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2022年のインドネシアGPでデビュー戦を制したミゲル・オリベイラは、今日マンデリカで注目を浴び、昨年の勝利を振り返りましたが、現在の状況は同じではないと述べました。しかし、ポルトガル人は、アプリリアRS-GPがインドネシアの地で良いパフォーマンスを発揮する理由はないと考えています。 レースの前展望で、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは昨年の出来事を振り返り始めました: 「昨年は全体的に良い週末を過ごし、乾燥した路面でも良いリズムで快適に感じていましたが、その後、湿った条件でクリックし、そこで前半のレースをしました。もちろん、スタートが決定的で、それがすべてでした。」 しかし、現在の状況は異なると説明しました： ‘過去に勝ったトラックに戻るのは嬉しいですが、今日の状況は少し異なります。私はただ、あまり良くなかった2つの週末の後に、普通の状態に戻りたいと思っています。良いスピードを取り戻すことが目標です’。 トラックのコンディションについては、改善されると信じており、心配する必要はないと述べました： ‘接地感が低いとは思っていません。トラックは良さそうです。確かに見た目は少し汚れているようですが、カタールの時より悪くなるとは思いません。週末やテストが始まると、改善されると思いますし、接地感に関して問題はないと期待しています’。 そして、彼のバイクが良いパフォーマンスを発揮することに自信を示しました： ‘ラインがかなり狭いかもしれませんし、軌道を外れることにもっと注意を払う必要があるかもしれませんが、バイクがここでうまく機能しない理由は特にありません。試してみるのが楽しみです’。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは、ホンダが2024年に彼を起用する可能性についてすでに話をしていることから、MotoGP市場の最新ニュースの中心にいます。彼自身が今日インドネシアでこれを確認しました。この件についてコメントする際、オリベイラは最近MotoGPで「前例のない」ことが起こっていることを振り返り、名門ブランドに関連付けられることの名誉を認めました。 ```html マンダリカで、#88にとって良い思い出の場所で、次の世界選手権のラウンドの準備をしているオリベイラは、最近のニュースに対するジャーナリストの質問に逃げず、噂に対して次のように反応しました：　‘今シーズンは前例のないことがたくさん見られました：契約を持ったライダーが自宅に置かれ、契約を破棄して他の場所に行くライダーも見ましたので、すべてが可能です’。このテーマについて多くを語ることはなく、オリベイラは「アプローチ」を確認し、ホンダのような重要で歴史的な会社からの関心を持たれることは非常に嬉しいことだと強調しましたが、決して…変わることを考えたことはないと保証しました：– 他のメーカーに考慮されることは嬉しいことです、特にホンダのような大きなメーカーが工場の席を提供する際は。そうです。先ほども言ったように、私は…変わることを考えていませんでしたが、まだ何も具体的なことはテーブルの上にはありません、ただのアプローチで、具体的なものは何もありません。 ```

プライムスタジアムは、FIM（国際モーターサイクリズム連盟）と共に、2024年のパウロ・ドゥアルテFIMエンデューロGP世界選手権の日程と場所を確認しました。2023年にサンティアゴ・ド・カセムでの壮大なフィナーレの後、選手権はポルトガルのファフェで始まります。2024年のシーズンは6ヶ月間続き、ポルトガルで始まりフランスで終了し、数年ぶりにこの大会を開催する3つの国に戻ります。 2023年の選手権が終了したように、2024年のシーズンはポルトガルでの2つのラウンドから始まります。今年の唯一の連続週末のレースであり、シーズンのオープニングは来年のトーンを決定し、ファフェ周辺のポルトガル北部の挑戦的な地形を活かします。一週間後、シーズンは2023年選手権の前回のステージが行われたバルパコスに移ります。 5月には、エンデューロGP世界選手権がルーマニアのバカウに向かい、選手権最東部のイベントとなります。11年ぶりにエンデューロGPがルーマニアに戻ります。イタリアGPは2024年選手権の第4ステージで、今回はミラノの南2時間のベットーラで開催されます。これが選手権の中間地点を示すレースとなります。 シーズンの最後に、選手権は7月にスロバキアのゲルニカを訪れ、第5ステージを行います。ゲルニカは2022年と2023年にFIMエンデューロGP世界選手権のレースを開催しているため、ライダーたちは厳しい森林のコースに何を期待すべきかを既に知っています。スロバキアの後、7月末に予備日が設定されています。 ウェールズGPはシリーズの前回のイベントとしてカレンダーに戻ります。エンデューロとモトクロスの両方で人気のある地域であるRhayaderは、1992年に最後の世界選手権イベントが開催されました。2024年のシーズンに加わることになるこのレースは、間違いなくエキサイティングなものになるでしょう。 ついに、2024年のFIMエンデューロGP世界選手権は、他のエキサイティングなチャンピオンシップのファイナルが開催されたブリウドで、9月中旬にフランスGPで終了します。ブリウドは、他の6つのホスト地とともに、2024年のエンデューロGP世界選手権が記憶に残るものになることを保証します。 出典: primestadium.com ポルトガルでの選手権の最初の2ラウンドと、イタリアGP、ウェールズGP、フランスGPが組み合わさって、2024年には5つのステージを持つ女性のエンデューロ世界選手権が形成されます。 2024年FIMエンデューロGP世界選手権カレンダー ラウンド1: ポルトガル – ファフェ、4月5-7日 ラウンド2: ポルトガル – ヴァルパソス、4月12-14日 ラウンド3: ルーマニア ...

