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ハスクバーナは新しいパイオニアを発表し、電動バイクのラインナップにもう一台加わりました。オフロード用に設計されていますが、道路での使用も合法です。2025年2月からディーラーで入手可能になります。 この電動バイクは、19.2 kWの出力と37 Nmのトルクを発生させるモーターを搭載しており、5.5 kWhの容量を持つリチウムイオンバッテリーで供給されます。公表された航続距離は137 kmで、約3時間の使用が可能です。 クロムモリブデン製のフレームを持ち、耐久性と性能を確保しています。モーターとバッテリーは荷重を支える要素であり、全体の重量を軽減し、精密に計算されたジオメトリとバイクの柔軟性に寄与しています。 パイオニアはアルミニウムとガラス繊維製のサブフレーム、前方にWP XACT USDフォーク、後方にWP XPLORショックアブソーバーを装備しています。サスペンションは調整可能です。各ホイールにはBraktec製のコンポーネントを備えたブレーキディスクがあり、ホイールサイズは前が21インチ、後が18インチです。ミシュランエンデューロミディアムタイヤを装着しています。 ProTaperハンドルバーを備えたこのバイクは、完全に防塵・防水仕様です。バッテリーは10分で交換可能で、一般的な家庭用電源での充電時間は約8時間です。トラクションコントロールは標準装備されており、選択可能な運転モードと3つのエネルギー回復レベルもあります。

ハスクバーナは2025年モデルの新しいEE 5を発表しました。この電動モトクロスバイクは、50ccの内燃機関バイクと競争できる水冷技術を搭載しています。 電動モーターは5 kWの出力と13.8 Nmのトルクを持ち、高効率のリチウムイオンバッテリーは907 Whで、0から100パーセントまでわずか70分で充電可能です。平均寿命は30パーセント向上し、エネルギーの供給がより安定しています。 エルゴノミックなカウリングも改善されており、フルサイズのモトクロスラインのスケールバージョンで、特徴的なグラフィックが施されています。 シャーシの面では、674ミリメートルから625ミリメートルに高さを調整でき、WP XACTショックアブソーバーを代替位置に配置し、トリプルクランプを通じてUSD WP XACTフォークを上げることができます。これは、より背の低いライダーを考慮し、成長に合わせて調整できるように設計されています。 ショックアブソーバーは、プリロード、低速および高速の圧縮、リバウンドの調整も可能です。油圧ブレーキディスク、クロモリ鋼のフレーム、NEKENハンドルバー、ODIグリップが装備されています。アルミホイールは前が12インチ、後ろが10インチで、MAXXIS MAXXCROSS-STタイヤが装着されています。

オフロードバイクの世界で伝説的なブランドであるハスクバーナが、アドレナリンとパフォーマンスを求めるライダーのための究極のスーパーモト、FS 450 2025を発表しました。このモデルは新機能が満載で、セグメントの基準を引き上げ、最も要求の厳しいライダーたちの心をつかむことを約束します。 すべての面で向上したパフォーマンス： FS 450 2025の心臓部には、450ccの単気筒エンジンが搭載されており、卓越したパワーとコントロールを提供します。ローンチコントロール、トラクションコントロール、クイックシフター、二つのエンジンマッピングなど、ライダーをサポートする複数の電子機能により、バイクのパフォーマンスをトラックのニーズや条件に応じて調整でき、パーソナライズされたエキサイティングなライディング体験を保証します。 精度向上のための優れたサスペンション： FS 450 2025は、異なる地形での精度とコントロールを保証する48mmのWP XACTクローズドカートリンサスペンションを新たに搭載しています。WP XACTモノショックも更新され、ツールなしでの圧縮とリバウンドの調整が可能で、迅速かつ簡単にカスタマイズできます。 コントロール向上のためのエルゴノミクス： シートのプロファイルは、5mm高く、最も低い部分で幅が広くなっており、ライダーが強力な加速時にしっかりと保持されることを保証します。一方、より小さなステップは、エルゴノミクスを向上させ、より大きなコントロールを提供します。 優れたパフォーマンスのためのプレミアムコンポーネント： アルピナのホイールは、メッツラー・レーシングテックSM K1タイヤを装備しており、さまざまな条件下で優れたグリップとコントロールを保証します。フロントホイールには、強力で正確なブレーキのために310 mmのブレーキディスクが装備されています。ブレンボのクラッチシステムは、スーターのアンチホップクラッチと組み合わせて卓越したパフォーマンスを提供し、スムーズなシフトとリアホイールの制御を確保します。プロテーパーのハンドルバーとODIのグリップは、正確で没入感のあるライディングのための理想的な快適さとエルゴノミクスを提供します。 ハスクバーナ ...

