CFMotoのEICMAでの新情報はバイクだけではありませんでした。中国のメーカーは新しい先進的なV4エンジンも発表しました。 CFMoto V.04は反回転クランクシャフトを持ち、シリンダー間の角度は90度です。驚異的な212馬力を14,500回転で、114Nmのトルクを12,500回転で発揮します。 排気量は997立方センチメートルです。性能に加え、このエンジンの重量も印象的で、わずか61.5kgです。CFMotoはMotoGPには参加していませんが、最高峰のカテゴリーから技術と学びを取り入れています。 ご存知の通り、中国はMotoGPにKTMを持つPierer Mobility Groupと協力しています。CFMotoによれば、V.04エンジンは「会社の新しい製品フェーズを示し、市場の他のセグメントへのポートフォリオの範囲を拡大する」とのことです。
CFMotoはバイク市場でますます拡大しており、次のセグメントの一つはスーパースポーツになるでしょう。メーカーのビジョンはEICMAで発表され、コンセプト「Master of Speed」として紹介されました。 これは未来的なバイクで、洗練された流線型の形状が印象的です。現時点では、CFMotoの「高級スポーツバイクの未来に関する精神的なビジョン」に過ぎません。 提案されたエンジンもEICMAで明らかにされ、量産に近づいているようです：997ccの90度V4エンジンで、最高出力212馬力を14,500回転で、トルク114Nmを12,500回転で発生し、重量はわずか61.5kgです。 CFMotoはこの「Master of Speed」コンセプトに関する多くの情報を公開しておらず、特定のプレスリリースも発表していません。メーカーがスーパースポーツの未来に対してどのようにアプローチしているかを示す画像が残されています。
EICMAが間もなく始まろうとしている中、CFMOTOは新しいA1運転免許証を持つライダー向けの低排気量ネイキッドバイク、125 NKの最初の画像を公開しました。 コンセプトバージョンは昨年ミラノで発表され、現在、モデルが今後数日以内にEICMAで発表されることを予告するビデオティーザーが公開されました。 これは、125ccのエンジンから15馬力を発揮する現代的なネイキッドバイクのようです。フレームはチューブラースチール製で、前方にはテレスコピックフォークがあります。スイングアームはダブルです。 これらはティーザーで最も目立つ技術的特徴です。LED照明が期待されており、コンセプトバージョンにはSCプロジェクト製のチタン製エキゾーストパイプがありました。価格は450 NK以下になると予想されており、KT 125 DukeやYamaha MT-125などのモデルと競合することを目指しています。
EICMAはますます近づいており、CFMOTOは出展するメーカーの一つです。ミラノでは、中国のメーカーが新しい675 NKを発表します - これは三気筒エンジンを搭載したネイキッドバイクです。 このバイクは来年から販売が開始される予定で、ヨーロッパでも販売されるとMotorrad Onlineが報じています。674ccの排気量を持つ三気筒エンジンを搭載しており、最大出力は95馬力（70 kW）とされています。 このエンジンは675 SR-Rにも搭載されていますが、675 NKには異なる設定が施される可能性があります - これは異なるタイプのバイクです。フレームは同じバイクから派生しており、スチール製でアルミニウム製のスイングアームを持っています。 また、前方のUSDテレスコピックフォークや、前輪の2つのブレーキディスク、15リットルの燃料タンクが維持されることが期待されています。ハンドルバーはチューブ状で、675 SR-Rと比較すると、ネイキッド675 NKはより軽量で、約189kgの重さになるでしょう。 この投稿をInstagramで見る CFMOTO (@cfmotoofficial)による共有投稿
