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リッキー・ブラベックは、ダカールで2回目の勝利にさらに近づきました。水曜日には第10ステージの勝者となり、現在、総合リーダーのロス・ブランチ（ヒーロー・モトスポーツ）に対して10分54秒のリードを持っています。 イベントの公式サイトのインタビューで、モンスターエナジー・ホンダのアメリカ人ライダーは次のようにコメントしました：‘給油時に、ロスは私たちにショーを見せていました。しかし、何が起こったのかはわかりません。給油中に彼は少し早く出て行ったようです。何が起こっていたのか、彼が何をしようとしていたのかはわかりません。私とアドリアン  は良い仕事をしましたし、第10ステージの終わりにいることを嬉しく思います。あと2日残っていて、チームは本当に強そうで、今のところ私は100%の状態です’。 ブラベックの目標は、次のステージでさらに距離を置くことで、最後の日をより穏やかに過ごすことです：‘明日、大きなステージで石があるので、少しエネルギーを使って、12番目のステージが私にとって少しリラックスできるように、ゴールラインまで馬跳びをすることができるようにしたいと思います’と彼は言いました。

リッキー・ブラベックはダカールで2度目のタイトル獲得に近づいています。モンスターエナジー・ホンダのライダーは、水曜日に行われた第10ステージで勝利を収め、リーダーシップを再確認しました。 非常に接戦で感情が高ぶる一日で、16人のライダーが10分未満の差で分かれていました。ブラベック（モンスターエナジー・ホンダ）は、同僚のホセ・イグナシオ・コルネホをわずか2秒差で抜き去り、アドリアン・ヴァン・ベヴェレンが20秒差で3位に入ってホンダの「1-2-3」を完成させました。 ダニエル・サンダース（レッドブル・ガスガス）も注目の存在で、最速から47秒遅れの4位でした。この日の大きなサプライズは、ハリス・ノア（シャーコ・TVSラリー・ファクトリー）で、ステージ5位でトップから1分55秒遅れでした。ルチャーノ・ベナビデス（ハスクバーナ）が6位、ロス・ブランチ（ヒーロー・モトスポーツ）がブラベックに対して3分45秒遅れの7位でフィニッシュしました。 このようにして、アメリカ人はボツワナのライバルに対して10分54秒のリードを持っており、バン・ベーヴェレンが11分46秒で3位です。コルネホは13分48秒で4位、5位のケビン・ベナビデス（レッドブルKTM）はすでにトップから32分43秒遅れています。 ステージ10のトップ10： 全体のトップ10:

今年、マルク・マルケスはMotoGPでグレシーニのライダーとして、ホンダ以外のチームで初めての経験をします。そして、2025年にはKTMのファクトリーに戻る可能性もあります。 サイト「Corse di Moto」によれば、マッティヒオーフェンのメーカーは、昨年の夏以来、ライダーのエージェントであるハイメ・マルティネスと連絡を取り合っているとのことです。また、マルケスのグレシーニとの契約はわずか1年です。 ホンダが最近失った競争力を回復する間の一種の移行期間であると信じる人もいます – 彼らがアクセスできる特典を活用しながら。 一方、ドゥカティのサテライトチームにいる#93は、最近最も強力なバイクを持っているため、ボルゴ・パニガーレのメーカーにも注目されています。そして、2024年の契約者は誰もおらず、二度のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアでさえも契約していません。 マルケスが強いシーズンを過ごし、「ヘルメットの中の笑顔」を取り戻すことができれば、2025年に向けて競争の選択肢の中から有利な状況で選ぶことができるでしょう。 KTMは現在、ブラッド・ビンダーと2025年末まで契約を結んでおり、ジャック・ミラーは今年契約が終了します。オーストリアのチームは成功を目指しており、マルケスはその目標にとって重要な存在となる可能性があります。さらに、共通のスポンサーであるレッドブルもあります。 一方で、メーカーはオーガスト・フェルナンデスやペドロ・アコスタのような若い才能を多数抱えており、Moto2やMoto3で現在競技している次世代の候補者を受け入れる余地は限られています。このような時期にマルケスのようなベテランを選ぶことは、将来の有望選手の育成というプロジェクトに逆行する可能性があります。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags ...

