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SWMのブースには、来年の新しい3つのモデルがあります。最初はHOKU 400で、既存のOKU 125に続く現代的で魅力的なネイキッドバイクです。 美しいデザインだけでなく、TFTインストゥルメントパネル、タイヤセンサー、前後のKayabaサスペンション、Bremboラジアルキャリパーを備えたシングルディスクフロントブレーキなど、モーターサイクリングに必要な装備が充実しています。シート高は785mmで、背の低い方にも対応しています。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it 2つ目の新モデルは、Gran Milano 500で、2気筒エンジンを搭載したクラシックなデザインのネイキッドバイクです。フロントヘッドライトと円形デザインのインストゥルメントパネルが特徴です。 この場合、シートの高さは780mmで、スマートフォンをインストルメントパネルやタイヤセンサーに接続する最新の機能も欠かせません。最後に、新しいSWM Stormbreaker 1200はVツインエンジンを搭載しており、特にこのカテゴリのバイクに特有のすべての意味を持つクラシックカスタムです。

ヒーローモトコープは世界最大の製造業者の一つで、全世界で1億1200万人以上の顧客と毎年数百万台の車両を販売しています。インドのメーカーは、EICMA 2023で一連の戦略的イニシアティブを発表し、電動モビリティへの存在感を高めるための大規模な成長計画、新しいICE車両カテゴリへの参入、そしてヨーロッパでの事業開始を含んでいます。全世界の顧客に世界クラスの体験と製品を提供するというビジョンに沿って、同社はEICMA 2023で3つのコンセプトと3つの生産準備完了モデルを発表しました。また、2024年中頃までにスペイン、フランス、イギリスに進出するためのロードマップも発表しました。 同社は新しいICEスクーター2機種、Xoom 125RとXoom 160を発表しました。両製品はすぐにすべての地域で利用可能になります。また、VIDA V1 Proも欧州市場および英国市場向けに発表されました。VIDA V1は同社初のeスクーターで、急成長中のモビリティブランド「VIDA, Powered by Hero」の下で発売されました。 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 出典:https://www.moto.it/ 高排気量のプレミアムバイクの包括的なポートフォリオの一環として、Concept 2.5R XTuntが発表されました。これは、同社にとって新しいカテゴリーです。「未来のモビリティを創造する」というビジョンに沿って、Hero MotoCorpは2つの電気自動車コンセプト、LynxとAcroも発表しました。これらの2つの製品は、都市のモビリティに対する全く新しいアプローチを表し、ミュンヘン近くの同社の欧州研究開発センターであるTech ...

スペインのブランドWottan Motorは、Eicma 2023でスクーターの新しいモデルや、前輪が16インチの興味深いスクータープロトタイプを発表します。中国のTaro社との強い産業関係を持つこのスペインのメーカーは、X-SUV、Storm-X、D03を紹介しました。D03はまだ開発中のプロトタイプで、Eicma 2024で最終形をお見せする予定です。 STORM-X 125は、125ccの水冷単気筒エンジンを搭載したスクーターで、4ストローク、電子燃料噴射を採用し、最大出力14.6馬力、最大トルク14.5Nmを実現しています。燃料消費と排出ガスを削減するためのスタート＆ストップシステムを装備しており、ABSと切替可能なTCSも搭載されています。2023年11月末から販売予定で、価格は未定です。 出典:https://www.eicma.it 出典:https://www.eicma.it A X-SUVは都市部での移動のために設計されました。125 ccと250 ccの2つのバージョンが用意されており（300 ccへの排気量の可能な増加についても言及されています）、イタリアで製造されています。X-SUVは鋼製のチューブラーフレームを中心に設計されており、そのフレームはプリロード調整可能な二重油圧ショックアブソーバーに接続されたフォークで補完されています。ホイールは両方とも14インチです。エンジンは液冷の4ストローク単気筒で、燃料の電子燃料噴射を備えており、250 ccバージョンで最大出力26馬力、125 ccバージョンで最大出力13馬力を発揮します。ブランドによれば、X-SUVは2024年5月から販売される予定で、価格は未定です。

