ジョアン・ミルは、ホンダのシンボルでのデビュー戦でこれまで簡単なシーズンを送っていませんが、インディアGPでは自分の実力を少し示すことができました。しかし、日本に到着した今、彼は物事が簡単であるとは期待しておらず、「より挑戦的な週末」を期待していることを認めました。 彼がホンダの「家」でのGPのプレビューで言ったことは次のとおりです： – ホンダのライダーとしてモテギで走ることを楽しみにしています。ファンはいつも素晴らしく、そこに戻るのが待ちきれません。インディアでの週末では、全体を通して一貫性を保ち、良い結果を出すことができましたので、日本でも同じことができることを期待しています。しかし、より厳しい週末になると思うので、何が起こるか見てみましょう。シーズンをできるだけ良い形で終えるために準備することが全てです。
ラズラン・ラザリは、インドでのチームの最新の結果をポジティブに評価しましたが、ライダーのラウル・フェルナンデスとミゲル・オリベイラの両者には改善の余地があることを思い出しました。彼らはバイクに対して異なる状況にあるようです。 CryptoDATA RNF MotoGPチームの創設者兼ディレクターであるラザリは、バッドのGPの日曜日を次のように分析しました： ‘ラウルは10位、ミゲルは12位で、レースは非常に厳しく、激しく、そして非常に暑い条件で行われました。インドでの初めてのグランプリとして’。 ラザリはその後、彼の二人のライダーのパフォーマンスについて簡潔に話しました：‘ミゲルは金曜日から困難に直面しましたが、彼の結果には満足できると思います。ラウルは彼のRS-GPに非常に快適で、彼がトップ10に入ったことを嬉しく思います。ラウルのために何をすべきかを知っており、次のラウンドではミゲルのために最善を尽くすために調査しなければなりません’。 そして、次のシーズンへの願いと感謝の言葉で締めくくりました： ‘こうして、インディアグランプリは終わりました。感動的で、大きな経験でした。初年度に非常に好意的に受け入れられ、2024年に戻るのを楽しみにしています。インドのホスピタリティに感謝します。素晴らしかったです。そして来週、日本グランプリに向けてこんにちはと言います’。
インドGPでマルク・マルケスがどのような選手かを少し紹介した後、元世界チャンピオンは、チームのGPで「良い進展」を遂げることを目指しています。良い思い出が詰まったサーキットで、チャンピオンシップにおける彼の歴史とホンダファンにとっての重要性から、大切に思っています。 チームのホームGPに向けた公式プレビューで、#93は日本でレースをすることの特別さを思い出しました： 「モテギは常に特別なレースです。特にホンダのライダーとしては。過去には多くの思い出深い瞬間があり、チャンピオンシップを勝ち取ったり、昨年のポールに戻ったりしました。だから、ファンに応援してもらえるような良いことができることを期待しています。」 マルケスはブッダでの結果に流されず、目標を明確に持っています：最高の「結果」を得るための回復の道を進むことです： – モテギの条件は大きく変わる可能性があるので、週末を通じて適応しなければなりませんが、私たちの全体的な目標は変わらず、常に進歩し、可能な限り最高の結果を達成することです。
エンデューロGPの世界選手権は今週末、ポルトガルのバルパソスでカテゴリーのタイトルをかけた戦いが繰り広げられます。現在、スティーブ・ホルコムがリードしていますが、状況はまだ流動的で、ブラッド・フリーマン、アンドレア・ヴェローナ、ホセップ・ガルシアといった候補者たちがチャンピオンに輝く可能性を秘めています。ポルトガルでの最後から2番目のラウンドでは、間違いなくエキサイティングな展開が待っています。 バルパソスでの選手権の最後から2番目のラウンドは、どの選手権においても常にエキサイティングな瞬間です。金曜日の夜の初めに予定されているAKRAPOVICスーパーテストの後、競技者たちは土曜日と日曜日にわたって、3つの厳しい異なるポルトガルの特別ステージ – JUST1エンデューロテスト、ACERBISクロステスト、ポリスポートエクストリームテスト – に挑むことになります。気温が30度前後になると予想されているため、6回目のラウンドは消耗戦になる可能性があります。 ホルコムが選手権をリード スロバキアの第5ラウンドで選手権のリーダーに立ったスティーブ・ホルコム（ベータファクトリー・レーシング）は、チームメイトのブラッド・フリーマンに対してわずか13ポイントのリードを持っています。