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MotoGPの世界選手権が決定しました：フランチェスコ・バニャイアがMotoGP世界チャンピオンです！イタリア人は、ホルヘ・マルティンがマルク・マルケスと接触したことで、ポジションを取り戻そうとした最後の試みの中で恩恵を受けました！ バニャイアは、マルティンに対して14ポイントのリードを持ってこの年の最終レースに挑み、マーベリック・ビニャーレスへのペナルティを受けて、ポールポジションからスタートします。マルティンにとっては、勝つことがほぼ必須であり、バニャイアが6位以上にはならないことを期待するという厳しい状況です。ただし、他の条件も存在します。 ポイントが同じ場合、レースディレクターのマイク・ウェブによって確認されたように、GPでの勝利数が多い方が勝者となります。したがって、たとえマルティンが今日のレースで勝っても、バニャイアが勝者となります。 両方のライダーは、前にミディアム、後ろにハードという同じタイヤの選択をしました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728776629021786227 スタートはバニャイアにとって最高の形で進み、このレースのポールポジションを最大限に活用しました。マルティンはすぐに2位に上昇しました。 スペイン人は最初の周回でイタリア人から0.119秒差で、最も激しい瞬間は3周目に入り、マルティンはデュカティのライバルにほぼくっついていて、最終的に彼のバイクの後ろに接触しました。プラマックのライダーはバニャイアに接触し、6ポジションを失い、8位でレースを再開しました。マルティンにとって状況は厳しかったが、さらに悪いシナリオは予測しにくかった！ その後の周回でマルティンは改善し、6位に上昇しましたが…大惨事、大惨事、大惨事！ マルク・マルケスとマルティンは転倒し、レースから脱落しました。 フランチェスコ・バニャイアが新しい世界チャンピオンです！

MotoGPの世界選手権のタイトルを決定できるスプリントレースで、ホルヘ・マルティンが勝利を収め、日曜日のリカルド・トルモサーキットでのレースまで選手権の決着を先延ばしにしました。 スプリントレースの多くのオーバーテイクや戦いの中で、ホルヘ・マルティンとマルク・マルケスは、レプソル・ホンダ・チームのライダーがカーブ6でホルヘ・マルティンをオーバーテイクしようとした際に、ホルヘ・マルティンが応じてポジションを維持するためにあらゆる手段を尽くした瞬間を提供しました。 マルク・マルケスが前輪タイヤでホルヘ・マルティンの肩に触れる瞬間をご覧ください： ```html ``` https://twitter.com/MotoGP/status/1728422372624019862?t=HN5JdGuU4LeAJtRYPmRqQA&s=19&fbclid=IwAR3LF7WkrU4TXKNufXx4mIrGHU9n9ppLBeIZDf6wlWXGURWb6mxPh6STesA

ホルヘ・マルティンはMotoGPバレンシアGPのスプリントレースで勝利し、タイトル争いがシーズンの最終レースまで続くことを確実にしました - 明日、リカルド・トルモサーキットで行われます。 フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の強力なスタートにより、彼はリーダーシップを獲得しましたが、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）に追い越されました。マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）はすぐに3位に入りました。最初の周回の間に、スペイン人はバニャイアの前に出ましたが、その過程でブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）とマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）にポジションを失いました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728414265252421738 マルティンはマルケスをすぐに抜き去りました。残り9周で、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）は、バニャイアを抜こうとした際に、6コーナーで転倒し、レースを離脱しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728415976142594407 7周目にリーダーが交代し、ビンダーがビニャーレスを抜きました…その後、マルティンとマルケスにも抜かれることになります。8周目には、マルティンがビンダーを抜いて先頭に立ちました。バニャイアは5位でした。 最後まで、上位のポジションには何も変化はありませんでした。ビンダーは頑張りましたが、マルティンを超えることはできず、スペイン人は南アフリカ人に対して0.190秒の差で勝利しました。マルケスは3位、ビニャーレスは4位、バニャイアは5位でした。これらの結果により、イタリア人はシーズン最後のレース前に14ポイントのリードを持っています。

