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インディアンは2025年モデルにスカウトシックスティを再導入します。ここ数年、このモデルファミリーは排出ガス規制のためにいくつかの国際市場から撤退していました。 新しいスカウトとスピードプラスエンジンを搭載することで、インディアンモーターサイクルはスカウトシックスティを国際的に再発売することができました。「アメリカのDNA」を色濃く反映したアイコニックなデザイン、機敏さ、軽量さ、そして低いシートポジションを持つこのバイクは、特に魅力的です。 これはモデルラインナップの中で最も手頃なモデルでもありますが、スタンダードバージョンではオプションとして、リミテッドバージョンでは標準装備として、スポーツ、スタンダード、レインのライディングモードやABS、トラクションコントロールなどの興味深い装備が備わっています。 スピードプラスエンジンは999ccに完全に再設計され、2台のスカウトシックスティに搭載されています。85馬力の出力と87Nmのトルクを発揮し、5速のギアボックスと組み合わされています。 スタンダードバージョンにはABS、LED照明、燃料レベルの新しいインジケーターがあります。バッテリーは大きく、ハンドコントロールは新しく、インストルメントパネルはアナログです。リミテッドバージョンにはクルーズコントロール、トラクションコントロール、先に述べたライディングモード、USB充電ポートが装備されています。エンジンとフレームには専用のエンブレムが含まれています。 スカウトシックスティボバー スカウトシックスティボバーは、ミニマリストデザインながらもアグレッシブな姿勢を持ち、クラスで最も低いシートを備えたバイクです。名前が示すようにボバースタイルで、シングルシート、ローダウンサスペンション、16インチの5スポークホイールを特徴としています。 スカウトシックスティクラシック クラシックは、過去からインスパイアされたラインを持っています。同様にライダーのためだけに設計されており、快適なエルゴノミクス、クラシックなワイドフェンダー、クローム装飾、16インチの鋳造ホイール、そして同様に低いシートを備えています。

歴史的なアメリカのブランド、インディアンモーターサイクルは2025年のバイクラインを発表し、国際市場向けの特別版を含む4つの新モデルを強調しました。新モデルには、スカウトシクスティの復活、超限定版のロードマスターエリート、クラシックなスタイル、ラグジュアリーな快適さ、そして独自性を兼ね備えたインディアンスプリングフィールドスペシャルエディションが含まれています。 世界的なバイクコミュニティのための新モデル インディアンモーターサイクルの副社長アーロン・ジャックスは、ブランドの目標を強調しました：'2025年のラインでは、私たちは成長する世界的なコミュニティに対応する新しいモデルとアップデートを提供しています。新しいスカウトシクスティラインは、すべてのレベルのライダーにとってプラットフォームをよりアクセスしやすくし、ロードマスターエリートとスプリングフィールドスペシャルエディションは、私たちの品質、技術、そして一流のクラフトマンシップへの献身を再確認しています。' スカウトシクスティの復活：クラシックで手頃な価格 ブランドの柱の一つであるアイコニックなインディアンスカウトは、排出基準の厳格化に適応したスカウトシクスティラインの復活を迎えます。このモデルは、新しいライダーに最適で、クラシックなデザイン、バランス、そして伝説的なコントロールを手頃な価格で提供します。スカウトの購入者の約90%はブランドの新規顧客であり、そのうちの4分の1はバイクの世界に足を踏み入れたばかりであり、スカウトシクスティはその傾向を強化することを約束しています。 ライン スカウト シックスティ 2025 新しいライン スカウト シックスティは、ヨーロッパで2つのモデルを提供しています：スカウト シックスティ ボバーとスカウト シックスティ クラシック、どちらも異なる構成で利用可能です。 スカウト シックスティ ボバー: ミニマリストデザイン、アグレッシブなスタイル、ダークなコンポーネントを備えたこのモデルは、クラシックな「ボバー」の精神を呼び起こし、ローダウンサスペンションと16インチの5スポークホイールを含みます。 ...

