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2024年のEICMAの開催まで、あと4ヶ月を切りました。EICMAは世界最大のバイク展示会の一つです。今年は110周年を迎え、11月5日から10日までミラノのローフィエラで開催され、チケットの販売も間もなく開始されます。 8月1日から、オンラインチケット販売がこちらのリンクでオープンします。11月5日と6日は業界の専門家向けに予約されており、一般の方々は11月7日から10日まで入場できます。今年のEICMAのテーマは「EICMA. We've been leaving our mark for 110 years」です。 EICMAの会長であるピエトロ・メダ氏は次のように説明しました：‘EICMAは毎年、前と後を分けるものです：各エディションの終わりには、二輪の世界とモビリティの世界は実際には同じではなくなります：それらは変化し、進化し、一歩前進します’。 また、CEOのパオロ・マグリ氏は展示会の目的を強調しました：‘目的は、EICMAの歴史、進化、そして業界やサプライチェーンに対する独自の役割を祝うことですが、何よりも、コミュニティのあらゆる種類の商業展示会の中で、非常におそらく前例のないユニークな成果を祝うことです’。 このキャンペーンは、ロレンツォ・マリーニが率いるミラノのエージェンシーYes Mariniによって提案されました。彼は次のように述べています：‘製品とブランドの違いは、製品が作られるのに対し、ブランドは存在することです。製品が記憶を残すのに対し、ブランドは痕跡を残します。EICMAは110年間、痕跡を残すという大きな特権を持ってきました。バイクの跡すらも、速度の美しさ、自由の喜び、時間を超えた旅を語っています’。

EICMAは、ミラノの見本市が110周年を迎えるのを記念して開催される新しい形式のイベント、EICMA RIDING FESTの第一回目への無料入場を得るためのオンライン手続きを開始します。このイベントは、4月27日と28日の週末にミサノ・マルコ・シモンチェリ・サーキットで開催されます。 ファンがするべきことは、EICMAの公式サイトのチケットショップにアクセスし、サンタモニカサーキットのパドックに入ることができる無料入場券を取得するために登録することです。ここでは、250台以上のバイクの試乗、ショー、エンターテイメント、ゲーム、若者向けのアクティビティ、さらには6歳から12歳の子供向けのアクティビティが用意されています。 ミサノでのEICMA RIDING FESTの2日間の提供には、サーキットの周辺で行われる無料のアスファルトデモ、専門のエンデューロと2気筒バイクの両方に開放された特定のオフロードコースでの試乗、そしてスーパースポーツとハイパーネイキッドのラインナップを使った国際サーキットでの試乗（唯一の有料体験）があります。また、5歳から12歳の子供たちを対象とした2つの特定の提案もあり、FMI（イタリアモーターサイクリング連盟）との協力により開発されています。 EICMA RIDING FESTの週末には、MotoLiveの成功モデルに基づいて開発されたエンターテインメントプログラムも提供され、11月のイベント中にタイトル付きレース、ショー、才能やライダーとのステージパフォーマンス、フリースタイルモトクロスレース、アクロバティックな試験などを開催するEICMAのコンテナが登場します。 無料のチケットは、パドックエリアとイベントへのアクセスのみを許可しますが、各愛好者は現地で、メーカーのカウンターやさまざまなテーマエリアで、利用可能に応じてさまざまな運転体験をリクエストしてアクティブにすることができます。 すでに参加を確認しているバイクブランドには、Aprilia、Betamotor、Benelli、BMW、CF MOTO、Ducati、E-Boost Fantic、Honda、Kawasaki、Kove、Moto Guzzi、Moto Morini、Mondial、MV Agusta、Next、QJ Motor、Royal Enfield、SWM、Suzuki、Triumph、TM Moto、T-Moto、Voge、Yamaha、Zero ...

スローガン「たくさん見た、今は体験する時だ」とともに、EICMAはEICMA RIDING FESTを発表します。これは、ミラノのサロンが110周年を祝うために組織し、推進する新しい形式です。イベントは4月27日と28日の週末に、ミザーノ・マルコ・シモンチェリ・サーキットで行われ、すべての好みや年齢に合わせた体験が用意されています：周辺で行われるアスファルトツーリングの試乗、国際サーキットでの周回、特定のコースでの単気筒および二気筒バイクのオフロード試乗があります。また、5歳から12歳の男の子と女の子のための125試乗やイベントも用意されています。 EICMA RIDING FESTの2日間は、MotoLiveのモデルに基づいて開発されたアニメーションプログラムも提供されます。 出典:https://www.moto.it EICMA RIDING FESTへの入場は完全に無料で、メーカーが一般に提供するバイクの試乗への参加も無料です。ただし、国際サーキットでの体験には料金がかかり、その収益は慈善プロジェクトに寄付されます。今後数日以内に、参加するすべてのブランドとイベントへの入場方法、さまざまな試乗体験への参加方法が正式に発表される予定です。

