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心理的なゲームはMotoGPの一部であり、新しいものではありません。トラックでの実績よりもトラック外での行動で知られているケイシー・ストーナーにとって、これは行う人のいくつかの「弱点」を隠す方法です。 ドゥカティとホンダで二度の世界チャンピオンに輝いた彼は、TNTスポーツにこのテーマについて語り、現在のグリッドを見つめながら、偉大なライバル関係はまだ存在するが、彼の時代ほどは目に見えないと述べました: 「そこにいます。ただベールの下に隠れています。探さなければなりません。そこにいます！ 家にいる皆さんが詳細を見たいのは理解しています。一部の競技者はそれを好み、そうすることで人々の頭の中に入ると思っています。」 メンタルゲームについて、オーストラリア人は、うまく行われないと悪化する可能性があると考えています: 「しかし、私の意見では、誰かの頭に入ろうとして間違った方法でそれを行うことは？ それは彼らをより強くするだけです。」 ```html もしこれらの「ゲーム」が彼をターゲットにして行われたのなら、彼は思い出し、アドバイスをする： ‘これを私にした人たち？彼らがするすべてのことから学べる。彼らがすべてをする理由。それは彼らの多くの弱点を明らかにする。彼らが特定のことを補おうとしているとき、あなたを脅そうとしているときにそれを理解できる’。 ```

日本語に書き直してください。 HTMLタグやコメントはそのままにしてください。アレックス・マルケスにとって非常にポジティブな年でした。彼は初めてドゥカティ・デスモセディチに乗り、グレシーニと共に過ごしました。ホンダRC213Vに乗っていた後、二度の世界チャンピオンは、イタリアのバイクが彼に予想外のことをさせてくれたと問題なく言うことができました。 アオ・モト.itでは、ライダーはデスモセディチがこれまで以上に速くなるためのツールを与えてくれたと認めました。彼は最初から速いタイプのライダーではないにもかかわらず： 「私は最初から速いライダーではありませんが、このバイクで速くなり、スプリントで勝ち、表彰台に立ち、フロントロー、ポールを獲得し、予想外のことを成し遂げました。」 2024年の目標はさらに競争力を高めることです： 「目標は7位または8位の間に入ることでしたが、来年はより重要なものを争うために次のステップを踏み出します。」 フランコ・モルビデリと彼の兄マルク・マルケスは、2024年の新しい「新兵」としてデスモセディチを駆ります。

ドゥカティは、今後のシーズンでさらに厳しい scrutiny にさらされることになります。イタリアのブランドはポールポジションからスタートし、彼らのチームに所属する多くのライダーがタイトルの主要候補と見なされています。二冠王のペッコ・バニャイア、準優勝者のホルヘ・マルティン、そして“ルーキー”のマルク・マルケスなどです。 ‘マルク・マルケスはドゥカティを欲していると思います。企業にとって、マルクのようなチャンピオンがデスモセディチに乗っているのを見ることは非常に誇り高いことです。私たち全員にとって、これは私たちが行っている仕事の認識であり、ドゥカティが現在MotoGPで最高のバイクであるという事実でもあります。 」と、ドゥカティ・コルセのスポーツディレクター、パオロ・チャバッティがGPOneのインタビューで述べました。 ‘2025年のパイロットがまだ決まっていないので、問題なく言えるのは、マルク・マルケスが公式チームに昇格する候補の一人になるということです。もちろん、考慮すべき重要な側面があり、それは経済的な側面です。私たちはもうパンデミック前の時代にはいません。マルクのようなパイロットが超億万長者の契約を持っていた時代ではありません’、とディレクターは付け加えました。 その可能性が実現すれば、ドゥカティの若手の中には他の道を歩む者も出てくるかもしれません。 ‘もちろん、私たちはそのリスクを非常に意識しています。例えば、マルティンの名前を考えます。彼のような才能が公式チームにいなければ、他のメーカーの興味を引く可能性があるでしょうが、彼だけではありません。ホルヘを選んだのは、彼の価値を確信していて、彼が世界チャンピオンになれると思っていたからです。今年はそれを達成できませんでしたが、とても近かったです。ドゥカティがマルティンに勝ってほしくないという人々の話を聞くのは好きではありません。もしドゥカティがマルティンに世界タイトルを争ってほしくなかったら、バニャイアと同じオプションを与えなかったでしょう’、とチャバッティは締めくくりました。 ```html ``` (Note: The original content does not contain any text that can ...

