Sunday, November 24, 2024

Tag: Harley-Davidson

Haverá uma nova edição da Hydra-Glide Revival em 2024?

2024年にハイドラグライドリバイバルの新しいエディションはありますか?

ハーレーダビッドソンが1月24日に発表した2024年の新モデルの中には、CVO仕上げの新しいパンアメリカ1250や、ロードグライド、ロードグライドST、ストリートグライドを含む新しいCVOシリーズがあり、他のモデルが「新しい時代の始まり」を示すとされることが期待されています。 ハイドラグライド75周年:証拠があります 出典:https://ridermagazine.com Motorcycle.comの同僚によると、2024年のアイコンシリーズの代表として、過去のいくつかの名車を称えるハイドラグライドリバイバルが期待されています。ハイドラグライドは、ブランドの愛好者がよく知っているように、1949年に初めて導入され、したがって今年は75周年を迎えることになります。これはそのイメージと成功を祝うのに完璧な日です。また、正確さのために言及しておくべきことは、このモデルは最初はFLとしてデビューし、1950年にハイドラグライドとしても有名になったということです。これは、スプリンガーフォークから油圧式に移行したことを強調するためです。要するに、これは重要なマイルストーンであり、その復活はカリフォルニア州大気資源委員会によって確認されるでしょう。2024年のソフテイルモデルの中には、ハイドラグライドという用語の後にリバイバルがリストされているものがあります。もちろん、アイコンモデルであるかどうかについての言及はありません。この文書は2021年に美しいエレクトラグライドリバイバルから始まり、その後2022年には流麗なロウライダーエルディアブロ、そして2023年には魅力的なエレクトラグライドハイウェイキングが続きました。 過去の朝日? これは、古くて愛されているハイドラの復活を夢見るには十分です。75年前のオリジナルは、H-Dの歴史の中で最も愛されているエンジンの一つであるパンヘッドエンジンを使用した最初のモデルの一つでした。一方、新しいモデルは、カリフォルニアの文書によれば、他のソフテイルモデルと共通の1,868ccミルウォーキーエイト114を再び使用する予定です。私たちが期待しているのは、それがフレームも受け継ぐことです。しかし、私たちを最も興奮させるのは、49年のオリジナルFLを思い起こさせるスタイルを想像することです。したがって、私たちは、包み込むようなフェンダー、傾斜のあるシングルシート、そして青緑色のカラーリング、または少なくとも非常に50年代的な色合いを期待しています。今回は再びそれを実現できるのでしょうか?

Harley-Davidson entra em 2024 com quatro novos modelos – uma nova era começa

ハーレーダビッドソンが2024年に4つの新モデルを発表 – 新しい時代の始まり

ハーレーダビッドソンは、2024年の新しいバイクモデルを4つ発表しました。これらはパフォーマンス、テクノロジー、ツーリングデザインの新しい時代の始まりを示しています。新しいストリートグライドとロードグライドは、新しいミルウォーキーエイト117エンジンを搭載し、より強力で快適、軽量で、先進的なテクノロジーを装備しています。これには新しいインフォテインメントシステムが含まれ、すべてが新しく大胆なビジュアルデザインで提供されています。カスタムビークルオペレーションの25周年を祝う新しいCVOロードグライドSTは、競技からインスパイアされた高性能サスペンションとブレーキを備え、強力な新しいミルウォーキーエイト121 HOエンジンと低いファイナルドライブ比を組み合わせることで、よりアクティブなライダーが望む加速とミッドレンジの推進力を提供します。そして新しいCVOパナメリカは、アドベンチャーツーリングセグメントでの初のCVOとしてデビューし、完全な標準装備と独自のペイントおよびカスタム仕上げで、あらゆる冒険に立ち向かう準備が整っています。 これらの2024年モデルはすべて、2024年3月にハーレーダビッドソンの認定ディーラーに到着する予定です。 新しいストリートグライドとロードグライド2024 出典:ハーレーダビッドソン 出典:ハーレーダビッドソン 2024年のストリートグライドとロードグライドモデルは、よりパワフルで軽量、ダイナミックであり、フロントフェンダーからサドルバッグまでの統一感のあるダイナミックな流れを持つまったく新しいビジュアルデザイン要素を特徴としています。両モデルは進化したカウリングプロファイルを持ち、リフレッシュされた現代的なデザインですが、ハーレーダビッドソンのデザインDNAを維持しており、瞬時に親しみを感じさせます。 主な特徴は次のとおりです: - 更新されたミルウォーキーエイト117 Vツインエンジンは、新しい冷却システムを搭載しており、ライダーの快適性をさらに最適化し、吸気と排気の流れを改善してパフォーマンスを向上させます。 - 選択可能な走行モード – ロード、スポーツ、雨、カスタム – は、バイクのパフォーマンス特性を電子的に制御します。 - インフォテインメント技術は、Skyline™オペレーティングシステムによって駆動され、すべてのアナログ計器とほとんどのスイッチを置き換える12.3インチのタッチスクリーンTFTディスプレイに表示されます。200ワットの新しいオーディオアンプがカウリングに取り付けられたペアのスピーカーを駆動します。 - ...

