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もしホルヘ・マルティンがMotoGPのチャンピオンになれば、ドゥカティはファクトリーチームのライダーであるフランチェスコ・バニャイアがサテライトチームのライバルに敗れるのを目にすることになります。それでも、チャンピオンはデスモセディチ GP23を駆る誰かであり、ボルゴ・パニガーレのメーカーに関連しています。 オスカー・ハロはパドックTVに対し、もしスペイン人がチャンピオンになれば、ドゥカティには同様に満足する理由があると述べました：‘ジジ・ダッリーニャ  は別の考え方を持っています。もしホルヘ・マルティンが世界選手権に勝てば、彼はドゥカティを勝たせ、若いライダーや非公式のライダーに信頼を置くプロジェクトが成功するので、嬉しいでしょう’。 シーズン終了まであと3ラウンドあり、タイトル争いでは何が起こるかわかりません。バニャイアはマルティンに対してわずか13ポイントのリードを持っており、これほどの小さなマージンでは、GP中でさえすべてが変わる可能性があることは明らかです。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so I've left the ...

マレーシアGPは、2023年のMotoGPシーズンにおけるミゲル・オリベイラの次なる挑戦です。最近、ポルトガル人ライダーは運に恵まれていませんが、彼はすでに表彰台の最上位に立ったことのあるサーキットに到達しました。 2011年、古い125ccクラスでの初年度、#88は怪我のためマレーシアラウンドに出場できず、セパンでのデビューは翌年のMoto3で、しかも5位という結果でした。この結果は2013年に表彰台の最下位に改善され、その後2014年にはリタイアの不運に見舞われました。Moto3での最後のシーズンにおいて、オリベイラはマレーシアでの勝利を収め、それは3連続勝利のうちの2番目でした。 再び、怪我がアルマダのライダーを2016年のマレーシアでの競技から妨げました。この年はMoto2でデビューした年でもあります。2015年と同様に、2017年シーズンのオリベイラはセパンで3連勝のうちの2勝目を挙げました。中間カテゴリーからの引退は翌年に行われ、マレーシアで2位を獲得しました。 再び怪我の影響で、2019年にMotoGPに到達した際、オリベイラはマレーシアGPを欠場しました。一方、パンデミックの影響で2020年と2021年のレースは実施されませんでした。そのため、ポルトガル人はこれまでのところ、昨年の13位を獲得した際に王者カテゴリーでセパンで1回だけ競技しました。 ミゲル・オリベイラのセパンでの歴史2012年（Moto3）：5位2013年（Moto3）：3位2014年（Moto3）：リタイア2015年（Moto3）：1位2017年（Moto2）：1位2018年（Moto2）：2位2022年（MotoGP）：13位 ```html ```

現在、選手権で8位にいるルカ・マリーニは、今週末にMotoGPマレーシアGPに出発します。ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、最近インドネシアでポールポジションを獲得するなど、好成績を収めています。 イタリア人にとって、このサーキットは良い思い出が詰まっており、通常は競争力があります：‘セパンに戻ることができていつも嬉しいです。私のお気に入りのサーキットの一つで、2018年のMoto2で世界初勝利を収めた場所です。ここではいつも良い結果を出せており、時には本当に厳しい気温にも適応できています’。 マリーニは、マレーシアGPに対してポジティブな感情を持ち、シーズンの良い終わりを迎えることを決意していると確信しています：‘肩の調子は良くなってきており、タイでは土曜日のレースと天候条件をうまく管理しましたが、レースではより多くの困難がありました。しかし、感触はポジティブです。これから3週間忙しくなりますが、目標はできるだけ多くの成果を上げてシーズンを締めくくることです’。

MotoGPシーズンの前々回のラウンドで、エネア・バスティアニーニは今週末マレーシアGPに挑みます。怪我に大きく影響を受けた年の中で、タイGPの結果があまり良くなかった後、トップ10の結果に戻ることを目指しています。 ドゥカティのライダーは、バンコクからの声明で、改善に役立つ可能性のある知見を持って帰ったことを述べました：‘タイでの週末は厳しかったですが、日曜日のレースは私たちが次のレースに向けて重要な情報を得るのに役立ちました。最近のレースと比較して、もう一歩前進できることを期待しています’。 マレーシアGPについて、バスティアニーニは過去の競争力を再現したいと強調しました：‘セパンは私が過去に非常に競争力を持っていたサーキットであり、今年も再び速くなれることを願っています。天候があまり不安定でないことを願い、すべてのセッションをうまく活用してレースに備えられることを期待しています’。 ```html ```

2023年末にマルク・マルケスが退団することで、レプソル・ホンダは来シーズンの代替者を探しています。いくつかの名前が噂されており、その一つがファビオ・ディ・ジャンアントニオです…ロリス・カピロッシは彼を良い選択肢だと見ています。 ラジオ・クサーノ・キャンパスのインタビューで、元ライダーは現在グレジーニに所属する同国人が日本のチームの空きポジションに適任だと考えています： – 彼らがディ・ジャンアントニオと話していることは知っています。彼は最近非常に成長したライダーで、フィリップアイランドで彼の初めての表彰台を獲得し、レースごとに成長しています。ホンダが明らかに取り組むことができる名前であり、若くて即座に結果を出すプレッシャーがなく、バイクのパフォーマンスを向上させる必要もあります。 ```html ```

