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2023年のMotoGPシーズンではスプリントレースが導入されました。これはライダーにとって大きな負担となりましたが、タイトル争いにおいて見どころと計算を加える要素となりました。 ムーニーVR46レーシングチームを代表するルカ・マリーニは、今年2度の怪我を負い、記者会見でスプリントレースのスケジュールは理想的ではないと認めました。しかし、彼は現状に適応する必要があると強調しました。 – このシーズン中に2つの怪我をしてしまい、たくさんのレースがある中で、レースの合間に回復する時間がないのは難しいです。もし土曜日に別のレースを入れると、さらに複雑になります。なぜなら、体を100パーセント使わなければならない日が2日も続くからです。昨年はFP4があったので、すべてがもっと簡単でした。しかし、今はこれがスケジュールであり、おそらく未来にもそうなるでしょう。だから私たちは適応し、物事をもっと簡単で安全にするための他の機会があるかどうかを理解しようとする必要があります。もちろん、すべてのGPでパイロットが満載のグリッドを持つために。 ```html ``` (Note: The text within the HTML tags was not provided, so it remains unchanged. If ...

マルク・マルケスのドゥカティ・グレシーニでのバレンシアテストへの最近の参加は、MotoGPが2024年シーズンに向かう中で重要な瞬間を示しました。 新しいバイクでのスペイン人の印象的なデビューは、終日一貫して改善され、チームとの初めてのテストセッションで4番目に速いタイムで culminated しました。 このビデオは、Sky Sport MotoGPの onboard 映像を提供し、マルケスがリカルド・トルモ・サーキットでの完全なラップを走るユニークな視点を提供します。これらの映像は、スペイン人ライダーのライディングスタイルとドゥカティへの適応を詳細に示しています。 バレンシアでのマルケスのパフォーマンスは、MotoGPの世界で大きな関心と熱意のトピックとなっており、彼が新しいチームとバイクに迅速に適応する能力を示しています。ドゥカティとのこの最初のテストでの成功は、次のシーズンに向けての有望な兆しであり、MotoGPファンにさらなる期待をもたらします。 マルク・マルケスの新しいドゥカティ・グレシーニでのオンボード映像を見てください。2024年には何かが起こるでしょう...pic.twitter.com/krohrGNrzH— Magic 🥚🥚🐂 #MagicSWAP (@Magic14Nano) 2023年11月28日

南米でのMotoGPのラウンドは2025年に変更される予定です。アルゼンチンGPは2014年から開催されており、2020年と2021年のパンデミックの年を除いて、10年の時を経てブラジルに移ることになります。候補となるサーキットはブラジリアです。 FIMの会長であるホルヘ・ビエガスは、SportTVに対してこれは強い可能性があり、予想されていることだと述べましたが、まだ完全には確認されていないことを強調しました： – まだ確認されていませんが、すべての兆候がそれが起こることを示しています：2025年にブラジリアのサーキットに行くことになるでしょう。それに向けて準備が進められています。今のところ、状況は変わる可能性がありますが、現時点ではアルゼンチンは来年、テルマス・デ・リオ・オンドで最後のグランプリを開催し、その後ブラジルに行くことになるでしょう。しかし、私が言うように、状況はその間に変わる可能性があります。それが考えられていることです。 ブラジルの地で行われた最後のMotoGPは2004年にさかのぼり、ジャカレパグアで行われた1月のGPです。このレースは1995年から2004年まで開催されていました。

ドゥカティ・コルセの最高責任者であるジジ・ダッリーニャは、バレンシアで今週火曜日から始まったテスト中に、現在のホットな話題についていくつか触れました。 ‘ドゥカティの初期の立場は次のようなものでした：マルク・マルケスを雇いたくなかった。彼がどのように適応するのか、彼の意見を聞くのが楽しみです。なぜなら、マルクはモータースポーツの歴史の中で最も重要なライダーの一人であり、私たちのバイクで走りたいと思ってくれたことは光栄です’、とMotoSprintで引用された指導者は強調しました。 ‘確かにマルクは厄介なライダーになるでしょう。なぜなら、彼は世界選手権の歴史の中で最も重要なライダーの一人であり、チーム内のすべての人々との関係をうまく管理する良い仕事をしなければなりません。私たちの強みの一つは、チーム内の調和だと思います’、と締めくくりました。 マルク・マルケスは、次回のMotoGP世界選手権で兄のアレックスと共にグレシーニのライダーコンビを形成します。

