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マルク・マルケスは日曜日のレースで11位でフィニッシュしました。スペイン人ライダーであり、8回の世界チャンピオンである彼は、RC213Vを操るのに苦労していることを引き続き明らかにしています。 デブリーフィングでは、スペイン人ライダーがレース中に感じたことについて話しました。 – ‘ 今日は最高のパフォーマンスではありませんでした。ジョルジュの後ろをずっと走っていて、もっとできたかもしれませんが、気分はあまり良くありませんでした。レースの途中で多くの苦労をしている時がありましたが、それでもエラーもなく、しっかりとした良い週末でした。今日のレースはスプリントと似ていて、昨日はバニャイアの前にいて、彼がもっと速いことは分かっていましたが、レースの最後まで彼より速くなることはないと分かっていました。今日のマルティンと同じように。彼らが非常に重要な時期にいるときに、彼らのレースを台無しにする必要はありません。彼らが私たちより速いことを私はよく知っていますから。’次の週末、レプソル・ホンダ・チームでの最後のレースと、今日のホルヘ・マルティンの苦労について尋ねられたマルクは、次のように答えました：‘ 忙しい週末になるでしょう、間違いなく。スケジュールを確認したところ、複雑になると思いますが、どんな形でもレースに集中し、ホンダで可能な限り良い形で終えたいです。ジョルジュの後ろにいたとき、彼が苦労しているのを感じました。彼はコーナーで遅く、コーナーを出るときも遅かったので、これはドゥカティにとっては奇妙なことですが、彼はリアタイヤのグリップに苦労しているようでした。’ ```html ``` (Note: The content within the HTML tags was not provided, so it remains unchanged. ...

ルカ・マリーニはロサイルで非常にポジティブな週末を過ごし、長距離レースで再び表彰台に上がりました。レースの終わりには、自身のパフォーマンスと得られた結果に満足している様子を見せました。 「私は幸せです。非常に堅実な週末で、ダブル表彰台を獲得し、素晴らしい仕事をしているチームへの報酬です。ソフトタイヤの選択は偶然ではなく、強いスタートを切り、ポジションを維持し、ギャップを作ることが目的でした。残念ながら、ペッコ（バニャイア）が非常に強くスタートし、最初の数周では苦労しました」と、声明の中で語り、続けて言いました： – 温度が非常に高かったので、ベストを尽くし、タイヤをできるだけうまく管理しようとしました。アレックスとブラッド（マルケスとビンダー）との戦いに多くの時間を失ったのは残念で、ペッコとファビオ（ディ・ジャンナントニオ）を通過させてしまいました。最後にはベストを尽くし、タイヤを保つことが鍵でした。 ```html ```

ホルヘ・マルティンは明らかにこの日の注目のライダーですが、最良の理由ではありません。カタールでの土曜日のレースで10位に終わり、スペイン人はフランチェスコ・バニャイアから21ポイント差をつけられました。自身のパフォーマンスを振り返り、スペイン人は…笑ってしまったことを認めました。 ‘ある時点で、私は笑い始めました。なぜなら、私をコースで打ち負かすことができなかったからです。同じ条件であれば、今日勝てる自信がありました。 私はまた、私がこのチャンピオンシップに値すると思っているので、今日は大部分を失ったことにフラストレーションを感じています’と、マルティンはカタールのサーキットで報道陣に語りました。 パイロットは、その後、将来このような問題を避けるために何かできるかどうか質問され、次のように答えました： ‘何が起こったのかを理解する必要はないと思います。彼らは選手権を決定したくないと思っているからです：競争力を持ちたいと思っていますし、私たちにも同じ条件を望んでいると信じていますが… 1.5秒のペースを失いました。運転の仕方を忘れたわけではありません。なぜこれが起こったのかを改善し、分析する必要があります。そうすれば将来再び起こらないでしょうし、将来的にもっと多くの選手権で戦えることを願っていますが、今日は少し迷っています。今はもっと難しいからです’。 現在マルティンとバニャイアの間に21ポイントの差がある中、スペイン人はあきらめないと保証しました： ‘まだ可能だと思います。バレンシアに到着し、競争力を持てるかどうかを見てみましょう。私がとても好きで、過去に非常に速かったコースです。見てみましょう。今日のようにポイントを取り戻すのは簡単です。多くを失いましたので、バレンシアで両方のレースに勝てれば、勝つための小さなチャンスがあるかもしれませんが、今の問題は、このタイヤが私のタイトルへの道をどのように変えたかです。今日はポイントを取り戻せると思っていましたから’。 ```html ``` 日本語の内容を提供するための具体的なテキストが必要です。上記のHTML構造はそのままにして、日本語のテキストを挿入したい場合は、具体的なテキストを教えてください。

