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象徴的なGASGAS United in Dirt Tourが第5回目を迎え、モトクロスやエンデューロ愛好者に多くの興奮をもたらすことを約束します。このツアーは3月にスペインで始まり、他の8カ国にGASGASの体験を提供し、ライダーがブランドの最新マシンを試すことができます。 2025年の革新的なアプローチにより、GASGASは参加者に自分のバイクを持参する可能性を提供し、個人のモデルとGASGASの新製品との直接的な比較を可能にします。このユニークな機会は、試乗体験を革新し、各ライダーがパフォーマンスと技術の違いを実感できることを保証します。 GASGASの最新リリースを試すユニークな機会United in Dirt Tourは、モトクロスとエンデューロの世界での基準イベントとなりました。各ステージでは、参加者は1台または2台のGASGASモデルを試すことができ、自分のバイクでの周回と交互に行います。さらに、イベントには特別ゲスト、エキサイティングなアクティビティ、そしてもちろん、2輪での純粋なアドレナリンの多くの時間が含まれます。 登録プロセスも簡素化されました。今や、オンラインフォームを通じて、興味のある方は迅速にスポットを確保できます。しかし、需要は常に高く、定員は限られているため、迅速な登録が不可欠です。今年は象徴的な料金として5ユーロが導入されましたが、各参加者にはGASGASのグッズが入った限定バッグが贈られます。 グローバルツアー：旅程には9カ国が含まれていますスペインでのキックオフの後、イベントは以下の国々に続きます： 🇦🇹 オーストリア 🇮🇹 イタリア 🇵🇱 ポーランド 🇫🇷 フランス ...

象徴的なGASGAS United in Dirt Tourが第5回目を迎え、モトクロスとエンデューロ愛好者に多くの興奮をもたらすことを約束します。このツアーは3月にスペインで始まり、GASGASの体験を他の8か国に広げ、ライダーがブランドの最新マシンを試すことができるようになります。 2025年の革新的なアプローチにより、GASGASは参加者に自分のバイクを持参する可能性を提供し、個人のモデルとGASGASの新製品との直接比較を可能にします。このユニークな機会は、試乗体験を革命的に変えることを約束し、各ライダーが性能と技術の違いを真に感じることができるようにします。 GASGASの最新リリースを試すユニークな機会United in Dirt Tourは、モトクロスとエンデューロの世界での基準イベントとなりました。各ステージでは、参加者は1台または2台のGASGASモデルを試すことができ、自分のバイクでの周回と交互に行います。さらに、イベントには特別ゲスト、エキサイティングなアクティビティ、そしてもちろん、2輪での純粋なアドレナリンを楽しむための多くの時間が用意されています。 登録プロセスも簡素化されました。今では、オンラインフォームを通じて、興味のある方が迅速にスポットを確保できます。ただし、需要は常に高く、定員は限られているため、迅速な登録が不可欠です。今年は象徴的な手数料として5ユーロが導入されましたが、参加者にはGASGASのグッズが入った限定バッグが贈られます。 グローバルツアー：旅程に含まれる9カ国スペインでのキックオフの後、イベントは以下の国々へと続きます： 🇦🇹 オーストリア 🇮🇹 イタリア 🇵🇱 ポーランド 🇫🇷 フランス ...

2025年が近づく中、GasGasは2つの新しいファクトリーエディションを発表しました。ダートバイクのMC 250FとMC 450Fで、これらはRockstar Energy GasGas Factory Racingが新しい年のレースで使用するモデルを再現しており、主に赤いデコレーションが施されています。 これらの2つのモデルには、豊富なアクセサリーとパーツのリストがあります。チタン製のFMF Factory 4.1 RCTサイレンサーが含まれており、カーボンファイバー製のエンド部分や、Brembo製のブレーキおよびクラッチシステムも装備されています。 Excel製のホイールは黒色で、CNC加工されたハブが特徴です。最大限の快適さを保証するために、特定のカーブを持つProtaperハンドルバーが含まれています。GasGasは、オフロード用のコネクティビティユニットやGPSセンサー、さらに様々なエンジンマップやサスペンション設定を提供し、バイクがどんな地形やコースにも適応できるようにしています。また、GasGas+アプリを通じてスマートフォンとバイクをペアリングすることで、各セッションのデータを確認し分析することが可能です。 GasGas MC 450Fは、5速のトランスミッションと449.9ccの単気筒エンジンを搭載しています。フレームはダブルクレードルタイプのスチール製で、前にWP XACTの倒立フォーク、後ろにWP XACTのショックが装備されています。ブレーキはセミフローティングディスクで、ファクトリーライディング用のプロテクションが追加されています。前21インチ、後19インチのホイールにはDunlop Geomax MX34タイヤが装着されています。 MC ...