2024年、ヤマハは月曜日に発表された新しいシステムの下でMotoGPでの権利を得ることになります。そのため、テストの機会が増えますが、現時点ではまだ具体的なスケジュールは決まっていません。 アレックス・リンスは、2月のセパンでのシェイクダウンでバイクを操縦することが確実であると報道陣に説明しました：‘彼らはこの計画に取り組んでいます。確実にシェイクダウンを行うでしょう。テストする日数が増えるということは、テストすることが増えるということですから、それは良いことです’。 しかし、22ラウンドのカレンダーは、シーズン中にテストできる日程を制限しており、スペイン人はこれについてコメントしました：‘シェイクダウンでは、どうなるかわかりません。妻は不満を持っています 、家にいる時間が少なくなります。しかし、彼女はまだ私がシェイクダウンに行くことを知らないと思います’。 いずれにせよ、リンスは問題がないことを保証しました：‘私は良い気分です。なぜなら、これが新しいシーズンに向けてより準備を整える機会を与えてくれるからです’。

ジョアン・ミルはバレンシアでのMotoGPテストを13位で終えました。順位よりも重要なのは、レプソルホンダのライダーが感じたバイクの改善点です。 スペイン人ライダーは、新しいRC213-Vが初めて何かが良くなったと感じさせてくれると語りました：‘正直言ってとても満足しています。ここに来てから初めて、何かが本当に機能している、より良く機能していると感じることができました。結果やラップタイムはそこにあります。すべての出走で良いリズムを持つことができました。強くなることができました。全体を通して不満を言っていたグリップが改善されているようです。バイクも軽くなっており、これがコーナーやブレーキングにも少し役立っています – 軽いバイクはすべてにおいて助けになります。これは単純にアドバンテージです’。 今週火曜日に行った作業と示されたパフォーマンスについて、ミールは次のように詳述しました：‘正直なところ、朝は心配していました。というのも、これだけの風が吹いていると、適切な比較をするのが難しいことがあるからです。しかし、この風の中でも即座に改善を感じることができました。それは非常に良いことです、正直に言って。セパンに向けてまだ少し余地があることは知っていますが、日中の最後の部分では、バイクの前部の調整に取り組むことに集中しました。だから、これらのことを変更するためにガレージに長い間留まっていました。そして最後の出走も非常に良かったです。常に使用済みのタイヤで1分30秒台を維持していました。それは私を嬉しくさせるもので、前に出るために必要なラップタイムです。素晴らしいことです’。 最後に、マヨルカ出身の彼はコメントしました：‘本当にタイムを攻撃することはしませんでした。ただ、私たちの一日をできる限り良く過ごしました。時間が足りなかったので、すべてのことをすることはできませんでしたが、ラップタイムやリズムに満足するべきです’。

フランチェスコ・バニャイアは、2年連続でMotoGPワールドチャンピオンを獲得しました。この偉業は、ドゥカティのスポーツディレクターであるパオロ・チャバッティを当然ながら喜ばせています。 ‘長いシーズンの終わりに大きな喜びを感じています。シーズンの最後までタイトルを争った素晴らしいライダーたちを見ました。ホルヘ が犯したミスの後、少し緊張しているのを見たのは残念でした。エネア  もミスをしましたが、特にホルヘには心を痛めています。彼は素晴らしいシーズンの終わりを迎え、スプリントレースではほぼ無敵でした。ペッコは強かったですが、オースティンやアルゼンチン、インディアでもミスを犯しました。しかし、彼はすべてのレースで、たとえ完走できなかったレースでも、常に前にいて戦っていることを示しました’と、マルカ紙に引用されたディレクターが語りました。 ‘これを言うと、ドゥカティにとって素晴らしいシーズンでした。3人のライダーがトップ3に入ったのです。再現するのは難しい時代になるでしょうが、常により良い結果を目指して努力します。今年はドゥカティにとって記憶に残る年になるでしょう’と締めくくりました。

