ホンダは4気筒のCBR400Rを発売する準備をしているのでしょうか？
バイク産業は、そのルーツへのエキサイティングな復帰を目の当たりにするかもしれません。業界の情報源によると、日本の二輪の巨人であるホンダが、四気筒エンジンを搭載した新しい低排気量スポーツバイク、すなわちCBR400Rの発売を計画しているとのことです。 このニュースは、日本の知的財産権局における商標登録の申請が発見されたことを受けて浮上しました。「CBR400R Four」という名前が8月末の日付の文書に現れ、愛好家たちの好奇心を引き起こしました。歴史的に、ホンダの名称における「Four」という呼称は、四気筒エンジンを象徴しており、1969年のアイコニックなCB750 Fourに遡ります。 現在、四気筒直列の低排気量スポーツバイクのセグメントでは、カワサキが日本のブランドの中で独占しています。ホンダのこのニッチ市場への潜在的な参入は、市場の流れを変える可能性があり、ライダーにとって長らく待たれていた代替案を提供することになるでしょう。 重要なのは、ホンダがすでに日本市場でCBR400Rを販売していることです。しかし、このモデルは並列二気筒エンジンを使用しており、基本的にはCBR500Rの縮小版で、日本のライセンス規制に適応されています。「Four」というサフィックスの追加は、新しいバイクが全く異なる提案であり、よりスポーティでパフォーマンス重視の特性を持つことを示唆しています。 このホンダの動きは、中型スポーツバイクへの高まる関心に対する応答として見ることができるでしょう。ここ数年、KTM、Aprilia、CFMotoなどのメーカーは、モノシリンダーやバイシリンダーのエンジンを搭載したモデルをこのカテゴリーで発表し、その俊敏性とコンパクトなパワーでファンを獲得しています。 しかし、高回転の4気筒エンジンの魅力は、多くのバイカーにとって比類のないものです。スムーズさ、リニアなパワーの供給、そしてこれらのエンジンの独特な音は、今なお非常に評価されています。 もし確認されれば、このホンダの新モデルは、日本のスポーツバイクのルーツへの回帰を示すものとなるでしょう。1980年代と90年代初頭には、CBR400RRやCBR250RRのようなバイクがコンパクトなフォーマットでの技術とパフォーマンスの最高峰であり、現代のスーパースポーツバイクの発展の基礎を築いていました。 4気筒のCBR400Rの導入が実現すれば、ホンダのラインアップが多様化するだけでなく、他の日本メーカーも同じ道を歩むよう促し、かつて活気に満ちていたバイク市場のセグメントを再活性化する可能性があります。 下に示すモデルはCBR500Rで、母国ではエンジンの出力が低いためCBR400Rと呼ばれています。 出典: Motorcycle.com
