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マルク・マルケスは、セパンでのMotoGPテストの初日を乗り越え、今週水曜日に72周を走行しました。14位というタイムで満足していないものの、グレシーニのライダーは適応が進んでいると感じています。 スペイン人は、この日を楽しんだと述べていますが、依然としてラップタイムに多くの困難があることを認めています: ‘今日は昨日よりもずっと良かったです。今日は気分が良く、もっと多くの周回ができました - もしかしたらやりすぎたかもしれませんが、マレーシアで72周は少し多すぎるかもしれません; 明日どうなるかは分かりません。でも今日はこんな感じで、特に日が暮れる頃、タイムアタック用のタイヤがあったので、10周 - スプリントレース - をすることに決めました。連続した周回でこのバイクを理解するために必要だと感じたからです。実際、スプリントレースでは最初は遅かったですが、最後には速くなりました。これは、周回ごとにバイクをより良く理解していることを意味します。タイムアタックにはまだ多くの困難があります - それが私が最も苦労しているところで、パイロットがどのように攻撃するかを理解するのが最も難しいのは、たった2周しかなく、2時間後にまた2周タイムアタックがあるからです。だから、タイヤの使い方を理解する必要があります。それ以外は、今日はうまくいったと思っています’。 この時点で、マルケスはまだバイクと完璧にシンクロしていないものの、適応し続けており、さらに走行距離が必要だと述べました: ‘まだバイクに少し硬さがありますが、今日は少し楽しむことができました。それが10周連続で走った主な理由です - より良く理解するために。タイムアタックを行うと、たった2周だけであまり理解できません。今のところ、周回が必要です、周回が。おそらく今日はやりすぎたかもしれませんが、明日感じることになるでしょうが、大丈夫です’。 一方で、#93は、ドゥカティの場合、リアタイヤの使い方が非常に異なることを説明し、古いバイクのように乗る本能を排除しなければならないと語った：‘リアタイヤの使い方は全く異なります。そのため、まだホンダのようにドゥカティを操縦しています。バレンシアではうまくいきましたが、ここではそうではありません。そして、11年間のバイクの習慣を取り除く必要があります。これは難しいです。特にリズムに乗っているときは、より多くの時間があるので簡単ですが、タイムアタックをしているときは考えていません – 本能で進みます。本能で操縦すると、ホンダのように操縦します。しかし、これはこのバイクを操縦する最良の方法ではありません。だから、一歩一歩、プロセスです’。 彼のドゥカティ・デスモセディチGP23で使用しているセッティングについて、マルケスは次のように述べた：‘他のドゥカティライダーの非常に標準的なセッティングを使用していました。なぜなら、方向を失いたくないからです；他のセッティングに行きたくありません。昨日始めたセッティングで、今日はうまく機能しているので、バイクをより良く理解していることを意味します。そして、まだ理解する必要があるのはそこです。私の操縦スタイルについても、私の技術者たちが理解しようとしています。今日はバイクに大きな変更を加えました ...

火曜日にマレーシアでMotoGPのテストが始まり、セパンでの3日間の最初の日となります。マルク・マルケスにとっては、ドゥカティ・デスモセディチGP23での初めての本格的なテストです。 選手たちのこの段階での感情を伝えるチャンピオンシップの公式サイトに公開されたビデオで、スペイン人は次のように述べました：‘お腹にいくつかの蝶がいて、新しいバイクを始めるのが待ちきれません’。 マルケスは昨年11月にバレンシアでのテストの日にバイクとの初めての接触を持ちましたが、今から約1ヶ月後のカタールGPに向けて本格的なプレシーズン準備が始まります。