アドリアン・ヴァン・ベヴレンはダカール2024の第9ステージの勝者でしたが、簡単な火曜日ではありませんでした。モンスターエナジーホンダのライダーは、特別ステージの大部分を開くことができましたが、それでも同僚のリッキー・ブラベックに32秒差で勝ちました。総合では3位で、今はトップから11分26秒遅れています。 イベントの公式サイトのインタビューで、フランス人は直面した困難について語りましたが、何も後悔していないと保証しました： – 今日は厳しい日でしたが、良い日でもありました。ステージのほぼ400kmを開くことになりました。ケビン  が後ろについていて、時々確認するための良いサポートになりました。今日は本当に非常に難しかったです。ベストを尽くし、一貫性を持とうとしましたし、良いステージだったと思います。全力を尽くし、今日は何も後悔していません。 ```html ``` (Note: Since the original content does not contain text that needs to be translated, the ...

既に知られているように、レプソルホンダはMotoGPのために2月13日に発表されます。現在、イベントの詳細が明らかになりました。 このイベントはスペインの首都マドリードで行われ、レプソルとホンダの30周年の協力を祝うものでもあります。この協力は多くのタイトルをもたらしました。現在、日本のチームは、いくつかの厳しいシーズンの後に成功を取り戻すことを目指しています。 そのために、ジョアン・ミルを2年連続のライダーとして迎え入れ、ルカ・マリーニがマルク・マルケスの後任として契約されました。マルケスは10年間在籍した後、グレシーニに移籍しました。 ```html ```

リッキー・ブラベックは、今週火曜日に開催されたダカール2024の第9ステージで2位に入りました。モンスターエナジーホンダのライダーは、総合2位のロス・ブランチ（ヒーロー・モトスポーツ）に対して7分09秒のアドバンテージを得ることで、新しいタイトルを獲得するための大きな一歩を踏み出しました。 アメリカ人はイベントの公式サイトに次のように語りました：‘今日は、おそらく私が大きな攻撃を仕掛けて、40秒か50秒以上のマージンを築く唯一のチャンスの一つでした。今日は全力を尽くし、良かったです。給油の少し前にリアブレーキが壊れてしまったので、またリアブレーキなしでのステージになり、少し難しかったですが、全体的には良かったと思います。明日はおそらくオープンにしなければならないでしょうが、明日クリーンに走れれば、自由になれると思いますが、ラリーはまだ終わっていません。まだ数日残っています。’。 リーダーシップの利点は増しましたが、ブラベックはまだ安心できる状態ではないと認めました：‘2020年は確かに強力でしたが、早い段階でマージンを築きました。そして今、これは私の人生で最もストレスの多い試練となっています。なぜなら、とても接戦であり、ダカールだからです。それでも、残り数日で終わりを迎えるにあたり、希望を高く持ち続け、攻撃を続けます’。 ```html ```

ホンダは近年、MotoGPの主要な競争相手から少し距離を置いており、ヨーロッパのメーカーが優位に立っています。特にドゥカティが注目を集めており、アルベルト・プイグはこれがこれらの工場が決定した「非常に重要な」ステップの一部であると考えています。 レプソル・ホンダのチームリーダーは、誰が最大のメーカーであるかについて疑いがないと述べ、Marcaに対して次のように語りました。引用：「否定できないことは、ホンダはホンダであり、世界最大のオートバイメーカーで、年間2500万台以上のバイクを販売しているということです。2番目のメーカーは6万台か7万台を販売していると思います。」 その後、プイグは競争相手を見渡し、彼らがバイクの進化において前進したと述べましたが、それだけでなく： – ホンダはホンダ、第一のポイントです。そして第二のポイントは、MotoGPでは、今やヨーロッパのメーカーが技術開発、技術者の雇用において非常に攻撃的な政策を採用し、可能な限りの限界まで進んでいることを認めなければなりません。 ヤマハも日本のメーカーであり、このカテゴリーで問題に直面しています。 ```html ```

