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MotoGPマレーシアGPの練習でのアレックス・マルケスのリーダーシップ。スペインのライダーは初めから最も速い選手の一人で、ホルヘ・マルティンと同様に1分57秒台で走行し、1位を確定させました。ミゲル・オリベイラは19位でした。 ```html 最初のラップが終わった後、リーダーはマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）で、弟のアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）にわずか44ミリ秒の差をつけていました。2回目の試みでは順位が入れ替わり、ヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が3位に上がりましたが、その後、同国のファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）に抜かれました。最初の10分間のうちに、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）が転倒しましたが、大きな影響はありませんでした。 ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1722874356991180810 20分ちょっとが経過したところで、新たなリーダーが登場：マルティン（プリマ・プラマック・ドゥカティ）はアレックス・マルケスより0.182秒速かった。その直前に、ミゲル・オリベイラ（クリプトデータRNF MotoGPチーム/アプリリア）がトップ5のポジションに到達し、後にマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）もそこに入ることになる。 チェッカーフラッグまで約15分のところで、ザルコはマルティンからわずか7千分の1秒の差で改善し、クアルタラロは3位に上昇した。しかし、この時期に最も速かったのはブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）だった… しかし、クアルタラロが0.094秒速くなったことで、その時間は短かった。南アフリカ人はすぐにリーダーシップを取り戻したが、その間にアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）はその日の4回目の転倒を経験した。 順位表の状況は長続きせず、アレックス・マルケスがリーダーシップを取り戻した。しかし、まだ終わりまでには時間があり、最後の2分間でようやくベストラップが出現した。マルティンが1分57秒台に入る最初の選手となったが、最終的にはアレックス・マルケスが同国のライダーを0.174秒上回ってペースを作った。 https://twitter.com/MotoGP/status/1722887634114969757 レッドブルKTMは好調を示し、ジャック・ミラーが3位、ブラッド・ビンダーが4位、ビニャーレスが5位となりました。チャンピオンシップリーダーのバニャイアは8位に留まりましたが、それでも予選の第2ラウンドへの直接進出を確保しました。 最後にそれを達成したのはザルコで、彼はモルビデリの84千分の1秒前に10位に入りました。Q1に relegatedされたライダーには、レプソルホンダのマルク・マルケスとホアン・ミル、さらにエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）、アレイックス・エスパルガロ、オリベイラが含まれています。ポルトガル人は速いライダーのペースに追いつけず、19位で終わりました。

MotoGPの最後のラウンドでは、Apriliaのライダーたちにとって本物の恐怖の長いレースがあり、Aleix Espargaróも例外ではありませんでした。彼は、メーカーがバイクの熱の問題を解決しようとしたことを認めましたが、現在の厳しい規則の下では、必ずしも最善の方法でそれを行うことができるわけではないと述べました。また、彼はMaverick Viñalesのフィジカルコンディションを称賛しましたが、それでもチームメイトがレースを完走するためには「役に立たなかった」と指摘しました。 先週の日曜日のMotoGPで発生した問題の後、Aleixは、バイクから発生する熱による極度の不快感と体調不良のために、自身の人生で最も難しいレースを経験したと認めました。スペイン人は、チームが問題を解決しようとした試みについて話しましたが、現在の状況ではそれが…容易ではないことを指摘しました： – エンジニアたちはこれらの日々に一生懸命働いていました。この時期はルールのために簡単ではないことを理解する必要がありますし、カウリングがこのようになっていると、物事を変更するのは難しいです。ロマーノ とエンジニアたちは非常に努力しましたが、解決策を見つけたかどうかは確信が持てません。今日のうちに日曜日に何か変更できるかどうかが分かると思います。 #41はこの問題が新しいものではないことを思い出しました: ‘彼らは、私たちがこの問題を抱えているのが初めての年ではないことを知っています。私は最善を尽くしましたし、タイでのレースはひどいものでしたが、これは再び起こるべきではありませんでした。非常に危険であり、日曜日に解決策が見つかるか、雨が私たちを助けてくれることを願っています’。 この側面がパイロットの安全の観点から将来的に見直される可能性があるかどうかについて、エスパルガロは次のように答えました: ‘マーベリックは完走できませんでしたが、私は…さて、限界はどこにあるのでしょうか、私が終わったのに?! マーベリックは非常に強いです。彼は一生懸命トレーニングをしており、パドックで最もフィットしたライダーの一人ですが、彼は完走できませんでした。私は自分がスーパーマンだとは言っていません。私は限界を超えて、100%の状態であったと言っていますが、限界をどこに置くかを定義するのは難しいです。しかし、タイでは私にとっては…’。 ```html ```