GasGas MC-E 5は、そのMC-E 5に大きなアップデートを行い、2025年に向けて多くの新機能を備えた電動ダートバイクとなります - モーターから外観、サスペンションに至るまで。 新しい5kWの電動モーターは、走行時間を30％延長することができ、現在は水冷式になっています - これにより、一貫したパフォーマンスのための理想的な温度の安定性を最適化できます。 リチウムイオンバッテリーは907Whの容量を持ち、使用するのに十分な2時間の持続時間を提供します。80％までの充電時間は約45分で、完全に充電されたバッテリーに交換するのも簡単です。 フレームも新しく、特にこのバイクのために設計されたスチール製です。WP XACTのリアショックは、操縦性と快適性を向上させるために再配置され、前方にはUSD WP XACTフォークがあります。 ブレーキは各ホイールにディスクが装備されており（リアブレーキは足で操作）、アルミホイールは前が12インチ、後が10インチです。シートの高さは調整可能で、初心者が成長しながらバイクを維持できるようになっています。 カウリングもアップデートされ、新しくなりました - フルサイズのモトクロスバイクのスケール版で、GasGas MC-E 5の寸法に合わせて調整されています。コントロールセンターでは、ライダーのハンドルバーの前にあるエリアで、事前にインストールされた6つのライディングモードの1つをアクティブにすることができます。そして、外観に関しては、赤が支配する新しいグラフィックがあります。

2024年のEICMAまでのカウントダウン、11月7日から10日まで。ミラノの有名なショーまであと3ヶ月を切り、すでに新しい製品が期待されています。Pierer Mobility Groupは、KTM、GasGas、Husqvarna、そしてもちろん最近買収したMV Agustaを含む多くのブランドを持つことを約束しています。 オーストリアのグループは、5年間この展示会に参加しておらず、RideApart.comによると、販売ディレクターのフローリアン・ケヒトは次のように述べています。「EICMAへの参加は長い間待たれていました。私たちの印象的なバイクのラインナップと最新の技術を持つ4つのブランドで、5年の空白を経て力強くスタイルを持って戻る時が来ました。」 マッティヒョーフェンに本社を置くこの企業は、最新の製品やその背後にあるストーリー、そして未来のコンセプトを展示するために、1,635平方メートルの大きなスペースを予約しました。KTMは、Dukeシリーズのリニューアルの年に、アドベンチャーやオフロードモデルに焦点を当てることが期待されています。 ハスクバーナも新しいモデルを発表する可能性があり、ガスガスからは「革新的なコンセプトバイク」が期待されています。また、MVアグスタは、現在の全ラインナップと、エンデューロ・ヴェローチェや芸術的なスーパーヴェローチェ・アーシャムなどの特別版を展示する予定です。

ガスガスは、ピエレル・モビリティ・グループのブランドとして、より若い層をターゲットにしており、新しいRC85はそのポジショニングを強調するものです。これは11歳から15歳のライダーを対象としています。 見直された単気筒の2ストロークエンジンを搭載し、より安定して乗りやすくするために新しいフレームが設計され、WP XACTの新しいリアショックが装備されています。 エルゴノミクスが見直され、若いライダー向けに特別に設計されたハンドルの折り畳みが追加されました。視覚的には、ガスガスの赤が新しいMC 85を支配しています。 スイングアームも新しくなり、ステップとラジエーターも同様です。エンジンはフレーム内で再配置されています。変わらないのはホイールです：小さなライダー向けに前が17インチ、後が14インチ、または代わりに19インチと16インチのサイズがあります。

ガスガスは2025年のエンデューロバイクのラインアップに関する一連の興味深いアップデートを発表しました。その中には、非常に待望されていたEC 125の復活が含まれています。これらのアップデートは、オフロード愛好者の要求を満たす高性能で高品質なモデルを提供するというブランドの継続的なコミットメントを反映しています。 ガスガスの最も象徴的なモデルの一つであるEC 125が、重要な改良を施されて戻ってきました。このバイクは、困難な地形での機敏さとパフォーマンスで知られており、今ではより強力で効率的な2ストロークエンジンを搭載しています。新しいEC 125は、アクセルの反応が向上し、耐久性が増すようにアップデートされたエンジンを搭載しており、エンデューロライダーたちに人気の軽さを維持しています。 EC 125に加えて、ガスガスはEC 250、EC 300、EC 250F、EC 350Fを含む他のエンデューロモデルもアップデートしました。これらのバイクは、困難な地形での安定性と制御を向上させるために再設計されたフレームを備えています。新しいフレームはより軽量で剛性が高く、より正確で快適な走行を提供します。 出典:https://www.moto.it 2025年のアップデートでは、サスペンションにも特別な注意が払われました。GasGasは、エンデューモデルにWP XPLOR調整可能サスペンションを装備し、衝撃吸収性とさまざまな地形への適応性を向上させています。この改善は、オフロードアドベンチャーで変動する厳しい条件に直面するライダーにとって特に重要です。 アップデートのもう一つの重要な側面は、エルゴノミクスの改善です。新しいモデルは再設計されたシートと調整されたライディングポジションを備えており、長時間のライディング中により快適さを提供します。さらに、コントロールも改善され、より直感的で反応の良いインタラクションが実現されています。 GasGasはまた、一連の技術的改善を導入しました。新しいエンデューモーターは、すべてのライディング条件でエンジン性能を最適化する先進的なエンジンマネジメントシステム（EMS）を装備しています。さらに、選択可能なエンジンマップの追加により、ライダーは地形やライディングスタイルに応じてパワー特性を簡単に調整できます。 出典:https://www.moto.it 美的観点から見ると、2025年モデルのGasGasエンデューロバイクは新しいグラフィックと鮮やかなカラースキームを採用しており、ブランドのビジュアルアイデンティティを反映し、トレイルで際立っています。新しいカウルも、バイクの内部コンポーネントをより良く保護するために、より耐久性があり機能的に設計されています。 EC 125の復活と他のエンデューロモデルの改善は、GasGasがオフロードの世界での革新とパフォーマンスに専念しているブランドであることを強化しています。これらのアップデートは、GasGasがエンデューロライダーの期待を満たすだけでなく、それを超えるバイクを提供することに取り組んでいることを示しています。