ホンダと10年以上の関係を持った後、マルク・マルケスは2024年にMotoGPのこのシーズンを特徴付けることが期待される移行を迎えます。そして、ドゥカティとの最初の接触で感じたインパクトについて、いくつかの違いを明らかにしましたが、彼のホンダRC213Vのことも忘れず、特にいくつかの詳細において非常に優れていることを強調しました。 スペイン人ライダーは、デスモセディチとの最初の接触で驚いた点について質問され、チームのプレゼンテーション中に次のように答えました： 「異なるアプローチであり、特にラップタイムへのアプローチが全く異なります。この点についてまだ理解する必要がありますが、最初の出走、特に2回目と3回目の出走で、コーナーへのアプローチが完全に異なることをすぐに理解しました。その後、多くのことを理解しました。」 以前のバイクに対する称賛を表明し、そのバイクの良い点は新しいバイクでは同じように使えないと述べました: ‘これを言う必要があり、当時も言ったように、ホンダはカーブの一部で非常に強力なポイントを持っていますが、私が慣れていたその強力なポイントを、このように操縦することはできません 、特にカーブの出口では、とても良く、とてもスムーズでしたが、まだその追加のパワーとグリップを使う方法を学ぶ必要があります’。 ```html ```

MotoGPの2024シーズンに向けたGresini Racingの公式発表まであと数日です。このイベントは、Marc Márquezが新しいチームとともに初めて公の場に登場するものとなります。 発表は1月20日土曜日の17時30分（ポルトガル本土時間）に行われます。Gresiniは2024年のチームカラーを明らかにし、Álex MárquezとMarc Márquezの兄弟コンビを紹介します。 MarcがチームとDucati Desmosedici GP23との初めての接触を持ったのは、11月のバレンシアでのテストでした。しかし、2023年末までRepsol Hondaとの契約があったため、1月1日まで公の場での関係やコミットメントを持つことはできませんでした。Álexについては、Gresiniでの2シーズン目を迎えます。 ```html ```

マルク・マルケスとアレックス・マルケスは非常に特別な関係を共有しており、2024年には再びチームメイトになります。これは以前（2020年、レプソル・ホンダ・チーム）にも起こったことですが、だからといってお互いに「手加減」するわけではありません。兄のマルクと新たにグレシーニに加わったアレックスは、明確に言っています：アレックスは彼の最初のライバルです。 #93は、アレックスとのこのライバル関係について話すことに問題はなく、両者が持つ競争心を強調しました。これはエストレージャ・ガリシア0,0によって開催された記者会見でのことです： 「チームメイトは最初のライバルですが、この場合はすべて家族のことです。私たちは競争するためにここにいます。それは私たちのDNAに刻まれています。もちろん、私がアレックスに勝てればそれが一番良いことで、彼が私に勝てば彼にとってそれが一番良いことです。」 もしトラック外の関係が一つで、トラック内での関係が別のものであれば、互いに助け合うための時間はまだあります。グレシーニチームの新メンバーが言ったように： ‘主なことは、私たちが家で常にやってきたように、互いに助け合うことを試みることです。その後、トラックでは、それぞれが自分の技術チームと自分自身の問題を持っています。あまり多くを話すのは良くないこともあります。なぜなら、時には私のコメントが彼にとって全く異なる響きになることがあるからです。それに、私たちはこれまで通り、自分の技術チームと共に、できる限りお互いを助け合いながら、レースウィークエンドに向けて良い準備をしていきます。’ 2024年シーズンの開始がますます近づく中、バレンシアでのテストでデスモセディチを操ったマルク・マルケスに大きな期待が寄せられており、多くの人が彼を世界タイトルの主要候補の一人に挙げることをためらいません。 ```html ```

モト2のQJMotorグレシーニレーシングは、2024年のモト2チームにアルバート・アレナスを契約したことを本日確認しました。ライダーは、パドックの歴史的なチームに向かうことに対する満足感を隠さず、青いユニフォームを着る準備が整ったときに良いパフォーマンスを発揮するために最大限努力し続ける意欲を示しました。 2024年の将来に関する確認後、#75はグレシーニのような構造でキャリアを続けられることを光栄に思っていると述べました：「このような歴史、世界タイトル、そしてMotoGPにおける重要な役割を持つチームに参加できることは私にとって光栄です。まだ半シーズン残っており、目標は集中し続け、ライダーとして成長することです。そして2024年には最良の状況にいることを目指します。」 スペイン人は、自分に寄せられた信頼に感謝の言葉を残しました：「ナディア（パドバーニ）とグレシーニレーシング全体に、この素晴らしい機会を与えてくれたことに感謝したいです。」