マーベリック・ビニャーレスは、リカルド・トルモサーキットでの新しい記録的なラップタイムで、MotoGPバレンシアGPのポールポジションを樹立しました。タイトル候補者については、フランチェスコ・バニャイアが2位、ホルヘ・マルティンが6位からスタートします。 最初のタイムアタックでは、アプリリアが優位に立ち、ビニャーレスが1位、アレイシ・エスパルガロが2位でした。バニャイア（ドゥカティ）は8位、マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は11位からスタートしました。 2回目のラップが始まると、順位が変わりました。ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）がリーダーに立ち、マルティンが2位、ジャック・ミラー（レッドブル・KTM）が3位に上がり、バニャイアは11位に後退しました。 終了5分前、バニャイアが新たなリーダーとなりました。しかし、決定はまだ遠いものでした。チェッカーフラッグまで2分のところで、ビニャーレスが1分28秒で走行し、バニャイアを打ち破りました。ミラーはタイムを改善しましたが、3位に後退しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728360702463602703 最後まで、誰もヴィニャーレスを超えることができず、彼はポールポジションを確保しました。バニャイアは2位、ヨハン・ザルコ（プライマ・プラマック/ドゥカティ）が3位で終わりました。マルティンは6位に留まり、ミラーとビンダーと共にグリッドの2列目に位置しています。 Q2の結果： © DORNA, 2023 予選の結果： © DORNA, 2023

Álex MárquezはカタールGPで6位でフィニッシュしました。スペイン人ライダーは、バレンシアでの年末の最終GPに向けて、最近のレースで非常に良い結果を残し、MotoGP世界選手権の10位に入って、絶好調で臨んでいます。 デブリーフィングで、スペイン人ライダーは今年のカレンダーの新しい要素について、土曜日のスプリントレースと日曜日のレースについて話しました。 – 「20回のスプリントが許容されるでしょう。私たちは受け入れ、身体的に良い状態でいるために努力しなければなりません。今年は日曜日のレースで身体的に限界に達していましたが、良い状態でいるために努力しなければなりません。ビジネスはビジネスであり、これは私たちの仕事であり、そのために報酬をもらっています。私の怪我が治った後、良い結果が出始め、ほぼ常にトップ5内でフィニッシュしました。そのため、私は非常にポジティブなシーズンだったと思います。良いバイクがあれば、雰囲気は常に良いですが、昨年LCRのピットで少し孤独を感じていたことは言いましたが、今年はドゥカティが非常に良く働いており、すべてのライダーが満足していると思います。」 次のシーズンの競争について質問されたアレックスは答えました：‘ 皆が競争力があります、バイクはますます似てきており、全員が限界に達しています。競争があると、怪我をする可能性が高くなると思います。新しいサーキットに到着すると、ドゥカティではすでに電子制御が準備されており、私たちの作業がかなり楽になりますが、今のところドゥカティは非常に完成度の高いバイクを持っているので、来年の変更は確実にそれほど重要ではないでしょう。」 ```html ```

2年以上の時を経て、フランコ・モルビデリはMotoGPバレンシアGPでモンスターエナジー・ヤマハに別れを告げます。彼の道のりは波乱に満ちたもので、勝利や表彰台に上がることはできませんでした。これは、メーカーが競技的に厳しい時期と重なったためです。 イタリア人は、未来のことを考えずにこのレースに最大限楽しむために来たと語っています：‘重要な週末です。ヤマハとの最後のレースです。毎秒を楽しみ、味わい、最後のレースを最大限に楽しむために良い週末を過ごすことが重要です。その後、新しい章が待っていますが、それについては月曜日に話しましょう’。 ヤマハのファクトリーチームとの最高の瞬間を挙げるよう求められたモルビデリは、 「確かに、今年のアルゼンチンのような良いレースや、セパンのような悪い予選からの良いリカバリー、そして他にも思い出せないレースがいくつかありました。しかし、スタート位置が悪いところからの多くのオーバーテイクを覚えていて、それは良いことです。それが、これらがハイライトです」と述べました。 モルビデリにとって、これはファビオ・クアルタラロとヤマハの最良の座を争うために最も近づいたシーズンでした: 「今年は、最高のヤマハになるチャンスがあると感じました。そして正直なところ、シーズンの前半はうまくいき、競争に参加していました。しかし、シーズンの後半は…おそらく発表、おそらくチーム内で起こった他のいくつかのことなどです。さらに、ファビオはこのシーズンの後半で素晴らしい仕事をすることができ、彼はほぼ完璧でした。Q2に進むのが非常に難しいことはわかっていますが、彼は金曜日から直接Q2に進むことができました。彼は常にトップ10のポジションに到達するために十分なことをすることができ、その結果、彼は後半戦で素晴らしい成績を収めました。そして私たちはこのシーズンの後半に直接Q2に入ることができず、それに苦しみました。したがって、距離は少し広がりましたが、チャンスがあると感じており、特にレースペースにおいてスピードは常に存在すると感じています」と語りました。 ```html ``` Note: The original text does not contain any visible content to translate. If there ...