イヴォ・ロペスのFIM CEV Moto2レースデビューは公式に終了し、ポルトガル人は11位でフィニッシュしました。15位で予選を通過した後、ロペスはレース中にいくつかのライバルを抜き、グリッドのスタート位置から4つのポジションを上げました。セナ・アギウスがレースに勝利しました。 ロペスは徐々にペースを上げ、最初のラップで2つのポジションを上げ（15位から13位）、次のラップでは12位でフィニッシュしました。 強いペースで、ボスコスキューロを駆るライダーはこれで終わりたくなく、攻撃を開始し、3周目にはすでに11位になっていました。その後、2周の間安定した後、5周目に1ポジションを譲りましたが、すぐに11位を取り戻しました。 最後まで、イージーレースの#75はポジションを譲らず、より良い位置を確保しようとする試みが不運に終わり、残りの13周を11位で終えました。 トップ10はわずか0.030秒差で、マッティア・ラトがポルトガル人を上回りましたが、彼はこの初レースで素晴らしい印象を残し、新しいカテゴリーでの潜在能力を少し見せました。すべてが新しいものでした。 ```html ```

セパンは、ミゲル・オリベイラがアプリリアに乗って事前の知識を持って到着する数少ないMotoGP世界選手権のサーキットの一つです。2月に行われたプレシーズンテスト以来、彼はそこにいます。その時、CryptoDATA RNF MotoGPチームのライダーは、3日間のベストタイムから約1秒遅れでした。 報道陣に対して、ポルトガル人は自分の期待がそれほど高くないと述べましたが、2月のテスト以来進歩したと信じており、より良いパフォーマンスを期待しています： – 週末にあまり期待を抱えて入るつもりはありません。本当に、私はライディングに関して良いステップを踏み出し、テストと比較してバイクの電子機器の設定方法でも進歩しました。だから、今後はより良いパフォーマンスを発揮し、再び自分自身でありたいと思っています。簡単な瞬間ではありませんでしたが、物事を好転させることができると信じています、願わくば。 ```html ```

マルク・マルケスはホンダのカラーでこのファイナルスプリントでベストを尽くす準備ができているが、特にセパンでは、そして次のラウンドでは、自分のライディングスタイルのために主に困難を予想していると認めた。スペイン人は、ホンダに別れを告げる前に良い形でいたいという意欲を強調した。 セパンでのレースの展望について、マルケスはあまり自信を示さず、いくつかの困難を予想していると認め、その理由を説明した: 「期待は低いです（笑）。いいえ、最後のレースと同じです。最後のレースでは金曜日に自分たちがどこにいるのかを理解し始めましたが、特にここやカタールでは、特に困難を感じるサーキットであることを想像できます。バイクだけでなく、自分自身もライディングスタイルのためにそう感じているので、集中し、努力し、最良の形でライディングする方法を理解しなければなりません。その後、バレンシアが続きますが、そこは私のライディングスタイルにより適したサーキットです。」 レプソルホンダチームとの最後のレースが始まるにあたり、#93は、チームで過ごした数年間にわたるタイトルに感謝する形で、また2024年に向けて準備する必要があるため、最善を尽くすことを約束しました。 – 良いことは、バイクに乗るのが心地よく、最高の状態でいるように努めていることで、これらの最後のラウンドでもそれを続けるつもりです。ホンダと私のチームに別れを告げる最良の方法だからです。バリラムでもスプリントとロングの両方で良いレースをしましたが、もっと近くで終わりましたが、まだ遠いです。次のシーズンの準備をするために、引き続き頑張ります。 ```html ```

マルク・マルケスは2024年にMotoGPでキャリアの大きな変化を迎え、レプソル・ホンダを離れてグレシーニに参加します。イタリアのチームでは、現在最も強力なメーカーであるドゥカティのバイクを操縦します。 新しいメーカーとの最初の年に成功することが簡単ではないことを認識しているものの、6度の王者はCrash.netのサイトに対し、利用可能な素材に関して言い訳はしないと強調しました： – 大きな決断の後、まだいくつかの疑問があります。バイクからバイクに乗り換えて初年度に勝つのは非常に難しいです。しかし、結果から見て、私は最良のバイクに移行していることは事実です。選手権のトップ3はこのバイクを操縦しています。したがって、結局のところ言い訳はありません。バイクはそこにあります。 ```html ```