スティーブは今シーズン、素晴らしいパフォーマンスを見せており、年が進むにつれて着実に成長しています。今、適切な場所にいて、適切なタイミングで、イギリスのライダーは自身の8回目の世界タイトルを目指して集中しています。 スロバキアGPの初日に転倒した後、ブラッド・フリーマンは選手権のリーダーシップを失いました。イギリス人ライダーは夏の休暇中は非常に静かでしたが、タイトル争いを最後まで続けるために完全に回復していることが期待されています。 スロバキアでの最後の勝利を収めた現在のEnduroGPチャンピオン、アンドレア・ヴェローナが再び争いに加わりました。GASGASファクトリー・レーシングのライダーは総合で3位におり、ホルコムからわずか19ポイント差で、レースはまだ4日間残っています。レッドブルKTMファクトリー・レーシングのホセップ・ガルシアは総合で4位です。CHレーシング・シャーコのハミッシュ・マクドナルドがトップ5を完結させており、EnduroGPのタイトルを獲得する可能性がある唯一の他のライダーです。 Enduro1でリードしているホセップ・ガルシアは、ポルトガルでのリーダーシップをさらに拡大しようとしています。スペイン人は、6回の勝利を収めたことから、打破すべきライダーであることを証明しました。彼の後ろには、セカンドのセオ・エスピナス（ベータ）が18ポイント差でいます。3位争いは、ファストエディー・レーシングのジェイミー・マッカニーとシャーコのザック・ピションの間で熱く続いています。 Enduro2では、スティーブ・ホルコムがアンドレア・ヴェローナに対して18ポイントのリードでランキングをリードしています。この二人は、今年これまでに行われたすべての10レースで勝利を収めており、最も強いことを証明しています。ヴェローナから23ポイント後れを取っているハミッシュ・マクドナルドは、ホンダのネイサン・ワトソンに対して4位で21ポイントの健全なリードを保っています。 スロバキアでポイントを獲得できなかったにもかかわらず、ブラッド・フリーマンは8回のレースでの勝利のおかげでEnduro3のリードを4ポイント保っています。スウェーデンのミカエル・ペルソン（ハスクバーナ）は、ポルトガルに入る際にデジャヴの感覚を抱いているかもしれません。なぜなら、Enduro3のタイトル争いが再びこの二人のライダーの間で決まるように見えるからです。2022年と同様です。シャーコのアントワーヌ・マガンがトップ3を完結させています。 エッチェルズはエンデューロジュニアでノルビンを「遠く」に保ちたい GALFER FIMジュニアエンデューロ世界選手権の戦いは続いており、ファンティックのジェド・エッチェルズが選手権のリーダーシップを維持しています。イギリス人は2023年のほとんどの間、リードを保ってきましたが、ファンティックのアルビン・ノルビンが最近の勝利の連続により、地面と自信を得ています。新たにイギリスのエンデューロチャンピオンに輝いたエッチェルズは、スウェーデン人を引き離すために応答する必要があります。ルーキーのジェレミー・シドウ（シャーコ）は、3位争いでマックス・アフリン（KTM）を1ポイントリードしています。 イタリアのケビン・クリスティーノ（ファンティック）は、ジュニアエンデューロで打破すべきライダーです。10レース中8勝を挙げたクリスティーノは、シャーコのティボー・ジローダンに対して13ポイントのリードを築いています。ベータのレオ・ジョイオンは、さらに8ポイント遅れの3位です。 パウロ・ドゥアルテFIMエンデューロGP世界選手権の第6ラウンドは、今週末ポルトガルのバルパソスで開催されます。レースは金曜日にAKRAPOVICスーパーテストで始まります。
