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モビリティと交通の機関（IMT）は、ポルトガルのモーターサイクリング連盟（FMP）と提携し、FMPの監視下でスポーツ競技に参加するオートバイ、クワッド、SSVの競技用ナンバープレートの発行を規制しました。 2014年12月24日に共和国官報に掲載された法令第180/2014号に基づき、IMTは競技用ナンバープレートの創設を実効化するルールを実施しました。これらのナンバープレートは、競技用車両が公共の道路を走行できることを可能にしますが、特定の条件と規制の下でのみ行われ、「スポーツ競技に参加する車両の承認、ナンバープレートの付与、特性の変更および検査に関する特別な制度を設ける。」としています。 法令によれば、「スポーツ競技に参加するために設計または改造された車両は、競技期間中に公共の道路を走行したい場合、国家スポーツ団体によって技術的特性が承認され、専用のナンバープレートの発行を申請しなければならない。」 競技用ナンバープレートを持つ車両の走行は、競技開始の48時間前と終了の48時間後にのみ許可されます。これらの車両は、技術パスポートに適切に識別されたパイロット、コ-pilot、またはメカニックによってのみ運転されることができます。 さらに、競技用車両は年次の定期検査を受ける必要があります。この検査の基準、検査すべきポイント、合格または不合格のパラメータは、IMTの事前承認を得た上で、適切な国家スポーツ団体によって定義されます。 政令第180/2014号は、以下のリンクで全文を参照できます： https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe/decreto-lei/180-2014-65983230 ポルトガルモーターサイクリング連盟の主催する競技に参加する車両の競技用ナンバープレートは、FMPにて申請可能です： ラルゴ・ヴィトリーノ・ダマジオ、n.º 3 C – パビリオン 1, 1200-872 リスボン電話 213 936 030Email [email protected]

サッカー代表チームがユーロ2024への参加で注目を集めている一方で、ポルトガルにはもう一つ注目すべき代表チームがあります。それはモトクロスの若手選手たちで、7月13日と14日にオランダのヘールデで開催されるジュニアモトクロス世界選手権に出場します。 6人のライダーが3つの異なるカテゴリーに出場し、ポルトガルモーターサイクリング連盟がこの選手権にナショナルチームを持つのは初めてです。ルーザスのカラーで参加するのは、ゴンサロ・カルドーソ（MX125）、ベルナルド・カイアド、グスタボ・ピッチエラー、ラファエル・レオナルド（MX85）、フランシスコ・フェルナンデス、ギリェルメ・ゴメス（MX65）です。 カンペルヴェグ・ヘールデのクロスオドロームは砂のコースで、ジュニアモトクロス世界選手権を再び開催するのは2回目となります。前回は2008年で、当時急成長中のジェフリー・ハーリングスが85ccカテゴリーでタイトルを獲得しました。 2023年の選手権はルーマニアで開催され、マティス・ヴァリンが125ccでチャンピオンとなりました。ダニ・ハイティンクは85ccでタイトルを獲得し、65ccのチャンピオンはパトリックス・シルリスでした。

全国モトクロス選手権のすべてのクラスの代表者との組織との会議の後、3月30日と31日の週末にカザイス・デ・サン・キンティーノで予定されていたレースを延期する決定が下されました。これは、同じ理由でルストーザのレースがキャンセルされた後、選手権を開幕する伝統的なイースターの日曜日のラウンドです。新しい日程は5月11日と12日に設定されました。最近の雨、特に昨日の水曜日の後のサーキットの状態と今後数日の天気予報により、FMPのモトクロス委員会、ライダー、組織の間で共同かつ全会一致の決定が下されました。サーキットの回復や、ライダーのための最低限の安全基準を守ったイベントの実施は不可能です。すべての関係者、特に地域選手権PentaControlとタロウカのこの競技のラウンドの組織に日程を提供してくれたことに感謝します。この変更により、選手権は4月14日にグランホで開始されます。以下のカレンダーをご覧ください。 出典：FMPプレス 全国モトクロス選手権 – サンタカーサゲーム4月14日 – グランホ11/12日 – サザール・デ・サン・クインティーノ5月25/26日 – フェルナン・ジョアネス6月16日 – ヴィエイラ・ド・ミーニョ6月22/23日 – タロウカ