ポルトガルのAJPブランドは、近年、PR7でラリー・レイドの愛好者の注目を集めており、EICMA 2023には主にグラフィックと足置きの位置に関するアップデートが施されています。このモデルは、特にこの種のスペシャリティ向けの単気筒バイクを探している人々にとってユニークな製品となるすべての特徴が確認されています。サスペンションはSachs、ブレーキはBrembo、ダカールスタイルのカウル、Husqvarna由来の650cc単気筒エンジンなど、完全にヨーロッパ製のコンポーネントが使用されています。アジアのメーカーへの唯一の譲歩は、計器として使用されるSamsungのタブレットです。 しかし、2024年にはもう一つの新しいモデル、ゴールドエディションが追加されます。Ohlins製のサスペンションに金色のアノダイズ加工が施されているため、すぐに認識できます。また、ホイールも特徴的です。独自のエキゾーストとシート、カラースキームも含まれます。まだ定義されていない数量限定で提供される予定ですので、まだ紹介の時間があります！ ゴールドエディションの価格は15,000ユーロ未満で、PR7の標準モデルより約3,000ユーロ高くなる見込みです。

EICMA 2023で、カワサキは新しい2気筒エンジンをベースにした500ccモデルのラインアップを発表しました。ネイキッドのZ500とZ500 SEは以前の記事で言及されました、エリミネータークルーザー、スポーツバイクのニンジャも含まれています。これに革新的なZ 7ハイブリッド、ニンジャハイブリッドのネイキッドバージョンが加わります。 カワサキZ 500 2024は、35 kWの新しい2気筒エンジンをスチールのトレリスフレームに組み込んでいます。 ニンジャ500はZと技術的なベースを共有しており、トレリスフレームとエンジン、さらにスタンダード版とスペシャルエディション版（特定のカラーリングとキーレスシステム）があります。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it エリミネーターとエリミネーターSEは、このプラットフォームのアーバン/クルーザー版であり、バルカン650と共にラインナップに加わります。

カリフォルニアの有名なブランドは、二輪の電動モビリティに真の革命をもたらし、より広範な市場を目指しています。2024年の次の年に向けて、ゼロモーターサイクルはEICMAのイベントを利用して、2024年モデルの特徴に魅了される多くの潜在的なユーザーを集めることを目指しています。最初に注目すべき点は、ゼロが次のキャンペーン全体にわたってすべてのモデルに価格上限を設定し、ストリートおよびデュアルスポーツのラインナップに重要な新機能を発表することです。そして、市場において特に重要な点は、11 kWのラインナップです。 デュアルスポーツのラインナップには、新しいDSR/X構成が導入され、2024年にはパフォーマンスを冒険的にするために、Pirelli Scorpionタイヤを装備したスポークホイールが標準装備されます。初めて、DSR/Xは11 kWまで登録可能なモーターを搭載し、16歳以上またはBライセンスを持つ人が運転できるようになります。この市場へのアプローチには、ゼロDSおよびDSR MY24も含まれており、A1、B、A2ライセンスを持つすべての潜在的なユーザーに100%電動バイクを提供し、品質の高い仕上げと特にトルクに関して非常に興味深いパフォーマンスを犠牲にすることなく満足させることを目指しています。 出典:https://www.moto.it ブラックフォレストエディションは、DSR/Xの最上級モデルであり、2024年の新作で、非常に充実した構成、完全に光沢のある黒のカラースキームを提供し、標準バージョンとは大型のウィンドシールド、ハンドガード、エンジンガード、ヘッドライトガード、補助灯、センタースタンド、そして一式のサドルバッグによって区別されます。それだけではなく、より過酷なオフロード状況に対応するために、ベルト駆動のファイナルドライブの代わりにチェーンキットも利用可能です。 ストリートシリーズには、SR/FとSR/Sが象徴的なモデルとしてあり、EICMA 2023では、より大排気量の姉妹車のプラットフォームを基に構築された新しい「S」の詳細がすべて公開されましたが、11 kWとして登録可能であり、したがって16歳のA1ライセンス保持者や18歳のBライセンス保持者にも適しています。 出典:https://www.moto.it 新しいゼロS MY24は、同等の出力を持つ内燃機関と比較して優れた性能を持つ新しいZ-Force 75-7モーターを搭載しています。また、より強力なSR/Fから派生した同じ外部ハードウェアも備えています。その結果、重さは223kgで、電動ネイキッドバイクのセグメントでは非常に良い値です。ストリートシリーズのモデルの中で、潜在的なユーザー向けに進化したのはSRで、2024年にはA2ライセンス保持者向けに提供されますが、Aライセンスへのアップグレードも可能です。 このように、11 kWの範囲は、Zero S、Zero DS、およびZero FXEの導入の対象です。2024年には、若いライダーに市場を開放し、特に都市中心部でバイクを利用する人々を支援することを望んでいます。電動モビリティは、限られた運用コストと、この種のバイクに対してますます好意的な法律を考慮すると、非常に魅力的です。このセグメントでは、電気自動車の利点は、典型的なパワーによっても提供されます。電動トラクションユニットは、その特性上、同等の出力の内燃機関と比較して、運転の楽しみとパワーの感覚に利益をもたらす高いトルク値を提供します。 ...

