間もなく – リサイクルされた金属からアメリカで製造されるリチウムイオンバッテリー
疑いの余地はありません：電気自動車は到来し、今後も存在し続けるでしょう。これは自動車の世界だけでなく、バイクの世界でも真実であり、メーカーは最良で最も信頼性の高い技術の開発に努めています。さらに、世界中の政府のインセンティブは、このプロセスをさらに加速させることを目指しています。 実際、電化を推進している政府については、あまり遠くに行く必要はありません。米国では、バイデン政権が地元生産を積極的に促進しており、エネルギー省は以前にバッテリー製造のために最大31億ドルの資金を発表しました。さらに、同省はバッテリーリサイクルの取り組みに対して1億9200万ドルの資金を発表しました。もちろん、この事実は最近一連の行動を引き起こし、企業は現在、米国でのバッテリー生産を増加させるために取り組んでいます。 リチウムバッテリーは新しいものではなく、ノートパソコン、スマートフォン、タブレットなどのデバイスに電力を供給してきました。とはいえ、バイクや電気自動車の人気が高まるにつれて、リチウムバッテリーの需要が急増しています。これらの車両は、スマートフォンで見られるバッテリーの数桁大きいバッテリーを使用しています。 出典：https://www.rideapart.com 増加する需要に対応するため、バスフ（BASF）は、グラフェン（炭素の結晶形の一つ）を基にしたエネルギー製品を専門とするナノテックエナジー（Nanotech Energy）との提携を発表しました。両社は共同で、北米市場の大部分を満たすために、リサイクル材料を用いたリチウムイオンバッテリーを製造します。 バスフの側では、同社はミシガンの施設でリサイクル金属を使用してカソード（偏極された電気機器から通常の電流が流出する電極）のための活性材料を製造します。一方、ナノテックはこれらの活性材料を使用してリチウムイオンバッテリーのセルを製造します。バスフは、施設が二酸化炭素排出量を最大25％削減することを期待しています。 生産効率を確保するため、両社はアメリカンバッテリーテクノロジー会社（ABTC）およびカナダのトダアドバンストマテリアルズ（TODA Advanced Materials Inc.）とも共同で取り組んでいます。ABTCはナノテックのバッテリー製造に使用されるリチウム、ニッケル、コバルト、マグネシウムなどの材料をリサイクルします。リサイクルされた材料はトダに渡され、バスフの製造に必要なバッテリー前駆体を製造するために使用されます。この全体の構造は、完全に北米企業によって構成される閉じたサイクルシステムを創出します。 パートナーシップについてコメントしたBASFの基本金属およびバッテリーリサイクルの副社長ダニエル・シューンフェルダーは、The Vergeの記事で次のように述べました。「ナノテック、ABTC、TODAとのパートナーシップは、BASFのグローバルバッテリーリサイクルビジネスにとって重要な一歩です。私たちは今、北米で初めての閉ループシステムを確立しています。これにより、BASFとナノテックは、地元でリサイクルされた素材を使用したリチウムイオンバッテリーを製造することが可能になります。」
