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Hero MotoSportsはオフロードでの挑戦を強化し、ジョアン・バレーダの契約を発表しました。彼は数年間、このカテゴリーの注目のライダーの一人であり、2014年から2023年までホンダを代表していました。ポルトガルのホアキン・ロドリゲス、ポルトガル系ドイツ人のセバスチャン・ビューレル、ボツワナのロス・ブランチと共にチームに加わります。 ダカール2024はバレーダにとってHero MotoSportsでの初めての大会となりますが、11月7日にはインドのメーカーのカラーを身に着けて初めての公の場に登場します – ミラノでのEICMA 2023に出席します。 彼のキャリアにおいて、スペイン人はダカールで表彰台に立ったことがありません – 2回の5位が彼の最高成績です – しかし、2011年の初出場では一度もステージを勝つことができませんでした。彼はバハ・スペイン、アンダルシアラリー、メルズーガラリー、ファラオラリーなどの大会で優勝しています。 ```html ```

フェルミン・アルデゲールは、最近マルク・マルケスがレプソル・ホンダを離れた後の強力な候補として挙げられ、2024年にMotoGPに昇進する可能性があります。日本のメーカーからのオファーがあるという噂がありますが、Moto2のライダーは何も知らないと保証しています。 Motorsport.comの引用によると、スペイン人はMotoGPに急ぐことはなく、準備ができたときに移行したいと強調しました：‘今のところMotoGPは私の頭の中にはなく、ただこの瞬間を楽しみ、学び続けることだけを考えています。最近18歳になったばかりで、私はとても若いです。昇進することに急いでいません。昇進するときは、本当に準備が整っていて、私たちの持っている可能性を示し続けるためにMotoGPに昇進したいです。’ ホンダの関心について、アルデゲールは何も知らないと述べた: ‘競技の週末には外部の問題について話すのが好きではないので、何を言われているのか把握していません。ですので、後で見てみましょう。今のところ私の優先事項ではありません’。

ホルヘ・マルティンはドゥカティと直接契約を結んでいますが、2024年にはプライマ・プラマックのサテライトチームで競技を再開することになるようです – 現在のファクトリーマテリアルが利用可能です。しかし、エネア・バスティアニーニとの交換と、今年のパフォーマンスを受けて公式チームへの昇格を支持する人もいます。彼はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）とタイトルを争っています。 オスカー・ハロは、マルティンのドゥカティ昇格を支持する一人です。元LCRホンダのメンバーはPaddock TVに、これはボルゴ・パニガーレのメーカーにとって理想的な動きであると語り、スペイン人とマルク・マルケスとの間でタイトル争いが繰り広げられることを予想しています： – もしドゥカティがマルティンを赤いバイクに乗せないなら、私は何も理解できないと思います。来年の世界選手権はマルティンとマルク・マルケスによって争われるでしょう。彼ら二人が非公式チームで競うことは、ドゥカティが公式バイクで再び世界選手権を勝てないリスクを冒していることになります。ジョルジ・マルティンのような選手を保持するのが賢明でしょう。マルクはグレシーニと契約しているため選ぶことができません。彼らが何をすべきか？ジョルジ・マルティンを獲得することです。バスティアニーニをプラマックに配置するべきです。さもなければ、来年のライダーはジョルジ・マルティンと呼ばれることになり、大きなリスクがあります。マルティンを赤いバイクに乗せることが最も賢明な選択でしょう。 ```html ```

アンドレア・イアンノーネは、2024年のスーパーバイク世界選手権デビューに向けた準備を今週始め、ヘレスでの2日間のテストを行いました。競技用バイクに触れるのは、約4年前に出場停止となって以来初めてで、戻ってきた彼は疲れを感じながらも楽しむことを忘れませんでした。 チーム・ゴーエレヴンのイタリア人ライダーは、GPOne.comのサイトに対して、期待以上のレベルに達していることを明かしました：‘水曜日はとても楽しみました。バイクの感触も良く、タイヤも良いです。それが重要です。確かにいくつかの分野で改善が必要ですが、それには時間があります。非常に良いレベルで始まり、これほどの結果を期待していなかったので驚いています。幸運にも私たちは進んでおり、誰もこれを予想していなかったと思います’。 良いスタートとその重要性にもかかわらず、イアンノーネは過度な高揚感には浸らない：‘地に足をつけておく必要がある、これは普通のことだ。やるべきことがないと思ってはいけない、到達したわけではない。頭を下げて働き続ける必要があるが、出発点は重要だ。そう感じられたことは本当に重要で、嬉しいと言わなければならない。多くの面で重要な日だ。 必要なことをすべて意識しておく必要があるが、この日とこの復帰を楽しみたいとも思っている。何も当たり前だとは考えなかったことが、私にとって大きな意味を持っている。’。 ```html ```

ドゥカティはMotoGPで支配的なメーカーであり続けていますが、常に改善の余地があり、2024年にはファクトリーチームに変革をもたらすことを望んでおり、マヌエル・ポッジャリをライダーコーチとして迎え入れたいと考えています。 これはGPOne.comによって報じられたニュースです。ポッジャリは現在グレシーニに所属しており、彼の仕事はドゥカティ・コルセのゼネラルマネージャーであるジジ・ダッリーニャの目に留まりました。現時点では公式な発表はありませんが、契約は間もなく締結される可能性があります。 エネア・バスティアニーニとフランチェスコ・バニャイアにとっては、トラックで最高のパフォーマンスを発揮するためのさらなる助けとなるでしょう。ポッジャリが新しい役割を引き受ける場合、彼はグレシーニにパートタイムで関わり続けることも可能です。 ```html ```

