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中上貴晶選手は、数日前にLCRホンダとの契約更新を確保し、2024年にはゴールドウィングのサテライトチームでヨハン・ザルコと共にラインアップすることになりました。 現在、選手権で17位にとどまっており、ホンダのパフォーマンス向上に苦労している中上選手は、他の日本メーカーのライダーと同様に、インドでの選手権初開催に向けて新たな挑戦を迎えています。 GPの前に、日本人ライダーはサーキットを徒歩で回ることはまだしていないが、コースの一部で壁が近いことに懸念があると述べ、良いレイアウトにもかかわらず心配していると語りました。 – まだトラックウォークはしていませんが、今夕、チームと一緒にサーキットを見に行く予定です。前回ミザノで安全委員会の時にデザインを見ました。コースはかなり魅力的に見えますが、いくつかの場所では壁が近すぎるように感じるところもありますが、第一印象はかなり良いです。 中嶋拓也は、新しいサーキットでのホンダのパフォーマンスを予測するのが難しいと述べ、グリップが高いことを望んでいます： – まだ何も言えませんが、長いストレートがあるようで、デザインはブレーキングや加速よりも流れるような感じに見えます。私はたくさんのグリップがあることを期待しています。FP1では落ち着いて、ラップごとにサーキットのデザインや方向転換のポイントを理解しようとします。 ```html ```

モンスターエナジー・ヤマハ・MotoGPチームは2024年に新たな変更を迎え、フランコ・モルビデリの退団とアレックス・リンスの加入が決まりました。リン・ジャービスは最近、メーカーの新加入選手をよく知らないと認めましたが、高い期待を寄せています。 ヤマハ・モーター・レーシングのゼネラルディレクターは、ミシェル・トゥルコとのインタビューで、#42を個人としてはよく知らないと語りました。なぜなら、彼は長年にわたりライバルチームに所属していたからです。しかし、彼はこのライダーが働く意欲を持ってチームを助け、最近のあまり良くない結果を改善するために貢献してくれることを期待しています： – 彼は常に私たちのライバルの一人なので、あまりよく知りません。しかし、彼がチームの努力に貢献し、状況を改善するために働いてくれることを期待しています。彼は競争心の強いライダーで、最善を尽くします。 リンツは今年LCRホンダと共に活動しており、彼はすでに一度勝利を収めたチームで、ホンダがMotoGPでの長い勝利の空白を終わらせるのを助けました。彼はヤマハに移籍し、モルビデッリはプラマックレーシングに移ることが今週確認されました。

ミサノでのMotoGPサンマリノGP後のテストで、チームは次のシーズンに向けて作業を始めました。ドゥカティでは、ヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック）が新しい素材の作業に関与しており、2024年にはLCRホンダに確認されているにもかかわらず、彼はその作業に参加していました。 フランス人は、ホンダがミサノで何をしていたのか見たかどうか質問されました。ザルコは、ドゥカティにとって引き続き価値があることを示しながら、否定しました： – バレンシアの火曜日を待っています、それが来ます。月曜日のテストでは、ドゥカティのバイクでいろいろなことを試せたので嬉しかったです。ジジ  が他のライダーが怪我をしていて走っていないにもかかわらず、これに取り組み続けるというスポーツマンシップを持っていたのは本当に良かったです。でも、関与できて本当に満足しており、私がコメントできることが彼らにとって常に重要であることに満足しています。 ```html ```

ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、MotoGP世界選手権の初開催に向けてインドに自信を持って到着しました。彼は、全てのライダーが同じ条件でスタートすることを信じており、全員がこのサーキットで走るのは初めてだからです。 ライダーが記者たちと会っている時点では、まだインドのサーキットに行く機会がなかった: ‘いいえ、30分後にトラックを見に行きます。家でPlayStationをたくさんやりましたが、新しいトラックにいると、シミュレーションとは違う何かが常にあります’。 イタリア人は、可能な限り「予習」をしたと説明しました: ‘写真やトラックの地図、そしてゲームなどを通じて、非常に美しくて速いトラックのようです。また、安全に関連するエリアがどのように改善されたのかを見るのも楽しみです’。 新しいコースが全員にとって新しいという事実が、対戦相手と比較して平等な立場にいるという意味で助けになるかどうかについて、グレシーニのライダーは次のように答えました： – 確かに助けになります。MotoGPに到達すると、年ごとのデータを見て、自分自身を少しずつ改善することができます。1年前の自分と比較して、ゼロから始めると、皆がほぼ同じレベルにいるのです。ここから始めて、ここにチャンスがあるかもしれません。 ```html ``` (Note: The original content does not contain any text to translate, so ...

