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リッカルド・ロッシは、来シーズンのMoto3世界選手権でキャリアの新しい章を始めます。彼はCFMotoファクトリーチームを代表し、そこにはハビエル・アルティガスも残ります。 ロッシは2019年にこのカテゴリーに参入し、グレシーニ、BOE、そして最近の2シーズンはSIC58スクワドラ・コルセを経てきました。彼のこれまでの最高成績は2回の3位です。 アルティガスについては、2021年にフルタイムデビューを果たし、その年に彼の唯一の勝利を達成しました。レオパード・レーシングでデビューした後、イタリア人は昨シーズンからCFMotoレーシング・プリュステルGPに所属しています。 フローリアン・プリュステル、マネジメントディレクターは、ライダーの選択について説明しました：‘ファクトリーチームとして、来年私たちにはさまざまな新しいことが待っています。新しいピレリタイヤをテストすることができましたが、バイク自体にもいくつかの変更があります。カレンダーはさらに国際的になってきているので、私たちは非常に早い段階でMoto3の現在のライダーの経験と安全性を信頼することに決めました’。 アルティガスについて、ドイツ人はコメントしました：‘私たちはまだスペインのハビエル・アルティガスにコミットしています。彼と彼のポテンシャルを強く信じています。彼はすでにMoto3で1勝を挙げており、他にもいくつかの表彰台がありますので、彼が集団の前にいるために必要なものを持っていることを知っています。彼とのコラボレーションを延長することで、彼が現在のシーズンに完全に集中できる自信を与えたいと思っています。ハビエルは非常に才能があり、野心的なライダーで、私たちと同じように明確な目標を持っています。私たちは一緒にハードに働き、トラックで最高のパフォーマンスを達成します’。 ロッシに関する期待について、プリュステルは言及しました：‘私たちはリッカルド・ロッシをしばらく観察しており、今彼を契約しました。彼と一緒に働くことを非常に楽しみにしています。なぜなら、リッカルドは過去にMoto3の集団でも高いパフォーマンスを発揮してきたからです。彼をCFMotoのファクトリーライダーとして迎えることは、私たちのチームを世界選手権で強化し、一緒に前進できることを意味します’。

CFMOTOとYamahaは、中国のZhuzhouでジョイントベンチャーを設立することで合意に達しました。新しいビジネスの名前はZHUZHOU CF YAMAHA MOTOR Co., LTD.（ZCYM）になります。このジョイントベンチャーは、競争法およびその他の法律や規制に従って必要な許可、ライセンスなどの取得を基盤としています。CFMOTOは、競争力をさらに高めることを目的に、Yamahaとジョイントベンチャーの方向性について議論を行います。ZCYMの概要 - ジョイントベンチャーの開始予定 / 2023年11月に予定 - 所在地：湖南省Zhuzhou市Lusong区Jian Ya Road 76、郵便番号412002 株主- CFMOTO 50% / Yamaha ...

9月の初め、中国の珠海国際サーキットでCFMOTO DAYが開催されました。このブランドの重要なイベントには、世界中から1500人以上のゲストが集まり、ディストリビューターや愛好者たちが参加し、プレゼンテーション、ツーリング、試乗などのさまざまな取り組みが行われました。この機会に、CFMOTOは出席者に将来のプロジェクトやスポーツモデルのいくつかを独占的に発表しました。CFMOTO 675SR：新しい3気筒エンジン 出典：CFMOTO ポルトガル 新しい675SRは、3気筒の新エンジン、1気筒あたり4バルブ、6速トランスミッションを搭載し、期待される出力は100馬力を超え、トルクは100Nm以上になる見込みです。このエンジンは、CFMOTOによる特許出願の後、2023年初頭に話題になりました。これらの特徴により、675SRは市場の600ccスポーツカテゴリーの中で最も強力なモデルの一つとなり、300ccおよび400ccスポーツバイク市場の450SRと似た位置づけになります。印象的な外観、高い足置き、強調された空力特性は、このモデルのスポーツ性を際立たせ、タイムアタックに挑む準備が整っています。装備面では、フルLED照明、接続性を備えたTFTディスプレイ、クイックシフター、ABS、カーブABSが期待されています。CFMOTO 500SR：直列4気筒エンジン 出典:CFMOTO ポルトガル 新しい500SRは、異なる哲学を採用しています。500ccの直列4気筒エンジンを搭載し、出力は75〜100馬力の範囲です。また、逆さまの前サスペンション、ラジアルブレーキ、周囲フレーム、空力要素など、装備が充実しています。「姉妹車」と同様に、最高速度230 km/hで発表され、このカテゴリのバイクの中でトップに位置しています。 両方のバイクはまだプロトタイプ段階にあり、今後数ヶ月の重要なイベント、例えば昨年新しいCFMOTO 450SRとCFMOTO 800NKが発表されたEICMAなどで発表される予定です。これらはポルトガル市場で既に入手可能です。 https://www.youtube.com/watch?v=Gva94Boh-e4