インディアンライダーフェストが来年再び開催されることが決まり、すでにスケジュールの情報が発表されています：6月19日から22日まで、チェコのリプノ・ナッド・ヴルタヴォウで、風光明媚な湖のほとりで行われます。 今回のテーマは「On The Road Again」（「再び道の上で」）で、「運転者の冒険心と、より大きな場所への移転を反映しています」。 2019年に設立されてからわずか5年で、インディアンライダーフェストは急速に成功を収めました：今年はチェスケー・ブディェヨヴィツェで39カ国から3,750人の運転者が集まりました。 この成長に対して、組織はより広い場所への移転で応えました：リプノ・ナッド・ヴルタヴォウは、チェコのボヘミアの森とシュマヴァ国立公園にある人気の夏のリゾート地です。 リプノ湖の風景の中で、運転者は運転だけでなく、パーティー、グルメ、音楽、そしてインディアンモーターサイクルのカスタムバイク向けのバドヴァイスカスタムショーも楽しむことができます。チケットはすでにこちらのリンクで販売中で、10月31日まで割引価格で購入可能です。

インディアンモーターサイクルは、2025年の新しいスカウトラインを発表し、中型クルーザーのバイクのレベルを引き上げることを約束する全面的なリニューアルを行いました。このアップデートは、すでに世界中で10万台以上を販売したプラットフォームの成功を受けて登場しました。 2025年の新しいスカウトシリーズは、アイコニックなアメリカンスタイルを維持しつつ、新しい液冷式1,250ccエンジン「スピードプラス」を搭載しています。このエンジンは、再設計されたスチールパイプ製のフロントフレームと新しいサブフレームと組み合わされ、5つの異なるモデルの基盤を形成しています。 この記事では、3つの主要モデルに焦点を当てます：スカウトクラシック、スカウトボバー、スーパースカウト。それぞれは3つの装備レベルで提供されており、ライダーにカスタマイズの多様なオプションを提供します。 ベースレベルにはABS、LED照明、新しいレベルと燃費の読み取りを備えたアナログパネルが含まれています。中間レベルの「リミテッド」では、さらなるカラーバリエーション、トラクションコントロール、クルーズコントロール、3つの選択可能なライディングモードが追加されます。最上級の「リミテッド + テック」には、ターンバイターンナビゲーション、設定可能なメーター、旅行統計、キーなし点火を備えた4インチのラウンドタッチスクリーンがさらに組み込まれています。 スカウトクラシックは、以前は単にスカウトとして知られていたモデルで、クローム仕上げ、広いフェンダー、スポークホイールを備えたより伝統的な外観を持っています。一方、スーパースカウトは、長距離旅行に適したサドルバッグ、ウィンドシールド、パッセンジャーフットペグを追加しています。スカウトボバーは、ミニマリストでダークなスタイルを提供し、ローダウンサスペンションと幅広のタイヤを備えています。 すべてのバージョンは、新しい12.9リットルの燃料タンクと2-in-1の排気システムを共有しており、以前の2-in-2からの変更があります。 この包括的なアップデートにより、インディアンビザはスカウトシリーズの人気を維持するだけでなく、ますます技術的で要求の厳しいセグメントでより効果的に競争することができます。これらの新しいスカウトのポルトガル市場への到着は2025年初頭を予定しており、価格は発売に近づくにつれて発表される予定です。 出典: cycleworld/Indian Motorcycles 出典: cycleworld/Indian Motorcycles 出典: cycleworld/Indian Motorcycles

