今週火曜日、2021年から在籍していたアルピーヌのF1チームからダビデ・ブリビオが退団することが発表されました。MotoGPへの復帰が間近であると噂されていますが、現時点では公式な情報はありません。 確かなのは、MotoGPでヤマハやスズキで名を馳せたイタリア人が、自らの選択でフランスのチームを離れたことを確認したことです：‘他の機会を追求したいという私の希望を受け入れてくれたアルピーヌに感謝しています。将来的にその機会が（そしてそうなることを期待しています）生まれるかもしれません’。 噂では、ブリビオの行き先としてレプソル・ホンダが有力視されています。日本のメーカーは大きな変化と進展を必要としているからです。ヨーロッパのメーカーは、それぞれのファクトリーチームに新しいリーダーを導入する必要がないように見え、最近の結果にもかかわらず、ヤマハも確固たる構造を持っているようです。
2023年のMoto2の時代のスターの一人はフェルミン・アルデゲールでした。マルク・マルケスがレプソル・ホンダを離れたことによるMotoGPの最後の瞬間の変更で、来年は王者カテゴリーに昇格する寸前でしたが、再びMoto2で競技を続けることになります。 スピードアップのスペイン人ライダーは、Moto.itのサイトに対し、受け入れるのが簡単な状況ではなかったと認めましたが、Moto2に対しては熱意を持って見ており、タイトルを争い、その結果として他の機会が得られると信じています： – このすべてが私に苦い思いを残しましたが、結局のところ物事は理由があって起こります。来年がタイトルを争う年になるかもしれません。チャンピオンになることは常に多くの扉を開きます。昇格に近づいていたのは事実で、決定は私のものではなく、他の人によって下されたものであり、受け入れるのは難しいです。しかし結局のところ、楽しむことができると確信しています。
フランチェスコ・バニャイアは、今年MotoGPの世界タイトルをホルダーのホルダーであるホルダーのホルダーであるホルダーを持って更新しました。 しかし、ドゥカティのライダーにとって「公園での散歩」だったとは思わないでください。 この時代は、イタリア人がスプリントレースとメインレースの両方を制したポルトガルGPでの二重の勝利から始まりました。これによりバニャイアの支配が予想されましたが、すぐにアルゼンチンで物事がそれほど簡単ではないことが明らかになりました。メインレースで勝利を争っているとき、#1は転倒し、16位に終わりました：‘私は間違いを犯しました。今年はより良い、より正確なライダーだと思っていましたが、ミスをせずに 年の2回目のレースで転倒してしまい、それがとても苛立たしいです’。 https://twitter.com/MotoGP/status/1642581156787879941 アメリカGPでは状況があまり改善されず、再びバニャイアがリード中に転倒し、再び多くのポイントを失いました。その時、彼は3レース中2回のインシデントの後に何かが間違っていることを認めました：‘バイクは完璧ですが、もし転倒して2週間で45ポイントを失うなら、何かが完璧ではありません’。 ペッコの反応はすぐに現れ、スペインGPでの勝利に続き…再びフランスでのリタイアとなりました。最初の5レースでは3レースでポイントを獲得できませんでしたが、それでもル・マンを出るときにはマルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）よりも1ポイント多く、選手権のトップに立っていました。そして、その後ほぼすべてが完璧でした。 イタリアGPでのダブルトリウムフから、フランチェスコ・バニャイアは主要レースでポディウムを逃したのはさらに2回だけでした：カタルーニャGPでの派手なハイサイドによるリタイアと、インディアGPでの転倒による未完走です。この期間中に、彼はグランプリで5勝、スプリントレースで2勝を達成しました。オーストリアでは選手権リーダーとしてのポイント差が最大の62ポイントになりました。 https://twitter.com/MotoGP/status/1693908971126415645 カタルーニャでの激しいハイサイドはバニャイアのシーズンの結末を心配させたが、実際には重傷を免れ、数日後にはサンマリノGPの表彰台に立っていた。最近、ライダーはMotoGPのサイトに次のように語った：‘バルセロナの翌日、目が覚めると完全に壊れていた。ベッドから動くことすらできなかった’。 https://twitter.com/MotorcycleSp/status/1698333467585524033 バニャイアが揺らいだもう一つの瞬間はインディアGPで、マルティンに対してわずか13ポイントのリードでこのレースを終えた。スペイン人はインドネシアGPのスプリントレースの後にワールドチャンピオンシップをリードするまでに至った。バニャイアはその後、メインレースに勝利し、チャンピオンシップのリーダーシップを確定させた。 マンデリカのスプリントレースで8位に終わった後、イタリア人は強力な最終シーケンスを開始し、最後の5回のメインレースで3回の2位、1回の3位、1回の勝利を収めた。さらに、スプリントレースではトップ5を外れたのは1回だけだった。一方、マルティンはメインレースでの表彰台が1回だけの厳しい時期を過ごした。 計算すると、バニャイアは467ポイントでMotoGPのタイトルを更新し、マルティンより39ポイント多かった。メインレースだけで、ペッコは327ポイントを獲得し、昨年の265ポイントでのタイトル獲得と比較して明らかな改善を見せた。 フランチェスコ・バニャイアの時代: ポルトガルGP: 1位スプリント/1位GP – 世界選手権1位アルゼンチンGP: 6位スプリント/16位GP – ...