バハTTモンテスアレンテジャノスは、2024年全地形選手権の初戦を飾り、マルチン・ヴェンチュラ、ロドリゴ・アルヴェス、ペドロ・サンティーニョ・メンデスが勝利を収めました。 バイク部門ではマルチン・ヴェンチュラ（ハスクバーナ）、クワッド部門ではロドリゴ・アルヴェス（ヤマハ）、SSV部門ではペドロ・サンティーニョ・メンデスとデュアル・サントス（カン・アム）のコンビが、CPKA – カートとモータースポーツのプロモーションクラブが主催し、ベージャを拠点にしたESCオンラインバハTTモンテスアレンテジャノスで大勝利を収め、2024年全地形選手権のシーズンを開幕しました。 アクションは金曜日に始まり、7kmを少し超える短いプロローグが行われ、全地形選手権チャンピオンのアントニオ・マイオ（ヤマハ）が二輪でマルチン・ヴェンチュラに11秒の差をつけて勝利を収めました。マルチンは、前シーズンまでヤマハを代表していた後、ハスクバーナFE 501の操縦を初めて経験しました。 出典：FMPプレス クワッド部門ではトマス・パウロ（ヤマハ）が最速で、ジョアン・ヴァレ（カン・アム）とタイトル保持者のルイス・フェルナンデス（ヤマハ）の前に立ちました。SSV部門ではネルソン・カシアス（カン・アム）が、ジョアン・ロドリゲスのナビゲートを受けて非常に競争の激しいプロローグを制し、ヘルダー・ロドリゲスのカン・アムに対して2秒の差をつけてゴールしました。 土曜日には、参加者の大多数に好評だった速いコースで140 kmの初めての選択セクターが行われました。バイクのアントニオ・マイオとクワッドのトマス・パウロは、それぞれマルティン・ベントゥラに2分20秒、ロドリゴ・アルヴェスに21秒の差をつけて前日と同じく首位を維持しました。一方、ペドロ・サンティーニョ・メンデスは、プロローグでパンクしたため27位でこの日をスタートしましたが、最終的にはSSVのリーダーとしてフィニッシュし、エルデール・ロドリゲスに1分24秒差をつけて勝利しました。 日曜日、すべての決定が下される日には、再び140 kmの選択セクターが行われました。アントニオ・マイオがレースのほぼ全体を支配していたにもかかわらず、最後の部分での不運がマルティン・ベントゥラの勝利への道を開きました。アントニオ・マイオは、自身のソーシャルメディアで、レースの90％を快適にリードした後、最後の部分で小さな転倒をし、ヤマハがフェンスに引っかかってしまい、レースに戻るまでにかなりの時間を失ったと述べました。それでも彼は指導的地位を維持しましたが、バイクはフィニッシュの約500メートル手前の小川で止まってしまい、「運が良く」ゴールに達し、総合2位とTT2クラスの勝利を収めました。 マルチン・ヴェンチュラは、2分21秒の差でレースに勝利し、TT3およびジュニアクラスでも優勝した後、ベージャに到着した際に「とても幸せだ」と宣言しました。「この勝利は、この新しいプロジェクトの始まりにとても重要です。まだ適応中ですが、ここを勝利で出ることができて素晴らしいです。運が味方してくれたと感じており、その運を与えてくれる人たちに感謝しています。最後の部分で活気あるデュエルを繰り広げ、私はより幸せでした。素晴らしかったです」。3位はブルーノ・サントス（ハスキバーナ）が獲得し、トマス・ディアス（ホンダ）とベルナルド・メグレ（カワサキ）が続き、メグレはトップ5を締めくくり、TT1クラスで勝利しました。クリストフ・ラジョワニ（シャーコ）はベテラン部門で優勝し、イヴァン・フェレイラ（ハスキバーナ）とウーゴ・マティアス（KTM）がそれぞれプロモーションクラスとトレイルクラスで勝利を収めました。 クワッド競技でも、最終ステージがランキングに影響を与え、若きロドリゴ・アルヴェス（ヤマハ）が、名選手で元全国チャンピオンのジョアン・ヴァレとのデュエルに勝利しました。ヴァレはカンナム・レネゲードXXCを操り、選択セクターで優位に立ちましたが、勝利には至りませんでした。二人は1分差でゴールしました。「これは私のチャンピオンシップレースでの初めての勝利でした。将来的にもっと勝てることを願っています。自然にとても幸せです。良いペースを保てたと思います。アクセルが引っかかってしまったカーブで少し転倒しましたが、そこで時間を失ったものの、回復して勝利を収めることができました」と、CNTTでの2シーズン目を始めたばかりの若いライダーはレース後に語りました。3位はチャンピオンのルイシュ・フェルナンデス（ヤマハ）でした。 出典:FMP Press ついに、SSVの中で、ペドロ・サンティーニョ・メンデスとデュアルタ・サントスのコンビが前日の好調を確認しました - この選択セクターで最も速かったのはヘルランダー・アラウージョでしたが - ...

