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ミゲル・オリベイラのMotoGPインドネシアGPでのレースは、8位を走行中にブラッド・ビンダー（レッドブルKTM）との接触によって影響を受けました。CryptoDATA RNF MotoGPチームのドライバーは、接触の影響でコースを外れ、順位を下げてしまい、最終的には12位までしか回復できませんでした。一方、南アフリカの選手はレース中に2度目の警告を受けました。 ポルトガル人は、事故がなければトップ10に入れたかもしれないと述べました：‘いずれにせよ、レースではリアタイヤの選択を誤ったが、それでもトップ10の結果を出せたと思う。ブラッドの小さな助けでグラベルに行ってしまったが、それが全てだ。彼はそれによって罰せられたと思う’。 ルールが守られていると信じているにもかかわらず、オリベイラはサッカーの二重イエローカードに似たペナルティシステムを提案しました：‘FIMのコミッショナーが確実にプロトコルに従ったと思いますが、レース中に同じペナルティを二度受けた場合は、もう少し強いペナルティを受けるべきだと思います。なぜなら、何らかの形で効果があるからです。それはサッカーの試合での二枚目のイエローカードのようなもので、レッドカードを受けて退場になります。プロトコルには改善の余地があるかもしれません。いずれにせよ、レース中にそのような動きをしたためにペナルティを受けるべきではありませんが、日曜日にインドネシアでのような極端なケースでは、これを考えるのも悪くないかもしれません’。 ```html ```

マルク・マルケスは、RC213Vのパフォーマンスに対する多くの疑問と少ない確信を抱えてオーストラリアGPに臨むが、それだけではない。彼は、マンデリカで2回転倒したことがポジティブではなかったと認め、日曜日の転倒が彼の自信に「傷」を残したと語った。 今、フリートレーニングが24時間以内に始まる中、マルケスは…何を期待すべきかわからないと認めている： 「今年、ここに来るのは、私たちのレベルが良いのかどうか理解するのが難しい。私たちが速くなるとは思わなかったいくつかのサーキットで速くなったが、確かに過去にはここで速かったが、期待はない。コースに出てFP1を理解しようとしたい。」 その後、彼は疑念の源とそれを引き起こした理由を説明しました： 「確かに私は難しい週末から来たのですが、それは私にとっては普通のことでした。しかし、私たちは良い形で来て、より多くの困難に直面したサーキットに到達しました。それを受け入れられず、受け入れられないと、通常以上に落ち込んでしまいます。今、私は再び一歩後退し、この週末にその自信を再構築し、私たちが何をできるかを見る必要があります。」 最後のGPを念頭に置きながら、レプソルホンダのライダーは前回のラウンドを振り返り、どのようにそれが「重かった」かを語りました： 「インドネシアでは週末を非常に良くスタートしました。私はモチベーションを持って到着しましたが、金曜日にはトラックのグリップが限界でした。その後、週末を通じてトラックの状態が良くなり始めましたが、私たちは通常以上に苦しむことになりました。グリッドの位置は8位でしたが、ペースはそこになく、他の3台のホンダは最後尾に留まりました。スプリントでは最初の周回で転倒し、その後のメインレースではより落ち着いていましたが、それでも再び転倒しました。その転倒は私に多くの自信を奪いました。なぜなら、それは理解できない転倒だったからです。スプリントの転倒は理解できました。」 そして彼は締めくくりました： 「まあ…それは普通のことです。夏の休暇の後、私は異なるメンタリティで到着し、次第に自信を持つようになりました。そして、ミザノ、インディア、モテギでは良いレース、良い週末を過ごしましたが、今また一歩後退し、戻る努力をします。」