3年間の長い不在を経て、BMWは再び立ち上がり、ミラノ郊外のロの見本市会場で11月5日から10日まで開催される、二輪車に特化した欧州最大のサロンであるEicmaに出展することを正式に発表しました。 ミュンヘンのメーカーは、110年間にわたり欧州および世界のオートバイを祝うイベントに戻り、バイクとスクーターの全製品ラインを持ち込む予定です。 「BMW MotorradのEICMAへの出展を発表できることを大変嬉しく思います」とBMW Motorradのディレクターであるマルクス・フラッシュは述べました。「この素晴らしいショーを直接体験し、私たちを駆り立てる大きな情熱を、二輪車の愛好者や私たちのブランドのファンと共有することを楽しみにしています。」 出典：https://www.moto.it/news

バッテリー駆動のバイクは、常に従来のモーターサイクルにおける次の大きな革新として注目されてきましたが、これまでの数年間に多くの有望な試みが挫折してきました。しかし、ゼロや現在のライブワイヤー（以前はハーレーダビッドソンのモデルの一つ）などの長年の参加者たちは、市場には余地があることを示しており、そのため、バッテリー駆動のバイクを求めるライダーにとって現実的な選択肢は増え続けています。 今年のミラノでのEICMA展示会はこの考えを強化し、私たちの注目を集めた5台の電動バイクを紹介します。 ヴェロチフェロ レース-X 2024 出典:https://br.e-scooter.co 今年のEICMAでの世界初公開は、イタリアの若いブランドをより大きな舞台に引き上げるように見えるスクランブラースタイルのモデル、VelociferoのRace-Xでした。この会社はすでにいくつかの小型電動モデルを生産していますが、Race-Xはこれまでで最も強力で、7000ワットのモーターと6.48 kWhのリチウムバッテリーを組み合わせており、110ボルトまたは240ボルトのコンセントや公共の交流充電ステーションを使用して、2.5時間で充電できます。それでも、最高速度はわずか120.7 km/hですが、同社は最大トルクが219.6 Nmであり、単一の充電で160キロメートル以上の航続距離があるとも主張しています。ライダーは4つの走行モードを使用できます：P、Eco、Sport、Sport+、フレームには、アルミニウム製のスイングアームで動作する単一のショックアブソーバーを備えた逆フォークが前方に含まれています。Race-Xは2024年5月に生産に入る予定で、バイクは中国で製造されます。 ロイヤル・エンフィールド・エレクトリック・ヒマラヤン 出典:https://www.bikedekho.com 数ヶ月のうちに、新しい液体冷却エンジンとバッテリーを搭載したプロトタイプが登場？ロイヤル・エンフィールドの一見レトロな製品ラインについて何を言おうとも、ブランドの最近の2つの動きは、長い間占有してきたレトロなボックスから出たいという明確な欲望を示しています。EICMAで発表されたヒマラヤン・エレクトリカのプロトタイプは、REのバッテリー駆動の可能性を探るための「実験台」として宣伝されており、レース用に設計されたバイクであることは、ベースモデルが設計された厳しい環境を考慮すると、非常に印象的です。ヒム-Eでは、エンフィールドはバッテリーのための構造ボックスをフレームとしても機能させ、有機繊維をカウリングに使用するというアイデアを採用しましたが、性能、バッテリーの容量、航続距離などの詳細はまだ明らかにされていません。それでも、エンフィールドの最初の電動車両が開発段階でこれほど進んでいることに感銘を受けており、電動車両セグメントへの強い投資を示しています。 ヴァージ TS 2024 出典:https://www.theverge.com リアホイールに軸のないクレイジーな駆動システムから、頑丈なエンジンコンパートメントがブロックされ、無限のプラスチックに至るまで、EICMA（再び）で今年発表されたプロトタイプのような外観のVerge TSには、遠くに見慣れたものは何もありません。仕様には、後輪に取り付けられた107馬力のモーターが含まれており、驚異的なトルク999.2 Nmも備えています。航続距離も悪くなく、Vergeは標準のTSが混合使用で249.4 ...