Nova Harley-Davidson Pan America CVO será apresentada a 24 de Janeiro

ノバ・ハーレーダビッドソン・パンアメリカCVOが1月24日に発表されます。

以前は合理的な推測だったが、今では確信に変わった:ハーレーダビッドソンは1月24日にPan America CVOを発表する。実際、ミルウォーキーの企業によるソーシャルメディアの投稿があり、数日後のグローバルプレゼンテーションで発表されるすべて(おそらく)を示している。ストリートグライド、ロードグライド、CVOロードグライドST、「新しい時代の夜明け」を告げるバイク、そしてこれまで確認されているCVOパンアメリカが含まれている。 期待すべきことは、ウェブで調査された米国の認証フォームから見ると、エンジンは変更されていないようだが、重量は約20キロ重くなっていることだ。ハーレーのCVOは、装備、アクセサリー、仕上げの総和を表しており、これはPan Americaにも当てはまるだろうが、ここからは推測するしかない。最も可能性が高い点から始めたい:H-Dが使用した写真から見ると、前部が異なるように見えるが、なぜだろう?前照灯のセットに手を加える可能性があるのか?CVOロードグライドのように312mmの新しい大きなTFTパネルを装備するために新しいデザインが導入されるのか、それともハーレーダビッドソンによって長い間特許が登録されているいくつかの技術のように、ARASやレーダーおよび/またはカメラを通じた運転支援機能の到来を期待すべきなのか? しかし、これらのデバイスだけでは、バイクの重量を約20キロ増加させることはできません。この限界は、サイドバッグと標準のトップケースのセットで達成できると考えています。もしかしたら、- なぜなら - Rockford Fosgateのサウンドシステムを装備することも考えられます。もしこれが本当であれば、CVO Pan Americaはよりツーリング向けのキャラクターを持つことができ、そうなると、仮に17インチのフロントホイールが採用されることも全く不可能ではありませんが、私たちの意見では、CVOはSpecialとは異なるセグメントに位置付けられることになるでしょう。確かに、塗装、仕上げ、装備は最高級であり、Pan America Specialに対する価格の25%程度の増加を十分に正当化することができるでしょう。これは本当でしょうか? 私たちが間違っていることをできるだけ早く証明するのは、1月24日に予定されている新しいHarley-Davidsonモデルの発表です。