最近の3レースを怪我のために欠場したエネア・バスティアニーニが、今週末のインドネシアGPでMotoGPに復帰します。これにより、さまざまな身体的問題に悩まされたドゥカティでの初シーズンの最終段階が始まります。 イタリア人は、最近の欠場が理想的ではなかったが、必要だったと認めています：‘やっとチームと一緒にコースに戻ってきました。他のレースを欠場しなければならなかったのは、デスモセディチGPに快適さを感じ始めたところだったので必要なことではありませんでしたが、手術後はできるだけ回復に数週間を費やすことが重要でした。まだ100パーセントではありませんが’。 バスティアーニは次のラウンドに向けたアプローチについて語った：‘今、私たちは落ち着いて再スタートし、これらの最後のレースを整え、できるだけ早く競争力を持てるようにします。したがって、今週末に対する高い期待はありません。ただ、チームとともに最善を尽くしたいです’。

今シーズン初めてポイントを獲得できなかったフランコ・モルビデリは、今週末のMotoGPインドネシアGPに到着します。モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、現在チャンピオンシップで12位に位置しており、チームメイトのファビオ・クアルタラロの2つ後ろにいます。 イタリア人ライダーは、雨が降れば良いチャンスがあると信じていますが、どんな条件でも同じように努力することが重要だと強調しています。‘私たちはマンダリカのサーキットに戻ってきました。私はこのサーキットが好きです。昨年は雨の中で良いセットアップができましたし、2週間前の日本GPでも雨の中でのペースはまずまずでした。したがって、もし雨が降れば、再び良いポテンシャルがあると感じています。予報では雨は降らないようですが、天候に関係なく、私たちは可能な限り最高の結果を得るために全力を尽くします’。 モルビデリはさらにコメントしました：‘このサーキットは、週末を通じて路面状況が改善されるサーキットの一つであることを知っていますが、タイムアタックに備えて早めに良いスピードを見つけることが重要です’。

マンデリカは昨年、MotoGPワールドチャンピオンシップにデビューし、20年以上ぶりにインドネシアGPが復活しました。そのため、ミゲル・オリベイラはその国で一度だけ競技を行いました。 昨年、彼はすぐに良い思い出を作りました。その時はシーズンの第2ラウンドで、レッドブルKTMのサービスで7位に予選を通過しました。このグリッドポジションはレースに対して良い展望を与えました… そしてそれはさらに良くなりました。 昨年、マンデリカでのレース開始は激しい雨のために遅れましたが、スタートが切られたときには雨と濡れた路面の条件が続いていました。オリベイラはこの状況をうまく利用し、早々に上位に位置しました。5周目以降、彼は一人でリードし、ファビオ・クアルタラロに対して2.205秒の差で勝利しました。 現在、オリベイラはマンダリカに戻り、良い結果を得ることを目指しています。日本では、CryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、赤旗が出る前にヘルメットの問題でピットに入らなければなりませんでした。そうでなければ、彼は表彰台争いをしていた後に、トップ5に入ることができたかもしれません。

先週末に右鎖骨の手術を受けたマルコ・ベッゼッキは、MotoGPインドネシアGPに出場を試みる予定です。しかし、マンダリカでの彼の出場は確定していません。 ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人選手は、次の週末に競技することが簡単ではないと説明しました：‘マンダリカで金曜日の朝にコースに出るために、時間との真剣勝負になるでしょう。この時期の重要な瞬間に、怪我は必要ありませんでした。手術直後にGPに参加する可能性を見ました。48時間待って、最後の医療相談と出発前の非常に集中的なリハビリプログラムの後、チームと共にインドネシアに行って競技可能な状態にすることを決定しました。簡単ではなく、厳しく、非常に挑戦的な週末になるでしょうが、コースに出たいです’。 ベッゼッキはさらに言った: ‘チーム、医師、アカデミー、そして最近私を支えてくれたすべてのファンに大きな感謝を。愛情と支援のメッセージをいくつか受け取りました。それは確実に私にさらなる励みを与えてくれました’。

