Tag: Honda X-ADV

ホンダは2024年12月に日本で新しいX-ADVモデルを発売する準備をしています。このクロスオーバーは、その多用途性と独特なSUVスタイルで非常に人気があります。このアップデートでは、クルーズコントロールや新しいデザインなどの重要な改善がもたらされ、最近発表された欧州モデルのラインに沿ったものとなっています。 2017年の発売以来、ホンダX-ADVは特に欧州で大型クロスオーバーとして際立っており、バイクの頑丈さとスクーターの快適さを兼ね備えています。2025年モデルは、日本市場向けに準備が整い、外観デザインの完全な刷新や機能のアップデートなど、注目すべき変更をもたらすことを約束しています。 大きな新機能の一つは、X-ADVの愛好者が長い間待ち望んでいたクルーズコントロールの導入です。さらに、新しいモデルには、より正確な応答と低速時のパフォーマンスを最適化するための改良されたDCT（デュアルクラッチトランスミッション）システムが搭載されます。エンジンは745ccの並列2気筒で、最大出力58馬力、トルク7.0kg-mのままですが、運転体験はより快適でコントロールしやすく改善されています。 もう一つの注目点は、ウィンカーと統合された新しいデイタイムランニングライト（DRL）のデザインで、バイクの前部により洗練された現代的な外観を与えています。さらに、ディスプレイはより調整しやすくなり、理想的な位置を見つけるための動作が少なくて済むようになりました。ホンダは持続可能性にも特に注意を払い、バイクのカウルにリサイクル素材を導入するなど、オートバイの世界での新しい試みを行っています。 X-ADV 2025の改善において快適性も優先事項でした。シートの高さは790mmのままですが、足が地面に届きやすいように形状が再設計されました。荷物入れの照明は大幅に強化され、5インチのカラーTFT LCDメーターは視認性を向上させるために更新され、反射を減少させました。 日本での価格は約1,438,800円（約8,820ユーロ）を見込んでおり、新モデルはマットグレー、ホワイト、イエローの3色で販売されます。X-ADVのファンたちは、この人気のクロスオーバーの快適性と機能性の基準をさらに引き上げることを約束する発売を心待ちにしています。

ホンダは本日、X-ADVエディションスペシャルの発表で二輪市場を驚かせました。これは、すでにアイコニックなアドベンチャースクーターのユニークなバージョンです。この新しいイテレーションは、高性能都市バイクセグメントにおける美的および機能的基準を再定義することを約束しています。 X-ADVエディションスペシャルは、すぐに目を引くマットゴールドイエローの独自の塗装で際立っています。この色合いは、洗練さと大胆さを同時に呼び起こします。このカラースキームは、全体のカウリングに施されたカスタムグラフィックと組み合わさり、バイクに未来的で明確にサイバーパンクな外観を与えています。 しかし、言葉以上に、実際に自分で判断することが重要です。以下のビデオでそれを行うことができます：

ホンダは2025年モデルの新型X-ADVを発表し、二輪市場を驚かせました。この大胆なアップデートは、アドベンチャースクーターセグメントを再定義することを約束しています。新しいデザインと技術、快適性の大幅な向上を備えたX-ADV 2025は、10月末に市場に登場する準備が整っており、価格はまだ発表されていません。 2025年モデルは、完全に新しくなったフロントカウルを展示しており、洗練されたラインと印象的な角度がX-ADVに道路上でより堂々とした存在感を与えています。新しいデュアルLEDヘッドライトは、デイタイムランニングライト（DRL）と統合されたウィンカーを備えており、視認性を向上させるだけでなく、車両のよりモダンな外観にも寄与しています。 X-ADV 2025の心臓部には、信頼性の高い745ccの並列2気筒エンジンが搭載されており、6750rpmで58.6馬力を発揮します。このエンジンはバランスの取れたパフォーマンスで知られており、X-ADVは168 km/hの最高速度に達しつつ、3.6 l/100 kmの穏やかな燃費を維持します。 最も注目すべき新機能の一つは、クルーズコントロールシステムの標準装備の導入であり、このセグメントではあまり見られない特徴です。デュアルクラッチトランスミッション（DCT）は洗練されており、さらにスムーズで効率的なシフトを約束しています。 25YM ホンダ X-ADV 25YM ホンダ X-ADV 快適さと実用性は、このアップデートの焦点となっています。ホンダはシートを再設計し、厚くして地面へのアクセスを容易にしましたが、高さは820mmのままです。ウィンドシールドも見直され、風からの保護が向上しています。 ドライバーインターフェースは、5インチの新しいTFTディスプレイで近代化され、バックライト付きの4方向スイッチグループを介して操作されます。このシステムにより、ドライバーはスポーツ、スタンダード、雨、砂利、ユーザーの5つの走行モードに簡単にアクセスできます。 ホンダは持続可能性に向けた一歩を踏み出し、外装やその他の部品にリサイクル素材の使用を増やしていますが、ブランドが知られる品質と耐久性は損なわれていません。 25YM ホンダ ...