ミラノEICMA国際モーターショーの権威あるイベントの中で、2023年に80回目の開催を迎える中、バイクブランドKOVEは、スポーツモデルの450RR、マキストレイルの800X Pro、クロスバイクのMX250の3つの新モデルを発表し、2024年初頭にポルトガルでの販売を開始することを確認しました。Pavilhão 22のスタンドQ48で、KOVEは2022年版と同様に、製品でバイク業界を驚かせるプレスカンファレンスを開催し、これらの3つの新製品や他の販売データに対して大きな期待を生み出しました。 2023年3月に発表されたように、KOVEはポルトガルとスペインでの独占的なバイクの流通をグループMOTOS BORDOYに委託しました。バイクの世界に特化した50年の歴史を持つこの会社は、ポルトガルとスペインでSYM、NIU、QJ MOTORなどのブランドを成功裏に展開してきたことが、KOVEがMOTOS BORDOYグループを信頼する上で重要でした。このグループは、これらのブランドの輸入業者としてだけでなく、他のブランドのディストリビューターおよびディーラーとしても市場に存在しています。KOVEのMOTOS BORDOYグループの完全な製品ポートフォリオへの組み込みは、同社が進めているビジネスおよび運営レベルでの拡張計画の一環です。 KOVEのバイクをポルトガルで購入するためには、まだ1ヶ月待たなければなりませんが、同ブランドが我が国で高まる関心を受けて、すでにソーシャルメディアのプロフィールを開設することを決定しました。これにより、すぐにすべての愛好者がブランドの動向を追うことができるようになります。現在、KOVEはInstagram（https://www.instagram.com/kovemoto_pt/?hl=es）とFacebookの両方に存在しています。 夢を見させるための3つの新しいモデル KOVEは、ユニークで刺激的な運転体験を提供することを目的に設計されたブランドであり、その製品は高品質と優れた性能で際立っています。2024年にポルトガルでKOVEが販売するラインアップには、NAKED、CLASSIC、ADVENTURE、RALLY RAID、SPORTセグメントのモデルに加え、EICMA 2023で発表されたオフロードおよび「R」シリーズの代表モデルが加わります。 出典:https://newspressportugal.com -Kove 450RR: 443ccの4気筒エンジンを搭載したスポーツバイクで、13,000rpmで70.7馬力を発生し、乾燥重量は165kgです。ABS、トラクションコントロールTCS、KYBサスペンション、スポーツ走行時の高速度でのハンドルの揺れを防ぐためのステアリングダンパー、150km/h以上の速度で3馬力を得るRAM Airなど、最高品質のコンポーネントとデバイスが装備されています。ライダーの身長に関係なく素晴らしいエルゴノミクスを提供し、シートの高さを調整できるようになっています。 出典:https://newspressportugal.com - ...