Harley-Davidson e Joan Pedrero completam a Africa Eco Race

ハーレーダビッドソンとジョアン・ペドレロがアフリカ・エコ・レースを完走しました。

ダカールのエリートライダー、ジョアン・ペドレロは、ハーレーダビッドソン・パンアメリカ1250でアフリカエコレースの第15回大会を完走し、再び歴史を作りました。ペドレロはマキストレイル部門で1位、総合で25位に入賞しました。 ペドレロは16日間、ハーレーダビッドソン初のアドベンチャーツーリングモデルであるパンアメリカ1250を駆り競技しました。この挑戦は、パンアメリカ1250の極限の能力を示し、アメリカのバイクブランドのDNAの一部である冒険の精神をどのように体現しているかを証明しました。パンアメリカ1250は、強力なレボリューションマックス1250エンジンを搭載しており、1250ccの水冷Vツインエンジンを持つペドレロは期待を超え、このバイクが本当に何ができるのかを示しました。競技に出場するためにバイクには非常に少ない調整が施され、ほぼ完全に市販モデルのままであり、唯一の変更点は砂漠の過酷な条件でより良く競うためにラジエーターをわずかに改良したことです。 出典: staysharp.pt 出典: staysharp.pt ペドレロは良い位置でレースを始め、最初の4日間はトップ20の中に留まりました。長い競技の終わりに、いくつかのトラブルがあったにもかかわらず、ジョアン・ペドレロとパンアメリカ1250は止まらず、道中のすべての挑戦を乗り越え、アメリカのモデルが提供する多様性、パワー、制御で観客や他のライダーを感動させました。 ハーレーダビッドソンのヨーロッパ、中東、アフリカ地域の副社長であるコルヤ・レブストックは次のように述べています。「このレースの結果とジョアン・ペドレロの素晴らしいパフォーマンスに興奮しています。当社のブランドは冒険とパフォーマンスに根ざしており、パンアメリカがこのレースを完走したことは、私たちが期待を超え、技術とパフォーマンスの限界を超えて進んでいることの素晴らしい例です。」 出典: staysharp.pt ハーレーダビッドソンの競技への参加は、パンアメリカ1250の能力と信頼性を示しました。冒険はブランドの一部であり、パンアメリカ1250は本物のハーレーダビッドソン体験を楽しむ新しい方法を探求しています。

Será que vamos ver uma nova Pan America 1250 CVO no dia 24 de janeiro?

1月24日に新しいパナアメリカ1250 CVOを見ることができるのでしょうか?

パナアメリカ1250は、ハーレーダビッドソンの初のアドベンチャーツーリングバイクであり、最初の3年間の市場での活動の中で、まずは認知度を高め、次に理解を得て、最後に納得させる必要がありました。 最近では、ジョアン・ペドレロとのアフリカ・エコ・レースへの刺激的な参加を通じて、他の専門バイクを押しのけてゴールラインを越えるなど、さまざまな方法でそれを実現しています。しかし、アドベンチャーツーリングファミリーは、間もなく新しいモデル、パナアメリカCVOで豊かになる可能性があります。アメリカのブランドの略語に不慣れな方のために、CVOはカスタム・ビークル・オペレーションの略であり、さまざまなバイクファミリーを横断するラインで、各ファミリーのトップモデルはスタイルとパフォーマンスの面で完全に刷新されています。実際、CVOはハーレーダビッドソンの中で価格面でのトップリストに位置する特別生産モデルですが、もちろん、パフォーマンスの面でもそうです。しかし、CVOは最高の仕様と最高のアクセサリーを備えているだけでなく、通常は同じモデルの「スタンダード」よりも排気量が大きいです。ただし、パナアメリカに関しては、これは当てはまらないようです。 アメリカのいくつかのメディアがカリフォルニア州資源局(CARB)の認証に含まれる情報を公開しました。その中には1,252 ccのエンジンを搭載したPan America CVOが含まれており、したがって、既に知っているバージョンと明らかに同一のものです。しかし、文書で変わるのは重量です。標準のPan Americaは258 kg(アメリカでは245 kgとされている)ですが、新しいCVOは20 kg重くなると予想されます。この情報から、より豊富なバージョンであり、明らかに多くのアクセサリーが装備されていて、すでに標準装備のラゲッジがあるかもしれないと推測されます。 Fonte:staysharp.pt> Fonte:staysharp.pt> CVOは通常、より洗練された外観、より多くのディテール、魅力的なペイントによって知られているため、Pan America CVOが確認されれば、私たちが知っているものとは異なる外観を持つ可能性が非常に高いです。いつ、どのように登場するかはまだわかりませんが、ハーレーダビッドソンは1月24日に特別なオンラインイベントを予定しており、いくつかの重要な新製品を発表する予定です。もしかしたら、Pan America CVOもその中に含まれているかもしれません。

