ホルヘ・マルティンは非常にポジティブな段階にあり、MotoGPでの結果がそれを示しています。シーズンの終わりが近づく中、彼はタイトル争いをしており、リーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）からわずか13ポイント差です。 プラマック・レーシングのスペイン人ライダーは、ジャーナリストに対して、自分のキャリアの中で最高のコンディションにあると感じていると述べましたが、さらに良くなるために努力を続けていると強調しました： – 「私はこれまでのキャリアの中で最高のホルヘ・マルティンだと思っています。ですから、引き続き改善していきたいと思います。家で作業をし、多くの情報を分析し、ビデオを見て自分のスタイルを改善しようとしています。ミザーノでスタイルに関して大きな進歩を遂げたと思います。ですので、さらに改善できることを願っています。」
ジャゴ・ゲールツはMX2モトクロス世界選手権のシーズン最終勝者でした。今週日曜日、彼はイギリスのMXGPで優勝し、初戦で3位に終わった後、2回目のレースでトップに立ちました。 サイモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）は、初戦でティボー・ベニスタント（モンスターエナジー・ヤマハ）との接戦を制し、わずか1.783秒差で勝利しました。ゲールツ（モンスターエナジー・ヤマハ）は、先頭から2秒以上離れた3位に入りました。このトリオは、最初の周回から最後の位置にいました。すでにチャンピオンのアンドレア・アダモ（レッドブル・KTM）は4位で、常に前方のライバルの後ろにいました。 2回目のレースの展開は異なりました。ケイ・デ・ウルフ（ネスタン・ハスクバーナ）は14周の大部分でリーダーでしたが、ペナルティの周回でゲールツを抑えることができませんでした。ベルギー人はオランダ人の前で1.436秒の差をつけて勝利しました。アダモは2.265秒差で3位に入りました。レンゲンフェルダーは4位で、トップ3から20秒以上遅れていました。 イギリスのMXGPの絶対的な結果では、ゲールツは45ポイントでMX2の勝者であり、レンゲンフェルダーよりも2ポイント多かったです。アダモは、ラウンドの勝者から7ポイント差の3位でこのシーズンを締めくくりました。 レース1の結果： ©2023 Infront Moto Racing レース2の結果： ©2023 Infront Moto Racing イギリスMXGPの結果：
インドでのMotoGPレースで10位に入ったラウル・フェルナンデスは、Aprilia RS-GPの操縦にますます自信を持ち、メーカーがさらに成長するための手段になると信じており、同時に自分自身の真のレベルに近づいていると感じています。 CryptoDATA RNFのライダーは、バッダでの週末について次のようにコメントしました: 「全体的に週末には満足していますが、レースは非常に難しかったです。1コーナーで他のライダーが強く入ってきて、外に出なければならず、6ポジションを失いました。今のMotoGPではオーバーテイクが非常に難しいです。」 その後、#25はメーカーに追加の作業を求め、改善できるポイントがあると説明しました: 「それに加えて、いくつかの点でバイクを改善する必要があります。ストレートでは後れを取ってしまい、他のライダーについていけない理由がわかりません。最初の瞬間に彼らに対して多くのメートルを失い、その後は攻撃できません。基本的に、私は自分が望むようにバイクを操れるので満足していますが、Apriliaからのさらなる支援が必要です。」 そして、彼は自分自身を振り返り、ノアーレのチームにとっての価値を信じています: 「今、私たちは非常に競争力のあるレベルにいて、私もApriliaのレベルを上げる手助けができると思います。彼らは私を助けてくれるかもしれませんし、今こそ未来に向けて働く時だと思います。正直に言うと、私は満足しています。バイクを理解し、やりたいことができています。私の週末は非常に安定していて、常にトップ10の中でした。」 彼は次のように結論づけました： ‘シルバーストーンでは一歩前進し、今では私の最高のレベルが近づいていると言えます。それは私を幸せにしますが、十分ではありません：私は常にもっと求めています。良いですが、アプリリアはもっと求めています。しかし、今のところ、私たちは一緒にレベルを上げる努力をしなければなりません’。
MotoGPのワールドチャンピオンシップの最終段階に向けて、強烈な感情が予想されます。インディアGPのメインレースでフランチェスコ・バニャイアがリタイアした後、タイトル争いは完全にオープンになりました。 ドゥカティのイタリア人ライダーは292ポイントでチャンピオンシップをリードし続けています。ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）とのポイント差は、昨日のレースでスペイン人が2位に入ったため、わずか13ポイントに縮まりました。マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が優勝し、リーダーから44ポイント差に迫りました。 同時に、イタリア人は4位のブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）に対してより堅固なマージンを築きました。