明日から、ESC Online Baja TT Montes Alentejanosが全国オフロード選手権の開始を示します。 ベージャを中心に、アレンテージョが全国オフロード選手権の開幕ステージを迎えます。参加者は114名で、モト（45）、クワッド（17）、SSV（52）の各部門に分かれており、3日間にわたって359.9 kmのコースに挑み、そのうち288.65 kmはタイムトライアルで競われます。2023年のチャンピオン、モト部門のアントニオ・マイオとクワッド部門のルイス・フェルナンデスは、いずれもヤマハでそれぞれのタイトル防衛に臨みます。一方、SSVの昨年のチャンピオンコンビであるジョアン・モンテイロとヌノ・モライスは、自動車競技の部門に移行します。 二輪では、2023年に全国チャンピオンの8度目のタイトルを獲得したアントニオ・マイオが、主なライバルとしてブリュノ・サントス（ハスクバーナ）を挙げています。彼は2023年の最後の2つのステージで勝利を収め、昨年も2レースで優勝したマルチン・ヴェンチュラも同様です。彼もまた2023年のBaja TT Montes Alentejanosでの勝者で、現在はハスクバーナを操っています。さらに、ホンダのライダーたち－グスタボ・ガウデンシオ、ファビオ・マガリャンス、ジョアン・デュアルテ、トマス・ディアス、ゴンサロ、サルバドール・アマラル－や、兄弟のベルナルドとダビデ・メグレ（今年はともにカワサキで競技）、ミカエル・シマオン、そしてブリュノ・ボレゴ（シェルコ）とティアゴ・サントス（AJP）の新しい顔ぶれが加わります。 出典:FMP Press ノス・クアッドのチャンピオン、ルイス・フェルナンデス（ヤマハ）は、元チャンピオンのジョアン・ヴァレ（カン・アム・レネゲードXXC）や、若手のトマス・パウロ、ロドリゴ・アルヴェス、ティアゴ・フェレイラ（全員ヤマハ）といった大きなライバルたちと対戦します。 最後に、SSVでは勝利候補者のリストは常に広範ですが、ペドロ・サンティーニョ・メンデス、エルダー・ロドリゲス、ルイス・シダーデ、ネルソン・カシアス（全員カン・アム）の名前から始めるのが必須です。彼らはここ数年の間に勝利を味わったパイロットです。彼らの主なライバルは、ペドロ・ピニャ、セルジオ・バプティスタ、ヴァスコ・マルティンス、エルランダ・アラウージョ、ウィルソン・ガロ、ペドロ・グランチャ（これもカン・アム）であり、さらにティアゴ・ゲレイロがポラリスPRO Rを操縦します。 ESCオンライン・バハTTモンテス・アレンテジャノスは、明日、3月1日金曜日の13時00分に、ベイジャのパルク・フェルメにて出発し、30分後に最初のパイロットが7.4kmのプロローグに出発します。このプロローグは、ヘルダーデ「カベサ・デ・フェイロ」の射撃場近くに位置しています。3月2日土曜日には、パルク・フェルメからの出発が7時00分に予定されており、最初の選択セクター（延長140.6km）のスタートは7時30分から行われます。この時間（およびコース）は、3月3日の日曜日の第2選択セクターでも繰り返されます。 出典:FMPプレス ...

3月の初めに、ポルトガルのモーターサイクリズム連盟のモトツーリズム集中シーズンが始まり、北から南まで国中にバイクへの情熱と交流が広がります。 伝統的な「雪のオオカミ」集会が開催されるモトクラブ・ダ・コビリャが3月1日から3日まで行われ、ポルトガルのモーターサイクリズム連盟の全国モトツーリズム集中カレンダーが始まります。3月から11月まで、全国で26の集会が予定されており、バイクへの情熱が国中に広がります。夏は集中イベントの「ハイシーズン」であり、特にファーロやゴイスなどの「重要な」イベントが集中する季節です。 訪れたいイベントをここで計画しましょう！ 2024年集中カレンダー3月1/3日 – コヴィリャのM.C. – 雪の狼4月12/14日 – モンティジョのM.C.5月10/12日 – バルセロスのA.C.モトガロス5月24/26日 – プラドのM.C.6月31-5/2日 – リマのM.C.フォズ6月31-5/2日 – オリャンのM.C.モトコンビーボ6月7/8日 – ポルタレグレ市のG.M.6月14/16日 ...