時代の終わりです：インディアンモーターサイクルFTR750はフラットトラック競技からの参加を終了しました。新しいルールにより、アメリカンフラットトラックチャンピオンシップは生産バイクに限られるため、FTR750は適格ではなくなります。 V2エンジン748cc DOHCを搭載したこのモデルは、2017年に競技への復帰と共にデビューしました。それ以来、スーパーツインで7連続タイトルを獲得し、135レース中101勝を達成しました - チャンピオンシップの中で最も支配的な存在です。スーパーツインの現チャンピオンはジャレッド・ミーズで、彼は2017年からプロジェクトに参加し、FTR750の開発において重要な役割を果たしました。 一方、このプログラムにはプライベートチームへの支援も含まれており、これまでの数年間で45人のライダーがFTR750を操る機会を得ました - その中にはアメリカのフラットトラックで有名な名前も含まれています。 インディアンモーターサイクルの競技およびメンテナンス担当副社長ゲイリー・グレイは次のように述べています：‘1901年から、レースはインディアンモーターサイクルの「DNA」において核となる存在でした。1900年代初頭に耐久レースで競った創業者のヘンディとヘンドストロムから、1940年代後半の支配的なウィーキングクルーまで、インディアンモーターサイクルはレースで勝利を収めてきました。FTR750はインディアンモーターサイクルレーシングを再構築し、ブランドを競争の支配的な地位に戻した車両でした’。 ミースはコメントしました: ‘私はインディアンモーターサイクルと共にこの旅に参加する幸運がありました。FTR750で競うことは素晴らしい経験で、競技の全ての年の中でFTR750のようなバイクを感じたことはありませんでした。この8年間、私たちは大きな成功を収め、インディアン・レッキング・クルーの一員であることは本当に名誉なことでした’。

インディアンモーターサイクルは、フォージドシリーズの新たなプロジェクトにおいて、伝説的なドラマー、ミッキー・ディー（モーターヘッド、スコーピオンズ）のために特別に設計されたスカウトを披露しました。このプロジェクトは、ユニークカスタムサイクルのロナ・ノーレンとのコラボレーションによるものです。 これは2025年のスカウトの3つのユニークな解釈のうちの1つで、インディアンモーターサイクルを有名にした物語や個性にインスパイアされています。最終エピソードでは、ホストのローランド・サンズがプラハでロナ・ノーレンとインディアンのデザインディレクター、オラ・ステネガードと共にミッキー・ディーと出会い、バイクを渡します。 フレームはチューブ鋼で作られ、スタン・ディショングのバイクにインスパイアされた外観にカットされ、改造されています。燃料タンクは短く、細くなっており、前後のフェンダーも改造されています。カスタムペイントは、フレームと光沢のある黒のスイングアームと共に、ハカン・リンドバーグのサインが入っています。 ショックアブソーバーの取り付けは後方に移動され、前方にはトレルエンジニアリングのフォークアームとハイドロリックが配置されています。前輪は21インチ、後輪は18インチで、どちらもステンレススチールのスポークです。 前輪にはフローティングブレーキディスクと6ピストンのISRモノブロックラジアルキャリパーが装備されており、後方にはマスタシリンダーと4ピストンのISRモノブロックラジアルキャリパーがあります。ステンレススチール製のエキゾーストヘッドとサイレンサーは、ミッキー・ディーのために特別に製作されたこのスカウトのためのものです。 エルゴノミクスの観点から、シートのベースはバイク専用で、シルバーマシンのクッションが施されています。ハンドルバーはインテグレーテッドライザーで大きく改造されており、スピードメーターがあるユニットも同様にカスタマイズされています。フットペグとフットコントロールも変更されました。 Mikkey Deeは、このカスタマイズされたインディアン・スカウトについて次のように述べています：‘どれほどスタイリッシュですか？うわー、クリーンで、とても音が大きい 。私のドラムよりも大きい！軽そうに見えることを望んでいて、このバイクはそれを持っています。1日中乗っていたのは別の体験でした。非常に軽いハンドリングがあります。バランスも良く、それを楽しみました’。

