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ヒョサンは、クラシックな特徴を残しつつ新しい技術を採用したボバーGV125Sクルーザーを刷新しました。そして、私たちが話しているバイクの手頃な価格は、ポルトガルで3,687ユーロで、8月末までのプロモーションが有効です。 エンジンはV型の2気筒で、EUの排出基準Euro 5を満たしており、5速のマニュアルトランスミッションに組み合わされています。電子燃料噴射装置を備え、排気量は124.7立方センチメートルで、最大出力は10,250回転/分で13.45馬力です。トルクは9,250回転/分で10.2 Nmに達します。 フレームはスチール製のチューブラーフレームで、サスペンションは前部に従来型のフォーク、後部にはプリロード調整可能な2つのショックアブソーバーによって支えられています。前ブレーキはディスクと3ピストンキャリパーを備え、後ブレーキはディスクと2ピストンキャリパーでCBSシステムを持っています。 ボバーGV125Sクルーザーは、ホイールベース（1,428ミリメートル）と全長（2,083ミリメートル）の両方でサイズが縮小されているため、敏捷性を約束しています。シートの高さは710ミリメートルです。ライダーはアナログ（タコメーター）とデジタル（スピードメーター、オドメーター、燃料レベル、温度）を組み合わせたインストルメントパネルを見つけます。カラーオプションは、マットブラックとグリーンの2種類があります。

クルーザータイプのバイクは、バイク文化において重要な役割を果たしていることは言うまでもありません。私たちの多くは成長する過程でクルーザーの文化に魅了され、ハーレーやそのチョッパーが通るたびに注目を集めていました。現在でも、クルーザーはバイク文化の一部であり、興味深いことに、多くのメーカーが初心者ライダーにとってより手頃なものにしています。 ホンダ・レベル300やカワサキ・エリミネーター400のようなバイクだけを指しているわけではありません。実際、特にヨーロッパやアジアでは初心者向けに特化した小排気量のバイクも存在します。例えば、韓国のバイクメーカー・ヒョスンの新しいGV125Rを見てみてください。ヒョスンは長い間存在しており、一時期はアメリカ市場にも登場していました。現在でも、ヨーロッパやアジアの市場に存在し、新しいモデルを定期的に発表しています。 出典:https://hyosung.pt Fonte:https://hyosung.pt ハイオスンGV125Rは、アメリカン・クルーザーにインスパイアされたエンジンをベースにしています。はい、バイクはバイカウントエンジンを搭載していますが、ハーレーダビッドソン・スポーツスターのようなエンジンの十分の一の排気量です。GV125Rは125ccのバイカウントエンジンを搭載し、最大出力は13.3馬力、トルクは10.2Nmです。その結果、満タンのガソリンでわずか182kgという驚くほど軽量なマシンが完成しました。出力は5速のマニュアルトランスミッションを介して後輪に送られます。 装備については、ハイオスンGV125Rは、120mmのサスペンションストロークを持つ35mmの倒立フロントフォークを備えています。中央に取り付けられたショックアブソーバーを持つダブルサイドのスチールスイングアームは、38mmの小さなサスペンションストロークを提供します。ブレーキに関しては、初心者向けのクルーザーは、ラジアルマウントのダブルピストンキャリパーで固定された270mmのディスクブレーキで前方を制動し、250mmのディスクブレーキで後方を制動します。デュアルチャンネルABSは標準装備です。 出典:https://hyosung.pt 出典:https://hyosung.pt デザインに関しては、ハイオスンが頑丈なクルーザーのビジュアルを選択したことは明らかで、GV125Rはタンクの側面に偽のエアインテークを装備し、ウィンドシールド付きのヘッドライトカウル、さらにはフロントフェンダーのデザインに統合されたブレーキの冷却ダクトを備えています。後部はスポーティでカットされたデザインの浮遊式シートを持ち、もちろん、LEDヘッドライトとデジタルインストルメントパネルが標準装備されています。また、実用的なUSB充電ポートもあります。 しかし、その筋肉質なデザインの裏には、GV125Rは完全にアクセス可能な寸法を維持しています。シート高はわずか730ミリメートルと非常に低く、13リットルの燃料タンクが満タンの時の驚くほど軽い重量はわずか182kgです。詳細については、ハイオスンの公式サイトをご覧ください。

韓国のバイクメーカー、ヒョスンは、アジアの国々の中で世界的な印象を与えることに成功した数少ないブランドの一つです。彼らのモデルは特にヨーロッパで人気があり、ライセンスの制限により初心者ドライバーに利用可能な排気量と性能が制限されています。フランスでは、ブランドはSIMAによって配布されており、最近、新しい小排気量クルーザーGV300S-Evoが発売されました。 ヒョスンGV300S-Evoは、ブランドのボバー300の後継モデルとして設計されました。改善された装備と強化された特徴を備え、よりプレミアムな外観を持っています。まず、バイクは前後にLEDライトを装備し、ギアシフトインジケーターを備えたフルLCDインストルメントパネルを搭載しています。また、ヒョスンは、都市部でも長距離旅行でも便利なUSBポートを含めました。 出典:https://www.rideapart.com/ 性能の面では、ヒョスンGV300S-Evoはボバー300と同じエンジンを維持しています。このような小排気量の並列2気筒エンジンはあまり一般的ではなく、GV300S-Evoの場合、296ccの水冷式2気筒エンジンで、燃料噴射を備え、最大出力は8,500rpmで29.8馬力、6,500rpmで25.6Nmのトルクを発揮します。出力は6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に送られます。 スタイルに関しては、ヒョスンはGV300S-Evoに新しいサイドプロテクション、アルミ製のエアフィルターカバー、そして新しいディテールを加え、よりエレガントで洗練された外観を与えました。エルゴノミクスは快適さのために最適化されており、高いハンドルバーと前方に配置されたステップで、クルーザーのより伝統的なライディングトライアングルを実現しています。 出典:https://www.rideapart.com/ 出典:https://www.rideapart.com/ 新しいHyosung GV300S-Evoは、二重軸のスチールフレームによって支えられています。従来のモデルの標準的なテレスコピックユニットと比較して、注目すべきアップグレードである逆フォークを備えています。しかし、リアサスペンションはプリロード調整可能なショックアブソーバーのペアによって担当されています。価格と入手可能性に関しては、Hyosung GV300S-Evoはすでにブランドのフランスのディストリビューターを通じて入手可能です。公定価格は5,299€であり、このモデルが国内市場に登場するかどうかについての公式情報は現在ありません。存在するのはGV300Sのシリーズモデルのみです。