Thunderbike – modelo da Harley-Davidson Sportster S mais desportivo

サンダーバイク – よりスポーティなハーレーダビッドソン スポーツスター S モデル

サンダーバイクは、このバイクのスポーツ性能の可能性を認識し、そのエンジンは「非常に機敏である」と述べています。現代的なフレームと組み合わされており、可変バルブタイミングによって提供される広範な回転域も目的に非常に適しています。また、122馬力も大きな助けとなります。これは、サンダーバイクが別のカスタムスーパースポーツプロジェクトを構築したいと考えていた「完璧な基盤」です。  現在、変更はRevolution-Maxエンジンに集中しているのではなく、その周囲にあるすべてに焦点を当てています。スポーツスターSのフレームは走行の厳しさに耐えることができますが、もし我々が傾いてタイヤに体重をかけたい場合、元の設定ではスポーツバイクやネイキッドスポーツバイクと比較して、曲がるにはあまり理想的な位置にありません。 サンダーバイクは、3.5ミリのホイールを持つ21インチのフロントタイヤを選択しました。これは、現在市場に出回っているほとんどのスポーツバイクやネイキッドスポーツバイクの標準である120サイズのタイヤに適合します。その結果、ハンドリングが向上しましたが、新しいタイヤだけではありません。新しいタイヤにより、サンダーバイクはフロントホイールに340ミリのブレーキディスクを2枚取り付けることができました。これは、前述の通り、リアに18インチ、フロントに3.5インチのサンダーバイクGTホイールのセットです。2つのキャリパーもラジアルマウントされており、追加のキャリパーを収容するために逆フォークも改造されています。  出典:https://www.thunderbike.com 次のステップはシートの位置を修正することでした。ここでは違いが明らかで、Sportster Sの前方ペグは後方セットに置き換えられ、これはThunderbikeのキットで、バイクの走行スタイルを根本的に変えます。低い傾斜からダイナミックで上に乗るスタイルへと変わります。ペグは、運転者へのサポートを強化するためにThunderbikeによって変更された再設計されたシートによっても補完されています。さらに、すべてに合わせるためにフラットバーが取り付けられました。 最後に、ラジエーターカバー、エンジンカバー、クラッチカバー、ショックアブソーバーカバー、ヘッドライトカバー、グリップ、インジケーターなど、Thunderbike SPSシリーズの他の部品が取り付けられました。 詳細については、Thunderbikeの公式サイトをご覧ください。

Sete motos para competir – e talvez ganhar – Rally-Raids

競技するための7台のバイク – そしておそらく勝つための – ラリー・レイド

アフリカの砂漠の地平線を夢見させるのはバイクだけではありません。むしろ、ダカールやアフリカエコレースのような最も権威あるアイコニックなラリー・レイドで走り、勝利を収めるバイクに近いことから、さらにインスピレーションを与えているのかもしれません。ここで話しているのは、ラリーの気質をDNAに持ちながらも、日常生活においても素晴らしいストリートバイクとして使用できるマキシエンデューロやアドベンチャーバイクのことです。これらは、都市での使用だけでなく、オフロードや長距離旅行にも適しています(競技専用の明確な性格を持つ例外を除いて)。 おそらく、これが彼らの成功を決定づけているのです。道路での使用に優れ、ほとんどの人が手が届くパフォーマンスを持ち、オフロード使用にも適しているため、レースで本当に運試しをしたい場合は、いくつかの改造を施して閉鎖されたサーキットに持っていくことができます。もちろん、ダカールとアフリカエコレースは異なる競技であり、規則も非常に異なります。また、一方で使用できるバイクは、もう一方では使用できないこともありますが、いずれにせよ、この分析に登場するバイクの一台が私たちのガレージにあり、夢を見る準備ができているか、次のラリーに参加する準備ができているとき、すべてのランキングはその意味を失います。 アプリリア・ツアレグ660 出典:https://www.motorcyclenews.com 彼女について簡単にお話しすると、2021年のTuareg 660は「二気筒の観点からの運転と全体的な効率において基準となる存在」です。これは、ノアレのメーカーがそのアドベンチャーで的を射たことを理解するのに十分です。道路でもオフロードでも優れています。彼女のバイシクルは80馬力を発生し、バイクの重量は走行時204kg(乾燥時187kg)で、シート高は地面から860mmです。 ファンティック・モーター XEF 450 ラリー 出典:https://www.advpulse.com 2022年にフランコ・ピッコと共にダカールに持ち込まれたファンティックが発表した、純粋に競技用の目的地:XEFラリー450(その姉妹モデルである特別仕様のファクトリーも含む)は、XEFエンデューロで使用されている450ccエンジンを搭載し、5速のトランスミッションを備えています。一方、フレームはダブルクレードルのアルミニウム合金構造に基づいています。シート高は955mmで、ガソリンタンクが空の状態での車両重量は140kg未満です。真のラリーモデルにふさわしい航続距離は、中央および前側のサイドタンクに分配された30リットルの燃料によって実現されています。 ハーレーダビッドソン パンアメリカ 1250 出典:https://www.harley-davidson.com ハーレーダビッドソンがこの分析に登場するのはどういうことか、皆さんの中にはそう思う方もいるでしょう。実は、フアン・ペドレロが率いるアメリカンアドベンチャーのアフリカエコレースでの勇敢なデビューを、私たちなりに祝いたかったのです。パンアメリカ1250は、ハーレーダビッドソンが製造した初のマキシエンデューロであり、完全に新しいデザインの成果です。スタンダードとスペシャルの2つのバージョンがあり(シート高が可変の最初のバイクの一つ)、液冷式の1,252ccの精巧なレボリューションマックスV2エンジンを搭載し、9,000rpmで150馬力、最大トルクは126.5Nmを発生します。 ホンダ CRF 450 ...