著名なメーカーであるインディアンモーターサイクルが、「フォージド」シリーズのもう一台のカスタマイズされたインディアンスカウトを発表しました。これは、このミニシリーズで紹介される三台のパーソナライズされたバイクのうちの二台目です。 このエピソードでは、ショーのホストでありビルダーのブリットニー・オルセンがナッシュビルに向かい、ニッキー・レインと会ってカスタマイズされたスカウトを新しいオーナーに届けます。 ニッキー・レインのバイクの世界とのつながりは、彼女の血の中にあります。モトクロスライダーの娘であり、裏方で彼女を支えた母を持つレインは、バイクを瞑想の一形態と見なし、冒険心を両親の影響によるものだと考えています。 20世紀レーシングの創設者であるブリットニー・オルセンは、このプロジェクトのインスピレーションをセシリア・アダムスから得ました。アダムスは1940年代と50年代のアメリカのモーターサイクリングの先駆者であり、オルセンの作品は二輪でのトリビュートとなっています。 シリーズの各プロジェクトは、スカウトの100年以上の歴史の中での歴史的な人物、象徴的な機械、または重要な時代に基づいています。ファンは、ロナ・ノレンの作品が明らかになる最終エピソードを心待ちにしており、また別の二輪の傑作が約束されています。 出典: インディアンモーターサイクル ヨーロッパ、中東、アフリカ

インディアンモーターサイクルは、先週末にグッドウッド・スピードフェスティバルでヨーロッパでは珍しい2台のバイク、チャンレッジャーRRとFTR750を披露しました。 ジェレミー・マクウィリアムスが「バガーズの女王」チャンレッジャーRRを操縦し、ブランドン・ロビンソンがアメリカのフラットトラックで成功を収めているFTR750を担当しました。ロビンソンの手にかかれば、過去5年間で9回の勝利と23回の表彰台を獲得しました。両方のバイクは、グッドウッドの有名なランプで観客に披露されました。 コレクターはチャンレッジャーRRを手に入れることができます。これは、タイラー・オハラ（背番号#29で競技）を称えるためにわずか29台が製造され、最後の2台がまだ購入可能です。興味のある方は、インディアンモーターサイクルのディーラーにお問い合わせください。 マクウィリアムスは次のように述べました：‘このようなイベントは世界のどこにもあまりない、あるいは全くない。YouTubeでこれらのバガーズが競い合うのを見るのは一つのことですが、実際に近くで見ることと聞くことは全く別の体験です。したがって、チャンレッジャーRRでグッドウッドの観客にショーを提供できて素晴らしかったと思います。バイクの音とパフォーマンスで本当に多くの人々を驚かせたと思います’。 ロビンソンは、グッドウッドフェスティバルでの展示に対する熱意を示しました：‘グッドフェスティバル、愛ではないのは何ですか？この場所は狂気の沙汰です。本当に何を期待していいのかわからなかったですが、いつも良い話を聞いていました。しかし、ここにいて、それを体験し、有名なバイクや車のパイロットと共にノスタルジーを感じながらランプで操縦するのは素晴らしいです。モータースポーツにおいて非常に影響力のあったさまざまなマシンを見ることができるのは驚きです。その一部であることは本当に祝福であり、ここでインディアンFTR750を操縦できることに興奮しています。これは過去5、6年間の私のお気に入りの競技用バイクであり、数多くの勝利を収めてきました。そして、ここにいる皆さんの前で私たちのスポーツのためにそれを見せることができるのは非常に意味があります。この場所は狂気の沙汰です。私の人生でモータースポーツのイベントのためにこんなに多くの人々が集まるのを見たことがありません’。