マルク・マルケスのMotoGP最後のタイトルは2019年に遡り、その年は19レース中12勝、18回の表彰台を獲得し、完全に支配していました。現在、レプソル・ホンダのライダーは、悪化した非常に異なる状況に直面しており、今シーズンの残り3レースでわずか1回の表彰台しか記録していません。 Crash.netのサイトから2019年と同じ機材があれば同じ周回タイムを出せるかと問われたスペイン人は、こう答えました：‘それは良い質問ですね、同じ周回タイムを出せるかどうか。多分、出せると思います。今の身体的条件は2019年と非常に似ています。気分は良いですが、2019年は非常に良いシーズンを過ごしましたが、肩に苦労しました。シーズンを終えた時に、肩の手術を受けました。ですので、今の身体的な状態は良いと感じています’。 しかし、マルケスは心理的には2019年と同じレベルの自信がないことを認めた：‘メンタル面では、私は同じではありません。私はより成熟していますが、今はトラックでの自信が少ないです。なぜなら、私たちはより多くの困難に直面しており、その期間中  はほぼ毎週末に勝っていたり、表彰台を争っていました。そうすると、自分に対する自信が非常に高まります。今は、良いパフォーマンスを発揮したと思っても、結果が伴わなかった難しい時期の後なので、同じ自信は持てません。しかし、それに向けて努力しています’。 ```html ```

マルコ・ベッゼッキは、MotoGP世界選手権のトップ3を目指してマレーシアGPに臨みます。タイトルはほぼ手の届かないところにありますが、彼の2年目で、少なくとも最終的に3位を確保する準備が整っています… 昨年のドゥカティを使用している独立チームのムーニーVR46レーシングチームで。 インドネシア、オーストラリア、日本でのトリプルラウンドの後、イタリア人は、最近鎖骨を骨折したため、回復のために1週間の休暇を取ることができて良かったと認めました。‘非常に忙しい3週間の後に、完全に回復するための1週間を持つことは素晴らしいことでした。休息を取り、可能な限り回復し、バッテリーを充電して、シーズンの終わりに向けてベストな状態で挑む準備ができました’。 セパンには自分に有利な特徴があると確信しているベッゼッキは、シーズンの最後の段階で主役の一人になりたいと強調しました：‘セパンは、このシーズンの最後の段階でいくつかの他のサーキットと並んで、私のお気に入りの一つです。長いストレートがあり、とても速いコースで、私たちの技術セットにとって有利な要素です。簡単ではありませんが、バレンシアまでの間に主役の一人になるために全力を尽くします’。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, the HTML structure ...

ファビオ・クアルタラロは現在MotoGP世界選手権で9位にランクインしています。彼は、トップ5に戻った後、マレーシアのセパンで行われるGPに挑みます。 フランス人ライダーは、このシーズンの終わりに満足しており、2023年の残りのレースでも良い結果を求め続けると述べていますが、来年についてもすでに考えています： – セパンは、私たちがどこを改善できるかをより良く理解するために特に良いサーキットです。来年のことも考えていますが、そう遠くない未来です。もちろん、残りの3つのGPも非常に重要であり、私たちは常に最高の結果を得ることに集中しますが、2024年に向けてできる限り準備を整えることも重要です。全体として、物事が進んでいることに満足しています。通常、シーズンの終わりに苦労することが多いですが、今年はうまくいっていますので、その道を進み続けたいと思います。

セパンは、フランチェスコ・バニャイアがMotoGPタイトル更新への道で直面する次の挑戦です。チャンピオンシップリーダーは、シーズンの残り3ラウンドを前に、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対して13ポイントのリードを持ってマレーシアGPに到着します。 ドゥカティのイタリア人ライダーは、タイでの進展とセパンでの良い感覚を考慮して、来週末に自信を見せています： – セパンに戻ることができて興奮しています！これは私のお気に入りのサーキットの一つで、過去に重要な結果を残した場所です。特に日曜日のタイGPでは、競争力を持つために必要なスピードと感覚を見つけることができました。ここでもすぐにそれを見つけることができると自信を持っています。レースで前にスタートするために、予選で再び強くなることが重要です。天候はいつも予測不可能ですが、私はそれを心配していません。 ```html ``` (Note: The original text does not contain any translatable content besides HTML tags and comments. ...

2023年と同様に、アレックス・マルケスは来シーズンのMotoGPで、グレシーニチームのもとで前年のドゥカティを再び使用します。今年は、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）がチャンピオンシップでの3位やすでに達成した勝利を示すように、こうした条件下でも上位争いが可能であることがわかりました。 コペGPのインタビューで、スペイン人ライダーは、工場のバイクが大きな進歩を遂げない限り、前年の仕様のバイクを持つことにはいくつかの利点があると述べました。 – 結局のところ、前年のバイクを持つことは、もしバイクが非常に重要な進歩を遂げて大きなアドバンテージがある場合は別ですが、そうはならないと思います。なぜなら、それは良いバイクだからです。そうすることで、サーキットに到着したときに電子機器が準備されていて、はるかに多くの情報が得られ、新しいエンジンを調整しなければならず、すべてが整います。そして、あなたはアドバンテージを得ることができます。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is empty, so there is nothing to translate. ...