Hero MotoCorp vai lançar uma Roadster baseada na Harley X440 em janeiro de 2024

ヒーロー・モトコープは2024年1月にハーレーX440をベースにしたロードスターを発表します。

2023年は、ハーレーダビッドソンとインドのバイクメーカーであるヒーロー・モトコープにとって大きな年でした。インドでのX440のデビューは、両ブランドにとっての初めての試みを意味しました。MoCoにとっては、インド市場向けに特別に設計された初の小排気量バイクであり、現在のラインアップの中で唯一の単気筒モデルでもあります。ヒーロー・モトコープにとっては、インドのバイク愛好者の増加する市場に応えるためのプレミアムセグメントへの第一歩でした。 通常、新しいモデルを発表するために2つの企業が協力する際には、それぞれのブランドが自社のバージョンを発表します。KTMとCFMOTOの事例でも見られたように、CFMOTOはオーストリアのスカルペルと技術的に類似した800NKを発表しました。ハーレーとヒーローについても同様のことが期待されており、ヒーロー・モトコープは2024年1月22日に予定されているヒーローワールドイベントで、440ccのレトロインスパイアされたロードスターの独自バージョンを発表する可能性があります。この噂は、いくつかのインドのバイク専門メディアによって共有されていますが、ヒーロー・モトコープは新しいモデルに関する具体的な詳細を提供していません。 しかし、X440を開発し製造したのがヒーローであることを考えると、ヒーローブランドのバイクもX440と同様の基盤を持つことが期待されます。また、ホンダCB350 H'Nessやロイヤルエンフィールドクラシック350のようなバイクがインドで非常に人気があることから、レトロインスパイアされた機械である可能性も高いです。 出典:https://www.bikewale.com ヒーローはX440に搭載されるエンジンを開発しました:440ccの単気筒エンジンで、空冷と油冷の両方を備え、燃料噴射システムを搭載し、27馬力と38 Nmのトルクを発生します。この出力は、6速のマニュアルトランスミッションを介して後輪に伝達されます。ベースについては、X440は高品質なKYB製の逆フォークとダブルリアショックを備えています。ブレーキは、前に320mmのシングルディスク、後に240mmのディスクで構成されており、どちらもデュアルチャンネルABSによって制御されています。 ヒーローブランドのハーレーX440が公式にデビューすると、ヒーローモトコープはプレミアムセグメントに2つのモデルを持つことになります。最近、210ccの強力なエンジンを搭載したスポーツバイク、Karizma XMRを発売しました。スタイルと技術は現代的です。前述のように、このバイクは2024年1月22日に発表される予定で、予約と試乗は2月から開始される見込みです。

