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オースティンでの彼の優位性を確認するために、ジェイク・ディクソンはモト2アメリカGPの勝者となりました - 圧倒的なパフォーマンスで。彼はスタートからフィニッシュまでリードし、ライバルたちは彼を追い越すチャンスがありませんでした。それは「グランドスラム」であり、勝利、スタートからフィニッシュまでのリード、そしてポールポジションを組み合わせたものでした。 レースは濡れたトラックで始まりましたが、タイヤの選択は分かれました：一部のライダーはスリックタイヤを選び、他のライダーはウェットタイヤを選びました。 ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）がホールショットを決め、楽にリードを維持しました。バリー・バルトゥス（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）が2位、トニー・アルボリーノ（bLU cRU・プラマック・ヤマハ/カレックス）が3位でした。 マヌエル・ゴンサレス（リキ・モリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）はスリックタイヤを選んだライダーの一人で、順位を下げました。第2ラップのスタート時に、アロンソ・ロペス（チームHDR・ハイドラン/ボスコスキューロ）が2位に浮上しました。 オープニングラップはディクソンが支配し、彼の対戦相手は彼のペースに追いつけないようでした。ロペスはその後、アルボリーノからプレッシャーを受け、イタリア人は残り10ラップでオーバーテイクを成功させました。 その後、ポディウムの位置は安定しました。バルトゥスは戦いに留まるためのペースがなく、チェレスティーノ・ヴィエッティ（チームHDR・ハイドラン/ボスコスキューロ）にもポジションを失いました。レース中盤には、明確なドライラインが現れ始めました。 前のラップで、ヴィエッティが4位で走行中にクラッシュし、レースから脱落しました。これにより、ロペスは3位でさらに安心して走ることができ、フィニッシュまでポディウム争いは実質的にありませんでした。 結局、ディクソンはアルボリーノに対して4.148秒のリードで勝利し、ロペスは3位でフィニッシュしましたが、勝者からは12秒以上遅れていました。アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ／カレックス）は、最終ラップで強力な追い上げを見せたイザン・ゲバラ（bLU cRUプラマック・ヤマハ／カレックス）を抑えて4位に終わりました。

ジェイク・ディクソンは、アメリカズGPのMoto2プラクティスセッションで再び最速のタイムを記録し、オースティンサーキットでの強力な雨のペースを確認しました。 エルフ・マルクVDSのイギリス人ライダーは、アメリカズサーキットの午後のセッションを支配し、タイムシートの先頭に立ったのはボスコスクーロのライダーだけでした。ディクソンの他には、アロンソ・ロペス（チームHDRハイドラン）がタイムのトップに立っていました。 しかし、際立ったライダーは明らかにディクソンで、18分を切ったところでリードを確定させ、その後も3回タイムを更新しました。 トラックコンディションは湿ったままでしたが、好転しました。ディクソンのベストラップは2分18.501秒で、トニー・アルボリーノ（bLU cRUプラマック・ヤマハ/ボスコスクーロ）を0.601秒上回りました。 3位にはロペスが入り、ボスコスクーロが支配するセッションで、ルーキーのダニエル・ホルガド（CFMOTOパワーエレクトロニクスアスパー/カレックス）とチェレスティーノ・ヴィエッティ（チームHDRハイドラン/ボスコスクーロ）が続きました。 このセッションでは、予選の第2フェーズに直接進出する14人のライダーが決定しました。14位には、最後に進出したマリオ・アジ（イデミツホンダチームアジア/カレックス）が入り、イバン・オルトラ（QJモーター-フリンザ-MSi/ボスコスクーロ）を0.213秒上回りました。 チャンピオンシップリーダーのマヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）は、オースティンの雨の中で苦戦し、26位に終わりQ2の出場権を争うことができませんでした。 タイムシート： #Moto2のプラクティスP1は、@jakedixonracingが獲得し、@TonyArbolinoと@AlonsoLopez_21の前に立っています。ポイントリーダーの@18ManuGonzalezはトップ14から外れています#AmericasGP pic.twitter.com/HoijuFszc6— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月28日

激しい雨の中、ジェイク・ディクソンが今週金曜日のアメリカズGP Moto2の最初のフリープラクティスでトップに立ち、ホームライダーのジョー・ロバーツを打ち負かしました。 コンディションは危険で、いくつかのクラッシュや危うい場面がありました – アロン・カネット（ファンティック・レーシング・リノ・ソネゴ/カレックス）の極限のセーブなど。しかし、それにもかかわらず、セッションの最初の四分の一ではタイムシートにおいて常に改善が見られました。 15分を少し過ぎたところで、ディクソン（エルフ・マルクVDS/ボスコスキューロ）が2回目のリードを奪いました。その時点から、彼は2分19.359秒というさらなる改善のおかげで、リードを決して手放しませんでした。 その後、ロバーツ（オンリーファンズ・アメリカン・レーシング・チーム/カレックス）が2位に入るラップを記録し、リーダーから1.171秒遅れました – つまり、ディクソンは1分19秒台に入った唯一のライダーでした。 3位にはデニズ・オンク（レッドブル・KTM・アホ/カレックス）が入り、続いてチェレスティーノ・ビエッティとアルフォンソ・ロペス（チームHDR・ハイドラン/ボスコスキューロ）がトップ5を完成させました。選手権リーダーのマヌエル・ゴンザレス（リキモリ・ダイナボルト・インタクトGP/カレックス）は、スポーツ目的でカウントされないセッションで27位に終わりました。 タイムシート： こちらがあなたの#Moto2 フリー走行1の結果です #AmericasGP pic.twitter.com/wv6FUlAZWv— MotoGP™ (@MotoGP) 2025年3月28日

BoscoscuroはMoto2での野心を高めており、2025年の新しいバイクB-25を発表しました。メーカーはますます需要が高まっており、今年は4つのチームで合計8台のバイクを展開しています。 Speed Up – 「ファクトリーチーム」 – と、2024年にAi OguraにチャンピオンシップタイトルをもたらしたMT Helmets-MSiに加え、ラインナップには常に競争力のあるElf Marc VDSと新しいPramac Yamahaチームが含まれています。 B-25は、Alonso López、Izan Guevara、Jake Dixon、Sergio García、Tony Arbolinoなど、最近のMoto2で目立ったライダーたちによって操られることになります。 昨年、ライダーとチームのタイトルを獲得したBoscoscuroは、Kalexを打倒し、競争力のあるB-24の進化版であるB-25でコンストラクターズチャンピオンシップを獲得することを目指しています。