ミゲル・オリベイラは、ホンダからのマルク・マルケスの離脱の影響で、世界選手権のパドックの廊下で頻繁に言及されています。この才能あるポルトガル人は、日本チームへの可能な加入者として見られており、彼自身もMotoGPのサイトでチームに考慮されていることを特権に感じていると表明しました。 公式チャンピオンシップサイトへの声明で、#88は次のように述べました：‘正直に言うと、ホンダのようなメーカーに考慮されることは特権です。すべての人の目標は、工場のバイクに乗り、一緒に成長することです。それがどんな形であれ、できるだけ早く実現したいです。もしそれがアプリリアであれば、喜んで受け入れます。現在のMotoGPでは、工場チームにいるからといって、必ずしもパフォーマンスが向上するわけではありません。最近、サテライトチームのライダーが工場のバイクを使ってトップ5やトップ3に入るのを見ました… しかし、すべてのライダーの最終的な目標は、メインチームにいることです。100%です！それは、彼が成長し、工場が提供できる最高のサポートを受けるのに役立ちます。もしかしたら、バイクのパッケージが最高でない時に。’。 ‘アプリリアでのスタートは望んでいたものではありませんでした。もっと良い結果を出せた瞬間もありました、特に怪我をしていないことが。  は複雑な瞬間でしたが、シーズンの始まりだったので、自然に受け入れました。それはレースの事故で、私はそれをうまく受け入れました。私が続けることができたのは、バイクに乗っているときに常にパフォーマンスを発揮できたからです。競争力があり、速かったので、さらにモチベーションを持って戻ることができました。’。 「とても良い瞬間があり、私はバイクで競争力を示すことができました。シーズンの前半の経験を活かし、細部にもう少し取り組みました。MotoGPのグループは非常に接戦で、各バイクは異なる方法で周回します。各サーキットで何が必要かを明確に理解し、最大限のパフォーマンスを引き出す必要があります。私のライディングスタイルはバイクに非常によく適応しました。ある時点で、KTMに対するいくつかの習慣から解放される必要がありました。チームとも同様です。彼らが私がバイクの感覚で何を必要としているかを理解するのに少し時間がかかりました。これはチームとライダーの両方にとっての挑戦です。双方がバランスの取れたポイントに到達するための共同作業です。」

ルチアーノ・ベナビデスは、今週水曜日にラリー・レイドの世界タイトルを獲得しました。そのために、彼はラリー・デュ・モロッコを2位で終え、優勝者トビー・プライス（レッドブル・KTM）の後ろに続きました。最終ステージでは、彼が道を開かなければなりませんでした。 ハスキバーナのアルゼンチン人選手は、この勝利に対して次のように反応しました：‘これは私にとって夢が実現した瞬間です！2017年にモロッコで初めてのラリーを終えてから、ここに到達するまでの長い旅でした。最終日のトビーとの対決でこのように終えられるのは素晴らしいことです。チームに感謝しきれません、彼らの努力と私への信頼に！’。 最終ステージについて、ベナビデスは次のようにコメントしました：‘今日はクレイジーでした！このステージのナビゲーションは複雑で、いくつかのポイントで迷いましたが、すぐにコースに戻って時間を取り戻すことができました。砂丘でステージを開くのが大好きでしたし、他の選手が私を追いかけてくるので、前にいる必要があることを知っていました’。 タイトルの獲得について、南米出身者は待つのが難しかったと告白した：‘ついに私の初めての世界タイトルを手に入れました！ 終わった時にタイトルの確認を待つのは緊張しました、40分が4時間のように感じましたが、他に選択肢がなかったので、今日はベストを尽くしたと知っていました。最初にスタートを切るのは本当に特別でした、なぜなら前を見て進むことができ、誰にも追いつかれなかったからです。だから、私が最初にゴールに到達したのです’。 最後に、ベナビデスは言及した：‘この感覚をしばらくの間祝って楽しみたいです。素晴らしいことですが、厳しい時期だったので、一生懸命トレーニングしました。だから、一、二週間は休みたいです！その後は、再び全力で進むつもりです。ダカールのために同じペースを維持したいので、それを勝つのも私の別の夢です’。 ```html ```

怪我からの復帰に際し、ルカ・マリーニはMotoGPインドネシアGPのメインレースを放棄しましたが、それまでのラウンドは励みとなるものでした - キャリア初のポールポジションを含めて。 ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、オーストラリアGPに向けて、挑戦が異なることを認識しつつも、強いパフォーマンスを発揮できる可能性に楽観的です： – ライダーとして、そしてファンとして、フィリップアイランドでのレースは魔法のようです。純粋なスポーツの観点からも、そうでない観点からも、いつも素晴らしい週末です。この気持ちで臨みます：インドネシアと比べると簡単ではありません、タイヤ、コース、気温が全て変わりますが、ドゥカティはいつも通り競争力があると確信しています。できる限りのエネルギーを回復し、金曜日の朝にサーキットでお会いしましょう、楽しむために。 ```html ```