Harley-Davidson revela os modelos para 2024 e todas as novidades dia 24 Janeiro

ハーレーダビッドソンが2024年モデルとすべての新情報を1月24日に発表します。

ハーレーダビッドソンは、本日、H-D.comにて、2024年モデルの一部を発表し、世界中の認定ディーラーで販売を開始しました。また、近日中に新しいモデルが発表されることも告知しています。ハーレーダビッドソンのカスタムビークルオペレーションズ(CVO)による2024年の限定生産モデルやその他の新しいハーレーダビッドソンのバイクは、1月24日16時に特別なローンチイベント「アメリカン・ドリーミン」で発表されます。 2024年に継続するモデルは、ハーレーダビッドソンのバイクのさまざまなカテゴリーを網羅しています。 出典:staysharp.pt> 出典:staysharp.pt> グランドアメリカンツーリング: オープンロードの呼びかけに応えるライダーのために。グランドアメリカンツーリングモデルは、快適さとコミュニティを兼ね備え、クロスカントリー体験を開始した企業の旅行の特徴を持って、ライダーを地平線の向こうへと導きます。 クルーザー: ノスタルジックから非常にモダンまでのアイコニックで多様なスタイルが、カスタマイズの能力と組み合わさり、独自の方法で違いを生み出します。 スポーツ: パフォーマンスと先進技術が組み合わさり、ハーレーダビッドソンの伝統にインスパイアされたスタイルとともに、エキサイティングなライディング体験を提供します。 トライク: ハーレーダビッドソンのトライクモデルは、三輪プラットフォームによって提供される信頼を楽しむ人々に魅力的な代替案を提供します。 アドベンチャーツーリング: どこへでも行きたいライダーのために。受賞歴のあるパンアメリカは、どんな表面も自分自身の道に変える多才でインスパイアリングなマシンです。 出典:staysharp.pt> ハーレーダビッドソンのグランドアメリカンツーリング、スポーツ、アドベンチャーツーリング、クルーザー、トライクのバイク、ハーレーダビッドソン認定の中古バイク、ハーレーダビッドソン純正モーターパーツ&アクセサリー、ハーレーダビッドソンモータークローズの衣類とアクセサリー、ハーレーダビッドソンファイナンシャルサービスについては、H-D.comをご覧ください。

Harley-Davidson – natal com estilo

ハーレーダビッドソン – スタイルを持った誕生

このクリスマス、ハーレーダビッドソンは、個性と冒険を受け入れるダイナミックな精神を反映した男女のための衣類とアクセサリーのセレクションを紹介します。これらは愛する人への理想的なギフトです。モダンなレザージャケットから大胆なデザインのTシャツまで、このセレクションは多様で魅力的です。また、ブランドは失望させないこと間違いなしのホームアクセサリーのセレクションも発表しています。 ハーレーダビッドソンのジenuine MotorClothesのクリスマスギフトの中で特に目を引くものは: 出典:staysharp.pt> - 違いを生むギフトを探している方には、限定版のウィリーGスカルフーディが完璧な選択です。暖かさと快適さを提供するだけでなく、ウィリーG.ダビッドソンによってデザインされた象徴的なスカルのエンブレムなど、ユニークなディテールも備えています。このアイテムは在庫がなくなるまでの限定販売となるため、最も大胆な方への理想的な独自のギフトとなります。 - アメリカのブランドは、Freebird TeeのようなグラフィックのあるTシャツラインも展開しています。ニュートラルでビンテージな色合い、レトロなデザイン、ブランドを象徴するイラストが施されたこれらのTシャツは、スポーツ活動やカジュアルな場面に簡単に組み合わせることができます。さらに、これらのTシャツは最大の快適さと品質を保証します。 - Bar & Shield Quilted Vestは、 versatility とモダンを愛する人にとっての「マストハブ」です。暖かさ、快適さ、控えめなスタイルが特徴のこのアイテムは、取り外し可能なフード付きのジッパーも備えています。 - フランネルシャツは、よりカジュアルなルックを好む人にとって良い選択肢です。長袖または短袖のセーターと組み合わせることで、 versatile ...

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