電動モータースポーツの選手権が、電動車両の開発クラスに過ぎないと見なされていたのは、つい最近のことです。観客は非常に少なく、内燃機関を搭載した同類のビジョナリーなエンターテイメントには及びませんでした。 しかし、スターク・ヴァルグが登場し、強力にスタートを切ったことで、この認識は急速に変わりました。FIMは、競技への参加のわずか1日前にスーパーヴァルド・ワールド・チャンピオンシップのルールを変更しました。 ついに、電動バイクが内燃機関の最高のバイクやそのクラスの最高のライダーと混ざり合う機会が訪れました。先週末、日本で行われたFIMのトライアルGPトライアル2イベントでは、いくつかのガスガスの電動トライアルバイクとヤマハの電動バイクが競技しました。 その結果は記録に値するものでした。 初めて、電動車両がFIMのトライアルGPトライアル2イベントで内燃機関（ICE）を搭載した車両に勝利しました。ガスガスTXE電動バイクを操るソンドレ・ハガは、イベントの初日を制しました。 ハガは、元FIMトライアル2世界チャンピオンであり、現在はガスガスファクトリーレーシングのライダーですが、イベントの2日間を経て5位で終わりました。5位から2位のライダーまでわずか2ポイント差で、これはこのクラスにおける電動バイクにとって大きな飛躍を意味し、長い間実現されなかったICEマシンとの競争が可能であることを確固たるものにしました。 ファンは、2月に羽賀がスペイン選手権でGasGas TXEを使って競技した際、電動トライアルバイクが競合に対してどのように振る舞うかを初めて見ることができました。しかし、競技の主な理由は「データ収集」であり、GasGasによれば、そのバイクはトップ10には入らなかったとのことです。 さて、最近の結果に基づくと、GasGasは業界のトップと競うために十分なデータを収集したようです。 つい最近まで、電動トライアルバイクはICEバイクとは別のクラスで競技しており、それはFIMトライアルE世界選手権として知られていました。GasGasは2017年から2021年の間にTXEで4回この選手権を制覇しました。しかし今、TXEはFIMのGPトライアル世界選手権で定期的な競争者になるために必要な資質を備えているようです。 問題は、次にどのシリーズで電動車両がICEバイクの最高峰と競い合うのを見ることになるのかということです。あるいは、本当の問題は、FIMがStark FutureのStark Vargを競技させるのをいつ許可するのかということかもしれません。

GasGasは2019年にPierer Mobility Group（PMG）に買収されて以来、道路用バイクの世界に参入しました。現在、彼らは道路用バイクのラインアップを拡大する準備が整っています。 現在、GasGasの道路用バイクはES 700とSM 700の2モデルで構成されており、これはKTMが690 SMC Rに使用している693ccの単気筒エンジンを搭載しています。Motorradが公開したテスト写真は、スペインのブランドがこれら2モデルに新しい2気筒モデルを追加する準備が整っていることを示しています。 新しいバイクはES 800とSM 800と呼ばれる予定で、KTM 790 Dukeや790 Adventure、さらには新しいHusqvarna Svartpilen 801で使用されている790ccの2気筒エンジンを搭載します。 GasGasのバイクがこのエンジンを使用することは、CFMOTO 800MTや800 NKでも使用されており、新しいGasGasも同じヘッドライトを共有していることから、KTMがこのエンジンに対して特定の意図を持っていることを示しています。現在、このエンジンはPMGの「セカンダリー」子会社であるGasGasとHusqvarna、主要な産業パートナーであるCFMOTO（エンジンも製造）、そしてKTM自身によって使用されていますが、KTMのアドベンチャーおよびミドルクラスのネイキッドバイクのセカンドラインにのみ使用されており、主要な990 Dukeや890（まもなく990）Adventureには使用されていません。 ...

モーターサイクルスポーツと雑誌モトシクリズモは、今年エンデューロ全国選手権で競うトロフェオ・ガスガスに協力しました。このモノブランドトロフィーの初回イベントはサンティアゴ・ド・カセムで行われ、9人のライダーがこのラウンドにエントリーしました。 https://www.youtube.com/watch?v=hKao56VwUr8 ここにトロフェオ・ガスガスの動画を掲載し、私たちのモトシクリズモとモーターサイクルスポーツのYouTubeチャンネルでイベントに関するすべての情報を公開しています。