最近、2024年末にマルク・マルケスの退団が正式に発表された後、レプソル・ホンダに指名されるライダーが数多くいます。しかし、最も根強い噂は、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）とミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）が強力な候補であることを示しています。アプリリア・レーシングのエグゼクティブディレクターであるマッシモ・リヴォラは、彼らのいずれもプロジェクトから離れることがないことを期待しています。 GPOne.comのサイトへの声明の中で、リヴォラは次のようにコメントしました：‘あまりコメントすることはありません、私は何もありません。インドネシアに向かう途中でいくつかのニュースを読みましたが、日本に行くときも同じことが起こりました。ホンダはどこを探せばいいのかわからないと思いますし、動くのは全く問題ないと思います’。 いずれにせよ、リヴォラはどちらのライダーも手放したくないと強調しました – アプリリアのライダーもRNFのライダーも：‘私は持っている4人のライダーが欲しく、彼らを2024年のためにも契約しました。私の側からは何も変わりません。誰も私に何も言っていないし、全員を維持したいです。また、シーズンの途中でビニャーレスというライダーも契約しましたが、その場合はフリーになりました’。

ファビオ・クアルタラロは、昨年開催されたマンデリカでのMotoGPインドネシアGPの唯一のエディションで表彰台に上りました。現在、彼は良い調子でロンボクのトラックに戻ってきます。 モンスターエナジー・ヤマハのガウエルは、トップ10での連続した2つの結果を持ち、声明の中で、良い成績を続けるつもりであると強調しました。 – 久しぶりにマンデリカに戻ってきました。インドネシアに戻ることができて嬉しいです。ここでのファンは私をとてもよく扱ってくれるので、良い結果を得るために、いつも通り全力を尽くします。昨年は表彰台に上りました。今年もまた良い結果を得られることを願っています。ただ、ここで最後に走ったのはかなり前のことなので、FP1をうまく活用して練習の準備をしなければなりません。 ```html ```

マルク・マルケスの到着から11年後、HRCは最高競技の歴史において新たな段階を迎え、現在のMotoGPの支配者であるヨーロッパのブランド、ドゥカティ、KTM、アプリリアに対抗するために、ほぼゼロから新しいプロジェクトを始めなければならなくなっています。 先週、2024年に終了する関係を「相互合意」で終わらせることを発表したアジアの巨人は、真の革命に向けて完全に白紙の状態から取り組む準備をしています。 2020年にスズキで世界チャンピオンとなったジョアン・ミルというカテゴリーのライダーを抱えるだけでなく、ホンダはマルケスの代役を見つけるという難しい課題を抱えています。マルケスはこれまでのところ、ブランドの主要な存在であり、最も成功したライダーであり、2013年から2019年の間に7回中6回のタイトルを獲得しました。Motorsport.comの情報によると、HRCの主な目標は現在アプリリアのサテライトチームであるRNFで競技しているミゲル・オリヴェイラです。 ポルトガルのライダーはアプリリアとの契約があと1年残っており、アプリリアが彼の給料を支払っていますが、契約にはファクトリーチームからのオファーを受けた場合に解放される条項があります。アレックス・リンスがLCRを離れて、来シーズンにヤマハと契約したのもこのような理由です。 28歳のオリベイラは、いくつかの理由から最も魅力的な選択肢と見なされています。MotoGPでの5年間の経験に加えて、彼は主要カテゴリーで5回の勝利を収めており、現在のグリッドの中で彼よりも多くの勝利を持つライダーはわずか5人です。ホンダからの財政的オファーが彼の現在の給与を上回ることを考慮すると、オリベイラの唯一の疑問は技術的な側面に関するものである可能性があります。特に、最近HRCの公式チームを経てきたライダー、ダニ・ペドロサ、ホルヘ・ロレンソ、ポル・エスパルガロ、そしてマルケス自身を考えると。 商業的な観点からも、オリベイラはホンダの主要スポンサーであるレプソルにとって良い選択肢となるでしょう。レプソルはポルトガルに関心を持っており、オリベイラは真のセレブリティです。 オリベイラは2011年に125cc世界選手権に参戦しました。2012年から2015年まではMoto3で、2016年から2018年まではMoto2で競い、2019年にはTech3と共にMotoGPに昇格しました。KTMから公式チームに行くという約束があったにもかかわらず、彼は2021年にようやく公式チームに到達しました。今日まで、彼はKTMで最も多くの勝利を収めたライダーです。 2023年の最初のレース、ポルティマンでマルケスに衝突されて負った怪我と、ヘレスでの別の事故がオリベイラのシーズンに影響を与え、これまでに2レース（アルゼンチンとフランス）を失い、現在はランキング13位に位置しています。