EICMA 2023では多くの新しいモデルが発表され、その中でも特に注目を集めたのがアドベンチャー系のバイクです。生産準備が整ったモデルや、興味をそそるプロトタイプを見る機会がありました。ミラノショーでの新作トップ10と各ADVモデルの詳細をご紹介します。 モトモリーニ X-Cape 1200 出典:https://www.moto.it 新しいV2 Corsa Corta EVOエンジンは、イタリアで設計・製造されており、高排気量バイクとしての真のパフォーマンスを保証しつつ、Euro5+規制の要件を満たすための経済性にも配慮されています。 このバイクにはクルーズコントロール、シフトアシスト、トラクションコントロール、ブラインドスポットレーダーが装備されています。運転体験は、エンジンの出力や安定性、ブレーキ制御に影響を与える4つの異なるライディングモードによってカスタマイズ可能です。 シートの高さとエルゴノミクスは、さまざまな身長のライダーがアクセスできるように設計されており、カウリングは高速度でも空力的な保護を提供します。後部サポートプレートに統合されたアルミニウム製のサポートバー、ステップ、シート間の三角形の配置を考慮した結果、後部座席にも十分なスペースがあります。 チューブラートラス構造はエンジンを包み込み、横幅を最小限に抑え、振動アームの長さは630ミリメートルです。 スポークホイールはピレリスコルピオントレイルタイヤを装備しており、タイヤの空気圧センサーが標準装備されているため、リアルタイムデータを画面に表示し、運転者が常に重要な安全パラメータを把握できるようにしています。 Bremboのブレーキシステムには、超軽量のモノブロック前キャリパーと直径280ミリメートルのリアディスクが含まれています。 ABSシステムにはコーナリング機能が実装されています。 舗装されていない道路に挑戦したい人のために、アンチロックブレーキシステムを無効にするオプションが残されています。 7インチのTFTスクリーンには、統合されたナビゲーションシステムが含まれており、地図を直接画面上で表示でき、運転に必要な情報を指先で確認できます。 フルLEDヘッドライトには、夜間運転中の運転者の視野を広げるコーナリングライトも搭載されています。 CRF1100L ...

KeewayグループのスタンドでMBP 300Rが紹介されました。これは非常に魅力的なビジュアルといくつかの「大きな」技術的詳細を持つネイキッドバイクです。 MBP 300 Rは基本モデルとRモデルの2つのバージョンで販売されています。この小さなネイキッドの心臓部は、300ccの二気筒エンジンで、良好な性能と低燃費を提供するように設計されています。理論上、この小さなエンジンは市街地の道路でもより開けたコースでもスムーズな走行を提供するはずです。 出典:https://www.moto.it MBP 300 Rのデザインは、特に滑らかなラインが特徴で、よりスポーティなバージョンのカラースキームと組み合わさっています。フレームは明確に見え、鮮やかな赤で塗装されており、17インチのホイールの色にも反映されています。Rバージョンの技術パッケージを豊かにするのは、片側のスイングアームで、同排気量のバイクでは非常に珍しい技術的特徴です。フレームはかなり基本的で、調整不可能な倒立フォークとプリロード調整可能なショックアブソーバーを備えています。フルLEDヘッドライトと大きなカラー液晶もMBP 300Rの装備を完成させています。 技術や性能以上に、MBP 300は実用的な性格と価格に重点を置いています。この小さなネイキッドの実際のコストはまだ発表されていませんが、その装備に対して競争力のある価格で販売されると想像しています。

2023年は電動バイクにとって特別な年となりました。新しいメーカーと既存のメーカーの両方が、電動モビリティの分野に大きな投資を行うことに興味を示しているようです。EICMA 2023が十分であった場合、二輪の電動バイクが登場し、定着したことは明らかです。 EICMA 2023での興味深い革新の一つは、都市向けの電動スクーターやペンダル式車両で知られる中国のメーカーNiuです。XQi3は、同ブランドが電動オフロードバイクの世界に初めて進出したモデルです。興味深いことに、電動オフロード車両への需要が高まっており、これは電動モーターによる瞬時のトルクと、住宅地を妨げない静かな運転によるものです。 Niuの新しい電動オフロードバイクは、都市環境でもオフロードでも目立つように設計されています。会社によれば、このバイクは多様性を念頭に置いており、「多機能でオールテレイン、最先端のデザイン」を特徴としています。性能の観点から見ると、新しい電動オフロードバイクは非常にパワフルで、中央に取り付けられた8000ワット（約11馬力）の電動モーターを搭載しています。バッテリーはLG製の72V、32 amp/hのリチウムイオンバッテリーを使用しています。Niuは、新しいXQi3電動オフロードバイクが米国のM1およびM2のオートバイライセンス、ならびに欧州のL1eのオートバイライセンスに準拠しており、街中でも完全に合法であると主張しています。 さらにエキサイティングな体験のために、Niu XQi3には「瞬時の旅行、高トルク、エキサイティングな」ための特別なウルトラブーストモードがあります。加えて、この電動オフロードバイクは、さまざまな地形での印象的な性能とオフロードでの制御を約束する高性能サスペンションコンポーネントを使用しています。XQi3は大型のオールテレインタイヤを装備しており、前後に油圧ディスクブレーキを備えているため、信頼性のあるブレーキングを提供します。 出典:https://www.niu.com 出典:https://www.niu.com テクノロジーに関して言えば、Niuは次世代のオフロードライダーのように感じさせる一連の機能を備えています。まず、オフロードの冒険のためのラップタイムモードと位置情報マップが利用可能です。さらに、NFCを利用したセキュリティ機能もあり、遠隔でバイクをロックおよびアンロックすることができます。詳細については公式サイトをご覧ください。

