2025年ホンダレブル250 Eクラッチ：簡単な運転の新しい時代
2017年の発売以来、ホンダ・レブル250は126-250ccクラスで販売をリードしています。今、革新的な「Eクラッチ」技術を搭載した新バージョンが3月13日（日本で）に発売される予定です。このモデルは、従来のマニュアルバージョンよりも高価格で、運転体験を革命的に変えることを約束しています。 快適性と操縦性の向上 新モデルは、ハンドルが前方に近づけられ、快適性が向上しています。運転姿勢が最適化され、操縦性を改善するためにハンドルが調整されました：端の幅は17.8mm縮小され、6.5mm前方に移動し、5.6mm持ち上げられ、角度が2.6°増加しました。 シートも改善され、新しいウレタンフォームが長距離旅行での快適性を向上させつつ、同じ厚さを維持しています。さらに、リアサスペンションの形状も見直され、快適性がさらに向上しました。これらの変更は、国際市場でのレブル500に既に導入されているものと類似しています。 寸法と重量 バイクの全幅は820mmから810mmに減少しました。スタンダードモデルの重量は171kgのままですが、Eクラッチモデルは174kg（EクラッチSエディションは175kg）です。燃料効率も改善され、WMTCモードで33.7km/Lから34.9km/Lに向上しました。 Eクラッチの登場 待望のE-Clutchバージョンは2025年3月13日に発売され、1月30日に発売されるマニュアルバージョンと同時に登場します。E-Clutchバージョンはより高い価格設定になります。ビキニカウルやその他のディテールを備えたSエディションは、3月13日からE-Clutch専用で提供されます。 すべてのレベルのライダーのための革新的な技術 E-Clutch技術は2024年のCB650RおよびCBR650Rで初めて登場し、クラッチレバーを操作することなくスムーズなスタート、シフト、停止を可能にします。初心者に最適で、エンジンがストールするリスクを排除し、運転を簡素化します。 自動変速機やDCTではありませんが、レバーを操作せずにシフトすることができ、いつでも手動操作に戻ることが可能です。この機能は使いやすさと伝統的なスポーティな運転の楽しさを組み合わせており、新しいライダーにも経験豊富なライダーにも喜ばれます。 予想される価格と仕様 具体的な価格はまだ分かりませんが、市場の傾向に従い、E-Clutchバージョンは標準モデルに対して追加コストがかかると予想されます。ただし、CBR650RおよびCB650RのE-Clutchとは異なり、Rebel 250のシステムは永久に無効にすることはできません。 Rebel 250 E-Clutch/S Edition E-Clutch 2025の主な予想仕様 ...