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2022年にはMoto2の世界タイトル争いに最後まで加わっていたAi Oguraに対する期待は高く、彼は2023年にはTakaaki Nakagamiの後任としてLCRホンダに移籍するとも言われていました。しかし、それは実現せず、今年のシーズンは日本人ライダーにとってより厳しいものとなりました。 しばしば衝動的なライダーと見なされ、必要以上にリスクを冒すこともあるOguraは、2022年に中級クラスで3勝を挙げ、Jorge MartínのMotoGPのように注目されましたが、年末には逆境に見舞われ、Augusto Fernándezがタイトルを獲得する手助けをしてしまいました。 そのため、2023年に対する期待は高かったものの、Idemitsu Honda Team Asiaのライダーは簡単な道のりではなく、結果は多くの人が期待していたものを下回りました：#79はわずか3回、ポディウムに上がり、2回は2位（アッセンとモテギ）、もう1回は3位（スピルバーグ）でした。 身体的に、これは22歳の若者にとって複雑な年でした。これは、彼がチャンピオンシップの開始前に手術を受けたため、ポルトゥマンのオープニングラウンドを逃したことや、その後トレーニング中に別の怪我をしたことを説明するのに役立ちます。 最終的に、オグラは合計137.5ポイントで9位にランクインしました。 ```html ```

2023年のMoto2でルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたセルヒオ・ガルシアは、背番号11を離れ、番号3を使用することになります。 ‘バレンシアでの転倒後、救急車の中で背番号を変更することに決めました。これは必要な変更でした。世界選手権では大きな成果を上げましたが、バイクの上で楽しむことができませんでした’と、次のシーズンにMT MSiで走る若きライダーは語りました。 ‘私を強くサポートしてくれるプロジェクトに参加します。私たちにはアップダウンがありましたが、全体的にはポジティブな結果です。最も苦労したのは身体的な変化で、右前腕に問題があり、手術を受けなければなりませんでした。戦えることができるのに、身体的な状態がそれを許さないというのは、本当に厳しいことだと思います’と、ガルシアは新しいマシンにうまく適応できることを期待しています。 ‘リスクのある変化です。なぜなら、私たちはたった4台のバイクしか持っていないからですが、うまくいくかもしれないと思っていますし、今がその時だと信じています。今後、2月までしっかりとトレーニングをし、良い状態でテストに臨み、世界選手権の初めからベストを尽くす必要があります’と、新聞「Marca」に引用されたパイロットは確信しています。

2023年に121ポイントを達成し、総合ランキングで9位に入ったホセ・アントニオ・ルエダは、次回のMoto3世界選手権でいくつかのポジションを上げることを期待しています。 ‘シーズンはポジティブよりもネガティブなことが多かった。来年はランキングでできるだけ高い位置に到達し、より良い結果を出したい。最初からタイトルを争いたい。常に勝ちたいので、プレッシャーは決してなくなりません’と、レッドブルKTMアホMoto3のライダーは強調しました。 ‘テストでは非常に良い感触を得た。今年のバイクとはまったく異なる。個人的にはとても気に入っています’と、ルエダはMarcaに語りました。 ```html ``` (Note: The content within the HTML tags is not specified in your request, so it ...

昨年の10月にMXoN – モトクロス・ナショナルズのもう一つのエディションが開催され、フランスチームが他の競技者を抑えて優勝し、オーストラリアが2位、イタリアが3位に入賞しました。 もしイベントを見逃してしまった場合は、以下の動画にいくつかのベストシーンをまとめたものがありますので、ぜひご覧ください： ```html ``` https://www.youtube.com/watch?v=7VZHdDL3OYM&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt

ヤマハでのスーパーバイク世界選手権での大成功を経て、トプラク・ラズガトリオグルは、BMWからのオファーを受け入れ、2024年に大きく（そして驚くべき）変化を遂げることを決めました。 トルコ人は世界選手権の主要なスターの一人であり、選手権のYouTubeチャンネルで共有されたビデオでは、いくつかの迅速な質問が彼に投げかけられました。彼がしなければならなかったのは…バイクに乗っているかのように速く答えることでした。 #54の彼が「2023年を一言で」、「最も幸せだった瞬間と最も悪かった瞬間は何か」、「最もクリーンなライダーは誰か」といった質問にどのように答えたのかを発見してください。 すべてはこちらでご覧ください： ```html ``` https://www.youtube.com/watch?v=OeG4ojgVBac&embeds_referring_euri=https%3A%2F%2Fmotorcyclesports.net%2F&source_ve_path=OTY3MTQ&feature=emb_imp_woyt