ホルヘ・マルティンは、インドネシアGPのレースで転倒したことで、MotoGPシーズンの非常にポジティブな段階を終えました - その時、彼は際立ってリードしていました。これにより、彼はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）にチャンピオンシップの指揮を譲りました。 ライダーのマネージャーであるカルロ・ペルナットは、GPOne.comのサイトに対し、プライマ・プラマックのスペイン人ライダーは何らかのプレッシャーを示していた可能性があるが、選んだタイヤが最適ではなかったかもしれないと考えています： – バニャイアがプレッシャーを受けていると言われていましたが、どうやらマルティンがプレッシャーを受けているライダーでした。彼の転倒は非常に愚かなものでした。タイヤの選択ミスもこのエラーに影響したと思います。多くのライダーが間違ったタイヤを選びました。硬いコンパウンドのレースでしたが、大半は中間を選び、柔らかいタイヤを選んだ者たちは問題を抱えました’

インドネシアでのレースに復帰したエネア・バスティアニーニは、今シーズンのMotoGPでのベスト結果を並べ、8位となりました。イタリア人ライダーは、良いコンディションを維持するためにオーストラリアGPに臨みます。 2022年のフィリップアイランドでの良い結果を思い出すだけでなく、ドゥカティのライダーはマンダリカでの良いパフォーマンスを継続することを目標にしています： – フィリップアイランドで再び競技に戻れることを嬉しく思います。ここでMotoGPのバイクで走るのは2回目になります。昨年は後方からスタートしましたが、レースの途中で良いリカバリーができ、5位で終えました。今週末の目標は、インドネシアでの先週末のような良いパフォーマンスを再現することです。チームと素晴らしい仕事をし、良いレースができました。目標はすぐに速くなり、良い予選ポジションを得ることです。身体的にはまだ100パーセントではありませんが、いつも通りベストを尽くす準備はできています。 ```html ```

フランコ・モルビデリは、MotoGPインドネシアGPで14位に入賞し、ポイントを獲得しました。結果は特に強力ではなかったものの、マンデリカでのレースからポジティブな示唆を得ており、今度はオーストラリアGPでそれを再現することを期待しています。 モンスターエナジー・ヤマハのイタリア人ライダーは次のように述べました：‘電子機器の問題は別として、インドネシアGPのレースは実際に良かった。私は持っていたスピードに満足しているので、今週末にそれを活かせるかどうか楽しみです’。 一方、モルビデリは初日からしっかりと準備することの重要性を強調しました：‘インドネシアでは、2023年のMotoGP週末形式において金曜日がどれほど重要であるかを再確認しました。私たちは金曜日にフィリップアイランドで準備が整っていることを確認し、何があっても対応できるようにする必要があります。フィリップアイランドの天候は予測不可能なことがあるからです。しかし、私はこのサーキットが好きで、再び最善を尽くします’。 ```html ``` (Note: The content inside the HTML tags is empty, so there is nothing to translate ...

次のシーズン、アンドレア・イアンノーネはスーパーバイク世界選手権に出場します。これは、物議を醸したドーピング事件による4年間の出場停止からの復帰です。 イタリア人ライダーは、ドゥカティのチーム・ゴーエレブンを代表して、チームとボルゴ・パニガーレの製造者に感謝の意を表し、モーターサイクルへの情熱を取り戻したことを強調しました： – この瞬間を長い間待っていました。ついに私の人生を過ごしたコースに戻ってきました。ジジ・ダッリーニャ、パオロ・チャバッティ、クラウディオ・ドメニカリ、マルコ・ザンベネッティ、そしてゴーエレブンの全チームに信頼を寄せてくれたことに感謝します。彼らの支えで、子供の頃の情熱を再発見しました。ワールドSBKファミリーに特別な感謝を。私は完全に興奮しています。 ```html ``` The provided text contains no translatable content except for the HTML structure. If you need ...

マルコ・ベッゼッキは、肩の骨を骨折した数日後にインドネシアGPに到着しました。それにもかかわらず、彼は両方のレースでトップ5に入り、現在はオーストラリアGPに向かっています。 ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人ライダーは、フィリップアイランドではサーキットの特性のおかげで身体的な困難が少なくなることを期待しています： – 週末の結果には満足しています。怪我にもかかわらず、素晴らしい結果を出しました。理論的には、フィリップアイランドでは状況が良くなるはずです。コースは速いですが、強いブレーキングがないので、身体的にはそれほど苦しむことはありません。引き続き努力し、レースに向けてベストを尽くして回復します。このコースは私のお気に入りの一つで、昨年は非常に速く、非常に安定したレースをしました。 ```html ```