元MotoGPライダーのベン・スパイズは、2009年から2013年までMotoGPに参戦しており、才能あるトプラク・ラズガトリオグルがすでに最高峰のカテゴリにステップアップしてもおかしくないと考えています。 ‘私の運転スタイルは一般的にMotoGPには適応できなかった。現在のトプラク・ラズガトリオグルに似たようなもので、彼は才能の面でマルケスとほぼ同じレベルだと思っている。彼がM1でのテストの後に話した際、難しいだろうと言った。レアもMotoGPにいるのに十分な才能を持ったライダーだが、彼はスタイルを変える必要があると思う。彼はSBKに留まってタイトルを獲得する方が、MotoGPに行くよりも良いと考えていたのではないか’、とスパイズはポッドキャスト「Gypsy Tales」で述べました。 アメリカ人のMotoGPでのキャリアは、肩の怪我の連続によって特徴づけられ、最も深刻なものは2012年にヤマハに在籍していたときに起こりました。 ‘私は現在の空力に関する指令の大ファンではありません。ポイントとオーバーテイクを制限し、その後オーバーテイクが難しくなりました。現在の技術的状況は良いレースをいくつかもたらしましたが、同時に落下や怪我もありました。これらは44レースの中で起こりました。特にスプリントで多く見られ、長いレースよりも多かったです。多くのことが最初の数周で決まってしまい、その時に特定のペースでマシンを操ることがより難しくなります。ファンにとってはラップタイムやトラックでの記録は重要ではなく、できるだけエキサイティングなレースを観たいのです。将来的には、いくつかの技術革新が消えてしまう方が良いでしょう。 よりエキサイティングなレースを求めている人がたくさんいますが、今は性能の低いタイヤを使い、何百万もの開発を避けるだけで十分だと思います’とベン・スパイスは述べました。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been modified since there ...

Álex Márquezは、彼のキャリアの多くが、彼自身の業績よりもマルク・マルケスの兄として記憶されることに気づきました。彼はMoto3とMoto2で2回の世界チャンピオンです。スペイン人は、最初は#93の兄として言及されることが少し混乱を招いていたと認め、似たような状況を経験した別のライダー、ルカ・マリーニを思い出しました。 Moto.itに対して、マルケス家の最年少であり、興味深いことに再び兄とともにグレシーニでコンビを組むことになる彼は、過去に何度も言及されたそのつながりについて語りました: ‘少し気にしていましたが、チャンピオンシップが始まり、2つの世界チャンピオンタイトルを獲得したとき、人々は私たちを世界チャンピオンとして認識し始めました。でも、そうですね、私はマルク・マルケスの兄で、彼は私の兄です’。 もう一人、MotoGPのチャンピオンでアイコンと名前を関連付けられていることが何を意味するかを知っているのは、バレンティーノ・ロッシの異母兄弟であるマリーニです。スペイン人は、今のホンダのライダーとの関係において、年上の兄弟について話すことはないと認めています： – マリーニとの関係は尊重に基づいていますが、私たちは兄弟について話したことはありません。 ```html ```

2022年末にドゥカティの工場を離れ、KTMに戻ったジャック・ミラーは、多くの人から「キャリアを台無しにしている」と見なされました。シーズン最後のレースの後、オーストラリア人は自分が今やより良いライダーであると断言し、これらの「不幸の予言者」が間違っているのを見て嬉しいと強調しました。 バレンシアでは、彼が今やより良いライダーだと思うかどうか尋ねられ、彼は次のように答えました： 「そう思います。毎年、私はますます改善していると感じています。そして、結果を見れば、今年はおそらく最近の中で最悪です。しかし、私たちは多くの変化があり、今シーズンは多くの困難がありました。しかし、私たちは多くのことを克服しました。」 その後、#43のために不運について話していた人々を思い出しました： 「12ヶ月前、多くの人が私が昨年の今頃には失業しているだろうと言っていました。だから、彼らが間違っていることを証明できて嬉しいです。KTMが実際に今非常に求められているバイクであり、今後も成長し続けることを示せて嬉しいです。」 そして、彼はローマ帝国についてのアナロジーで締めくくりました： – ローマは一日にして成らず。私たちは非常に忙しい初年度を過ごしましたし、もう一度忙しい冬が待っていますが、若者たちは私たちが改善すべき分野を知っており、私もライダーとしてどこを改善すべきかを知っています。 KTMは2024年にペドロ・アコスタがMotoGPに出場することが確認された際に行き詰まりに直面していましたが、チームには彼を配置する場所がなかったため、ミラーの給与が倍増する可能性があるという噂が流れました。彼は多くのワイルドカードレースを行っていました。 しかし、そのシナリオは実現しませんでした。なぜなら、スペイン人はその後、ポル・エスパルガロの代わりにGASGASに確認されたからです。 ```html ```