ミラノで11月5日から10日に開催されるEICMAまで約1ヶ月を切り、ハスクバーナは大規模な出展を予定しています。最新のオフロード、ストリート、ツーリングモデルを展示し、5台のユニークなバイクが注目されます。 ハスクバーナがEICMAに出展するのは2019年以来初めてで、2025年のラインナップを世界に披露する機会を利用しています。イベント期間中、ブランドのキーメンバーが出席し、質問やアドバイスに応じる予定で、アンバサダーやファクトリーパイロット、特別ゲストの参加もあります。 EICMAでは、新しいストリートモデルのSvartpilen 801やロードスターのVitpilen 801が展示されます。11月5日には、Svartpilen 801ショーモデルとVitpilen 801ショーモデル、さらにE-offroadが発表されます。 モトクロスのラインアップも展示され、2025年モデルのFC 450、TC 85 17/14、EE 2が含まれます。新しいエンデューロモデルのTE 300やFE 350 Proをはじめ、現在のラインアップのさまざまなセグメントの多くのモデルも展示されます。

非常に期待されていたハスクバーナ・ビットピレン801が、今週の水曜日に正式に発表されました。ロードスターにインスパイアされたスタイルを持つこのバイクは、「常識を打破する」ことを目指しています。 エンジン エンジンは799ccの排気量を持つ並列2気筒DOHCで、9,250回転で驚異的な105馬力、8,000回転で87Nmのトルクを発揮します。ギアは6速です。このエンジンはEuro 5+の排出基準を満たしており、100kmあたり4.5リットルの燃料消費を主張しています。 エルゴノミクスとデザイン © KISKA GmbH 2ピースのシートはパフォーマンスと快適さを兼ね備え、前方のライダー用スペースは狭く、地面へのアクセスも容易です。後部に乗客用のスペースもあり、快適なスポンジでクッションされています。 ハスクバーナはロードスターにインスパイアされたスタイルを選択し、エンジンとフレームをしっかりと包み込むカウリングを設計しました。また、ライダーの体をバイクにエルゴノミックに接続することを目的としています。装飾はグレーまたは黄色で行うことができます。 サスペンション フレームはスチール製で、前方には43ミリメートルの調整可能な圧縮とリバウンドを備えたUSD WP APEXフォークがあり、140ミリメートルのストロークでバイクと路面の接触を改善します。後部には、リバウンドとプリロードを調整可能なWP APEXモノショックサスペンションがあり、ストロークは150ミリメートルです。 コーナリングABSとスーパーモトモード（無効化可能）を含むボッシュ9.3 MP ABSシステムを搭載したJ.Juanブレーキは、前輪に300ミリメートルのディスクと4ピストンラジアルキャリパー、後輪に240ミリメートルのディスクと1ピストンフローティングキャリパーを備えています。パワーアシストスリッパークラッチ（PASC）は、強力なブレーキング時の最大の安定性を確保し、強力な加速時のトラクションも最大化します。 アルミニウム製のホイールは17インチで、ミシュランロード6タイヤを装着しています。 電子機器 ...

ハスクバーナは今週、2025年モデルの2つのプロエンデューロバイクを発表しました。TE 300 Pro（2ストローク）とFE 350 Pro（4ストローク）です。両モデルには性能向上のためのアクセサリーが装備されています。 これらのバイクは同じフレームを基に開発されており、外観だけでなく、運転性能も向上しています。新しいエルゴノミクスカウルと新しいフロントフォークが搭載されています。 TE 300 ProとFE 350 Proは、WP XACTクローズドカートリッジフォークを装備しており、ベースのプリロードを調整可能なスプリングバルブを備えています。リアには、簡単に調整可能なWP XACTショックアブソーバーがあります。カスタマイズされたサスペンションセッティングを作成することができます。 パワーデリバリーもカスタマイズ可能で、エンジン管理システム（EMS）により、運転中にボタンを押すことで切り替え可能な2つのマッピングがあります。これにより、ライダーの好みや地形に合わせてバイクを調整することができます。FE 350 Proの場合、トラクションコントロールとクイックシフターが標準装備されており、設定をカスタマイズすることも可能です。 ハスクバーナ FE 350 Pro ...

