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ダニ・ペドロサの今年のパフォーマンスは、まさに目を見張るものです。彼はわずか2回のレースに出場したにもかかわらず、すでにマルク・マルケスよりも高い順位を獲得しています。これは、ペドロサのスキル、決意、そして機会を活かす能力の証であり、37歳…ほぼ38歳という年齢にもかかわらず、彼が持っている否定できない才能を示しています。 モトGPで何度も世界チャンピオンに輝いたマルク・マルケスは、間違いなくスポーツ史上最も才能のあるライダーの一人です。しかし、今シーズンは彼にとって挑戦の年であり、怪我やバイクの問題、チームのダイナミクスなど、いくつかの要因が彼のパフォーマンスに影響を与えています。 一方、短い休止の後にレースに復帰したペドロサは、依然として最高のレベルで競う能力を示しました。彼が参加した2回のレースでの結果は、マルケスよりもチャンピオンシップの順位で上回るのに十分な印象的なものでした。 この状況は、モータースポーツの予測不可能な性質を強調しています。マルケスのような経験豊富なチャンピオンでさえ、挑戦に直面することがありますし、ペドロサのようなベテランは驚くべき逆転を見せることがあります。また、スポーツにおける一貫性の重要性も浮き彫りにしています。各レース、各周回、各コーナーが重要です。1回の良いパフォーマンスが、特に競争が激しいシーズンにおいて、選手権の順位に大きな影響を与えることがあります。 ```html ``` This HTML code remains unchanged as it contains no translatable text. If you'd like ...

ダニロ・ペトルッチは、MOTUL FIMスーパーバイク世界選手権の最近のラウンドでの活躍を示した後、バーニ・スパーク・レーシングチームと共に来シーズンもレースを続けることを確認しました。ペトルッチは、6月の初めてのラウンド以来、常に表彰台を目指して戦っており、チームと共に歴史を作ることを目指しています。彼はバーニ・ドゥカティでの成功を収めており、STK1000のタイトル争いに参加し、デビュー年の最初の9ラウンドで3回の表彰台を獲得しています。 マルコ・バルナボのチームでのペトルッチの旅は、2011年のSTK1000で始まり、彼はダビデ・ジュリアーノのわずか2ポイント差でタイトルを逃しました。その後、彼はMotoGPに移行し、2021年までそこに留まりました。この期間中、彼はドゥカティのために2回のレース勝利を収めました。MotoGPでの彼の成果に加えて、ペトルッチはKTMと共にダカールラリーにも挑戦し、1ステージで勝利を収めました。2022年には、ドゥカティと共にMotoAmericaのタイトルを争った後、2023年シーズンに向けてバルニ・ドゥカティとワールドSBKにコミットしました。 2度のMotoGPレース勝者である彼は、一貫してトップ10のライダーの中に入っています。しかし、彼の真のポテンシャルは6月のミザノで明らかになりました。ミザノでの勝利は逃したものの、ドニントンパークでワールドSBK初の表彰台を獲得し、その後モストでさらに2回の表彰台を達成しました。シーズンの中盤での休止後、ペトルッチはトップ5の結果を3回出す道を歩んでいましたが、マニクールのレース2での技術的なトラブルにより、7位に relegated されました。 ペトルッチはチームと共に続けられることへの喜びを隠していませんでした： 「私はとても幸せです。今年は世界選手権で最高レベルのレースに戻るという大きな挑戦でした。最初は難しかったです。ここに来るのが良い決断かどうか確信が持てませんでしたが、いくつかのレースを経て、チームと良い感触を得て、いくつかの良い結果を得ました。私とバルニの両方が、さらに良いバイクとドゥカティからのより多くのサポート、特にこのバイク、タイヤ、そしてこのチームに関する経験を持って、もう1年を戻りたいと考えています。私たちは大きな挑戦を目指しています。シーズンの終わりには、できるだけ多くの回数で表彰台に上がることが可能だと思います。このシーズンを終えて、新しいシーズンを多くの挑戦と共に始めるのが待ちきれません。常に存在することが重要です。私たちはこのシーズンの後半にそれを実践しています。私たちは常にトップ5の中にいて、これは良いことです。私たちが常に中位にいて、『トリオ・ティタニック』と戦うためには、あと少しのステップが必要です。もう1年の完全な経験を経て、来年はさらに良い結果を出せると確信しています。勝ちたいです。なぜなら、それが私の最大の挑戦だからです。MotoGPとWorldSBKでレースに勝った選手の一人になることが私の夢です。」 マルコ・バルナボ、チームリーダーは、イタリア人の継続について次のように反応しました： ‘この契約を更新できてとても嬉しいです。ダニーロとの冒険が始まったとき、すでに彼と一緒に道を切り開くことを考えていました。最初は簡単ではないだろうと思っていましたが、チャンピオンシップのレベルは高く、外からは常にわかるわけではありません。しかし、私たちが一生懸命働けば良い結果が得られることも知っていましたし、それは実際に証明されました。私たちはダニーロのニーズに応じてバイクを改良し、彼も適応しました。そして、今や競争力を持っているので、私たちの仕事の成果を収穫するために一緒に続けるのが最も理にかなっています。今シーズンの残りと来シーズンの両方において。チームはこのまま維持されます。それに対して、私たちを信じてくれたライダーに感謝したいですし、一生懸命働いているチームメンバーや、ダニーロが続けられるようにサポートを決定してくれたすべてのスポンサーにも感謝します’。 ```html ```

