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今年のMotoGP選手権が終わりに近づき、オーストラリアでの次のレースを含む残り5レースとなる中、議論すべきことが多くあります。リビオ・スッポは、ホンダからのマルク・マルケスの退団やアプリリアのミゲル・オリベイラの状況についての見解を共有し、アレックス・リンズのパフォーマンスについても触れ、現在のMotoGPのいくつかの技術的側面を探りました。 マルケスの出発：サッポの視点「マルク・マルケスのようなパイロットが最近の混乱を乗り越え、ホンダとの10年間の lucrativeな契約を破棄するのを見ると…オリベイラは『マルケスができたなら、私もできる』と思うかもしれません。特にポルトガルでの彼の名声を考えると、彼にとって理想的な動きかもしれません。しかし、契約はルールを定めるためにあります。現在、オリベイラは他のバイクほど良いパフォーマンスを発揮していない彼のバイクに不満を感じており、来年はアプリリアが進出することを恐れています。ライダーが常に1年契約を結ぶ方が良いかもしれません。」 アレックス・リンスの移行リンスはLCRホンダにうまく適応しましたが、来年はヤマハに移籍する予定です。サッポは次のように述べました。「彼とルチオのことを嬉しく思っています。シーズンの初めに、彼は雨の影響を受けたサーキットで3位を確保しました。しかし、歩くのが難しい人が最終的に最高のホンダとしてレースを終えるのは称賛に値します。オースティンでの彼の勝利は彼の士気を高めたことでしょう。アレックスは巨大な才能を持っています; 彼の出発はホンダにとって大きな損失です。」 サッポの技術的展望「私はライダーでも技術者でもありませんが、ライダーが言うことを聞いています。現在のMotoGPでは、ホールショット、電子機器、アンチウィリーなどの特徴により、ブレーキング中を除いて差をつけるのが難しいです。空気力学もブレーキングにおいて役割を果たします。ライダーはブレーキング中により多くの努力を強いられ、そのためにマルケスが前方に転倒するのをよく見かけます。」 マンデリカでの最近のレースを振り返り、サッポはリスクの高いオーバーテイクと多くの転倒についてコメントしました。「これは、マルティンのようなライダーが1メートルのミスで転倒したことを示しています。グリッドにいる21人のライダーのうち7人が転倒しており、ミスを犯すのが容易なトラックであることは明らかで、ライダーたちはよりリスクの高いオーバーテイクを強いられています。」

ホルヘ・マルティンはMotoGPで注目の選手であり、チャンピオンシップのリーダーシップを失ったにもかかわらず、彼が際立っています。彼はマンダリカでレースをリードしているときに転倒し、フランチェスコ・バニャイアが勝利を収めるのを見ましたが、これは彼の価値を損なうものではありません。ジーノ・ボルソイによれば、彼は現在クラスで最高のライダーです。 プリマ・プラマックのチームマネージャーはGPOneに対して彼の選手について語り、彼を称賛しました: 「ホルヘは素晴らしい仕事をしていますが、チームも同様で、シーズン中に一度もミスを犯していません。この大きなプロフェッショナリズムとホルヘの潜在能力が組み合わさることで、彼はおそらく現在トラック上で最も強いライダーであることを証明しています。」 ボルソイによれば、スペイン人ライダーは現在他の誰も持っていない力を持っており、それが彼を必要のないリスクを冒させることにもつながっています： – 現在、彼の強みはレースの視野だと思います。彼は、必要がない時でも勝てるという確信を持っており、・ビニャーレスや・マリーニを追い越す際に、必要ではないリスクを冒したこともありましたが、全てがうまくいく時には試みるのも良いことです。彼はペッコやベッゼッキに対して重要なポイントを獲得する機会を得て、ミスを犯すことなくそれを成し遂げました。