インディアGPの到来とともに、すべてのライダーにとって新たな挑戦が待ち受けています。なぜなら、彼らは新しいコースを学ばなければならないからです。それにもかかわらず、ルカ・マリーニは、MotoGPを操るこれらの「エイリアン」にとって、ライダーの豊富な経験により学びやすくなっていると述べていますが、バイクにはまだ多くの作業が必要です： – 新しいコースを準備するのは簡単ではありません。タイヤがあっても複雑で、選択肢がたくさんあります。どのくらいのグリップがあるのか、タイヤの摩耗がどのようになるのか分かりません。だから、FP1とFP2は興味深いものになるでしょうが、幸運なことに、特に重要なことは、落ち着いて作業するための十分な時間があります。(…) 私にとっては、周回を重ねることが非常に重要です。(…) すべてのライダーはサーキットやそのフォーマットに関して多くの経験を持っているので、最初から紙を見ると、だいたいのラインが分かります。最初はブレーキングポイントですが、その後は使用しているタイヤやコースのグリップレベルによって変わることがあります。最初は難しいでしょうが、すべての面で少しずつ作業し、まずはバイクの電子機器の部分に取り組むことが、 新しいコースでうまく走るための鍵です。 それでも、ドゥカティのライダーであり、現在チャンピオンシップで7位の彼は、サーキットについて考えると、すでに知っているものの、他のスケジュールのコースほどは頭の中で明確ではないと述べ、気象条件は問題にならないはずだと語りました： – はい、考えればそうです（トレースのすべてのコーナーについて）。しかし、他のサーキットのようにはまだなっていません (…) ここではいつも同じです。タイランド、インドネシア、マレーシア…私たちはこれに備えています。もちろん、レース中に誰かを追っているときに、エンジンの温度やブレーキ、タイヤの温度が変わることがあります。それは注意を払わなければならないことですが、心配する必要はありません。(…) 時々、エキゾーストのせいで右足が少し難しいことがありますが、非常に熱くなります。しかし、私たちはダイネーゼと協力しており、彼らはこれらのレースのためにより良いものをブーツに持ってきてくれました。見た目は良さそうなので、特定の状況は思い出せません。 ```html ```

バッダ国際サーキットは今週末、インド初のMotoGPグランプリを開催します。最近数週間、複数のライダーが安全性に懸念を示しましたが、GasGas Tech3のポル・エスパルガロは、これらの懸念は誇張されていると考えています。 スペイン人は、トラックの安全性に不満を言う理由はないと明言しました：‘昨日2回、今朝1回歩きました。正直言って、ここに来る前に私たちは少し厳しすぎたと思います。実際にどうだったのかを見ると、私たちが期待していたよりもずっと良いと思います。安全性については、改善できる点がいくつかあるのは確かですが、世界中のすべてのサーキットには改善したい場所があると思います。そして、ここでも特に走行中や転倒時に理解する必要があります。批判的なことは何もないと言えるでしょうが、改善できる場所がいくつかあるのは確かです。しかし、言ったように、ここに来る前に私たちは厳しすぎたと思います’。 E、エスパルガロの理解によれば、インディアンサーキットは他のサーキットと比べてそれほど危険ではない: ‘リスクはそれほど高くないと思います。他の場所と比べてもそれ以上ではないと思います。確かに、私が言ったように、改善できる場所はありますが、これは批判を意味するわけではありません。私たちはいくつかのサーキットを持っています...カタルーニャサーキットは私が来た場所で、そこにも変更したい場所がありますし、私たちはそれを求め続けています。そして、それは世界で最高のサーキットの一つです。だから、すべてのサーキットは何かを改善する必要があると思います。なぜなら、バイクは少し速くなっていて、最高速度に達するからです。そして、コーナーでの速度も高くなるので、転倒したときの速度は常に高くなります。そして、壁に到達するのがはるかに簡単で迅速です。しかし、これはサーキットが批判的であることを意味するわけではありません。私にとっては良い、非常に良いです’。 #44もコメントしました: ‘デザインを見て、どのように作られているかを考えると、今年の中で最も楽しいものの一つになるかもしれません: 上がったり下がったり、コーナーは非常に異なり、いくつかのコーナーには多くの傾斜があります。私たちが慣れているものとは異なる何かで、非常に楽しいように思えます’。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable ...

インドで次のGPの準備をしているジャック・ミラーは、今週末のレースに向けて、ミサノでのテストがどれほど役立ったかを振り返り、KTM RC16との進化に焦点を当てました。 オーストラリア人は次のように振り返りました： 「 テストは非常に良いタイミングで行われました。3週間早く行われてもよかったですが、私にとっては自由に…そうですね、月曜日だけで約300周したと思います。グリップは…まあ、そんなに素晴らしくはありませんでした。テストの最初はトラックが非常に汚れていましたが、テストが進むにつれてすぐに良くなりました。」 大部分の作業は、彼が思い出したように、タイムを気にすることなく、彼自身の個々のライディングスタイルに関するものでした： ‘私たちが進展したことに満足しています。バイクに集中し、バイクを変えるためにここ数週間で多くの変更を行いました。そして、私自身を理解し、どのように改善できるかを試み、いくつかのことをテストする機会を得るために、5周ずつ走り、リズムを見つけることに努めました。タイムテーブルでの位置を気にせずに、ここやそこで何かを試みることが、私にとって大きな違いをもたらしました’。 そして彼は締めくくりました： ‘私たちが学んだことを適用するのが楽しみであり、もちろん新しいことを使うことも楽しみにしています。それが来るときにはもちろん。KTMはあまり多くを明かさず、扉を少しだけ開けておいてくれるのはいつも良いことです。この機会と、私たちがテストしたように良い条件があったことに感謝しています’。 ```html ```