今年、VR46ライダーズアカデミーは、MotoGPのトップチームとバイクで活躍する多くの卒業生を輩出します。彼らの大半はドゥカティチームに所属しています。ルカ・マリーニは、最近あまり競争力のないレプソル・ホンダに移籍しますが、バレンティーノ・ロッシは彼の兄弟が速いマシンを手にすることを信じています。 ドクターはスカイスポーツイタリアにこう語りました：‘2024年は素晴らしい年になると約束されています。我々のライダー、正確にはアカデミーのライダーは、皆非常に競争力のあるバイクを持つことになります。ペッコ  は世界チャンピオンで、ファクトリーチームで走ります。フランコ はプラマックチームの公式ドゥカティに乗ります。そして、  ベッツェッキはVR46のカラーで競技し、マリーニはホンダで競技します’。 バニャイアが二度のチャンピオンであることを思い出すとともに、昨年ベッゼッキは二勝を挙げて選手権で三位でした。モルビデッリは2020年に世界の準チャンピオンでしたが、ヤマハとのシーズンはより複雑になっており、現在は世界チャンピオンチームであるプラマックに移籍します。

ダカールはますます終わりに近づいており、今日はもう一人のライダー、アドリアン・ヴァン・ベヴェレンがステージで勝利を再現しました – まだ暫定的な形ではありますが。フランス人は第9ステージを最速タイムで完了し、総合順位で3位に上昇しました。 ベヴェレン（モンスターエナジー・ホンダチーム）は、639 kmのステージを417 kmのスペシャルを含めて4時間36分36秒で完了し、リッキー・ブラベックに対して42秒のアドバンテージを持ってゴールしました。一方、パブロ・キンタニラは、勝者に対して4分29秒遅れて、表彰台の最後の席を獲得し、ホンダのライダーだけで構成された表彰台を締めくくりました。 ハイルからアリューラへのリンクを完了した4位はリッキー・ブラベック（レッドブル・KTMファクトリー・レーシング）で、その後にロス・ブランチ（ヒーローモータースポーツチームラリー）が続きました。昨年のダカールの勝者、ケビン・ベナビデス（レッドブル・KTMファクトリー・レーシング）と昨日のステージの勝者は6位で、ナチョ・コルネホ（モンスターエナジー・ホンダチーム）とルチアーノ・ベナビデス（ハスクバーナ）の前に位置しました。 ステファン・スヴィトコ（スロバニアフト・ラリーチーム）とブラッドリー・コックス（BASワールドKTMレーシングチーム）がトップ10を締めくくりました。 リッキー・ブラベックは競技でリーダーシップを維持し、ロス・ブランチに対して時間を稼ぎました。一方、ヴァン・ベヴェレンは3位に上昇しました。 ステージ9のトップ10： ポジション番号経験ドライブチームチーム時間バリエーションペナルティ142(FRA) アドリアン・ヴァン・ベヴェレンモンスターエナジーホンダチーム04H 36′ 36”29(USA) リッキー・ブラベックモンスターエナジーホンダチーム04H 37′ 18”+ 00H 00′ 42”37(CHL) パブロ・キンタニージャモンスターエナジーホンダチーム04H 41′ 05”+ ...

ジョアン・ミルはホンダのファクトリーチームで最初のシーズンを過ごしましたが、それはアルベルト・プーチのライダーへの信頼を損なうことはありませんでした。彼は、もし…ホンダがライダーに競争力のあるバイクを提供できれば、スペイン人が前方のポジションを争うことができると確信しています。 マルカに対する声明の中で、ホンダのチームマネージャーはメーカーの主な願望について語りました： 「ホンダが今考えているのはバイクを改善することです。」 その後、これがライダーたちに強力な「武器」を提供できれば、彼らはミルを念頭に置いて、必ずや遂行するだろうと説明しました： – バイクが改善されれば、私たちが持っているどのライダーもその潜在能力を発揮できると考えています。ジョアン・ミルは二度の世界チャンピオンであり、彼は前方のポジションを争うことができるライダーです。 そして、彼は再度この瞬間の主な目標を強調しました: ‘私たちはもうシーズン開始前にライダーを更新することを考えていません。私たちはすべての出発点であるバイクを改善することを考えています’。