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これはオートバイでは珍しいカウリングです。Cyclone RC 410R Akuariumは完全に透明で、ネイキッドではなくその下にあるものを見せています。 これはトルコのMotosiklet Lastik Satış Montajによる作業で、ホイールとスイングアームにカーボンファイバーを使用しており、これにより重量を軽減しています。Cyclone RC401の元の400ccのバイクエンジンは45馬力のままです。 また、サスペンションとフレームも変更されておらず、先に述べたスイングアームとカーボンファイバーのホイールを除いてはそのままです。この素材の使用と透明なカウリングにより、重量は異なるはずですが、具体的な情報はありません。 先進的なビジュアルを伝える一方で、透明なカウリングには1990年代を思わせるラインがあり、確かなことは、好き嫌いに関わらず、通過する道路で目を引くことは間違いありません。 この投稿をInstagramで見る Motosiklet Lastik Satış Montaj (@motosikletlastik)によって共有された投稿

中国のオートバイは多く、ZonsenグループのCycloneは最近、新しいスポーツバイク「RC 600」を発表しました。これは、目を引く黄色のデザインを持ち、20世紀初頭のレーシングカーに敬意を表した「Yellow Speed Demon」と名付けられています。 この「Centennial Legend Edition」は100台のみの限定生産です。大きな翼を持つフロントカウルはMotoGPのバイクを思わせ、サイドカウルには「サメのえら」スタイルのグリルが施されています。 エンジンは約550ccの排気量を持つ並列2気筒で、8,500回転で59馬力、6,500回転で55Nmのトルクを発揮します。ギアは6速でスリッパークラッチ付きで、Motorad Onlineによれば、最高速度は180km/hに達する可能性があります。 サスペンションに関しては、前にUSDフォーク、後ろにセンターショックがあり、ブレーキは各ホイールにディスクを備え、ABSシステムが搭載されています。両方のホイールは17インチで、燃料タンクの容量は15リットルです。ライダーにはTFTディスプレイが装備されています。 中国のみで販売されるこのCyclone RC 600の限定生産100台は、約3,700ユーロに相当します。このモデルがヨーロッパに到達するかどうかは不明ですが、ブランドはすでにポルトガルとスペインにディーラーを展開し始めています。

サイクロン、ゾンシェンの子会社は、MVアグスタスーパーヴェローチェのラインに非常に似た新しいスポーツバイクを発表します。それがサイクロンRC 700 Rです。 この新モデルの画像は今月登場しましたが、現時点ではデジタル表現のみが知られています。そして、イタリアのアイコニックなモデルと非常に似たラインを明確に示しています。特にカウルと丸型の前照灯の部分で。 モーターサイクルサイトによると、このバイクはアルミニウム製の二本アームのスイングアーム、LEDリングをリアライトとして装備しており、ABSや6軸IMUも搭載しています。エンジンはホンダの650cc直列4気筒ユニットを基にしていますが、サイクロンRC 700 Rのために674ccに改良される予定です。 価格について語るのはまだ早いですし、このバイクがヨーロッパに到達するかどうかも不明です - 中国でも公式に発表されていません。しかし、サイクロンはすでにスペインでの流通を持っていることを指摘する必要があります。

アジアの巨人ゾンセンのサイクロンモーターがヨーロッパに進出し、今年中にイベリア半島に到着します。マルチモトグループがポルトガルとスペインでのブランド導入を担当しています。 今年は、ネイキッドのサイクロンバトロとトレーラーのサイクロンRX1およびサイクロンRX4の3モデルが登場します。ここではそれぞれについてお話しします。 サイクロンRX1 これは、3つのバッグ（左右2つとシートの後ろ1つ）を装備したトレイルバイクです。125ccの単気筒エンジンは12.5馬力を発揮します。スチール製のマルチチューブフレーム、前方には逆テレスコピックフォーク、後方には調整可能なモノショックが装備されています。ブレーキは前に265mmのディスク、後ろに240mmのディスクで構成されています。ギアボックスは6速のマニュアルで、タンクは最大14リットルの燃料を搭載可能です。インストゥルメントパネルにはアナログの回転計とデジタルディスプレイがあります。 サイクロンRX4 二気筒のエンジンと401ccの排気量を持ち、36.2馬力の出力を約束するCyclone RX4は、A2運転免許を持つ人にとって理想的なトレーラーとして位置づけられています。タンクは18リットルの燃料を収容できます。フレームはスチール製のマルチチューブ構造で、サスペンションにはプリロード調整付きの倒立フォークと調整可能なモノショックリアサスペンションが含まれています。ブレーキシステムは、前方に305mmのダブルディスクと四ピストンキャリパー、ABSを備え、後輪には258mmのディスクとABSが装備されています。マニュアルトランスミッションは6速です。車両にはBluetooth接続のTFTスクリーンが目を引きます。 Cyclone Battlo これは、イベリア市場への参入のためのCycloneのネイキッドモデルです。スチール製のマルチチューブフレームで構成されており、排気量124.2ccの単気筒エンジンを搭載し、12.75馬力の出力を約束しています。マニュアルトランスミッションは6速です。前方のサスペンションには倒立式テレスコピックフォークがあり、後方には調整可能なモノショックが配置されています。ブレーキは前（265mm）と後（240mm）の両方にディスクを備えています。タンクは最大13リットルの燃料を収容可能です。運転者はデジタルインストルメントパネルで全ての情報を利用できます。