アレックス・マルケスはミザーノGPで11位に終わった後、パフォーマンスを改善しようとしています。グレシーニ・レーシング・モトGPのスペイン人ライダーは、新しいサーキットについての最初の印象を少し語りました。『昨日少し走ってみましたが、予想以上にアップダウンが多く、非常に近いコーナーがいくつかあります。インドには多くのファンがいるため、MotoGPにとって重要なレースです。8コーナーと9コーナーは最も難しい部分になると思いますが、サーキットには学ぶべきポイントがたくさんあります。もう一つの重要な要素は、このサーキットでのタイヤのグリップです。』 4コーナーの危険性とライバルの潜在能力について質問されたアレックスはこう答えました。『エスケープゾーンは約70メートルから90メートルの長さがあり、決して壁に向かって真っ直ぐには行きません。壁に非常に近く通過するため、見た目ほど危険ではないかもしれませんが、全ては大丈夫だと思いますし、問題はないでしょう。ドゥカティは最も長いストレートで良いチャンスがありますが、KTMやアプリリアも非常に速いです。今週末はライダーの方がバイクよりも差をつけると思います。』

ラウル・フェルナンデスはミサノGPでのポジティブな結果を受けて、インドでのデビューに向けて高いモチベーションを持っています。スペインのライダーは新しいサーキットに満足しており、「コースが好きで、安全に感じましたが、サーキットのいくつかのポイントには注意が必要です。パドックは印象的で、良いサプライズでした。また、重要なことはレース中の路面温度です。いずれにせよ、プロとしてやらなければなりません。私はコースが好きで、感覚は良好で、バイクへの信頼も非常に良くなっています。サーキットについての情報は何もありませんが、進歩を続けなければなりません。この週末の主な焦点は、先週末と同じレベルにいるかどうかを見ることです。」と述べました。 サーキットを知っているかどうか尋ねられたラウルは、「プレイステーションを通じてしかコースを知りません。F1のようなシミュレーターはなく、サーキットをある程度しっかり学ぶことはできません。プレイステーションでは、レースのためにサーキットについてほとんど学ぶことはできません。一部のコーナーは他のサーキットに似ていますが、知るのは非常に難しいです。現在、ロリス（カピロッシ）がバイクで作業しており、コースに関する重要な情報を伝えるためにいくつかの周回をしました。」と答えました。

良好なコンディション、直線、そして強力なブレーキングゾーン。ジャック・ミラーは、インドで開催される次のMotoGP世界選手権のラウンドに向けて、こう見ていますが、実際にはサーキットを訪れる必要があると明言しています。彼が見た初印象はポジティブで、アジアでのこのシーズンのフェーズを良い結果で始めたいという願望があります。 ラウンドの予告において、KTMのライダーはサーキットにいるジャーナリストたちと話しました： ‘インドには初めて来ました。まだサーキットには行っていませんが、今日は午後に見に行く予定です。すべてが良さそうです。サーキットに行って走るのが楽しみです’。 未知のサーキットに向けた準備について質問されたオーストラリア人は、シミュレーターを使用したかどうか尋ねられた際に、 ‘まだその機会はありません。後で見てみるつもりです。それが全てです。私はビデオゲームをしません。動画を作ったりすることはありません、私の習慣ではないです’。 ミラーはその後、気象予報について話し、いくつかの画像を見たときのコースに対する第一印象について述べました: 「コンディションは？良好です。夏の真ん中に少し日差しがある？文句は言いません。特に日曜日に42℃を予想しているので、コース上の水の心配をしなくて済み、ストレスが少なくなります。先週、ドローンを使って全体のビューを見せてもらったのですが、外から見ても私の視点からも良さそうです。新しいコースが増えるのは素晴らしく、始めるのが待ちきれません。明日は迷わないように散歩をするつもりです。ここには素晴らしい施設があります。」 また、コースの形状とKTMの特性から、良い結果が期待できると信じています: 「直線とタイトなコーナーがたくさんあり、私はこのコースで良い結果を出せると思います。私たちのバイクは強力なブレーキングにうまく対応し、最高速も良好です。良い週末を迎え、テストで学んだことを活かして、この選手権の段階を良い結果でスタートできることを期待しています。」 ```html ```