中国のバイクメーカーCFMOTOは、最近、世界市場に新しく興味深いモデルを次々と発表しており、注目を集めています。ブランドは最近、初心者向けのプレミアムモデルである450NKの世界的な発売を発表しました。このネイキッドスポーツバイクは、汎用性がありスタイリッシュなバイクを求めるライダーを対象としています。 450NKの後、CFMOTOは中国市場に450CL-Cを発表しました。このリラックスしたクルーザーは、スタイルと快適さのバランスを考慮したモデルとされ、450NKと同じ基盤の上に構築されています。 出典:https://www.rideapart.com CFMOTOによると、450CL-Cは「見るたびに魅了される空力デザインの傑作」とのことです。実際、スタイルの観点から見ると、450CL-Cはレトロスタイルとモダンスタイルを組み合わせた美しいマシンと言えるでしょう。丸みを帯びた燃料タンクと円形のLEDヘッドライトはレトロデザインの例であり、逆フォークの統合、デュアルチャンネルABS、そして半露出のトレリスフレームはすべて現代的です。 間違いなく、このバイクの最も注目すべき点はそのエンジンです。450NKと同様に、CFMotoは450CL-Cに新しい449ccの水冷二気筒エンジンを搭載し、270度のクランクシャフトを採用しています。この構成により、エンジンは90度のVツインに似た音を発し、パワーを提供するため、クルーザーセグメントに最適です。性能面では、450CL-Cは8,000 rpmで40馬力（30キロワット）を発生し、6,250 rpmで42 Nmのトルクを発揮します。パワーは6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に送られ、興味深いことにGates製のベルトトランスミッションも採用されています。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com クルーザーのベースは、37ミリメートルのチューブを持つ逆フォークのフロントフォークと、中央に取り付けられたリアショックアブソーバーで構成されています。前方には12.5インチ（320ミリメートル）の単一ディスクブレーキ、後方には8.7インチ（220ミリメートル）のディスクがあります。トラクションコントロールや2チャンネルABSなどの安全機能が標準装備されています。

CFMOTO CX-2EとCX-5Eは、次世代のオフロードバイクライダーを鼓舞し育成するために設計されており、大人向けの電動オフロードマシンに見られる多くの特徴を備えています。 CX-2Eはエントリーレベルのマシンで、4歳から7歳の子供向けに設計されています。CX-5Eは少し大きなバイクで、8歳から12歳の子供に適しています。 出典:https://www.visordown.com 両方のマシンはスチールフレーム、アロイホイール、油圧ディスクブレーキ、および取り外し可能なバッテリーを備えています。パワーはCX-2Eの48V 1.2kWモーターとCX-5Eの1.5kWモーターから供給されます。両方のバイクのモーターは48V24Ah 1152Whのリチウムイオンバッテリーによって駆動され、バイクは小さいですが、CFMOTOは最大航続距離が60kmであると主張しています。 出典:https://www.visordown.com 出典:https://www.visordown.com プレスリリースはオーストラリアからのもので、これは2台のバイクが確実に受け入れられる市場の1つです。この種のバイクをオーストラリアに送ることは理にかなっています。なぜなら、オーストラリアではオフロードバイクが非常に人気があるからです。CFMOTOがこれらのモデルをヨーロッパに持ってくるかどうかは分かりません。