昨年1月のケビン・ベナビデスの勝利の後、レッドブルKTMは2024年ダカールラリーにおいて、2020年以来初めてタイトル防衛のために出発します。サウジアラビアは、ラリー・レイドの世界選手権（W2RC）に数えられる伝説的なレースの舞台に再びなります。 オーストリアのメーカーは、公式ライダーとしてケビン・ベナビデスとトビー・プライスの2人を擁します。前回の大会では、プライスは勝利まで1分足らずのところまで迫りました。マティアス・ワルクナーは、最近のトレーニング中の事故で重傷を負ったため、出場を果たせません。 チームマネージャーのアンドレアス・ヘルツルは、KTMが2024年ダカールに向けてすべて準備が整っていることを確認しました: ‘私たちは本当にダカールを楽しみにしています – バイクは出発の準備が整っており、技術的な観点からも本当に良い準備ができています。もちろん、トビーは非常にモチベーションが高いです。彼は2023年のシーズンを強く過ごし、良いコンディションで、しっかりトレーニングを積んでおり、ダカールに完全に集中しています。ケビンは小さな事故の後、100パーセントではありませんが、ダカールでの成功にしっかりと目を向けています。彼は自信を持っており、1月のレースの開始時にはほぼ完全なフィットネスに戻るはずです’。 ウォクナーについては、責任者が次のように述べました: ‘彼は今後数日以内にオーストリアに移送され、さらなる手術を受ける必要があります。確かに、適切に治癒するのに時間がかかる痛みを伴う怪我です。しかし、チームは彼を完全にサポートしており、できるだけ早くレースに戻ることを期待しています’。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags has not been ...
スーパーバイク世界選手権でその名を刻んだライダーの一人がジョナサン・リアです。2024年にパタ・ヤマハを代表するライダーであり、6度のタイトルを持つ記録保持者ですが、キャリアの中で何度もMotoGPに挑戦することが期待されてきました。 彼はリプソル・ホンダで代役として競技に参加したこともありますが、最高峰カテゴリーでフルタイムで活動することはありませんでした。その代わりに、WSBKに忠実であり続けました。 ベン・スパイスがそうしなかったこととは異なり、MotoGPへの移籍をリスクを冒して行いました。アメリカ人は、SPEEDWEEK.comのサイトで引用されて、リアは彼のライディングスタイルを適応させる必要があり、製造派生バイクに留まることが最良の道だと感じたかもしれないと述べました： – ジョナサン・リアはMotoGPで走るのに十分な才能を持ったライダーですが、彼はスタイルを変える必要があったでしょう。おそらく、彼はSBKに留まってタイトルを獲得する方が、MotoGPに行くよりも良いと考えたのでしょう。 ```html ```
バレンティン・デビーズは、2024年のスーパースポーツ世界選手権シーズンをエヴァン・ブロス・ヤマハで争うことになります。このチームはカテゴリーの主要なチームの一つで、特に2020年のアンドレア・ロカテッリのタイトルで際立っています。 31歳のデビーズは、モーターサイクリングにおいて豊富な経験を持っています。250ccとMoto2の世界選手権でフルシーズンを戦い、WSSPやスーパーバイク世界選手権にも出場しました。 今年、フランス人はWSSPでの初めてのフルシーズンを過ごし、選手権を5位で終え、2回の表彰台を獲得しました。GMT94ヤマハを代表していたため、エヴァン・ブロスに移籍する際には、彼が乗るYZF-R6をすでに知っています。 チームリーダーのファビオ・エヴァンジェリスタはコメントしました: ‘2023年中にヴァレンティンと何度も会う機会があり、すぐに素晴らしい感覚が生まれました。シーズンの終わりに、2024年の可能なコラボレーションについて話し始めました: 一緒にヘレスで行ったテストの後に目標となったアイデアです。来シーズン、さまざまなバイクのバランスを考慮しながら、トップポジションを目指すことができると確信しています。チームとして、ヤマハを再び信じることに決めました。工場が私たちを信じているように、ヴァレンティンがR6で昨シーズンに得た5位は2024年の良い出発点です。これからは、フィリップアイランドでの最初のラウンドに備えて、すべての詳細を最適化するための作業が待っています’。 ```html ```