VMotoは、多くの人々によって電動モビリティ分野の先駆者の一つと見なされています。オーストラリアと中国に本社を持つこの会社は、さまざまな乗客や愛好者のニーズに応える二輪電動車両の幅広い選択肢を提供しています。EICMA 2023では、同社はこれまでのところ最も興味深い革新の一つであるCPx Explorerを発表しました。 いわゆる「アドベンチャースクーター」セグメントは、近年成長を続けており、ますます多くのメーカーがこの分野に挑戦しています。ホンダは2016年にX-ADVを発表し、このセグメントを開始した最初のメーカーの一つでした。その後、多くのメーカーがこの例に従いました。今、電動バイクの時代が到来し、二輪電動バイクが内燃機関の前任者の足跡を追っているのを目にしています。そのため、新しいVMoto CPx Explorerは、アドベンチャー電動スクーターの最初の一つです。 著名なデザインハウスPininfarinaとのコラボレーションによるAPDコンセプトに基づいて、CPx ExplorerはVMotoにとって大きな前進を示しています。もちろん、最初に目に入る特徴はバイクの過激なスタイルです。このスクーターは、LEDライト、角ばったカウリング、そして運転者の快適さを高めるための高いウィンドシールドで飾られています。スクーターでありながら、CPxはフラットなフロアと統合されたリアラゲッジコンパートメントなどの便利さを欠いていません。 出典:https://www.rideapart.com 性能に関して言えば、新しいVMoto CPx Explorerは、約11馬力を生み出す8キロワットの電動モーターを搭載しています。これにより、約65 km/hの最大速度に達することができ、都市内の移動や市外へのエクスカーションに最適です。バッテリーについては、VMotoは1回の充電で約100 kmの航続距離があると主張しています。 新しいCPx Explorerで、VMotoがより冒険的なプラットフォームを提供しているのは興味深いです。すでにテストされ、実績のあるCPx Proを基にしているため、Explorerも同様に信頼性が高く、頑丈であると考えられます。結局のところ、CPx Proはイタリアのタジオ・ヌボラリサーキットで24時間で1,932 kmを走破し、ギネス世界記録を達成しました。価格や入手可能性については、VMotoはまだ新しいスクーターに関する詳細を発表していません。

TNTはペザロのバイク愛好者にとってよく知られた頭字語であり、スポーツネイキッドの代名詞です。このコンセプトは、ベネリが試験された（そして最も売れた）TRK 502とLeoncino 500ツインを基に提案していますが、新しい攻撃的なデザイン言語を持っています。デザインを完成させるのは、新しいヘッドライトで、将来のスポーツネイキッドファミリーに伴うものです。デイタイムランニングライト（DRL）は、正面から見ると「T」を描いており、ハイビームとロービームのモジュールとは完全に分離されており、中央部分に配置されています。すでに述べたように、エンジンは500ccの水冷4ストロークバイクで、8500rpmで最大47.6馬力（35 kW）を発生し、6000rpmで最大46Nmのトルクを発生します。このモデルは、Euro 5+基準に更新されています。滑らかさと安定した出力で評価されているエンジンです。さらに、現行の規制を遵守するために新しい触媒が適応された排気システムのいくつかの更新と、パフォーマンスと音の排出の両方を最適化するためのフィルターボックスの更新が行われました。 出典:https://www.moto.it Tornado Naked Twin 500のフレームは、鋼製のチューブラートラスフレームに基づいており、道路やコーナーでの最大の機動性を提供するように設計されています。これはコンパクトで機敏なバイクで、ホイールベースはわずか1451 mmです。フォークは逆さまになっており、50 mmのストロークと125 mmのストロークを持ち、中央に調整可能なスプリングプリロードとバンプダンピングを備えたモノショックを持つスイングアームは41.2 mmのストロークを持っています。ブレーキシステムは、前方に320 mmの直径を持つセミフローティングデュアルディスクと4ピストンラジアルキャリパー、ABSを装備し、後方には260 mmの直径を持つ1ピストンフローティングキャリパーとABSを装備したディスクがあります。17インチの合金ホイールにそれぞれ120/70と160/60のタイヤを装着し、最も困難な状況でも最大の安全性を保証します。燃料タンクの容量は14リットルで、重量は195 kgです。シートの高さは784 mmに設定されています。  出典:https://www.moto.it 計器類はユニークで、5インチの高解像度TFTカラー画面を備えており、スマートフォンに接続するBluetooth機能があり、ハンドルのロック機能を使って通話の開閉が可能です。Tornado ...