マーベリック・ビニャーレスは日曜日のレースを4位で終えました。スペイン人ライダーはレースのスタートが難しく、ホルヘ・マルティンがアプリリア・レーシングのライダーのオーバーテイクを妨げました。マーベリック・ビニャーレスがプラマック・レーシングのライダーを抜けた瞬間、ルカ・マリーニとの距離を3秒以上縮め、カタールGPで表彰台を争うことになりました。 デブリーフで、ライダーはレースについて、ロサイルサーキットでのレース中に感じたことについて話しました。 – 「私たちにとってポジティブなレースだったと思います。今日はバイクをとても上手に操縦できましたし、最も重要なのは私たちの課題を特定し、それを解決できたことです。レースの最初の方では、いつもの問題、つまり温度が上がるにつれてタイヤの圧力が増すためにホルヘをオーバーテイクできませんでしたが、彼を抜いた瞬間に圧力が正常に戻り、バイクの反応が変わりました。この冬の私たちの目標は、キャノンスタートシステムを見つけることです。」このサーキットとカタールの新しい条件についての意見を尋ねられたマーベリックは、次のように答えました：‘ 新しいアスファルトは素晴らしいです。新しいアスファルトがあると、常にグリップに何か追加のものがあり、バンプが少なく運転しやすくなります。バイクは今週末素晴らしかったし、今日はとても良く走れました。セパンでも非常にポジティブで、私たちの課題を特定し、それを解決できたからです。ここでも同じことが言えます。このステップを踏むことで、私たちは大きく成長できました。エンジニアたちはスタートシステムを改善する必要があるだけで、私たちは良い状態です。3位に入ろうとしましたが、15コーナーでは彼（マリーニ）を抜くためにもっと早くアクセルを踏みましたが、成功しませんでした。自分ができることはわかっていますし、レースに勝つポテンシャルがあります。確かにドゥカティは別のレベルにいますが、私たちは改善を続けなければなりません。」 ```html ``` Note: The content inside the HTML tags has not been provided, so I have retained ...

ラウル・フェルナンデスはカタールGPで17位でフィニッシュしました。金曜日のフリー走行で1位を獲得し、9位で予選を通過したCryptoDATA RNF MotoGP Teamのライダーは、日曜日のレースでは競争力を発揮できず、ポイントを獲得できませんでした。 デブリーフィングで、ラウル・フェルナンデスは週末を通して多くの潜在能力を示した後の失望を明らかにしました。 – 「正直なところ、もっと良い結果を期待していました。ミシュランのタイヤ圧のルールは100%正しいと思いますが、私たちにとってはバイクのバランスを取るのが難しいです。3周目か4周目にはバイクを傾けることも、ブレーキをかけることもできませんでした。タイヤがこのような状態になると、私たちは手詰まりになり、他のライダーのペースに追いつけなくなります。これに対する解決策が必要です。私たちはMotoGPにいて、このような問題を抱える必要はありません。私たちはここに来て全力を尽くし、もっと良い結果を出すポテンシャルがあったのです。常に言ってきたように、アプリリアにはポテンシャルがあり、私たちのチームはランキングの上位にいるためのすべてを持っています。この週末は常に良いペースを保っていましたが、今日のレースは大失敗でした。」

レースが妨害された可能性を示唆した後、ホルヘ・マルティンは再びそのテーマに触れ、いくつかの疑問を残しましたが、チャンピオンシップ争いがほぼ終了する可能性があることに対するフラストレーションが明らかでした…それはタイヤのせいです。 ウォームアップラップの時、レースのスタートの直前には、明らかに問題はありませんでした： ‘いいえ、ウォームアップラップでは何もなかった、スタートの時だけだ’と彼は言い始め、その後続けました： – 私はすべてのカテゴリーのグリッドで唯一、これが起こったライダーだったので、タイヤに何か問題があったに違いありません。その後、約3周した後、昨日と同じことをするのは不可能だと気づきました。 ミシュランの誰かと異常について話そうとしたかどうか尋ねられたマルティンは、現時点ではプラマックのメンバーとしか話していないと明らかにしました： ‘いいえ。私のチームとしか話していないので、これが私たちに起こったのは残念です。彼らは確実に改善する必要があります。MotoGPの世界選手権がタイヤによって決まるのは受け入れがたいことです…もしかしたら、時々ペッコにも同じことが起こったかもしれません。彼は以前それについて話していましたが、私には今までそんなことはなかったですが、今日はレースを終えるのが難しかったです。私はレースを終えたことを嬉しく思い、誇りに思っています。とても複雑でした’。 そして続けました： ‘バイクは大丈夫だったと思いますが、タイヤが機能しないと何も機能しません。昨日は比較的簡単に53秒で走っていましたが、リズムの中で、今日はレースのリズムから1.2秒遅れていました。私はそれより少し速いので、今は理解するのが難しく、確実にタイヤ供給者にいくつかの質問をしなければなりません’。