MotoGPに到着したとき、ホルヘ・ロレンソはヤマハに入団し、チームメイトとしてバレンティーノ・ロッシと出会いました。これはイタリア人にはあまり好意的ではありませんでした。二人はガレージを共有する間、いくらかの敵意を抱いていましたが、その対立は今や克服されています。 メリーズ・プレイスのプログラムで、三度の世界チャンピオンは、ヤマハへの彼の加入に対するイタリア人の抵抗を明らかにしました：‘ヤマハでの私のスタート時、バレンティーノ・ロッシはキャリアの最高潮にあり、彼の隣に若いライダーを置きたくなかった。彼は私を阻止するためにあらゆる手を尽くし、障害や挑戦を作り出しました’。 セグンド・ロレンソは、ロッシとの関係がチームメイトでなくなったことでポジティブに進展したと語っています：‘その後、彼がドゥカティに移ったり、私が去ったりしたとき、私たちの間の関係は良くなりました。しかし、チームメイトとしてはほぼ敵対関係にあり、私たちはお互いに勝ちたいと思っていました。その後、一方が引退すると、関係は完全に変わりました。今では私たちはうまくやっていて、礼儀正しい関係です。私にとって彼は素晴らしいチャンピオンであり、とても賢く、高いカリスマ性を持つ人物です’。 ```html ```

インディアGP以来トップ10に入っていないフランコ・モルビデリは、今週末マレーシアMotoGPに挑む。モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、残り3レースでチャンピオンシップの13位にいる。 イタリア系ブラジル人の彼は、予選が弱点であることを認め、セパンで再び取り組む必要があると語った：‘1週間の休暇は2023年シーズンの最後の努力に向けて息を整える良い機会でした。タイでは我々のペースとスピードがあることが分かりましたが、問題は予選の位置にあります。したがって、今週末またこれに取り組むことを目指しています’。 セグンド・モルビデッリによれば、マレーシアのラウンドはあらゆる気象シナリオに対する準備が必要です：‘マレーシアGPは常に独自の挑戦を伴います：晴れて非常に暑いこともあれば、典型的な熱帯暴風雨と非常に湿った条件があることもあり、これは精神的に厳しいため、私たちはあらゆることに備える必要があります。最善を尽くします！’。 ```html ```

マレーシアGPの今週日曜日に、ペドロ・アコスタがMoto2の世界選手権タイトルを獲得する可能性があります。現在、トニー・アルボリーノ（エルフ・マークVDS/Kalex）に対して63ポイントのリードを持っており、彼だけがアコスタを追い越すことができます。 セパンでのレースの後、残りは2レースであり、つまり50ポイントが争われます。アコスタ（レッドブルKTMアホ/Kalex）は、次の日曜日のレースでアルボリーノに13ポイントを譲ることができるため、勝利数の優位性を持っています。 そのため、イタリア人は少なくともトップ3に入ることが求められますが、これはアコスタの結果次第で十分とは言えません。 マレーシアGPでアコスタがタイトルを獲得するための条件： アルボリーノの前でのいかなる結果; アルボリーノが4位またはそれ以下; アーボリーノが表彰台に上がらない場合、13位以下の放棄; アーボリーノの結果に関係なくトップ4; アーボリーノが勝たない場合、5位から9位; アーボリーノがトップ2に入らない場合、10位から13位。 ```html ```

GMT94ヤマハは、2024年のスーパーバイク世界選手権のライダーとしてフィリップ・オットルを発表しました。彼は過去2年間、ドゥカティのチームGoElevenで選手権に参加し、常にトップ10の結果を狙う候補者としての地位を確立しました。 アンドレア・イアヌーネがチームGoElevenに参加することになり、チームにライダーが1人しかいないため、オットルは別の挑戦を探さなければなりませんでした。GMT94ヤマハがその解決策となり、チームはロレンツォ・バルダッサーリと別れました。 オットルは特にシーズンの終盤で目立ちました：マニクールのラウンド以降、彼は一度だけトップ10に入れませんでした。しかし、彼の最高の結果はフィリップアイランドの第2レースでの5位です。 ドイツ人は声明で述べた：‘2024年のためにGMT94に参加できることを非常に嬉しく思います。クリストフ  と彼のチームは何十年も高いレベルで活動しており、チームに参加できることを光栄に思います。2023年の最後のラウンドでは一歩前進し、来年も続けたいと思っています。もちろん、それは難しい目標ですが、冬の休暇中に準備をして、最初のテストに備えます。チームに会い、仕事を始めるのが待ちきれません’。