ポルトガル・モーターサイクリズム連盟のトライアルスクールの最新の若手ライダー募集イベントがベネディータで行われました。 ポルトガル・モーターサイクリズム連盟のトライアルスクールは、多くのライダーが通過し、私たちのスポーツを豊かにしてきた取り組みであり、ディオゴ・ヴィエイラのように、同じ週末にブダペストでスーパーヘンドロワールドでポルトガルにおける初の表彰台を獲得した選手もいます。先週日曜日にベネディータで新たなメンバーを選ぶための若手ライダー募集を行いました。 この取り組みは、ベネディータのスポーツモーター公園で、パルテ・マネテス協会が主催し、バイクや自転車の二輪スポーツに捧げられたオープンデイで行われました。子供たちや大人たちが大勢参加し、会場にはポンプトラックと自転車用の土のコース、さらにスーパーヘンドロのコースが含まれているため、トライアルの募集のために設定された計画の実施が難しくなりました。このイベントには、6歳から10歳までの候補者が参加しました。 FMPのトライアルスクールの選考プロセスは、三つの異なる段階で構成されていました。第一段階では、候補者は一連のコーンを通り抜け、踏まないようにジグザグに進み、その後、少し下り坂を下りました。第二段階でもコーンの間をジグザグに進みましたが、今度はコーンがより近くに配置されており、その後、二つの軽い上り坂と下り坂を克服し、出発地点に戻る必要がありました。第三段階であり決定的な段階では、候補者はコーンの間からスタートし、三つのやや急な上り坂と下り坂をクリアし、約五メートルの長さの木製の格子を通り抜け、最後に助けなしでパレットを上ることが求められました。 出典: FMP Press 出典: FMP Press 緊張感に満ちた朝でしたが、集中と楽しさもありました。また、トライアルの全国トロフィーに参加している小さなライダーたちも出席し、その運転技術で参加者を楽しませました。そして、FMPのトライアルスクールの若いライダーにも触れたいと思います。彼女はトライアルバイクと少しの地形で何ができるかを示しました。 すべての候補者は、FMPトライアルスクールの評価者の決定についてメールで連絡されますが、残念ながら将来のパイロットは1名のみ選ばれます。

ポルトガルモーターサイクリング連盟からの通知には、観光モトラリーに関する主要な疑問についての説明が含まれており、観光モトラリーに参加するために必要な情報をすべて知ることができます。 FMP BMW/Dunlopの観光モトラリーの全国トロフィーへの参加を準備するためには（1つだけ、すべて、またはいくつかに参加する場合でも）、各観光モトラリーの主催モータークラブに連絡する必要があります（連絡先は下にあります）。そのクラブのウェブサイトやFMPのウェブサイトを調べてください。一般的に、主催クラブは前回のイベントが終了するや否や次回のプログラムを宣伝します。 参加者は、いかなるクラブにも所属している必要はなく、モーターサイクリストカードを持っている必要もありません。所属しているバイカーは、価格において特典を受けることができます。 これらの観光ツアーは1日半続きます。土曜日の全日と日曜日の午前中で、昼食で終了します。一般的には1つの市町村に専念しますが、いくつかの市町村を巡ることもあります。距離はあまり長くなく、土曜日に100〜150km、日曜日に30〜80kmです。ただし、多くの訪問、驚き、停車、軽食、楽しみがあります。 登録には、常に土曜日の昼食、夕食、宿泊、日曜日の最終昼食が含まれます。そして、多くの「ペティスキス」があり、通常は閉じられている場所の扉を開き、驚くべき場所を紹介し、常に知られたルートから外れて走ることができます。 ルートは地方道や風光明媚な道を優先し、平凡さから大きく離れています。これらはロードバイク用に理想化されていますが、展望台や記念碑に登るためにどこかの未舗装路を走らなければならない場合、誰も背を向けません。レース・トゥ・レースのポルトガルは、1999年にこの素晴らしい環境で生まれました。観光モトラリーのトロフェオは1996年から存在しています。 参加者が周囲にもっと注意を払うようにするため、キャラバンでの走行はありません。バイクは1分ごと（または、グリップがかなり良い場合はそれ以下）に間隔を空けて出発し、運転手はモトツーリスティック・ロードブックを使ってナビゲートします。乗客も多く、楽しみながら手助けするためにロードブックを持っています。そして、コースの途中には常に注意を喚起するための質問が用意されています。最終的な順位にポイントが加算されるさらなるゲームやタスク、サプライズもあります。賞品は決して高価ではありません。 このようにして、無駄な時間はなく、訪れた地域について多くを学ぶことができます。私たちは自国の一部をもっと知ったという心地よい感覚を持って帰ります。 ロードブックはA5サイズの小さな本で、片隅がホチキスで留められており、収納バッグに適しています。ロードブックリーダーは必要ありません。なぜなら、これらのイベントはレースではないからです。 これらのイベントは非常に多くの労力を必要とし、計画と組織が求められます。現在の8つのクラブは称賛に値し、FMPの全ての信頼に値します。 出典:ベネリ 次に、2024年のカレンダーと各主催クラブのメール連絡先を再確認し、参加の準備を進めてください。近いうちに、www.fmp.ptにトロフェオの一般規則が公開される予定です。 第27回 BMW/Dunlop ツーリスト モトラリス トロフェオ 2024 3月23/24日 ...