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中国のバイクメーカー、ダヤンについては、日本のモデルに非常に似たスクーターADV 350を発売した際に話しました。ダヤンがホンダの本を1ページめくったことは明らかでした。さらに、同社はホンダにはない組み込みカメラなどの高度な技術を搭載しました。 そして、ダヤンは自社のバイクリンガーの「解釈」を持って戻ってきました。アメリカのインスピレーションを秘匿するためにほとんど何もしていません。 TMV 450 Timoと名付けられたこのバイクは、ハーレーダビッドソンやインディアンモーターサイクルなどのアメリカのクルーザーからのスタイルのヒントを多く取り入れています。低い姿勢はアメリカのVツインバイクの特徴であり、私の見解では、ハーレーダビッドソンのナイトスターやインディアンのスカウトボバーに見られる要素の混合に見えます。 しかし、彼女は崇拝するバイクよりも小さく、ホンダレベル500のようなバイクと同じセグメントに入っているようです。このような中型クルーザーバイクは最近数年で登場しており、カワサキエリミネーターやCFMOTO 450 CL-Cなどの注目すべきエントリーが市場に登場しています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com しかし、Dayang TMV 450 Timoを興味深くさせるのは、その表面下にある技術です。アメリカのクルーザーの明らかな再現と見なされるかもしれませんが、Dayangはこのマシンにより多くの実質を与えるために大きな努力をしました。まず、450ccのツインシリンダーエンジンを搭載しており、現在見られる中型排気量のツインエンジンのクルーザーから明らかに逸脱しています。 真のクルーザーとして、TMVはパワーをリアホイールにベルトファイナルドライブを介して送ります。Dayangは、トラクションコントロール、ABS、カラーディスプレイなどのいくつかの追加機能も含めました。サスペンションは、後ろに一対のショックアブソーバーと、前に頑丈な外観の倒立フォークで構成されています。 実際、このようなバイクの魅力に惑わされるのは簡単です。特にその価格が一般的な競合の価格の一部であるときには。Dayangの場合、TMV 450 Timoのグローバル市場向けの価格はまだ定まっていませんが、もし発売されれば、エントリーレベルのクルーザー市場で最も手頃な選択肢の一つになる可能性があります。