リタイアにもかかわらず、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）は5位を維持し、現在はヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）よりわずか3ポイント上にいます。 ポディウムへの復帰後、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）はトップ10までわずか3ポイント差で、ヤマハの中では11位のままでした。ミゲル・オリベイラに関しては、CryptoDATA RNF MotoGPのポルトガル人ライダーは13位を維持し、今は前のライバルとの差が8ポイント、後ろを追うライダーとの差が11ポイントです。 MotoGP世界選手権の順位： ```html © DORNA, 2023 ```
アルバロ・バウティスタは、アラゴンでのスーパーバイク世界選手権のラウンド中に感情のジェットコースターを経験し、ミスがすべてを台無しにしたときにレースを争うことがどのようなものかをよく知っています。 現在のWSBKのリーダーは、インドでの今週日曜日にペッコ・バニャイアの最後のミスについてコメントし、イタリア人が地面に倒れたことを受けて、彼がすぐに回復し、デスモセディチGP23で再び調子を取り戻すだろうと自信を示しました： ‘ペッコは苦々しい思いをしていて、今週は日曜日のミスについて反省することになると思います。しかし、彼はすぐに次のレースがある幸運に恵まれており、日曜日には日本で速くなると確信しています’とコメントしました。 バニャイアの転倒とマルコ・ベッゼッキの勝利、ホルヘ・マルティンの2位が相まって、カテゴリーのタイトル争いを再び活性化させました：バニャイアは292ポイントでリードし、マルティンは279、ベッゼッキは248です。 ```html ```
日曜日の長距離レースの後、マーベリック・ビニャーレスは自身とチームのパフォーマンスに満足していることを示し、8位でのフィニッシュに終わった。 「トップガン マーヴェリック」は、アプリリアで強くブレーキをかけた際に後輪を路面から“離す”ことで、ブレーキングでのさらなるポテンシャルを引き出せたとデブリーフィングで述べた： – もっと、ずっともっと。(後輪が地面に接触すること) それは奇妙だ。でも、そういうものだ。通常、アプリリアでは非常に遅くブレーキをかけても後ろを持ち上げることはないが、今日は後ろを持ち上げることを引き起こした。だから、10メートル遅くブレーキをかけて、後ろを持ち上げて、そしてバイクをもっと早く止めることができた。だから素晴らしい、私はこの感覚が大好きだ。そして、これは何度も何度も頼んだことだ。私たちはここで3位、4位、5位からスタートするのではなく、運が良かった。しかし、私たちはこの賭けをしたし、今週末から多くのことを持ち帰れると思う。 しかし、スペインのライダーは集中力を失わず、まだ多くの仕事が残っていること、そして彼のRS-GPについて理解すべきことがたくさんあることを知っています： – 私は、より硬いタイヤが私たちにとって物事をより難しくしていると思います。しかし、私たちのバイクには、例えばモンメロでは私たちに利点をもたらすものがありますが、他の場所では残りの部分よりもネガティブであり、それが何であるかを理解する必要があります。まだわかっていないからです。おそらく、今日のデータを使って、もっと多くのことを理解し始めることができるでしょう。
日本のバイクは、インディアグランプリでこれまで欠けていた何かを発見したようです。しかし、ジョアン・ミルは、ホンダが今シーズンのベストな結果を得るために具体的にどの点で大きく改善したのかを指摘することができません。 それでも、ミルはミザーノでのテストがメディアに見えた以上に重要だったと述べています： – それは少し謎です。確かにマルク（マルケス）は大きな進歩を遂げました。彼は他の週末よりも少し強くなったのですが、私たちが彼のレベルに達するために大きな進歩を遂げたと思います。もちろんミザノのテストは重要でしたが、ポジションよりも多くの周回をこなせたことが大きかったです。そしてテストの最後の周回を見ていただければ、私は使い古しのタイヤでとても速かったので、何かを理解できたことを意味しています。私は自信を取り戻すことができました。そして、全く新しいトラックに来たとき、他の人たちよりも早く適応する能力があったので、すぐに速くなりました。 ＃36は、長いレース後のブリーフィングでも、すべてを考慮してもレースで少し速くなることを期待していたが、リアタイヤの問題のためにそれができなかったと述べました： – 私たちは速くなり、週末を通じて改善することができました。これは私が期待していたことではありませんでした。金曜日に速くなることを期待していましたが、昨日は非常に良い予選を行うことができました。これは非常に良かったです。その後、ウォームアップでは良いペースを示し、レースでは私が期待していたポジションを争っていました。正直に言うと、もう少し期待していましたが、この問題があって（…） ```html ``` (Note: The original content does not contain any translatable text, only ...