このインディアGPでは、CryptoDATA RNF MotoGPチームのコンビが再び素晴らしいパフォーマンスを見せ、ウィルコ・ゼーレンベルグを明らかに興奮させました。ラウル・フェルナンデスがこの日曜日のハイライトであり、ミゲル・オリベイラもポイントを獲得しました。 CryptoDATA RNF MotoGPチームのチームディレクターは、新しいサーキットでのパフォーマンスに‘満足’していると述べました: ‘私たちはインドの地での初めてのレースを終えたばかりで、正直言ってサーキットの設計と全体のパフォーマンスにはかなり満足しています。もちろん、新しいサーキットに来ると簡単な週末ではありません’。 彼はまた、ライダーたちのバイクにもいくつかの問題があったことを忘れずに指摘しましたが、全体の結果を称賛し、フェルナンデスが最も目立ったことを強調しました: ‘ライダーたちとバイクはミザノやバルセロナほど良くはありませんでした。しかし、2人のライダーがポイントを獲得しました。ラウルは10位で、これは非常にポジティブです。前回は6位と8位でしたが、今回は10位と12位で、良いポイントを意味します’。 ゼーレンベルグは、ポジティブではあるものの、あまり興奮する結果ではなく、次のレースである日本のことを考えていると述べました: ‘いずれにせよ、大々的に祝うものではありませんが、両方のライダーがこのような厳しいレースを完走したことは非常に重要です。だからこそ、私たちはこの経験を来年に生かします。今はすぐにモテギに集中し、3日後にはすでに作業を始める予定です。ここでの作業を進めて、次のラウンドに向けて進んでいきます’。
ブラッド・ビンダーは今週末、インドでのMotoGPで再び注目の選手となり、KTMのライダーが両レースで4位でフィニッシュしました。これはそれぞれ8ポジションの回復を意味します。フランチェスコ・ギドッティは、チームはこの結果に満足すべきだと考えており、特にKTMのポテンシャルをバッドで最大限に活用できなかったことを考慮するとなおさらです。 オーストリアのメーカーのチームマネージャーは、日曜日のビンダーのパフォーマンスを振り返りました: 「ブラッドにとってはもう一つの堅実なレースでした。良いスタートを切りましたが、最初のコーナーで衝突し、いくつかのポジションを失いました。彼のペースはトップ5を争うのに十分でした。ここで技術パッケージを最大限に活用できなかったため、2回の4位を獲得できたことは満足すべきことです。」 イタリア人にとって、目標を達成したとしても、より前に進むことが望ましいです: 「もちろん、もっと前にいるべきですが、今日の結果は良かったです。表彰台に立つこと、またはそれにできるだけ近づくことが私たちのシーズンの目標であり、時には常により良いものを求めることができるとしても、4位に満足しなければなりません。」
ラウル・フェルナンデスは最近のレースで、彼を近年のモータースポーツの大きな期待の一つとしてカテゴライズする潜在能力をより多く示しているようです。ライダーはこの「パラダイムの変化」をさまざまな要因に帰しています。 インディアGPの後、CryptoDATA RNF MotoGPチームの25番は次のように説明しました: 「基本的にバイクでは自分が望むように操縦でき、ペースを上げることができ、コーナーでは自分の好きなように入ることができ、これまでの人生でやってきたことができました。そして私の私生活でもいくつかの変化を遂げたようで、うまく機能しているように思います。家族が私を支えてくれていることが大きく、これがこの改善の鍵だと思います。それが理由かもしれません…」。 22歳のライダーにとって、長い間腕に痛みを抱えていた後の彼の臨床状況の進展は重要でした。彼は、より機材への信頼感の高まりとともに、次のように語りました： 「さらに、夏の休暇中にしっかりと準備する時間があったので、正直なところ、シーズンの前半は腕に多くの問題を抱えていました。それほど難しくないように思えますが、バイクに乗るのはその管理が非常に難しいです。いろいろと試みましたが、結局は自分が望むようにバイクを操ることができるかどうかが重要で、バイクにはあまり変更を加えませんでした。おそらく、バイクをより理解し、より信頼を持てるようになったのかもしれません。」 そして彼は締めくくりました： 「困難な年を過ごしているときに、指を鳴らすように変わるのは難しい：時間が必要で、物事を理解し、自分自身、チーム、バイクを再び信じる必要があります…。」 ```html ```