ティム・ガイザーは、怪我から回復している間にほとんどのレースを欠場したMXGPの大きな名前の一人でした。マーカス・ペレイラ・デ・フレイタスによれば、選手が復帰したときにはまだ速さがあることは明らかでしたが、初期の段階ではすべてを組み合わせることができませんでした。 HRCのゼネラルディレクターは、チームとのシーズンについて語り、スロベニア人の復帰の瞬間を忘れないようにしました： ‘ティムがロケットで最も速かったときに、彼の復帰には速さがあることがすぐにわかりました。しかし、その後、彼が最初のレースで良いレースをするためにすべてを組み合わせられなかったとき、怪我の本当の影響を見ました’。 自宅でトレーニングすることに良い感覚を持ちながらも、特定のコースでの実際の感覚は回復への道のりでより大きな重荷となりました: ‘チェコでのレースは、トレーニングよりもはるかに難しいことは分かっていました。自宅にいるとレースを再現することはできませんから。それから、次の四つのコースのうち三つは砂のコースで、もう一つはスウェーデンで、ほぼ通過することが不可能でした。だから、再び、彼が砂であまりトレーニングできなかったことから、あまり期待していませんでした’。 シーズンが進むにつれて、ガイザーは自分の能力を少しずつ示すことができるようになりました: ‘ついに、トルコ、マッジョーラ、マッタリーで、彼が好きな三つのコースがあり、三つのモトと二つのGPで勝利を収め、皆に彼が戻ってきたことを示しました。マッタリーでのダブル勝利は大きなフィナーレで、彼はこのオフシーズンに向けて自信を大いに与え、自分が最高の状態のときにまだランキングのトップにいることを示しました’。 ```html ```

ホルヘ・マルティンはMotoGPタイランドGPで完全勝利を収め、スプリントレースとメインレースの両方を制し、バンコクを出る際にはチャンピオンシップリーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）に対してわずか13ポイントの差に縮めました。 彼の定期的な分析において、GPOne.comのライダーエージェント、カルロ・ペルナットは、プラマックのスペイン人ライダーを称賛し、現在彼がグリッドの中で最も強力であることに疑いを持たないと述べました： – マルティンは再び、ここ最近のレースで最高のライダーであることを証明しました。現時点で彼は最も競争力があります。彼が戦っているのです。この勝利は十分に値するものであり、ポイント差は再び縮まっています。また、プラマックにとっても成功でした。本当に素晴らしいチームで、これをすべて受けるに値します。 ```html ```

マルク・マルケスが今シーズンのMotoGPの終了をもってレプソル・ホンダを離れ、グレシーニに加入することが公式に発表されました。しかし、内部での働き方には何も変わりはありません。 スペイン人は、退団の発表後もすべてが変わらず、良好な雰囲気が保たれていると保証しました。プロフェッショナリズムだけでなく、チーム内に友情も存在しています： – 私たちは同じように働いており、同じ環境です。私たちは働いていますが、友達です。だから、雰囲気は変わりません。私は正確なコメントを提供しようとし、トラックでも同じように攻撃しようとしています。日本人にコメントを伝えようとしていますが、雰囲気は同じです。私たちはプロフェッショナルですが、友達であることも助けになります。来年、彼らの中の何人かとは一緒に働くことはありませんが、まだ夕食に行くことができます。なぜなら、私は友達と夕食に行けるからです。 ```html ```

ポル・エスパルガロは、MotoGP世界選手権のタイトル争いで誰を応援しているかを隠しておらず、彼の選択は驚くことなく、プラマック・レーシングの同胞に向けられています。 ‘ホルヘ・マルティンがプラマックで勝ったら素晴らしいことになるでしょう。それはドゥカティにとって信じられないほどの成熟の証です。そうすれば、若い才能にタイトルを獲得することが可能であると約束できます。工場にとって付加価値をもたらすでしょう。正直言って、ホルヘは素晴らしいレベルにいると思います。今のところ、バニャイアよりも上に見えます。公式チームにいることは、あなたに特別なものを与えます。おそらく、ペッコの方が彼と一緒に働くチームの人数が多いでしょう。彼は、ホルヘが持っているよりも、詳細を調整するエンジニアが多くいます。これはダビデ対ゴリアテです’と、彼はDAZNに語りました。 タイトル争いの計算では、バニャイアはマルティネーターよりも13ポイント多く記録しています。 ```html ```

マルク・マルケスとジョアン・ミルのパートナーシップは、スペイン人の年長者がシーズンの終わりにホンダを離れ、ナディア・パドバーニのグレシーニ・レーシングに移籍するため、バレンシアで終わることになります。しかし、パルマ・デ・マジョルカ出身のライダーは、マルケス家の兄であるマノに対して多くの称賛を送っています。 ‘私たちの関係は非常に良好で、彼は私が今まで持った中で最高のチームメイトだと言える。関係は非常に良好で、バイクの開発に関しては皆同じ方向に進んでいる。私たちは同じ目標を見つけようと努力しており、さらに、グリッドで最高のライダーの隣にいることができる’と、ミルはムンド・デポルティーボに語りました。 レプソル・ホンダに加入する前、ジョアン・ミルはスズキでアレックス・リンスとコンビを組んでいましたが、現在はLCRホンダに所属しており、2024年にはヤマハに移籍する予定です。 ```html ```