バレンシアGPは、ポル・エスパルガロがフルタイムのMotoGPライダーとしての最後の別れを告げるものでした。彼はKTMのテストライダーの役割を引き受け、ペドロ・アコスタにその座を譲ります。アレイシ・エスパルガロは、兄の未来を知って、シーズンの最後のレースの後に非常に感動していることを告白しました。 「ポルは常に私のアイドルでした。私が彼より年上なのに。世界選手権に参加したとき、彼はすぐに速くなり、レースに勝ち、Moto2のタイトルを獲得しました。」 とMotoGPのマイクに涙を隠さずに語りました： – 彼のそばにいつもいて、今日は非常に感情的でした。グリッドで彼を抱きしめ、レースの前に泣かずにはいられませんでした。簡単ではありませんでした。 最後の数キロを一緒に走ることになったのは特別なことでした: ‘彼との最後の周回はとても楽しかった。今年はとても厳しかった。ポルがどれほど苦しんだか、そして私たち家族が彼と共にどれほど苦しんだかは想像できない’。

4年間の強制的な欠場を経て、アンドレア・イアンノーネがWSBKでレースに復帰しました。ダニ・ペドロサは、イタリア人が2024年に良いパフォーマンスを発揮できると信じています。イタリア人は競争力のあるバイクを手に入れ、いくつかのレースで勝利を争うことができるかもしれませんが、チャンピオンシップには挑戦しないと考えています。 34歳のイアンノーネには注目が集まりますが、ペドロサは彼がうまくやることを期待しています。しかし、現時点では世界タイトル候補とは考えていません：「彼がどのようにやるか見てみましょう！ドゥカティで走ることで、前方で競争し、勝利を目指す良いチャンスがあるでしょう。しかし、長期的には、彼がチャンピオンシップに挑む準備ができているかはわかりません。なぜなら、彼は長い間欠場していたからです。」 それでも、イアンノーネは速く、勝利を争うために外にいる可能性のあるライダーの一人だとペドロサは予想しています：「彼には前方で勝利を争うための能力とスピードがあると思います。」 アンドレア・イアンノーネは、チームGoElevenのカラーでドゥカティを駆って走ります。そして、2013年から2018年まで、MotoGPでペドロサと戦いました。

Álex Márquezは、Ducati Desmosediciを駆ってのMotoGP初年度に非常に競争の激しいシーズンを過ごしましたが、Gresiniでの初年度はそれほどポジティブではなかったと考えています。ただし、全体的には良いシーズンでした。 Moto.itのイタリア人との会話の中で、#73は自身のシーズンを様々な側面で（0から10のスケールで）評価し、まずはバイクのセッティングについての評価から始めました： 「最初の年は常に難しいので、6点を付けます。」 タイムアタックとスプリントレースでのパフォーマンスについては：「7点です。タイムアタックでは大きく改善しましたが、まだ長い道のりがありますし、スプリントレースでは1勝を挙げました。」 レースでのパフォーマンスについては、以下のように評価しました：「5点です。多くのレースをポイントなしで終えたので、ゼロでした。」 計算を終えたマルケス兄弟の中で最も若いアレックスは、6.5の評価を受けました： ‘スペインではこの評価は良い’。 アレックス・マルケスは、177ポイントを獲得し、シーズンをランキングの9位で終えました。

ビリー・ボルトはスーパーヴェンデューロの素晴らしいシーズンのスタートを切っており、今クラクフでシーズンの第2GPにおいて、ジョニー・ウォーカーを（わずか）4ポイント差で打ち負かし、トラックで最も強いことを証明しました。ディオゴ・ヴィエイラはラウンドを10位で終えました。 最初のレースでは、ハスクバーナに乗ったライダーが同国のライダーを8.857秒差で打ち負かし、勝利を収めました。一方、ウィル・ホアは表彰台の最後の段に立ちました。マニュエル・レッテンビヒラーと地元のライダー、ドミニク・オルショウィがトップ5を締めくくり、ディオゴ・ヴィエイラは10位でした。 2回目のレースでは、役割が逆転し、ウォーカーがベータでボルトに勝利し、ホアは再び3位を確保し、オルショウィとレッテンビヒラーの前に立ちました。ポルトガル人は再び10位を繰り返しました。 次のレースでボルトは再び最速となり、ウォーカーに対して14秒という大差をつけて勝利しました。レットンビッヒラーは週末のベストレースを記録し、3位でフィニッシュしました。ホアは4位、アルフレド・ゴメスも自身のベストレースを行い、5位となりました。これはヴィエイラにとって週末の最高成績で、トップ5に迫る6位でフィニッシュしました。 総合ではボルトがポーランドGPで最も優れた成績を収め、60ポイントを獲得しました。ウォーカーより4ポイント多く、ホアは43ポイントを獲得しました。ディオゴ・ヴィエイラは22ポイントを獲得しました。 ```html ```