2023年のMotoGPシーズンは、多くの転倒と怪我によって特徴づけられました。マルク・マルケスはその影響を受けた一人で、シーズンが終わった後、自身の転倒記録を更新しました：彼が競技した17ラウンドで29回の転倒です。 以前、スペイン人は2017年に27回転倒した際に、同じ年における単一ライダーの転倒記録を持っていました。転倒は、練習、予選、レースのすべてのインシデントがカウントされます。新聞「マルカ」によると、今年は29回の転倒がありました。2023年に最も転倒した2番目のライダーは、マルケスのチームメートであるジョアン・ミルで、24件のインシデントを記録しました。 これは、RC213Vという、グリッドで最も競争力のないバイクでペースを強いる必要があったことの証明かもしれません。さらに、マルケスはこのバイクが予測不可能であることを認めており、これは当然のことながら、すべての状況での制御を難しくします。 ```html ```
最近数週間で承認された変更により、ホンダ、ヤマハ、KTM、アプリリアは、来るシーズンでより一貫性を持つための「ブースト」を得たかもしれません。 新しい規則により、ドゥカティはコンセッションシステムのAカテゴリーに位置し、最近のシーズンで成果を上げているバイクの改善の余地が少なくなります。一方、KTMは、さらに50セットのタイヤをテストし、6つのワイルドカードを使用するオプションを持っています。2024年を通じて、さまざまな状況が結果に応じて見直されます。 ‘ドゥカティのバイクが8台あり、3つのサテライトチームがあるのに、なぜ9台目が必要なのか理解できません。今、彼らは殉教者のように振る舞っています’と、KTMのスポーツディレクター、ピット・バイラーがSPEEDWEEK.comのインタビューで述べました。同じ発言の中で、彼はホンダに対してもいくつかの皮肉を投げかけました。 ‘ホンダは2023年のシーズンで長いレースに勝ったが、私たちはそうではなかった。なぜ新しい権利を得ることができないのか？ホンダはライダーの給与にお金を使うのではなく、バイクの開発にもっとお金を投資すべきだった」と付け加えた。 レッドブルKTMファクトリーレーシングのライダーコンビは、ブラッド・ビンダーとジャック・ミラーで構成されている。 ```html ```
現在、二輪王者のカテゴリーで二連覇中のフランチェスコ・バニャイアは、数週間前に終わったシーズンを振り返り、2024年にタイトルを再び獲得するための準備を進めています。 ‘プレッシャーは特権です。この感覚がなければ楽しむことはできません。プレッシャーの中で勝つか負けるかの可能性があることが最良です。そして、この感覚を持たせてくれたホルヘに感謝したいです’と、トリノ出身のライダーはMotoGP.comに語りました。 ペッコは、さらに一人のライバルが加わる中で、二連覇の防衛を考えています。 ‘常により難しくなるでしょう。マルク がドゥカティに乗り、ホルヘ・マルティンが再び、そして ・ベッゼッキもいます。おそらく ・クアルタラロがヤマハで、 ・モルビデリがドゥカティに乗り、KTMを忘れてはいけません’と、締めくくりました。
アンドレア・ミニョは、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームによって今週水曜日に発表されました。競技に必要な支援を見つけるのが難しいため、彼は今後、アシスタントコーチおよびビデオアナリストの役割を担うことになります。 これは、MotoGPチームとそのライダーであるファビオ・ディ・ジャンナントニオやマルコ・ベッゼッキをサポートする役割です。これは、バレンティーノ・ロッシのチームにとってのさらなる新しいニュースであり、彼は3年連続で最高峰のカテゴリーに挑戦します。 27歳のミニョは「ヘルメットを脱ぐ」ことになります - 少なくとも今は。彼は競技するための予算を集めることができないと何度も不満を述べてきました。今年、彼はMoto3世界選手権の最初の7ラウンドに出場し、1つの表彰台を獲得しました。また、MotoEやスーパースポーツ世界選手権にもスポット参戦しました。 ```html ```