マルコ・ベッゼッキはMotoGP世界選手権で3位を確保しましたが、シーズン最後のラウンドで達成すべき目標がまだあります。カタールGPがあまり良くなかった後、バレンシアGPで再び競争力を持ちたいと考えています。 ムーニーVR46レーシングチームのイタリア人ライダーは、選手権での最終表彰台に満足していることを隠しませんでした：‘シーズンの最後のレースはいつもここバレンシアで特別です。今年は選手権で3位を確実にしました。本当に嬉しいです、私自身とチーム全体のために、MotoGPの2年目にとって非常に重要な結果です’。 これを踏まえて、ベッゼッキは高い位置で終える決意を強調しました：‘嬉しいですが、再び競争力を持てるならもっと嬉しいです。カタールでは多くの困難があり、実際には速くなかったです。良い結果でシーズンを締めくくることが目標です’。 ```html ```

バレンシアGPのMotoGPのトレーニングでのリズムは本当に悪魔的でした。サーキットの以前の記録は大幅に更新され、マーベリック・ビニャーレスが最も速いタイムを出しました。フランチェスコ・バニャイアはトップ10に入れなかったため、明日の予選の第一段階に進まなければなりません。 最初の数周が終わった時、リーダーはファビオ・ディ・ジャンナントニオ（グレシーニ/ドゥカティ）で、ラウル・フェルナンデス（CryptoDATA RNF MotoGP Team/アプリリア）が2位、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）が3位でした。ディ・ジャンナントニオはその地位を固めましたが、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に追われるようになりました。その後、アレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）に抜かれました。 1分29秒台で最初に周回した後、ディ・ジャンナントニオはさらに前に出ました。最初の10分の間に、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）が2位に入りました。その時点で、いくつかの転倒が記録されましたが、いずれも大きな影響はありませんでした。 ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1728054207184306253 ```変化があった表の背後で、ディ・ジャンナントニオは依然としてトップに立ち続けていましたが、残り25分でマルク・マルケスに抜かれました。しかし、クラスの六冠王はすぐにマルティンに追い越され、彼はわずか1ミリ秒速かったです。チェッカーフラッグまで23分のところで、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）がサーキットのラップレコードを更新しました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1728061841551532307 ディ・ジャンナントニオはわずか5ミリ秒差で、残り17分の時点でトップ4は1秒未満の差に収まりました。残り14分で赤旗が掲示され、バニャイア（ドゥカティ）やマルティンなどのライダーがコースに出る準備をしていました。この中断の原因は、ジャック・ミラー（レッドブル・KTM）の大クラッシュによってコース上に残された破片でした。 中断は非常に短かったです。基準は高かったですが、さらに多くのライダーがタイムを改善しました。残り2分のところで、トップ6は0.089秒の差で収まりました。この均衡をビニャーレスが1分29秒142で打破しました。マルティンはビニャーレスから0.147秒差にまで改善し、ビニャーレスはその後リーダーシップを失うことはありませんでした。 3位にはヨハン・ザルコ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）、4位にはディ・ジャンナントニオ、5位にはマルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）が入り、ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）を前にしました。また、Q2にはマルク・マルケス（レプソル・ホンダ）、ラウル・フェルナンデス、ミラー、アレイックス・エスパルガロ（アプリリア）が直接進出します。 Q1に降格されたパイロットの中には、15位に留まったバニャイアがいます。チャンピオンシップリーダーは、ポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/KTM）の転倒によって最後の1分間に出されたイエローフラッグの影響を受けたパイロットの一人でした。