ジョルジュ・マルティンの後ろを走り、MotoGPカタールGPのレースで彼を抜いたライダーの一人はファビオ・クアルタラロでした。2021年のチャンピオンは、彼を抜く前にプライマ・プラマックの男が大きな困難を示していたとき、しばらくの間彼の後ろにいました。 フランス人はメディアに対し、マルティンのパフォーマンスの背後にある理由がわからないと述べましたが、何らかの問題があったことは疑いようがないと考えています： – 彼は困難を抱えていました。彼は昨日のように操縦していませんでした。何が問題だったのかはわかりませんが、彼は昨日のホルヘとは明らかに違っていました。彼は大きな問題を抱えていたに違いありません。24時間も経たないうちにこのようなレースをすることはできませんから。したがって、彼には問題があったことは確かです。彼を追い越したとき、混乱を避けたかったので確認したかったのですが、彼は昨日よりもさらに困難を抱えていました。彼の操縦の仕方から見て、私はより速かったです。昨日は彼より速くなかったのに、今日は昨日よりも悪いと感じました。だから、差は大きかったと思います。しかし、私が正しい答えを出すとは思いません。 ```html ```

アレイックス・エスパルガロは、土曜日にスペイン人ライダーとモンスターエナジー・ヤマハMotoGPのフランコ・モルビデリとの間で起こった出来事について、デブリーフで対峙しました。その結果、出発グリッドで6ポジションのペナルティを受けました。 – ‘ 申し訳ありませんし、自分の行動に恥を感じています。もちろん、私は責任と非難を受け入れます。私の意図はあなたを超えることではなく、ただあなたを行かせることでした。私にとって、起こったことの最後の5秒で結論を出すのは公平ではありません。フランコは1年前からサーキットにいて、誰に対しても敬意を払っていません。前回のレースでは彼のチームメイトと接触し、その後マークに対して犬と呼びました。最後には、私がコースに戻ろうとしているときに3回も私を妨げました。いずれにせよ、私は悪い反応を示し、したことはすべきではありませんでしたが、起こったことの最後の5秒で判断されるのは公平ではないと思います。私にとって最悪だったのは、彼がすべてが終わった後に私の家族や子供たちについて悪く言いに来たことです。私は非常に怒っています’。 アプリリア・レーシングのドライバーは、この週末に高い期待を持って到着し、良い結果を出したいと考えていましたが、残念ながらカタールGPの過程で、アレイクセスパルガロはスプリントでミゲル・オリベイラとのレース事故に遭い、身体的に制限され、日曜日のレースをリタイアすることになりました。 ```html ```

ホルヘ・マルティンは今日、ロサイルで絶対に悲惨なレースを経験し、レースの終わりに彼の最初の分析では、彼のバイクに何か奇妙なことが起こったと考えて疑いを残さなかったが、彼のチャンピオンシップが奪われたと感じることを認めるときにフラストレーションを隠さなかった。 今日のレースで何が起こったのかを尋ねられたスペイン人は、何が起こったのかわからないと認めた： 「ええ、わからない、言うのは難しい、まるで運転の仕方を忘れたようだ。スタート時にリアタイヤが回り始めたのが見えたと思うが、それは石のようだった。通常、コースが汚れているときに起こるが、今日はそうではなかった。グリッドのせいで、タイヤはおそらく30周したとき、そしてそれは新しいものだったので、そんなことはなかった。」 その後、プラマックのライダーは彼のバイクで何が起こったのかについて非常に謎めいた態度を示し、「奪われた」と感じていることを隠さなかった。彼が何らかの形での妨害を考えているのかどうか、その問題は未解決のままだ： – 自分たちで何が起こったのか推測できるでしょう。そしてその時点から、私は管理をしようとしましたが、後ろからの影響で曲がるたびに崩れていくのを感じました。このような選手権で、素晴らしいシーズンを過ごし、一生懸命働いた後に、自分から奪われたと感じるのは残念です。私はこのレースの前にそこに到達できたと思いますが、今はとても難しいです。日曜日に何が起こるのかを知るのは難しいです。 ```html ```

ミゲル・オリベイラは2023年のMotoGPシーズンを通じて多くの困難に直面し、特にこの年の最終段階において苦しんでいます。結果やパフォーマンスは期待を大きく下回り、リタイアも経験し、昨日のカタールGPのスプリントレースでは再び負傷し、早々にシーズンを終えることになりました。 アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラは、Sky Italia MotoGPに対して、ポルトガル人ライダーの厳しい時期を正当化するいくつかの要因があると語りました： – 彼の私生活、息子ペドロの誕生、市場の噂、そして身体的状況など、様々な要素が混ざり合っていると思います。それらの組み合わせは自信を失わせ、同じバイクでの走行時間が0.5秒ほど遅くなり、グリッドで3～4列後ろに下がる原因となります。 ```html ```