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ドニントンパークでは、Bennetts英国スーパーバイク選手権のもう一つのレースウィークエンドが開催され、行われた3つのレースで異なる3人の勝者が誕生しました。ライアン・ビッカーズ、カイル・ライド、ジェイソン・オハロランが勝者となりました。タイトルの決定は、2週間後のブランドハッチに持ち越されました。 スプリントレース: ライアン・ビッカーズは、ドニントンパークでのBikeSocialスプリントレースでBennetts英国スーパーバイク選手権の圧倒的な勝利を収め、LAMI OMGレーシングヤマハのタイヤ選択が湿ったコンディションで功を奏しました。一方、主要なタイトル候補者たちは、開幕戦で惨憺たる結果に終わりました。 ヤマハのライダー、LAMI OMGレーシングヤマハは、レオン・ハスラムを3.742秒差で破り、ルーク・モッシーは#7から5.332秒遅れて最後の表彰台の位置を獲得しました。グレン・アーウィンは23位、トミー・ブライドウェルは24位でした。 レース2: カイル・ライドは、BSBのドラマチックな第2レースで勝利を収め、ビアモンスター・ドゥカティのチームメイトがメルボルンで衝突し、グレン・アーウィンとトミー・ブライドウェルが争いから脱落しました。 ライドの後、レオン・ハスラムが0.224秒差で2位、クリス・イッドンが3位となりました。 レース3: ジェイソン・オハロランは、ドニントンパークで開催されたベネット英国スーパーバイク選手権の週末最後のレースで勝利を取り戻し、条件を支配して6.936秒の差で勝利を収めました。一方、レオン・ハズラムとグレン・アーウィンは技術的な問題に見舞われ、レースから離脱しました。 イドンとジョシュ・ブルックスが表彰台の最後の2つの席を獲得しました。 タイトルに関しては、決定はブランドハッチでの選手権の最終ラウンド（10月13日から15日）に行われる予定です。 選手権ランキング（トップ5）： トミー・ブライドウェル（ビールモンスター・ドゥカティ）368 グレン・アーウィン（ビールモンスター・ドゥカティ）360.5 カイル・ライド（LAMI OMGレーシング・ヤマハ）333 レオン・ハズラム（ROKiT BMWモトラッド）327 ...

ミゲル・オリベイラは、今日の日本GPで非常に競争力のあるペースを維持して4位にいたにもかかわらず、不可解にペースを落とし、コースを外れてしまいました。本人は、視界の悪化によるもので、ヘルメットのバイザーに水が入ったためだと述べています。 今度はウィルコ・ゼーレンバーグもこの出来事に対するフラストレーションを示しました: 「ラウンド14は矛盾した感情で終わりました。ミゲルはレースで良いペースを持っていましたが、残念ながら雨が強くなり、皆は乾いたバイザーでスタートしました。雨は土砂降りで、水が彼のヘルメットに入り、数周の間何も見えなくなってしまいました。」 ポルトガル人のリタイアは、ポルトガル人の安全のためだけに起こったものであると、CryptoDATA RNF MotoGPのチームマネージャーが保証しました： – セキュリティ上の理由から、彼はボックスに向かうことに決めました。残念ながら、彼が入った後、気象条件のためにレースはさらに半周後に中断されました。