マルク・マルケスはオーストラリアへの旅行の準備が整いました。今週末にはMotoGP世界選手権のもう一つのラウンドがあります。スペイン人にとって、これは良い思い出のあるサーキットであり、昨年の結果を思い出しつつ、フィリップアイランドの常に挑戦的な気象条件も忘れてはいません。 「フィリップアイランドは私にとって多くの良い思い出のあるサーキットです。この場所はMotoGPのカレンダーの中で本当にユニークなものであり、私はそこで多くの記憶に残るレースを経験しました。昨年はそこで非常に良い表彰台を獲得し、私の最高峰カテゴリーでの100回目の表彰台でした」と、 元世界チャンピオンは公式声明で述べましたが、さらなるラウンドに向けていくつかの懸念も抱いています： – いつも通り、今週末に何が起こるかを見なければならず、特にオーストラリアでは天候が大きく変わる可能性があり、風が物事を複雑にすることがあります。すべてのシナリオに対して良い計画を持つことが重要です。 ```html ```

インドネシアでの9位は表彰台を思わせる結果であり、アレックス・リンは次のカレンダーのレース、オーストラリアGPに目を向けています。LCRホンダのスペイン人ライダーは、2022年の結果を振り返り、心に願いを抱いています。 「昨年のオーストラリアでの勝利を再現できればいいが、必要な条件にはない。インドネシアのグランプリを9位で終えたことは、次のステップを解放する助けになる。今は、インドネシアで達成した結果を再現することが必要だ。オーストラリアでは、もう少し上位の位置で終われるように頑張る。前回のレースでは、1位から22秒遅れてゴールしたので、もう少し近くで終えられるようにしたい」と説明しました。 リンは現在、2023年にホンダを駆る唯一のライダーで、世界選手権の第3戦でアメリカGPを制しました。 ```html ```

277ポイントを獲得したペドロ・アコスタは、Moto2の世界選手権を快適にリードしており、レッドブルKTMアホのライダーによるタイトル獲得がますます近づいています。2位のトニー・アルボリーノは212ポイントで2位に位置しています。 ‘アコスタは再び打倒すべき男ですが、彼を捕まえることはできません。スペインのライダーが素晴らしいレースをしました。すでに次のシーズンの王者カテゴリーでの場所を確保しているにもかかわらず、彼は楽しんでおり、ファンも彼の速い周回を楽しんでいます。誰も追いつけないペースを刻んでいます。インドネシアグランプリでの勝利で、今シーズンの勝利は7回目です。彼がどのようにバイクを操り、各レースをどのように対処し管理するかを見るのは全くのショーです。彼の才能はどんな状況でも輝き、どんなに困難でも最大限の利益を引き出すことができます。’ と、アレックス・クリビレがマルカ紙に語りました。 元ライダーは、 ‘カネットとアルデゲールは、アコスタが課した強いペースに少しでも近づけた唯一のライダーでしたが、結局2秒差で終わりました。’

インドネシアの感動的なグランプリに誰も無関心ではいられなかった。元ライダーで、消滅した500ccクラス（現在のMotoGP）のチャンピオンであるアレックス・クリビレによると、最近のレースの中で最もエキサイティングなものの一つだったという。 ‘今シーズンで最もエキサイティングなレースの一つでした。土曜日にスプリントを勝利した後、ホルヘ・マルティンが勝つ候補者であることは確かでしたが、残念ながらその喜びは長続きしませんでした。バニャイアは非常に安定しており、レースをうまく管理し、タイヤも完璧に機能し、彼をリーダーの座に戻らせました。ペッコは13位からスタートしたことを強調すべきで、彼の人生を非常に厳しくしましたが、それでもなお回復し、最後の瞬間まで集中を保つことができました。プレッシャーの中で、状況に関わらず勝つことは簡単ではありません。彼が成し遂げたことは素晴らしかったです’、 と元ライダーはコメントしました。 ペッコが今シーズンの決算まで残り5レースで、マルティナトールに対して18ポイントのアドバンテージを持っているにもかかわらず、すべてが起こり得るとクリビレは見ています。 ‘ホルヘ・マルティンがリードしているときに転倒したのは残念だった。誰もそんなことを経験したくない。世界選手権は非常にエキサイティングで、サーキット内外のプレッシャーをうまく管理できるライダーが勝つだろう。ビニャーレスの2位は素晴らしかった。これ以上は望めなかった。純粋なモーターサイクルレースだった’、と日刊紙マルカに語った。 ```html ```

