マルク・マルケスは今年、MotoGPのドゥカティのファクトリーチームに移籍しました - イタリアの主要なメーカーです。同様に、ルイス・ハミルトンはフォーミュラ1でフェラーリに加入しました。 中国GPでのイギリス人ドライバーのスプリントレース勝利を受けて、イタリアでは二人の比較が浮上しました。マルケスは木曜日の記者会見でそれについて尋ねられました： – 共通点は、彼がメーカーを変えたことです - 彼は今年赤い車に乗り換え、すでに中国GPの予選とスプリントレースで良い結果を出しました。 八度のMotoGP世界チャンピオンである彼はまたこう言いました：‘ルイスと比較されるのは私にとって喜びです。彼は本当に優れたドライバーであるだけでなく、スーパースターでもあります。もちろん、私たちには異なるスタイルがありますが、偉大なアスリートと比較されるのはいつでも素晴らしいことです - スポーツが何であれ。’
2019年、ルイス・ハミルトンとバレンティーノ・ロッシは1日だけ車両を交換しました：フォーミュラ1ドライバーのハミルトンは、イル・ドットーレのMotoGPヤマハに乗り、ロッシはイギリス人のメルセデスを運転しました。しかし、ハミルトンのバイクとの関係はさらに遡ります。2018年、彼はメルセデスに知らせることなく、ヤマハYZF-R1を密かにテストしました。‘彼らは私に教えてくれなかった。彼は戦略ディレクターと、特にバイクに夢中になっているエンジニアの一人と一緒に行った。その2日間、彼らに連絡を取る方法はなかった’と、メルセデスF1のCEOトト・ウォルフはArmchair Expertポッドキャストで回想しました。オーストリア人によると、ハミルトンのエンジニアに最終的に連絡が取れたとき、すべてが順調だと保証されたが... 事件がなかったわけではありません：‘彼に説明を求めたとき、彼はハミルトンがクラッシュしたと言った’。 ウォルフはまた、バイクにおけるハミルトンのスキルについても学びました：‘彼らは私にルイスがMotoGPライダーよりもわずか4秒遅いだけだと言った。それは信じられない結果だ。このスピードに対する感受性が、ルイスを自然な才能にし、したがってチャンピオンにする秘密だ’。
2017年、リバティ・メディアはフォーミュラ1を買収し、それ以来、選手権の新しい時代が始まりました。MotoGPは、アメリカのコングロマリットの次の標的になる可能性があり、これにより自動車とバイクの最高カテゴリーが同じ所有者の下にあるという歴史的な状況が初めて生まれることになります。 経済専門紙エクスパンシオンは、リバティ・メディアがブリッジポイントとともにドーナ・スポーツの買収を交渉していると報じています。ドーナ・スポーツはMotoGPおよびスーパーバイク世界選手権のプロモーターです。カルメロ・エスぺレタが率いる同社の評価額は40億ユーロで、これを下回るオファーは受け付けられません。 リバティ・メディアは、ドーナ・スポーツが公式に売却されていないにもかかわらず、興味を持っているのは彼らだけではありません。アマゾン、ディズニー、ネットフリックス、そしてCVCやKKRといった投資ファンドの関心もあるとされています。昨年末、エスぺレタは新聞ラ・レプブリカに対し、売却に関する交渉が行われていると述べましたが、それが実際に行われるかどうかは確定していないとしています。ブリッジポイントは2006年からドーナの主要株主です。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags was empty and did not contain any translatable ...
昨年、将来的にF1とMotoGPが同じサーキットで同じ週末にグランプリを開催する共同イベントがあるという話が初めてされました。 モータースポーツの2つの主要カテゴリーを結びつけるアイデア…それはまだ実現可能です。ドーナのCEOであるカルメロ・エスぺレタは、新聞「マルカ」で次のように述べました： – ステファノ・ドメニカリ と、長年にわたって素晴らしい関係を築いている私たちは、長い間計画を立てています。簡単ではありませんが、頭から離すことはありません。可能であれば、実現させるつもりです。 ```html ```