サンティ・エルナンデスとマルク・マルケスは、ここ数年のMotoGPで非常に親しいデュオを形成しており、多くの成功を収めてきましたが、最近ではいくつかの悲しみも経験しています。それでも、エルナンデスは元世界チャンピオンとガレージを共有する喜びを失ってはいません。 スペインのスターのメカニックチーフは、ホンダのドキュメンタリー「Behind the Dream」で、パイロット自身が彼をそばに置きたいと言ったときの驚きを思い出しました：「マルクが2011年からMoto2で一緒に働いた後、MotoGPに飛び込むために私をそばに置きたいと言ったとき、大きな驚きでした。予想していなかったし、MotoGPの経験もなかったので、この家族の一員になるのは夢のようでした。」 エルナンデスにとって、チャンピオンシップの他の多くの参加者もタイトルを獲得するに値する存在であり、自分は幸運だと考えていますが、同時に非常に困難な時期も経験しており、2020年のスタートでのマルケスの転倒を忘れることはありません： – 多くの他のメカニックも世界チャンピオンの称号に値すると思います。もちろん、多くの情熱と粘り強さが必要ですが、何よりも勝利を収めたライダーと一緒に働けた幸運がありました。多くの栄光の時代がありましたが、タイトルをたくさん獲得した後、私たちはランキングの底で苦しみました。マルクの事故やその後の複雑な問題は私たちを苦しめましたが、HRCで10年間働けたことを誇りに思っています。 それにもかかわらず、エルナンデスは保証します。#93が彼の船を操っているのです：‘私のリーダーはマルクです、良い時も悪い時も。私はプロジェクトの一部に過ぎません。違いを生むのはマルクで、バイクに乗っているときも、乗っていないときもです。’

バルセロナでの怪我の後、フランチェスコ・バニャイアは、強く衰弱しているにもかかわらずサンマリノGPに出席することを決意しました。このことは、イタリア人が痛みに耐えた様子に対してジジ・ダリーニャから称賛のコメントを受けることになり、結果として2つの表彰台を獲得しました。一方、ホルヘ・マルティンについては、責任者が彼にはチャンピオンになるために必要なすべてが揃っていると保証しています。 「ペッコはもっと多くのポイントを失っていたかもしれない、素晴らしかった」と、MOWに引用されたドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターが述べた後、先週の日曜日に最も目立ったライダーであるマルティンについて話しました： – ホルヘ・マルティンは間違いなく世界選手権を勝ち取るために必要なものを持っており、毎週末のレースで37ポイントが争われる中、彼にとってそれを達成することは不可能ではありません。 ```html ```