MotoGPのキャラバンがインドネシアからオーストラリアへ移動する中、この大規模な運営に関して最初の問題が発生しています。遅延や物流に関する問題が原因です。 確認が行われたのはつい最近で、MotoGPからの情報によると、通常の運営開始が遅れる重大な遅延が発生しているとのことです。 このため、通常であれば水曜日にはチームが設営を終えているはずですが、今回はそうはならないようで、フィリップアイランドのパドックは現地時間の12時にオープンする予定が、MotoGPのチームには現地時間の木曜日8時にしか「扉を開けない」ことになり、Moto2とMoto3のチームには1時間遅れてオープンすることになります。 チームの残りの機器が通常の時間内に現地に届けられても、パドックが開かれた後でなければ、オペレーションの開始を始めることはできません。ただし、チームはそれぞれのオフィスの設置を行うことができます。通常のガレージやその他の設備は、木曜日になってからのみ使用可能です。 今はさらにニュースを待ち、このわずかな遅れがチームの運営方法に何らかの大きな変更を引き起こすかどうかを理解する必要があります。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been changed, as per ...

マルコ・ベッゼッキはインドネシアグランプリの週末に素晴らしいパフォーマンスを発揮しました。わずか1週間前、ムーニーVR46のライダーはバレンティーノ・ロッシのランチで鎖骨を骨折しました。手術を受けた後、マンデリカに飛ぶための医療許可を5日以内に受けました。ベッゼッキは金曜日の朝にサーキットに到着し、最初の練習セッションに間に合いました。 彼は練習で3位を確保し、土曜日のQ2に直接進出しました。9位からスタートしたベッゼッキは、スプリントレースで表彰台を獲得するために苦闘し、ホルヘ・マルティンとルカ・マリーニの後ろでフィニッシュしました。日曜日は、レースの条件と長さがより大きな挑戦となりましたが、5位でフィニッシュしました。レース後、彼はその日の過ごし方についての考えを共有しました。 ベッゼッキはインドネシアでのパフォーマンスに満足していることを示しました: 「簡単ではありませんでしたが、週末に満足しています。レース中にしっかりと守ることができ、マルティンに対していくつかのポイントを取り戻しました。インドネシアに来るべきではなかったのですが、ここにいます。身体的には少し調子が悪かったですが、最善を尽くしました。今の目標は、次の日々に回復し、オーストラリアに備えることです。」 また、マルティンのミスとマンデリーカでのバニャイアの勝利についてもコメントしました: 「マルティンが怒ってほしくなかったのですが、この種の事故はレースの一部です。ペッコのことは嬉しく思っていますし、ホルヘのことは悲しく思っています。二人とも素晴らしいライダーで、次のレースで前方にいるのを見るのが楽しみです。マルティンが転倒したとき、彼がリードしているとは知りませんでした。後で大画面で見ました。」 彼のチームはピットでの成果を祝いました: 「日曜日の朝、チームに毎周回拍手をしてほしいと頼みました。私は本当にそれが必要でした。とても苦しんでいました。瞬間を完全に楽しむことはできませんでしたが、彼らのサポートは素晴らしかったです。首や筋肉、肩に痛みがあり、レース中にいくつかの異常な感覚がありました。」 オーストラリアに向けて準備をする前に、ベッゼッキは明確なプランを持っています: 「最初は保守的なアプローチを取るつもりでした。しかし、MotoGPではその贅沢を許されません。気分が良くなったとき、タイヤの管理とペースを維持することに集中しました。」 モトGPのシーズンが続く中、ベッゼッキのようなライダーは、身体的な挑戦に直面しても限界を超えるための純粋な決意と情熱を私たちに思い出させてくれます。これらのアスリートのレジリエンスと精神は本当に称賛に値し、世界中のファンは次のレースを心待ちにし、トラックでのさらなる感動的な瞬間を期待しています。

