新型ロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ452の初公式写真といくつかの仕様
現在、この形状や名前については疑いの余地がありません。誇張なしに数年続いた推測の後、私たちはついに、誤差なく新しいRoyal Enfield Himalayan 452がどのようになるかを知っています。2016年のデビュー以来、インドの製造業者が最近のティーザーで強調しているように、このバイクは真のムーブメントを生み出し、最近では他に類を見ないカルト的な乗り物となりました。新しいHimalayanは技術的な転換を迎えますが、「ヒマラヤから作られた」バイクの哲学と精神はそのまま保たれます。 Royal EnfieldのInstagramプロフィールに登場した写真からも分かるように、新しい452は、昨年数回特定されたものであり、前モデルよりも現代的で柔軟な形状をしています。また、逆フォークのフロントフォークと、何よりも液冷ラジエーターが明確に見て取れます。デザインはまったく異なりますが、分割されたシートはそのままで、エンデューロにしては非常に低いです。エキゾーストは短くて細く、エンジンは前方にわずかに傾いたシリンダーと小さなエンジンガードを持ち、非常に現代的な外観をしています。タンクの側面にある特徴的なプロテクションバーはそのままですが、形状が変更され、よりエレガントでダイナミックになりました。 https://www.instagram.com/reel/CyIrePfSVhk/?utm_source=ig_embed&ig_rid=50e76d8e-9f87-473d-92d0-6d05f15a7d9e ロイヤルエンフィールドインディアのウェブサイトのホームページには、ヒマラヤ山脈を背景にしたヒマラヤの三分の一の前景の画像があり、二つの情報が示されています。一つ目は「最終テスト」で、これは現在進行中であり、したがって、近くにさらに詳細が得られることを示唆しています。 これにより、2023年11月7日、2024年のロイヤルエンフィールドヒマラヤ452の公式発表の日であり、EICMAの初日へのカウントダウンを示すページに導かれます。さらに下には、データを入力するためのクラシックなフォームがあり、そのさらに下には、上で示したのと同じ動画があります。 出典:https://www.moto.it しかし、すべてではありません。なぜなら、データはすでにインターネット上に流通しているからです：正確な容積は451.65立方メートルで、出力は8,000 rpmで40馬力です（そのため、もちろん、現在のものよりも多く回転しますが、超音速の速度ではありません）。水冷であることに加え、新しいエンジンにはもちろん電子燃料噴射が搭載されており、さらに2つのカムシャフトと4つのバルブがあります。したがって、間違いなくより現代的です。 寸法と重量も発表されました：新しいロイヤルエンフィールド・ヒマラヤ452は全長2,245mm、全高1,316mm、全幅852mmです。ホイールベースは1,510mmで、無負荷時の重量は196kg、許容総重量は394kgです。ウィンドシールドによって高さは1,415mmに増加し、ハンドガードによって幅は900mmに達します。これは、新しいヒマラヤ452が前モデルより約3kg軽いことを意味します。良い結果ですが、奇跡を期待する人は少し失望するかもしれません。しかし、もう一つ歓迎すべき新機能は、ギアボックスに6速が追加されることです。これは、長距離走行をするヒマラヤユーザーにとって非常に求められているものです。 https://www.instagram.com/reel/CyLTRhnyWOI/?utm_source=ig_embed&ig_rid=381879a5-e3c3-4bbc-bb46-9acd77c1d01f 新しいヒマラヤは、見た目だけでなく、技術的な本質にも変化があります。出力は増加しましたが、空冷の単気筒エンジンの魅力は失われてしまったかもしれませんね、どう思いますか？ もう少し待つ必要がありますが、新しいデザインについてはどう思いますか？