マルコ・メランドリは、ケース・ストーナーと共にドゥカティのガレージを共有していました。彼はモーターサイクル界で見られた中でも最大の才能の一人ですが…すべてが順調だったわけではなく、イタリア人は#27を…「奇妙なキャラクター」と表現しました。 クラウディオ・パヴァネッロのYouTubeチャンネルで、メランドリはストーナーをこう説明しました： 「彼は非常に複雑なキャラクターで、彼自身にとっても解読不可能だと思います。しかし、才能は非常にずば抜けていました。時々、彼は気づかないうちにバイクで何かをしていましたが、常に適切なタイミングで正しいことをする方法を知っていました。」 ガレージでの生活には良い瞬間もあれば…奇妙な瞬間もありました：「彼の隣にいるのは良いことでした。なぜなら、現実とは思えないようなことを目にすることができたからです。同時に、彼は非常に不安定で、非常に閉鎖的な奇妙な人でした。彼の兄弟のような存在から、見知らぬ人になることもありました。しかし、私は理解しています。ライダーは奇妙な人たちです。」

ミザーノでの最初のテストセッションでノノが15位、2回目のセッションではアウグスト・フェルナンデスは、バイクのベースに焦点を当て、今すぐに役立つものを見つけることに取り組みました。なぜなら…新しいことは何もなかったからです。 「私のベースバイクで作業しましたが、テストするものは何もありませんでした。しかし、良いタイムを出すことを気にせずに試すための静かな日が必要でした。うまくいかない可能性のあることを試すためにも、道を理解するためにも」と、GASGAS Factory Racing Tech3のスペイン人は伝えました。 2023年のカテゴリーで唯一のルーキーは、そのテストのポジティブな点について語りました：「何かを見つけたと思います。大声では言いませんが、ここではサーキットが変わり、すべての状況が変わります。しかし、ブレーキングでは良い感触を得ました。これが私にとって欠けていたポイントです。昨日のレースに比べて大きな進歩を遂げましたし、リズムに関しても非常に一貫性がありました。だから、何もすることはなく、このベースを持ってインドに向かい、このステップが役立つことを願っています」

GASGAS Aspar Teamは本日、Moto3のチームメンバーを発表し、David Alonsoの継続を決定すると同時に、Joel Estebanのカテゴリ初出場を促進しました。両選手は2024年に何がもたらされるのかに自然と非常に喜んでいました。 David Alonso: ‘私の7年目で、GASGAS Asparチームと共に、2018年から多くのことを達成してきました。彼らの信頼を得られることに非常に嬉しく思っており、私たちの目標や仕事に関しては重要です。彼らは私にとって第二の家族のように感じます。来シーズンのことを考えるだけでワクワクします。新しい目標を設定できることを知っており、一緒に楽しむために多くのレースが待っていると思います。経験豊富なシーズンになるでしょうし、2024年にはより定期的に前で走り、グランプリの週末ごとに競争力を持ってチャンピオンシップを争えるようにしたいです’。 エステバンは、カテゴリーでのデビューを準備している彼が言ったことを述べています： 「私は世界選手権に参加できること、そしてGASGAS Aspar Teamと共にそれを実現できることに非常に幸せです。彼らは私がEuropean Talent Cupで走っていた時から私を信じてくれたグループです。これは私が走り始めてから追い続けてきた夢であり、努力と仕事の基盤のおかげで実現することができました。ホルヘ・マルティネス、ニコ・テロル、そして全チームに私を信じてくれたことに感謝したいと思います。そして、できるだけ早く一緒に作業を始められることを願っています。」 ```html ``` (Note: The provided HTML structure ...