MACBORは、二輪愛好者のために創設されたスペインのブランドであり、ミラノ国際モーターサイクルショー（EICMA 2023）の80回目のエディションに、スタンドM81、パビリオン13で出展します。モトス・ボルドイグループの支援を受け、50年以上にわたりモーターサイクル業界に専念してきたMACBORは、スペイン市場での豊富な経験を蓄積し、過去3年間ポルトガル市場にも参入していた後、EICMAを通じて国際市場への拡大を開始します。 MACBOR：モトス・ボルドイグループの野心的な挑戦 出典：https://newspressportugal.com MACBORは、スペインにおけるモーターサイクル業界の最も重要なプレーヤーの一つであるモトス・ボルドイグループの独自ブランドです。 モトス・ボルドイグループは、3つの異なるビジネスライン（インポーター、ディストリビューター、ディーラー）を組み合わせ、SYM、QJモーター、NIU、Kove（独占インポーターとして）、MVアグスタ、インディアンモーターサイクル、ハスクバーナ（独占インポーターとして）などの複数の重要なブランドを管理し、バルセロナに複数のディーラーを開設することで、スペインの二輪市場で8.5%の重要なシェアを達成しました。 出典:https://newspressportugal.com グループ・モトス・ボルドイは、1971年にバルセロナでオープンしたバイクショップからその歴史をスタートさせました。この店の運営は、スペインのモーターサイクル界で最も知られる人物の一人、ハイメ・ボルドイが担当していました。彼は数々のチャンピオンシップを制したライダーであり、二輪車を愛するビジネスセンスに優れた人物です。設立から10年後、モトス・ボルドイはマラグーティ、カジバ、ドゥカティ、MVアグスタ、ハスクバーナなどの有名ブランドを代表するディストリビューターとして活動を開始しました。また、1999年から2008年まで、自社ブランドXC-TINGを成功裏に立ち上げ、装備業界にも進出しました。 出典:https://newspressportugal.com モトス・ボルドイの成長は、スペインにおけるモーターサイクル産業の成長とともにありました。50年以上の歴史を経て、モトス・ボルドイは、すべての変化にもかかわらず、オリジナルのアイデンティティ、すなわちバイクへの情熱と一般の人々との親密さに忠実な、堅実でダイナミックな企業グループとなりました。1999年には、長年の経験を生かして、自社のバイクブランドであるMACBORを立ち上げる決断を下しました。 MACBOR: 投資から現実へ。 出典:https://newspressportugal.com 1999年に子供向けの入門および競技用バイクブランドとして誕生したMACBORは、2017年にオートバイ（125/250 cc）の市場に参入し、わずか3年後には125ccバイクのカテゴリーでリーダーとしての地位を確立しました。同年（2020年）、MACBORはツインシリンダートレイルバイク「Montana XR5 500」を発売し、中型バイク市場に進出し、その後「Eight Mile 500」- ストリートおよびスクランブラーを発表しました。そしてすぐに、ポルトガル市場への進出という国際展開の第一歩を踏み出しました。 ...

都市モビリティセグメントにおける主要ブランドの一つとしての市場でのポジショニングを強化し、各利用者の特定のニーズに適した幅広いオファーを持つSYMは、再びミラノのEICMAに出展し、いくつかの新製品やプロジェクトを発表します。 ADXTG 400 出典:moteo.pt> ADXTG 400は、さまざまな地形を走行できる冒険用スクーターとして、SYMの基準となるモデルです。開発の努力は、エンジンとシャーシの堅牢性に集中しており、さまざまな挑戦に応えられるようになっています。 採用されたさまざまなソリューションの中には、オフロード用のボッシュ製ABS、専用に開発されたスイングアーム、マルチリンクサスペンションが含まれており、その高い汎用性を保証しています。 - ツールなしで手動調整可能なウィンドシールド; - 利用者に合わせて調整可能なハンドル; - ハンドガード - ロングトラベルサスペンション - エンジンプロテクション - ダブルスポーツタイヤ Maxxis ...

今日、ミラノで開催されたEICMAで、ホンダは2024年の全モデルを発表しました。これには4つの新モデル、4つの他のモデルの大幅なアップデート - そのうちの2つは、バイクの世界で画期的な技術を搭載しており - そしてこのユニークで広範囲なホンダのラインナップに加わる完全電動車両の概念モデルが含まれています。 新型CB500ホーネット 出典:https://www.honda.pt ホーネットファミリーは、2024年のホンダのラインナップに新しい第3のメンバー - CB500ホーネットを迎えます。これは、2つの姉妹モデルからインスパイアされた新しいアグレッシブなスタイルと、アイコニックなホーネットの名前にふさわしい空力性能を持っています。 CB500ホーネットの前部には、ヘッドライトの両側にエアダクトがあり、タンクの上部に空気を導き、優れた敏捷性と操縦性を提供するために、より直線的なハンドリングを実現しています。新しいLEDヘッドライトは光を拡散し、暗闇を照らします。 471 cm³のエンジンの出力とトルクは、A2ライセンスに適合するための最大要件内に収まっています - 35 kWと43 N·m - そして、更新された燃料噴射設定は低回転での加速を改善します。CB500ホーネットには、さらなる安心のためにHSTCトラクションコントロールシステムが搭載されています。 高品質なサスペンションには、直径41mmのショーワSFF-BP逆フォーク、ショーワ製リアショック、前方に4ピストンキャリパー付きのダブルディスクが含まれています。新しい5インチTFTスクリーンは、ホンダのRoadSyncアプリを使用してモバイルデバイスを接続することを可能にします。 ...