ポルティマンでのレース2で、アルバロ・バウティスタとトプラク・ラズガトリオグルの間で壮大なバトルが繰り広げられました！周回ごとにライバルたちはリーダーシップを交互に入れ替えましたが、最後にはチャンピオンシップリーダーがより強く、ゴールストレートでライバルを打ち負かしました。今日は何度も起こったことです。スペイン人はこうしてタイトルに一歩近づきましたが、決定はヘレスでのラウンドに持ち越されます。 スーパーバイク世界選手権でバウティスタにとって初めてのマッチポイントで、スペイン人はトプラク・ラズガトリオグルよりも7ポイント多くレースを終えるだけでチャンピオンに輝くことができますが、まだ1ラウンド残っています。 ラズガトリオグルは最高のスタートを切り、すぐにレースのトップに立ちました。バウティスタとアンドレア・ロカテッリの前で、ハビエル・ビエルヘが転倒したときです。ジョナサン・レアとスコット・レディングもその事故に関与していました。 https://twitter.com/WorldSBK/status/1708468391818801504 ハフィズ・シャフリンは、ビエルジェが競争相手に遅れを取ってもコースに留まっていたため、レースを最初にリタイアした選手となりました。 2周目、マイケル・リナリディはポルトガルで良い印象を残そうとし、チームメイトと#54の後ろで3位に上昇しました。 ラズガトリオグルとバウティスタのバトルは盛り上がり、スペイン人が対戦相手を抜いたものの、その後すぐに対抗してリーダーシップを奪い返しました。二人のライダーは0.2秒未満の差で競っていました。リナリディは1.6秒遅れていました。 https://twitter.com/WorldSBK/status/1708470168559431986 バウティスタは、ヤマハのライダーをストレートで抜いて一時的にリーダーシップを取り戻しましたが、次のコーナーでは再びレースの先頭に戻りました。 4周が終了した時点で、#1と#54の差はわずか0.091秒であり、そのためバウティスタが次の周で再びレースの先頭に立つのは驚くことではありませんでした。 2周の間に、ドゥカティのスペイン人ライダーはラズガトリオグルに対して0.507秒の差を広げ、リナリディは1.997秒遅れていました。この時点でバウティスタはラズガトリオグルよりも60ポイント多く、リアルタイムのチャンピオンシップポイントでリードしていました。 トルコ人ライダーは諦めず、スペイン人に対して差を縮めただけでなく、すぐに彼を抜き去りました。現時点では全てがオープンです。 10周が終了した時点で、ポルティマンのトップ10はこのようになっていました： レミー・ガードナーはレースをリタイアし、ロリス・バズも数周前に同様のことをしました。ラザガリオグルは再びリーダーとなり、このレースが最大限に競われることを証明しました…しかし、バウティスタはストレートでパニガーレV4Rのパワーを示し、その後前に出ることができました。 それは常に変わらず、すべての周回で二人の対戦相手がポジションを入れ替えていました。レアは回復し、残り6周で12位でした。これに利益を得ていたのはリナルディで、今は1.3秒差で、以前は倍の差がありました。 16周目に入ると、ポルティマオのリーダーはバウティスタで、フィニッシュストレートでは常に前に出ていました。 レース終了まで2周、デュエルは続いていました。リナルディは1.6秒差で3位を維持し、ギャレット・ガーロフが4位、ロカテリが5位でした。

ヤマハはインディアGPで、ニッポンのコンストラクターとその2人のライダーのシーズンが逆転する可能性がある何かを見つけることができました。それでも、フランコ・モルビデリもファビオ・クアルタラロも日本で良い結果を維持することはできませんでした。 そして、クアルタラロが15位、モルビデリが16位に終わったスプリントの後、日曜日のレースも良くなく、ヤマハのライダーはそれぞれ10位と17位を獲得しました。 デブリーフで、フランコ・モルビデリは雨用タイヤでより良い結果を得られたかもしれないと説明しましたが、リスクを取ることを選択し、それが報われることはありませんでした： – 私は異なる戦略に賭けようとしました。スリックタイヤでコースに留まろうとしましたが、雨が降っていて止むことを期待していましたが、結局それは起こりませんでした。それでも、残念ながらすべてか無かの賭けは報われませんでした。その後、雨用タイヤでの私の速度は良かったのですが、すでに大きく遅れをとっていました。それでも、しばらくの間夢を見ることができて良かったです。

アレイックス・エスパルガロは、ここ2週間の間に容易な生活を送っていない。インディアGPでの問題の後、アプリリアのライダーは昨日のスプリントを機械的な故障のために早めに終えることを余儀なくされた。 このことを意識しつつも、数学的には選手権がまだ開かれていることを認識しているエスパルガロは、デブリーフで家族と一緒に休息をとる必要があると述べ、カレンダーの残りに備えることを強調した： – とても複雑な2週間でした。この2週間、いくつかの理由でかなり戦いましたので、今は家に帰ってバッテリーを充電する必要があります。選手権の1位争いを続ける可能性がまだあるので、頑張ります。 昨日の落胆と苛立ちについて、#41はそれが単一の理由だけではなく、ここ数週間に起こったすべてのことに起因していると述べた： – 昨日だけではなく、この2週間の間に多くのことがありました。たくさん、たくさんのことです。私のチームやメカニックとの予選でのミス、インドでのレースでの失敗、昨日の失敗。私はただ家に帰って、家族と一緒にバッテリーを再充電したいと思っています。そしてインドネシアに戻りたいです。