マルク・マルケスがホンダからグレシーニに移籍するという最近の変化は、11シーズンにわたって日本のチームで過ごした後、MotoGPの世界でホットな話題となっています。一方、ドゥカティはこの展開を喜んでいます。イタリアのブランドのチーフエンジニア、ジジ・ダッリーニャは、この移籍を祝う者の一人です。 オーストラリアン・モーターサイクル・ニュース（AMCN）とのインタビューで、イタリア人はマルケスの契約とドゥカティの現在の選手権争いについて語りました。 ドゥカティはチャンピオンのリストを持っており、現在、3人のライダーが2023年のタイトルを争っています。ダッリーニャはこの状況を認識しており、来年にはさらに1人の競争相手が加わると予想しています。彼は、マルケスのようなチャンピオンが加わることで、良好なマネジメントの重要性を強調しました。しかし、彼はエネア・バスティアニーニのポジションについては議論されていないとしっかりと述べました。 興味深いことに、ホンダはダリグナをドゥカティから引き離そうとしましたが、その努力は成功しませんでした。ダリグナは日本のチームとの話し合いがあったことを明らかにしましたが、ドゥカティにいることが自分の家だと感じています。彼は現在のポジションに感謝の意を表し、特に接触を持った後のホンダに対する大きな尊敬を述べました。 ダリグナはマルケスのドゥカティへの加入に興奮しており、スペイン人ライダーがイタリアのバイクの最高のパフォーマンスを引き出すことができると信じています。彼は、昨年のバイクを乗りこなしているベッゼッキと比較し、彼が今シーズンタイトルを争っていることを指摘しました。チーフエンジニアはマルケスの可能性に楽観的ですが、同時に多くはライダー次第であることを認識しています。 2023年以降のマルケスの未来に関する不確実性は、彼のグレシーニとの1年契約を考慮すると、いくつかの疑問を引き起こしています。これにより彼はフリーエージェントとなり、ドゥカティのファクトリーチームだけでなく、アプリリアやKTMにも道を開きます。その結果、ドゥカティは技術的な秘密を共有することに慎重であり、彼が2025年に他のチームに移る可能性を懸念しています。 ダリグナはまた、来年のドゥカティからホンダへのヨハン・ザルコの移籍についても触れ、こうした状況では知識の移転が避けられないことを強調しました。彼はペッコとマルティンの間で進行中のチャンピオンシップの戦いを楽しんでおり、最後までスポーツの対決を期待しています。また、バニャイアがプレッシャーに対処する能力に自信を示し、今シーズンのマルティンとベッゼッキのパフォーマンスを称賛しました。 これらのすべての展開を受けて、MotoGPの風景は今後の数シーズンにわたってエキサイティングなレースと舞台裏のドラマに備えています。

アレイシ・エスパルガロは最近、ホンダに加わる可能性を示唆し、このチームを魅力的な選択肢として説明しました。レプソル・ホンダ・チームは、マルク・マルケスが来年空けるポジションの代役を探すために市場に出ています。 2024年のMotoGPシーズンに向けたホンダの高レベルの空きポジションについて質問された際、エスパルガロは答えました： ‘ホンダは常に良い選択肢です’。 ミゲル・オリベイラやマーベリック・ビニャーレスのようなライダーがマルケスの後継者としてホンダに強く結び付けられている一方で、エスパルガロの名前は最近特定のグループに加わり、彼はDAZNに対してホンダとサッカーチームのバルセロナを比較しながら言いました： ‘私はいつも同じ比較をします。ホンダは私にとってバルセロナ、最高のチームです 世界で最大のチームです’。 ホンダが現在直面している課題を認識し、エスパルガロはさらに付け加えました：‘彼らは困難な時期を過ごしている、それは否定できませんが、バルサも同じ状況にあり、すべての選手が行きたがっています’。 エスパルガロは2024年までアプリリアとの契約がありますが、ホンダへの移籍の可能性を否定していません。‘それは状況次第です。この人生ではすべてを分析する必要があります。なぜダメですか？前に言ったように、みんなバルサに行くでしょう’。 エスパルガロのチームメイトであるビニャーレスは、以前マルケスの代役として名前が挙がっていました。しかし、#12は次のように明らかにしました： ‘何を言えばいいのか？彼らは私に連絡してこなかった。私のエージェントにも連絡しなかった。どちらも’。すでにスズキとヤマハのファクトリーチームでの経験を持つこのライダーは、アプリリアへのコミットメントを強調しましたが、ホンダの魅力も認め、次のように述べました： ‘もし誰にでも聞いたら、ホンダは誰もが行きたいチームです。今は最良の状態ではないかもしれませんが、5年前はどのライダーも目を閉じて行っていたでしょう’。 結論として、MotoGPのパドックは憶測で溢れていますが、エスパルガロやビニャーレスのようなライダーは自分のポジションを維持していますが、明らかにオープンな精神を持っており、2024年シーズンにどこにいるかは時間が教えてくれるでしょう。