ホンダのMotoGPにおける「苦難」の始まりは、マルク・マルケスの怪我によってより顕著になりました…しかし、ホンダがテストライダーとしてダニ・ペドロサを雇わなかったことも、彼の衰退の理由の一部であるとホルヘ・ロレンソは主張しています。 2019年末にホンダのためにMotoGPを引退した元ライダーは、近年の進むべき道がマルケスの怪我や 小さなサムライの不在によって、最も容易ではなかったと考えています。彼はDAZNに次のように説明しました： ‘ホンダが過去4、5年間に直面してきたのと同じ状況で、マルケスの怪我も含めて、ダニがテストライダーとしていたなら、彼らは無限に良くなっていたと確信しています’。 ロレンソにとって、ペドロサはバイクの上での天才であり、MotoGPの世界タイトルを獲得したことはないものの、驚くべきことを成し遂げ、素晴らしいスペイン人に対して大きな称賛を送りました: 「彼のキャリアの中での功績は非常に大きいです。こんなに小さなライダーがMotoGPでこれほど多くの勝利を収めるのを見たことがありません。これは今まで起こったことがなく、彼がそれを達成するために発展させなければならなかった技術を示しています。」 その契約で利益を得たのはKTMであり、ペドロサの感受性と技術のおかげで、年々成長を証明してきたとロレンソは信じています。彼は再び#26の能力について言及しました: 「技術的および感覚的な面で、ペドロサは非常に敏感なライダーであり、正しいコンポーネントと間違ったコンポーネントを理解するのに非常に役立ちます。彼はKTMでそれを証明し、ホンダは彼が去ったときに多くを失いました。」 ```html ```

カワサキレーシングチームMXGPとミッチ・エヴァンスは、ドライバーがMXGP世界選手権の次のラウンドを欠席することを共同で決定しました。この決定の背景には、オーストラリア人の手首の怪我があります。 ドライバーの欠席の確認は、声明で読むことができます： トルコのMXGPは先週、ミッチにとって困難なものでした。彼は両腕に痛みを抱えながら走り、古傷の手首の炎症がますます不快感を引き起こし、彼の通常のスピードを示すことができなくなりましたが、彼はポイントを獲得するために耐え、12位と16位を記録しました。ベルギーに戻った工場チームのライダーは専門医を訪れ、できるだけ早く回復するための特別な治療を受けましたが、依然としてバイクのトレーニングができず、運転は治癒プロセスを遅らせるだけでした。来週末に予定されているイタリアGPに向けて、チームとライダーは怪我が完全に治るまで時間を与えることを好みます。シーズン最後のイギリスでのMXGPについては後で決定が下されるでしょう。 アンティ・ピュルホネン: 「私たちはミッチと密接に連携し、彼が100%回復するための最良の方法を見つけるために取り組んでいます。イタリアからミッチを外すという決定は間違いなく難しいですが、私たちはそれが正しい決定であると確信しています。その後、彼が再びレースに戻るのに最適な時期を見極めます。ミッチがプロフェッショナルな態度を持ち、彼の身体的状態と最高レベルで競技する能力に関して正しい決定を下したことに感謝します。」 ```html ```

週が経つにつれて、マルク・マルケスのホンダRC213Vへの不満は続いており、2024年モデルのバイクに対する最近の印象もあまり良くなかったため、彼の将来に関する噂は続いています…グレシーニ・レーシングが彼を救出するためのポールポジションにいるようで、ジジ・ダリーニャは現時点では…その可能性を否定しています。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、ラ・ガゼッタ・デロ・スポルトのパオロ・イアニエリから、2024年にドゥカティが元世界チャンピオンを迎える可能性について尋ねられ、…その可能性を明確に否定しませんでした： ‘調和を壊したくない’、 とMOWに引用されて言いました。 その後、Gresiniが（実際の）代替案として浮上しているという噂について、ダルイニャは現在のメーカー内の雰囲気が非常にポジティブであり、みんながうまく同期していると説明しました： 「この仮定を見ると、すべてのことにおいて、賛否があります。今のところ、ドゥカティの惑星は非常に美しく、みんなが元気です。」