マルク・マルケスは、バレンシアでのMotoGPテストでグレシーニチームとの印象的なデビューを果たしました。彼は、最近フランチェスコ・バニャイアが世界選手権を獲得するのを助けたドゥカティ・デスモセディチGP23に迅速に適応し、4番目に速いタイムでフィニッシュしました。マルケスは1分29秒424を記録し、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）が設定したベストタイムからわずか178ミリ秒遅れでした。 マルケスのパフォーマンスは特にカーブ8で際立っており、彼のアプローチはまるでブレーキをかけていないかのように見え、バイクを迅速かつ効率的に操る驚異的な技術を示しました。ドゥカティの別のライダー、エネア・バスティアニーニは、このカーブでのマルケスのユニークな瞬間についてコメントし、彼のスピードとバイクの素早い操作を強調しました。 テストセッションはマルケスにとって重要な瞬間であり、ドゥカティチームへの移行を示し、新しいバイクへの適応力と技術を証明しました。ドゥカティGP23での彼の初期の成功は、迅速なタイムと他のライダーからの好意的な反応によって裏付けられ、グレシーニチームでのマルケスの将来が有望であることを示唆しています。 テスト後の要約で、エネア・バスティアニーニはマルク・マルケスのパフォーマンスを分析し、主に他のドゥカティライダーとの比較を行いました：‘特定のポイントでは、彼は私たちよりも速い’と「ベスティア」はGPOne.comで引用されました。 ‘例えば、データによれば、どのライダーも彼のようにカーブ8を曲がることはできません：彼は速すぎてブレーキをかけないように見え、短時間でバイクを曲げることができる、驚くべきことです’。 ```html ```

ペドロ・アコスタはMotoGPのクラスでのデビュー戦で、バレンシアでのテストを18位で終え、多くの周回をリカルド・トルモサーキットで完了しました。 デブリーフィングでは、テスト日の感覚やMotoGPのバイクを初めて運転したことについて話しました。 – 「テストの日の後、選手権について話すのは意味がありません。素晴らしいバイクについて話します。すぐにとても競争力があるでしょう。バイクに取り組んでいる人々の数を見ることができ、確実に競争力があるでしょう。来年になるかはわかりませんが、私はとても競争力があるでしょう。長距離での電子制御を管理することは素晴らしいと思いますが、私が最も驚いたのは、ピットで私たちを待っている人々の数です。ファクトリーチームが私たちに助けを提供してくれて、どのように運転すべきか意見をくれるのを見るのは良いことでした。私はとても嬉しいです。バイクの新しい感覚について一つだけ言うことはできませんが、最も際立っているのはブレーキの温度を維持する重要性です。今日はバイクがとても気に入りました。もちろん、18度は私が望むものではありませんが、この場合は非常に良かったです。ポルは私をとても助けてくれました。彼は私がどのように運転し、バイクを準備するべきかを非常によく理解しています。このグループにとても満足しており、彼らはとても助けてくれました。良い一日でした。  MotoGPのバイクとMoto2クラスのバイクを運転する違いについて質問されたアコスタは、次のように答えました：‘ 運転する前にいくつかのビデオを見て、こんなバイクを運転する自分は想像できないと思いました。実際にはそれほど違いはありません。最終的にはすべて競技用バイクです。しかし、最も印象的なのは、コーナーにアプローチする方法がMoto3のバイクに似ていることです。それでも、良い経験で、チームはできるだけ早くバイクに適応するのを助けてくれました。 最後に、ペドロ・アコスタはテスト中に起こった転倒について話しました。彼がMotoGPのバイクに乗ってから初めての転倒です。– ‘ 転倒は、1コーナーに入るときに悪い入り方をして、体の位置が間違っていたために起こりました。そして、2コーナーに入る前も良くありませんでした。しかし、私が記録したことの一つは、ビニャーレスやリンスのコーナーでの速度で、「私もあれをできるようにならなければならない」と思いました。しかし、事故に関しては深刻なことは起こらなかったと思います。何ができるか、何ができないかを理解するために、これが起こったのは良かったです’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags appears to be empty. If ...

CryptoDATA RNF MotoGPチームは現在困難な状況にあり、2024年のMotoGPに現状のままで参加するかどうかはまだ不確かです。昨日の最新ニュースによれば、ドーナがチームを選手権から排除したとのことです。それでも、今日のテストではラウル・フェルナンデスの焦点が外れることはなく、彼は今日は少し工場ライダーのように感じたと認めました。 今日のテストでは、アプリリアが再びスペイン人ライダーに近づいているのが見られました。ミゲル・オリベイラは怪我のために不在でしたが、彼がこのサポートを質的な飛躍として感じたかどうか尋ねられた#25は、次のように答えました： – アプリリアは私たちに興味を持っており、ミゲルと私がチームにいることを非常に喜んでいます。私の場合、彼らに良い情報を提供できると感じており、マッシモ も私たちと一緒にいましたが、一般的に言えば、アプリリアの男たちが私と一緒にいると常に感じています。それについて言うことはありません、私たちはうまく働いており、アレイシュ がテストを行わなかったため、アプリリアの多くの人々が に来ていました。今日はファクトリーチームのパイロットとして行きました。