日本グランプリの長距離レースは、12周が完了したところで中断され、これは組織側だけでなく、ライダーたちの間でも合意された決定のようです。 今週末の2レースで優勝したホルヘ・マルティンは、デブリーフィングで赤旗が出されたタイミングは適切だったと述べ、新たなスタートがあると知らされたときには少し不満を感じたと語りました： – はい、はい（赤旗の適切なタイミング）。（2度目の出発時に）出たときはとても不満でした、視界が悪く、自分のチームを見ることができませんでした。その後、（レースが始まらなかったとき）とても嬉しかったです。これは勝利とは思えません、なぜならレースが完了していないからですので、感情は同じではありませんが、確かに、ポイントは満点で、それが最も重要です。 #89は、再スタートがあることにさらに驚いた様子で、カーロス・エスぺレタと話していた際に、状況がどれほど複雑であるかを説明していたとのことです： – はい、かなり驚きました。なぜなら、2分前にカルロス（エスぺレータ）と話していて、非常に難しい状況だと言ったからです。そして彼と話した後、私たちはコースに向かいました。だから、条件は同じでしたが、光が少なかったため、難しかったです。

マルク・マルケスのレプソル・ホンダからの未来はまだ公式ではありませんが、MotoGP日本グランプリの余韻の中で、ジジ・ダッリーニャが非公式な確認を漏らした可能性があります。このライダーは、グレシーニに移籍するとの噂があり、ドゥカティのサテライトチームに所属することが考えられています。 ドゥカティ・コルセのゼネラルディレクターは、スカイスポーツ・イタリアのインタビューで次のように述べました：‘マルクは歴史の中で最も強力なライダーの一人です。したがって、彼がドゥカティに乗りたいと思うのは私たちを満足させるだけです。彼はホンダを離れ、非公式のドゥカティに移ることを決めました。それは、彼が私たちのバイクを欲しているという事実を強調しています’。 マルケスがすでに決断を下したのではないかと問われたダッリーニャは、次のように水を差しました：‘そう聞いていますが、もちろんまだ公式ではありません。多くのことを行う必要があり、契約を破るのは難しいと思います。彼が明確に破りたいと思った場合…しかし、これが彼らの声明であるように思えます。私たちの観点からは、満足のいくものです’。 まだ何も確認されていないことを強調しつつ、ドゥカティの幹部は、マルケスがグレシーニに入る場合、メーカーが管理を行う必要があると考えています：‘到着はまだ定義されていません; 公式な確認はまだありません。しかし、それを除けば、私たちは現在の選手権に集中しており、まだ多くのことが言える段階です。そして、まだいくつかのレースが残っています。マルケスは、さまざまな理由から素晴らしいライダーです：確かに、ドゥカティのチーム内のバランスを何らかの形で乱すことを心配しています。しかし、これは最終的にゲームの一部であり、私たちがこの状況をうまく管理する必要があります’。 ```html 関連投稿 ```