デビッド・ムニョスにとって変化の風が吹いています。Moto3のライダーは、新しい年に異なるナンバーで登場し、#44を捨てて#64を持つことになります。 ‘新しいステージを始めるために番号を変える必要がありました。#64はいつも私の番号で、幸運をもたらしてくれると信じています’と彼は説明しました。 ムニョスはヘレスで転倒し、数週間前に終了したシーズンに影響を与えました。 ‘この転倒は予想外でした、すべてがとても速く、何も気づきませんでした。非常に困難な瞬間で、回復は全く速くありませんでした’と、彼は日刊紙マルカに語りました。 2024年に向けて、BOEモータースポーツの若いライダーは野心を示しています。 「前の方にいて、選手権のために戦いたい。速い仲間である  Kelsoがいるのは、常に自分を向上させるために助けてくれるので良いことだ。」 今年のMoto3世界選手権で、ムニョスは113ポイントで10位に入り、同胞のハウメ・マシア（レオパード・レーシング）が選手権を制覇した。 ```html ```

2023年のMotoGPシーズンが終了し、マルコ・ベッゼッキは今年の注目選手の一人となりました。ムーニーVR46レーシングチームのライダーは、いくつかのラウンドで勝利を争いました。シーズンの終わりにはいくらかの勢いを失いましたが、身体的な問題も影響していました。それでも、彼自身はシーズンを高く評価しています。 チームがSNSで共有した動画の中で、イタリア人ライダーはカテゴリーでのシーズンを簡単に分析しました。彼は3位にランクインしました： – 自分のシーズンには10点中8点をつけられると思います。MotoGPでの2年目に多くの良いレースができましたが、シーズンの最後の部分は様々な怪我のために難しかったです。来年はこの評価をさらに向上させられることを願っています。 ```html ```

マルク・マルケスは2023年の終わりにレプソル・ホンダチームを離れましたが、チームでの最後のシーズンでは、まだ退団の決断を下していなかった時期に、再び際立ったパフォーマンスを見せました。今回はポルトガルでのことです。 シーズンの開幕戦であるアルガルヴェ国際サーキットでは、スペイン人ライダーは最良の予選結果を出せず、Q1に留まることになりましたが、そこでQ2を確保し、その後ポールポジションを獲得しました。 以下のビデオでその瞬間を振り返りましょう： ```html https://twitter.com/MotoGP/status/1734121116908613894 ```

マルク・マルケスがドゥカティ・デスモセディチに乗ることは、間違いなくここ数年のMotoGPでの最大のニュースの一つであり、エネア・バスティアニーニのマネージャーであるカルロ・ペルナットは、これを…ドゥカティの世界にとって壊滅的な問題になる可能性があると見ています。 イタリア人は、CusanoNews7の番組「A Tutto Sport」で、グレシーニ・レーシングの契約についてあまり良い目で見ていないことを述べました：‘マルケスのドゥカティへの到着は時限爆弾です。彼が以前のように望むことを達成できれば、大きな混乱を引き起こすでしょう。それを忘れないでください’と彼は言い、その後、イタリアのメーカーの近年の契約方針の変化が物事の進行に影響を与える可能性があることを説明しました： – これは正直言って私が行うべきではなかった動きで、ドゥカティには若手育成の方針があるため、こういったキャラクターを置くことはバランスを崩します。 ```html ``` (Note: Since the original text does not contain any translatable content, the ...

ペドロ・アコスタはMotoGPで歴史を作るライダーになるだろうとアレックス・クリビレは信じています。Moto3とMoto2でチャンピオンになったGASGAS Tech3のライダーは、2024年にMotoGPのフルタイムライダーとしてデビューする準備をしています。 ‘ペドロ・アコスタはMotoGPで時代を築くでしょう。来シーズンは、冬の間にKTMで行われる進化に少し依存するでしょう。ドゥカティはすべてのサーキットでうまく機能するより多用途で安定したバイクを持っていることは明らかです’とアレックス・クリビレは新聞マルカに語りました。 旧500ccのチャンピオンは、次のシーズンはライダーにとって学びと適応の時期になるだろうと付け加えています：‘ペドロ・アコスタは来シーズンMotoGPで学ばなければならず、2025年には彼の実力を最高のカテゴリーで示し始めるでしょう’。