あゆむ佐々木は、カタールGPでハウメ・マシア（レオパード・レーシング/ホンダ）がチャンピオンに輝いたMoto3世界選手権のタイトル争いから外れました。この決定にはいくつかの論争があり、特にスペイン人ライダーの過度な攻撃性や、同僚のアドリアン・フェルナンデスによるペナルティを受ける可能性のある介入が問題視されました。 佐々木のチーム、リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGPのオーナーであるピーター・オットルは、ロサイルでの出来事に失望を表明し、SPEEDWEEK.comに次のように語りました：‘佐々木とハスクバーナで世界タイトルをバレンシアまで争うことが常に私の目標でした。それがカタールで達成したかったことです。ドーハでこのプロジェクトが奪われた形になり、日曜日にタイトルが決まったことに悲しんでいます。このような形でタイトル争いが奪われたのは悲しいことです’。 彼の理解では、シーズンの終わりまで争いを続ける正当な可能性が存在していました：‘レースがクリーンであったなら、バレンシアで世界タイトルを争う現実的なチャンスがまだあったと確信しています。最後のレースでこのような決定が下されるのは、すべてを賭けて戦わなければならない時には絶対に受け入れられることです。しかし、カタールでの出来事は受け入れがたいと思います。はい、それは私の意見です’。 カタールGPでは、コミッショナーはマシアとフェルナンデスを罰する必要がないと判断し、これに対してオットルは批判をしました：‘レースコントロールやコミッショナーが完全に失敗したと言わざるを得ません。2022年にアルゼンチンでササキが小さなことで罰せられ、それが彼のチャンピオンシップでのトップ成績に影響を与えたことを考えると、カタールでのマシアの行動を見たときに、2回目のインシデントに対して警告だけが出されたことに、レースディレクションに対する信頼を失います。彼のチームメイト、アドリアン・フェルナンデスの介入の仕方は、全くクリーンではありませんでした。カタールGPの前に、フェルナンデスの行動が完全に受け入れられないものであり、最終的にはササキを練習中に妨害し、追いかけるためだけにそこにいることを指摘するために、レースディレクションに何度もメールを送りました。しかし、私の何度もの要請にもかかわらず、カタールGPの前に何も行動を起こしませんでした。そして、レース中のロサイルで完全に失敗しました’。

ヨハン・ザルコは、MotoGPのバレンシアGPでプライマ・プラマックの最後のレースを迎えます。チームはすでにチャンピオンであり、現在はホルヘ・マルティンとのライダータイトル争いに挑んでいます。彼のチームメイトも直接関与していないにもかかわらず、意見を述べることができるかもしれません。 #5は、あまりノスタルジックにはならないと認め、現在の仕事に集中していると述べました：‘あまり考えていません。なぜなら、私たちがやらなければならないこと、パフォーマンスを出すことに集中しすぎているからです。そして、日曜日の夜には翌日のためにガレージを移動し、火曜日には別のバイクを操縦します。だから、ノスタルジックになる時間はあまりありません。そして、新しい挑戦があること、新しい章を始めること、ページをめくることにとても満足しています’。 この最後のレースに向けて、ザルコは表彰台を目指していますが、マルティンのタイトル争いを助ける必要があることも知っています: ‘表彰台で終わりたいと思っています。これはバレンシアでのフィナーレにとって素晴らしいことです。良いコースです。ヨーロッパに戻ると涼しい気温ですが、これをうまくコントロールできます。午後は走行に適しているようで、非常に良いパフォーマンスを発揮したいと思っています。カタールでトップに立てなかったのはフラストレーションでした。このチームの戦略について考えすぎていたと思いますし、私は本当に自分のベストを尽くさなければなりません。もしホルヘのタイトルについて考える必要がある場合、決断を下すのは最後の3周だけにしたいです。カタールでは、これが時々私をブロックしているように感じました。結局、私は最善を尽くしましたが、12位では多くのポイントを得られません’。 チームからマルティンを助けるためのサインを受け取る可能性について尋ねられたフランス人は、こう答えました: ‘おそらく、はい。いずれにせよ、チームが私に言う必要のないこともあります。他のライダーとは違います’。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags was not provided to be ...