「Forged」というカスタムビデオシリーズの新しいエピソードで、インディアンモーターサイクルはロランド・サンズ・デザイン（RSD）のサイン入りインディアン・スカウトを明らかにしました - RSDインディアン・スカウトです。 このビデオでは、ロランド・サンズと彼の製作者アーロン・ボスが、バンド「トゥエンティ・ワン・パイロッツ」のドラマー、ジョシュア・ダンの元にバイクを紹介しました。 これは、新しいスカウトを基にした著名なメーカーによる3つの創作のうちの最初のもので、RSDがクルーザーの変革において提供できる最高のものを示しています。前部にはFTRのフォークとトリプルクランプが装着されており、ブレーキは2つのディスクとブレンボのラジアルキャリパーで構成されています。 後部にはFTRのスイングアームとインディアンモーターサイクルのピギーバックショックが装備されています。ブレーキシステムには1つのディスクとブレンボのキャリパーがあります。両方のホイールは17インチのRSDダイマグ製で、ダンロップ・スポーツマックスQ5タイヤが装着されています。 ライダーはサドルメン製のカスタムシートに座り、装飾は黒と黄色の配色が支配しています。エド・クレッツを称えるバイクには、リアセクションの下にシルベスター猫の画像があります。 A RSDインディアン・スカウトには、SCプロジェクトのサイレンサーを備えたカスタムステンレススチールエキゾースト、FTRのフォークに合わせて改造されたスカウトボバーの上部カウル、標準のヘッドライト、Baja Designsのリアライトが含まれています。 ローランド・サンズはコメントしました: ‘RSDのバイクの特徴は、マシンを手に取り、それを引き上げることです。私たちは常にクルーザーをスポーツバイクに変えてきました。このバイクはRSDのシルエットを持っていますが、面白いのは、新しいスカウトをRSDの型に合わせるのがどれほど簡単だったかです。これは、私が個人的に持ちたいと思う100パーセントのバイクです。あなたをタフに感じさせるバイクをどうデザインしますか？その公式はここにあると思います’。 アーロン・ボスも言いました: ‘そこからは、フロントカウルを新しいフォークに合わせて改造したり、標準のフットコントロールをストリートバイクのライディングポジションに合わせたりする感じです。エンジンは工場で既に調整済みで、私は完全にカスタムされたチタンエキゾーストを製作しました。そして、リアのベースは、前の世代のスカウト用のRSDのフラットトラックセクションのオリジナルデザインでした。しかし、私たちは新しいサイドとリアの下のフェンダーでそれを強調しました。私がバイクを作る理由は、他の人々を興奮させることです。そして彼 は来て、彼のあごは落ちました。彼は一瞬立ち止まり、言葉を失いました。それが、あなたが彼を捉えたことを知る瞬間で、彼はこれに興奮しています’。 ジョシュア・ダンはバイクの世界では比較的新しい存在で、彼はその構造に驚きを隠せませんでした：‘初めてそのバイクショップに入ったとき、私は基本的に真っ白な状態でした。私のスタイルは何か？何が好きなのか？それで、私は店内を一周し、すべてを見渡し、ボバータイプのバイクを2台に絞りました。最終的に、私はただ考えました、インディアン・スカウトに違いない。わあ。これは完璧です。色も完璧です。すべてが意味を持ちます。そして、私の直感は正しかったと思います。インディアン・モーターサイクルのブランドとその背後にいる人々は良いグループの人々です’。

インディアンモーターサイクルは、7月11日から14日まで開催されるグッドウッド・スピードフェスティバルに出展し、アメリカのバガーとフラットトラックの最高峰を英国のイベントに持ち込むことを約束しています。 アメリカのメーカーは、モータースポーツ文化の祝典であるこのイベントに、チャンジャーRRとFTR750を展示します。これは過去を蘇らせ、現在の主役や未来の技術と結びつけるものです。 グッドウッドフェスティバルにおいて初めて披露される「バガーの女王」、インディアン・チャンジャーRRは、アメリカ以外のファンにとって、工場製の競技用バガーを見て触れる稀な機会となります。これは、強力なPowerPlus Vツインエンジンによって駆動されます。 ジェレミー・マクウィリアムズがグッドウッドのランプでバイクを操縦します。29台のみが手作業で生産されており、インディアンとS&Sサイクルの提携によるものです。 FTR750は、2018年にデビューしたイベントに戻ります – 競技に登場してから1年後のことです。このフラットトラックはインディアンモーターサイクルレーシングによって設計・開発され、750cc Vツインエンジンと軽量鋼製のユニークなフレームを備えています。 アメリカのフラットトラックでのこのバイクの成功は目覚ましく、アメリカン・フラットトラック・スーパーツインズ選手権で7連覇を達成しています。さらに、ジャレッド・ミーズは9つのタイトルの記録を追いつくことを可能にしました。