モンスターエナジー・ヤマハはインディアグランプリを素晴らしい結果で終えました。ファビオ・クアルタラロは3位、2024年にプリマ・プラマック・ドゥカティに移籍するフランコ・モルビデリは、日曜日の長いレースで7位を獲得しました。 日本のチームにとって非常に厳しいシーズンである中、モルビデリはデブリーフでこれは自分とチームにとって良い結果だったと強調しました： – 良かった、良かった。私たちにとってポジティブなレースでした。チームはこの3位と7位に値します。私は非常に後ろからスタートした後、多くのポジションを取り戻すことができ、楽しんでいました。私は幸せです。メカニックとチームに感謝したいです。(…) 私はハードタイヤを選びましたが、パフォーマンスには少し劣りますが、グループの中では少し良く機能していました。だから、最終的にスタートした場所から考えると、良い選択でした。 イタリア・ブラジル人のパイロットは、この週末に日本のバイクに何が起こったのか正確にはわからないと述べ、ヤマハが実際に改善していると信じており、競合他社が停滞しているわけではないと考えている。 – わからない。私は本当にこの週末に日本のバイクに何が起こったのか、なぜこれほど良くなったのかを言うことができないが、受け入れる。 (…) 私はヤマハが改善していると思いたい。 ```html ```
アプリリアはインドでの初のGPで簡単な週末ではありませんでした。アレクシ・エスパルガロは日曜日のロングレースをリタイアせざるを得ず、マーベリック・ビニャーレスは最初のコーナーでコース外に出されましたが、それでもレースに留まり、8位でフィニッシュしました。 それにもかかわらず、デブリーフでは、#12はバイクのセッティングをいくつか変更した後に良いリカバリーができたことに満足していることを示し、あまり好ましくない週末でもトップ5のペースに乗っていることは良い兆候だと述べました： – はい、最初のコーナーで外に出されてしまい、最後尾になりました。しかし、その後の回復はとても良かったので、私は嬉しいです。今週末はバイクに良い感覚を見つけることができませんでしたが、ウォームアップで非常に多くのセッティングを変更し、これまで探求したことのないものに挑戦しました。正直なところ、レース中に今週末で一番の感覚を得ましたので、これは学ぶべきことです。いつもポジティブでいるべきだと言っていますよね。非常に非常に悪い週末の終わりに、私たちは8位になりましたが、トラックを外れなければトップ5に入っていた可能性があります。悪い週末の中では、それは素晴らしいことです。セッティングを少し遅れて合わせましたが、新しいトラックなので仕方ありません (…) でも私は嬉しいです、今日は特にブレーキに関してバイクで非常にポジティブな何かを体験しました。 アプリリアの何がうまくいっていないかを尋ねられたとき、マーベリック・ビニャーレスは明確に答え、結果があまり良くなかったにもかかわらず嬉しいと再度述べました： – ブレーキでリアと非常に苦労しています。しかし、ウォームアップでバイクを大きく変更し、それで走りたかったのです。新しいセッティングで走ることで、常に何かを理解できると思っています。こうすることで、私はもっと遅くブレーキをかけることができ、これは素晴らしいことです。日本では遅くブレーキをかける必要がありますから。結果が私の望むものや私たちがいるべきだと思う場所ではなくても、非常にポジティブです。なぜなら、ブレーキに関して何かを見つけたからで、テストではそれを見つけることができなかったからです。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not ...
ジョアン・ミルはインドの新サーキットでついに良い週末を迎えました。レプソル・ホンダのスペイン人ライダーは、金曜日の最初の練習から速さを保ち、土曜日のスプリントレースでの転倒にもかかわらず、日曜日の最終レースまで高いペースを維持することができました。 長いレースの後のデブリーフィングで、2020年の世界チャンピオンは、有望な結果にもかかわらず、混合した感情を抱いていると述べました： – はい、このレースの後は混合した感情です。週末のパフォーマンスには非常に満足しています。このバイクを理解し、良いラインを見つけて速く走るために素晴らしい仕事をしました。ミザノではテストも重要だったと思います。しかし、レースの後半ではリアタイヤに振動の問題がありました。 ミルは、その問題がどのように影響したのかを説明し、それがなければ、ホルヘ・マルティンやファビオ・クアルタラロとともに2位争いに加わるリズムがあったと信じていると述べました： – それは残念でした。なぜなら、ファビオ（クアルタロ）を非常に快適に追いかけていて、レースの終わりに向けてタイヤをコントロールしていたからです。そして、その振動が現れたとき、レースを完走できないかもしれないと思いました。最初は非常に強く始まり、次第にスリップし始め、どんどん消えていきました。そして、私が入ったときは、状況が悪化していました。だから、レースの後半に影響を与えました。正直なところ、今日はホルヘ（マルティン）やファビオ（クアルタロ）に近づけたかもしれないと思います。しかし、どちらにしても、前にいるときにこの問題を抱えるのは素晴らしいことです。モテギではどうなるか見てみましょう。 ```html ``` Note: The content inside the HTML tags was not modified, as ...