アレイシ・エスパルガロは日本GPのロングレースで短い間リーダーを務めましたが、12周を終えた時に表示された赤旗によって#41は5位にとどまりました。しかし、デブリーフでは、スペイン人ライダーは自分のペースとRS-GPに満足していることを示しました。 – 結果に満足しています。水のせいで視界にいくつかの問題がありましたが、雨の中でバイクに乗るのは気持ちよかったです。残念ながら、雨がひどすぎたため、赤旗が出されることになりましたが、私の意見ではそれは良かったです。しかし、今日は雨の中で表彰台を争えると思いましたし、それは私のキャリアで初めてのことでした。 前輪のソフトタイヤへの賭けについて、あまりにも大胆な行動ではなかったかと質問されたエスパルガロは、リタイアを考えたことを明かしました： – はい、通常日本では雨が降ると非常に強く降るので、私たちは賭けをすることに決めました。最初の数周はリスクがありました。なぜなら、トラクションがなく、タイヤをオーバーヒートさせてしまい、このままでは1周か2周でリタイアしなければならないことが分かっていたからです。ドライコンディションでソフトタイヤを使うのは不可能ですが、その後雨が降り始め、より快適に感じ、他の選手たちに対して優位性を得ることができました。 アプリリア・レーシングのライダーは、レースの責任者が赤旗を出すという決定に満足していることを示し、もっと早くその決定を下すべきだったと認めましたが、外部の人にとっては理解するのが難しいことだと述べました： – はい、私にとっては完璧でした。明らかに私の視点から見ると、彼らよりも簡単です。私にとって赤旗は1周早く出るべきだったと思いますが、彼らにとってそれを理解するのは非常に難しいことです。

日本GPのMotoGPレースはミゲル・オリベイラにとって順調に進んでいました。レースの初めに雨が降り始め、ポルトガル人は表彰台を目指して追い上げていました。 彼がすでに4位にいて、さらに順位を上げるチャンスがあった時、ヘルメット内の水が視界に大きな影響を与え、彼はガレージに入ってリタイアせざるを得なくなりました。 完全に理解できる彼のフラストレーションにとって、これは赤旗が出る直前に起こりました。それでも、彼は18位として完走扱いされ、再開時に並ぶことが許可されました…が、結局再開はありませんでした。 オリベイラのリタイアの瞬間を、以下の動画でご覧ください。 https://twitter.com/MotoGP/status/1708371733084815546

ミゲル・オリベイラにとって、MotoGP日本GPのレースでは運が味方しませんでした。CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、雨の条件下でモテギで強さを発揮し、表彰台争いに加わっていましたが、12周目にガレージに入らざるを得なくなりました。最終的には18位でフィニッシュしました。 雨が降る中、オリベイラはフロントにハードタイヤ、リアにミディアムスリックタイヤを装着してスタートし、初周でトップ10に飛び込みました。レースディレクションは白旗を掲示し、ライダーが希望すればバイクを交換できることを許可しました。 他の多くのライダーと同様に、オリベイラは初周後にピットに入り、雨用タイヤに交換しましたが、トップ10から脱落しました。しかし、同じタイミングでタイヤを交換したライダーの中では8位を維持しました。ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）やカル・クラッチロー（ヤマルーブRS4GPレーシングチーム）がピットに入ったことで、オリベイラは11位に浮上しました。 ポルトガルのオリベイラは、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）を追い越し、フランコ・モルビデリ（モンスターエナジー・ヤマハ）とステファン・ブラドル（LCRホンダ）のピットストップに続いて2つのポジションを上げ、4周目にダブルゲインを達成しました。こうして彼は8位に戻り、ミケーレ・ピッロ（ドゥカティ）がバイクを交換したことで次の周には7位に上がりました。 良いリズムで、オリベイラは順位を上げ続け、7周目にはマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）とのバトルでトップ5に入りました。4位に浮上した際、11周目に小さなミスを犯し、再びスペイン人ライダーにポジションを奪われました。同じ周回で、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）にも追い越されました。 雨の中で強いリズムを示した後、12周目にオリベイラはピットに入り、リタイアしました。しかし、彼は第二のチャンスを得ました：その周の終わりに激しい雨のため赤旗が出され、ピットレーンからの再スタートが許可されました。 しかし、コース上の水はあまりにも多く、レースディレクションはレースを終了と宣言することに決めました。こうしてオリベイラは18位、つまり最下位でモテギを後にし、厳しい週末を過ごし、順調に進んでいるように見えた時に不運に見舞われました。 フロントにハードスリックタイヤ、リアにミディアムスリックタイヤ1周目: 8位 フロントにミディアムウェットタイヤ、リアにミディアムウェットタイヤ2周目: 13位3周目: 11位4周目: 8位5周目: 7位6周目: 6位7周目: 5位8周目: 4位9周目: 4位10周目: ...