ハスキーは10月2日に新しいヴィットピレン801を発表する予定です - これは製造業者のフォロワーから非常に要求されているモデルです。 スウェーデンのピエレルモビリティグループのブランドは、フォロワーからの新しいヴィットピレンのリクエストを示すティーザーをソーシャルメディアに公開し、約束しました: ‘あなたの声は聞かれました - 次の章はすぐに到着します。2024年10月2日’。 799ccのエンジンと100馬力以上の出力を持つバイクが予想されており、これは今年の春に発表されたスヴァルトピレン801と同様です。ハスキーのネイキッドバイクラインナップには常にスヴァルトピレン（「黒い矢」）とヴィットピレン（「白い矢」）が存在しているため、この新しいバイクの発売は論理的です。 スチールフレームも共有されると思われ、WPサスペンションやアルミニウム製のリアフレーム、J.Juanブレーキも同様です。大きな違いはタイヤの種類やデザインにあり、スヴァルトピレンがスクランブラーであるのに対し、ヴィットピレンは現代的なラインとクラシックなタッチを持つストリートバイクです。

ハスクバーナは新しい限定版ヘリテージモデルを発表しました。スウェーデンのブランドのモトクロスおよびエンデューロバイクの技術プラットフォームを基にした10台があり、2ストロークと4ストロークのエンジンを搭載しています。 これらのモデルのうち6台はエンデューロ用で、残りの4台はモトクロス用です。これらは今、独特の装飾を施した限定版として登場します。ある意味でスウェーデンの国旗を模しており、色は青、黄色、そして白です。 インスピレーションはハスクバーナのスウェーデンの遺産です。全ての2ストロークモトクロスモデル（TC 125、TC 150、TC 250、TC 300）がこのヘリテージラインに含まれており、俊敏なフレームとWP XACTサスペンションを備えています。 エンデューロヘリテージについては、TE 250およびTE 300の2ストロークモデル、さらにFE 250、FE 350、FE 450、FE 501の4ストロークエンジンを搭載したモデルがあります。 装飾に加えて、エンジンの性能、耐久性、バイクの操作性を向上させるためのさまざまな技術アクセサリーにもアクセスできるほか、幅広いヒーティングおよびウェア、ヘルメットやブーツも用意されています。

2024年のEICMAまでのカウントダウン、11月7日から10日まで。ミラノの有名なショーまであと3ヶ月を切り、すでに新しい製品が期待されています。Pierer Mobility Groupは、KTM、GasGas、Husqvarna、そしてもちろん最近買収したMV Agustaを含む多くのブランドを持つことを約束しています。 オーストリアのグループは、5年間この展示会に参加しておらず、RideApart.comによると、販売ディレクターのフローリアン・ケヒトは次のように述べています。「EICMAへの参加は長い間待たれていました。私たちの印象的なバイクのラインナップと最新の技術を持つ4つのブランドで、5年の空白を経て力強くスタイルを持って戻る時が来ました。」 マッティヒョーフェンに本社を置くこの企業は、最新の製品やその背後にあるストーリー、そして未来のコンセプトを展示するために、1,635平方メートルの大きなスペースを予約しました。KTMは、Dukeシリーズのリニューアルの年に、アドベンチャーやオフロードモデルに焦点を当てることが期待されています。 ハスクバーナも新しいモデルを発表する可能性があり、ガスガスからは「革新的なコンセプトバイク」が期待されています。また、MVアグスタは、現在の全ラインナップと、エンデューロ・ヴェローチェや芸術的なスーパーヴェローチェ・アーシャムなどの特別版を展示する予定です。

持続可能なモビリティはますます重要なテーマとなっており、Pierer Mobilityグループは来年中に新しい電動バイクモデルを発表するために取り組んでいます。 Motorcycle.comの情報によれば、これらはHusqvarnaとKTMのブランドのバイクであり、米国国家高速道路交通安全局に新しい車両識別番号が提出されたとのことです。 これらはKTMにとって2015年と2016年に生産されたFreeride E-SM以来の初の電動ストリートモデルとなります。一方、Husqvarnaは2021年に初の電動コンセプトとしてE-Pilenを発表しました。 新しいバイクはFreerideという名称を維持しますが、Husqvarnaの場合はPioneerと呼ばれます。共通のモーターは5.54 kW（7.4 hp）の出力を持ち、リチウムイオンバッテリーと660Wのオンボード充電器も搭載されます。