Tag: Cyclone RC680R

中国のブランドZongshenは、クラシックなスポーツ性を持つバイクをすでに発見しており、インテグラルカウリングを装備し、スーパースポーツ市場に伝統的に関連するラインを持っていますが、常に小排気量であり、認知されているprestigedスポーツバイク市場に挑戦するものではありませんでした。Cycloneという名前は特に新しいものではありませんが、これまで小排気量（400cc）に関連付けられていたのが、RC680Rの到着が近づいているようです。 現時点で公式な発表はありませんが、このモデルが最初は中国国内市場向けにのみ提供される可能性が高いようです。このスーパースポーツバイクは、ホンダのエンジンに非常に似た直列4気筒エンジンを使用するようです。この提案は、CBR 650 RやCB 650 Rで見られるエンジンから来ているようで、使用感と運転の楽しさに関しては素晴らしいエンジンです。 入手可能な少数の画像も、ホンダが使用しているのと似たフレームを示しており、リアには片持ちのスイングアームが現れます。この特性は、製造コストが高く、二重アームと比較して重量が増加するため、多くのケースで放棄されたスポーツバイクの限られた数のバイクに現在関連付けられています。USDフォークと、バイクのスーパースポーツの精神に適したブレーキコンパートメントが続きます。 出典:https://www.moto.it デザインは嘘をつかず、空力的な翼、重要なパフォーマンスを思い起こさせる完全なカウリングがあります。実際、中国では100馬力が「グダ」運転免許の制限となっているため、このエンジンはそれ以下に抑えられる必要があります。今後の開発を待つしかありません。

次回の重慶モーターサイクルエキスポで明らかになる可能性が最も高いのは、中国の製造業者Zongshenの新しいスポーツバイクCycloneで、国内市場向けであると思われます。 この発表は中国のメディアによって行われ、RC680R - これがモデル名です - は、エンジンとフレームの点でホンダCBR650Rに非常に近いようです。エンジンは実際には674ccの4気筒ユニットで、日本の650ccとレイアウトが非常に似ていますが、排気量を増やすためにストロークが47.8mmに増加したようです。性能値は公開されていませんが、出力が約100馬力である可能性は否定できません。 出典:https://www.moto.it エステティックは非常にスポーティで、カウリングにはウイングレットがあり、右側には際立った排気システムが出ている広がったカウリングがあります。これはRC680Rのもう一つの特異な特徴である片側のスイングアームによって強調されています。限られた - そしてあまり良くない - 写真から見ると、フレームはダブルクレードルのアルミニウム製であり、前輪の2つのディスクのキャリパーはBremboブランドのものである可能性があります。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it すでに述べたように、このバイクがポルトガルに到着する可能性は非常に低いですが、中型排気量の提案に対してアジア市場が受け入れ態勢を整えていることを強調する必要があります。これは、認証や顧客の嗜好の変化の理由から国内市場から撤退したエンジンアーキテクチャに関するものです。2024年に発表されるカワサキZX-6Rを待ち望み、600ccの4気筒エンジンの音を再び聞くことを期待しましょう。