インディアGPでは、ブッダサーキットでのレース中にホルヘ・マルティンのバイクが予期せず故障した瞬間が、観客の目を引きつけました。この事件は、ファビオ・クアルタラロがバルセロナで直面したのと似た状況を思い起こさせ、彼に対するペナルティをもたらしました。マルティンはこのことを恐れていると認めています。 その瞬間の熱気の中で、プラマックのライダー、マルティンはクアルタラロの事故を思い出し、同じような運命を避けるためにできる限りのことをしました。 ‘これは重要な瞬間でした。もしかしたら、スーツを正しく締めていなかったかもしれません。感じていた温度では、クリティカルな瞬間があったかもしれません。しかし、彼が開いているのを見たとき、完全に開かないようにどこで閉じることができるか考えました。11コーナーと12コーナーの間で、ストレートの真ん中よりも少ない時間で済むと思いました。少し時間がかかりましたが、閉じることができ、結果はありませんでした。モンメロでクアルタラロに起こったことと同じことが起こるかもしれないと思いましたが、起こったことをすべて乗り越えることができました’ とプラマックのライダーはDAZNに語りました。 興味深いことに、レース後、マルティンはクアルタラロとマルコ・ベッゼッキとともに表彰台でスーツの状況について話しました。 ‘完全に開いてしまいました’、 と彼は言い、特に「クアルタラロ事件」の後にアルピネスタースがダブルベルクロでスーツを強化したため、二人は驚きました。 ```html ```
近年、トプラク・ラズガトリオグルはスーパーバイクで最も目立つライダーの一人となっており、彼のMotoGPへの昇進について多くの話がされていますが、トルコ人はWSBKにしっかりと留まっており、数ヶ月前にはカテゴリー内でチームを変えることを決めたほどです。元世界チャンピオンにとって、モータースポーツの最高カテゴリーには特に好きではない側面があります…。 現在（まだ）ヤマハに在籍している彼は、最近スポーツメディアにインタビューを受け、いくつかの重要なポイントを強調しました。 選手権でのパフォーマンスについては、タイトルを獲得することに執着していないと強調し、その代わりに彼の主な目標はレースに勝つことであると述べました： ‘今の私の頭の中にある唯一のことはレースに勝つことです’。 その後、MotoGPとの比較が続き、彼はM1を試す機会があったことを言及し、最良の感覚を得られなかったと述べました：‘正直なところ、M1には良い感覚を持てませんでした。自分のポテンシャルを示すことができませんでした’、さらにMotoGPの環境はスーパーバイクとは大きく異なり、皆が‘スター’のように振る舞うことがWSBKでは起こらない、より家族的な環境であることを指摘しました。 プレッシャーについては、彼を動揺させることはなく、冷静で落ち着いたライダーであり続けていると認めました： ‘正直なところ、私自身もそれを理解していません。今年はストレスがありません。私はすべてのシーズンを非常に冷静に受け止めています’。 SBKにおける体重管理：最近、SBKでライダーとバイクの組み合わせに対して最低体重を設定することが議論されており、どのブランドやライダーも不当なアドバンテージを持たないようにすることが目的です。トプラクは、これらの制限を設けることが ‘良いアイデア’だと考えています。 独特なブレーキングスタイルは彼のブランドイメージの一部であり、これがタイヤの摩耗に影響を与えています。トルコ人はこう説明しています。 ‘私は適応しようとしていますが、できるだけ遅く、強くブレーキをかけるようにしています。それが単に私のスタイルです’。
来年、フランコ・モルビデリはMotoGPでファクトリーデュカティを操縦し、プライマ・プラマックチームに所属します。モンスターエナジー・ヤマハでの2年間の厳しい時期を経て、キャリアを再起動することを期待しています。 イタリア人は記者会見でこの機会を待っていたと述べました：‘まず第一に、この機会を与えてくれたパオロ・カンピノーティに感謝したいと思います。そしてデュカティのすべての人々、ジャンルカ 、そしてVR46にも感謝します。この機会が訪れるのを待っていて、これに取り組んできました。そして今、私たちは皆それを言えるようになりました。素晴らしい気持ちです。非常に厳しい2年間の後、良いことになると思います’。 VR46ライダーズアカデミーの仲間たちとのデュカティに関する会話について尋ねられたモルビデリは、次のようにコメントしました：‘彼らの意見を聞いて、自分の感覚とはまったく異なることを理解するのは確かにいくつかの難しい瞬間がありました。そして、いくつかのケースでは少しのフラストレーションもありました。来年はすべて同じことになるでしょう。同じ話題について話し合います’。 #21は、デュカティのバイクに乗る他のVR46のライダーたちと話をし、学ぶつもりであることも保証しました：‘確実に多くの質問をし、できるだけ早く新しいバイクで競争力を持てるように学ぼうと思います’。
