは、インディアン・モーターサイクル・カンパニーの歴史の中で最も象徴的なバイクの一つです。1920年に初めて発売されたスカウトは、すぐに信頼性が高く、汎用性があり、高性能なマシンとしての評判を得ました。1928年には、インディアンがスカウトにいくつかの改良を加え、市場のリーダーとしての地位をさらに強化しました。 約745ccのバイクエンジンを搭載した1928年のインディアン・スカウトは、当時としては印象的なパフォーマンスを提供しました。高トルクで低回転のエンジンは滑らかで直線的な加速を実現し、都市での乗り回しや長距離旅行の両方に人気の選択肢となりました。 1928年のインディアン・スカウトのデザインは、シンプルなラインとバランスの取れたプロポーションが特徴でした。エレガントなシルエットとクローム仕上げは、当時のバイク愛好者の間で人気を博したエレガンスと洗練さを醸し出していました。 卓越したパフォーマンスと独特のスタイルに加えて、1928年のインディアン・スカウトは一連の技術革新も備えていました。オプショナルの電動スタートシステムを搭載した最初のバイクの一つであり、ライダーにとってより便利で信頼性の高い選択肢を提供しました。 年月が経つにつれて、1928年のインディアン・スカウトは世界中に多くのファンを獲得し、モーターサイクルの歴史に永続的な遺産を残しました。信頼性のあるパフォーマンス、クラシックなスタイル、技術革新の組み合わせは、二輪車の世界で真の伝説となり、今日でも愛好者やコレクターによって記憶され、評価されています。