Friday, November 22, 2024

Tag: Indian Challenger

Indian Roadmaster e Chieftain: versão PowerPlus com refrigeração líquida disponível em 2025

インディアン・ロードマスターとチーフテイン:2025年に液冷式PowerPlusバージョンが登場予定

アメリカの複数のメディアの報道によると - Motorcycle.comの仲間を含む - インディアンは、現在チャレンジャーとパースートに搭載されているPowerPlusエンジンの新しいバージョンに取り組んでおり、このエンジンはアメリカのメーカーの唯一の液冷エンジンであるという特長があります。最も興味深いニュースは、これがチーフテインやロードマスターなどのバガーおよびツーリングモデルを対象としているということです。デビューは非常に近いとされており、2025年が言及されています。 この仮定を裏付けるのは、アメリカのメーカーの内部文書で、今後のモデルに関する詳細が含まれています。2025年モデルの車両識別コードには、液冷の新しいモデルが列挙されており、チーフテインPowerPlusおよびロードマスターPowerPlusとして特定されており、新しいエンジンの排気量は1834ccです。このエンジンは、パースートとチャレンジャーに搭載されている現在のPowerPlus 1,768cc(108ci)とともに紹介されています。また、ベース、ダークホース、エリート/リミテッドエディション、リミテッドの4つの仕上げレベルがあります。大きな排気量のエンジンがすべてのチーフテインPowerPlusまたはロードマスターPowerPlusに使用されるのか、特定の装備に限定されるのかは明らかではありません。確かなことは、2つの新しいPowerPlusモデルにより、インディアンの液冷ツーリングラインナップが2モデルだけでなく4モデルを提供することになるということです。したがって、フレームに取り付けられた保護カウルを希望する人は、チャレンジャーバガーまたはパースートツーリング(乗客用のバックレスト/クレードル付き)を選ぶことができます。クラシックなフォークマウントカウルを希望する人には、チーフテインPowerPlusバガーとロードマスターPowerPlusツーリングが用意されています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it しかし、液冷エンジンのアイデアに恐怖を感じ、サンダーストローク116エンジンが好きな人々は心配する必要はありません。なぜなら、同じ文書によれば、ロードマスターとチーフテンの空冷バージョンは、少なくとも2025年までラインナップに残るからです。このため、液冷バージョンは「パワープラス」という仕様で区別されることになります。

Sawicki Speed lança novo sistema de escape para Indian Challenger e Pursuit

Sawicki Speedがインディアン・チャンレジャーとパースート用の新しいエキゾーストシステムを発表しました。

クルーザータイプのバイクのほとんどのライダーにとって、バイクの音は体験の中で欠かせない部分です。インディアン・チャンレジャーやパースートのようなバイクは、クルーザーの世界で最高の音を持つバイクの一部であり、これらのバイクのエンジン音は、高品質のアフターマーケットのエキゾーストシステムによってさらに強調されます。 ちなみに、アメリカ・デンバーに本社を置く高性能エキゾーストの専門家であるサウィッキ・スピードが、インディアン・チャンレジャーとパースート専用の新しいエキゾーストシステムを発表しました。新しいエキゾーストシステムは、ブランドのミッドレングスおよびショーティのオファーの横に配置されるフルレングスの構成です。フルレングスのエキゾーストシステムは、バイクの純正の外観を維持しながら、重量を減らし、エンジン音を改善することでキャラクターを追加したいライダーに最適です。 出典:https://sawickispeed.com 方程式の機能的な側面では、Sawicki Full-Lengthエキゾーストシステムは、オリジナルシステムに対して最大10.4 kgの重量削減を提供します。さらに、ブランドは8馬力と13.5 Nmのトルクの向上を主張しています。Sawickiは、1.75インチから2インチの独自のデザインと手作りのフュージョンマニホールドが、この結果に寄与していると述べており、正確な空気流動性能を提供します。技術面では、エキゾーストパイプは航空機用304ステンレス鋼管で製造されており、手作業で溶接され、Sawickiのエンジニアによって内部で組み立てられています。 Indian ChallengerとPursuit用のフルレングスエキゾーストシステムの発表に続いて、Sawicki Speedの社長であるChris ClarkはMotorsports News Wireに次のように説明しました。「私たちの目標は、これらのバイクのオーナーに対して、悪魔的な音を解放し、さらなるパワーとトルクを生み出すための完全なエキゾーストアップグレードラインを提供することです。アメリカ製のエキゾーストでアメリカのバイクエンジンをアップグレードするより良いことはありますか?」 出典:https://sawickispeed.com サウィッキースピードのすべてのエスケープ設定と同様に、新しいフルレングスシステムは、完璧なインストールに必要なすべてのハードウェアを備えています。各エスケープシステムはサウィッキの限定終身保証の対象となり、お好みのエスケープ設定は、別売りのステンレススチールとカーボンファイバー製のオプションの熱保護具でさらに改善できます。 サウィッキースピードは、エスケープシステムを3つの仕上げオプションで提供しています:手磨きのステンレススチール、黒のセラミック、またはミラー仕上げのクローム。さらに、黒のビレットエンドキャップ、アルミニウム、カーボンファイバー、またはステンレススチールなどのスタイルパーツを取り付けることも可能です。新しいエスケープシステムは、現在サウィッキの公式サイトで注文可能です。

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