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新しいドゥカティ・パニガーレV4 2025は、1週間前に公式に発表され、ボルゴ・パニガーレのスーパーバイクの基準をさらに引き上げました。このバイクには、MotoGPやスーパーバイク世界選手権のバイクに見られる多くの特徴やコンポーネントが搭載されています。 公式発表の前に、新しいバイクを試乗したのはMotoGPの2度の世界チャンピオン、フランチェスコ・バニャイアで、彼は歴史的なイモラサーキットで初めてこのバイクを操りました。 排気量1,103ccの高性能デスモセディチ・ストラダーレV4エンジンを搭載し、216馬力を発揮するパニガーレV4は、レース用eCBSブレーキシステムの初搭載（プロライダーに近い感覚を提供）や、V4 Sバージョンの新しいオーリンズサスペンションなどの注目ポイントがあります。 その間、ドゥカティはバニャイアのパニガーレV4 2025デビューを追ったミニドキュメンタリーを公開しました。彼はMotoGPのメカニックチーフであるクリスティアン・ガバリーニと共にいます。以下の動画で全てをご覧ください。 https://youtu.be/gxmyke6XILo

今週の木曜日に、2025年モデルの新しいドゥカティ・パニガーレ V4が正式に発表され、MotoGPの二度のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアがすでにサーキットで試乗しました。 イタリア人ライダーは、イモラサーキットで新しいバイクを試す特権を得て、公式発表での印象を共有しました。特に快適さを強調しました： – このバイクは非常に快適だと思います。特に操縦性と燃料タンクに関してです。ステップが近くにあることで操縦が少しレスポンシブになり、シフトチェンジも速くできます。脚が近くにあるので、より力を入れることができます。タンクは少し丸みを帯びていて、特に膝を寄せる部分がそうです。そのため、傾くときにしっかりとブロックでき、最大角度で腕のサポートを失うことがありません。 一方、バニャイアは新しく発売されたパニガーレ V4は操縦がより簡単に感じると考えています：‘非常に直感的で、非常に簡単だと驚きました。前のモデルと比較して、タイムを出すために自分をもっと投入する必要がありましたが、ここでは少し簡単に出せると思います。’ 空気力学が向上し、電子機器や技術の新機能が多数追加された2025年モデルのドゥカティ・パニガーレ V4は、216馬力のデスモセディチ・ストラダーレ V4 1,103ccエンジンによって駆動されています。

必ずしも業界や商業の最新ニュースというわけではありませんが、象徴的な意味を持つニュースです：MotoGPの二度の世界チャンピオン、ペッコ・バニャイアが最近結婚し、特別な二つのプレゼントを受け取りました。イタリア人は、Pre-GPメトラキットと、Moto3で使用したバイクを受け取りました。 イタリア人に贈られた最初のバイクは、2010年に競技に使用した125ccのPre-GPメトラキットで、当時13歳だった現在のドゥカティライダーの成長過程の一部でした。 しかし、感情的な価値の大きいプレゼントはこれだけではありませんでした：#1は、2014年にスカイレーシングチームVR46のカラーで走ったMoto3のバイクも受け取りました。それは250ccのバイクです。 確かに、カテゴリーで成長するのを助けた非常に特別な二つのプレゼントであり、今日の二輪車の世界でのリファレンスとなるための重要な学びのステップです。