CFMOTOは新たな高みを探求し続けており、EICMAでは新しいV4エンジンを発表する予定です – 今週、ティーザーとしての最初の画像を公開したばかりです。 過去数ヶ月の間に、中国のメーカーは3気筒および4気筒エンジンを搭載した新モデルを発表しましたが、これは異なります – すべての兆候が200馬力以上、排気量1,000ccのスーパーバイク用V4エンジンを示しています。 したがって、高性能を目指したエンジンであり、EICMAで正式に発表される予定です。そして、このエンジンを搭載する最初のバイクも明らかにされるかもしれません – CFMOTO 1000 RRが登場するのでしょうか？ ご存知のように、CFMOTOはKTMのパートナーであり、オーストリアのメーカーからは、2つのシリンダーバンク間の75度の角度と2つの液冷システムのラインを採用しているようです。
A2免許を持つライダーに適した最新のバイクの一つは、CFMOTO 450NKとFB Mondial Piega 452です。どちらも最大35 kWの出力を持っています。 数ヶ月前に市場に登場した中国のブランドのバイクは、イタリアに設立された有名なメーカーのバイクと競争していますが、両者は同じエンジンベースを持っています。 違いは多く、Motociclismoはフェルナンド・ネトとディオゴ・モタと共に、これらの興味深いネイキッドバイクを試乗し比較しました。 次のビデオで全てを見て、CFMOTO 450NKとFB Mondial Piega 452をよりよく知ってください。 https://www.youtube.com/watch?v=tsnQopJiC0E
今年の6月に発売された450 CL-Cは、ポルトガル市場で「クルーザー」愛好者の間で大きな成功を収めています。このモデルは、旅行好きのために特別に開発された「スピリットキット」の発売により、さらに魅力的になりました。このキットを使えば、より遠くへ行くことができます。 このキットは、個々の容量が12リットルのサイドバッグ一対とそのためのサポートで構成されており、これによりライダーは毎日新しい旅に出かけることができ、整理整頓を心配する必要がありません。また、後部座席の腰を支えるためのバックレストがあり、長距離を走る際に快適な体験を提供します。さらに、エンジンガードとラジエーターガードも付属しており、すべてがスモークフロントウィンドシールドで仕上げられています。 クラシックな英国デザインにインスパイアされつつ、現代的な技術を搭載したこのクルーザーは、ポリッシュ仕上げの燃料タンクキャップや手作りのブラッシュアルミニウムパネルなど、ユニークなディテールを誇っています。どのディテールも洗練された印象を与え、細部への配慮が感じられます。 CFMOTOの270°クランクシャフトを持つ449ccの並列2気筒エンジンを搭載し、印象的なパワーとトルクを提供します。パワーのスムーズな伝達を保証するために、450 CL-Cはゲーツ製のベルト駆動システムを装備しています。 クラシックなデザインに合わせて、450 CL-Cは標準でピンストライプ®レトロ技術を施したレザーシートと広い垂直ハンドルバーを装備しており、ライダーが純粋な快適さで長時間の旅を楽しむことができます。 レトロスタイルの3.5インチの丸型TFTディスプレイとスマートフォンとの完璧な接続性を備えたこの車両は、潜在的な顧客が車両の重要な情報や機能に簡単にアクセスできるようにします。CFMOTO RIDEアプリでは、OTAアップデートや盗難防止機能など、オーナーにとって重要な機能を提供しています。 「CL」という名称はクラシックスタイルを位置づけ、「C」はクルーザーの側面を呼び起こします。CFMOTO 450 CL-Cは、このモデルをそのカテゴリーの基準として位置づける重要な特徴を豊富に備えており、この新しいモデルが国内市場で成功を収める手助けをします。 追加情報： - PVP 450CL-C: 5,990€（VAT込み）。- ポルトガルで販売される色は次の通りです: ブラックとレッド。- ...
さまざまなバイクメーカーとは異なり、CFMOTOはまだヨーロッパ市場および西洋市場に電動バイクを導入していませんが、アジアには独自の電動ブランドを持っています。 InMoto.itのサイトは、CFMOTOのパダーナ・スヴィルッポの広報マネージャーであるルカ・パレッティに、電動バイクに対するメーカーの立場について質問しました。彼は次のように答えました：‘CFMOTOには独自の電動ブランド、Zeehoがあり、現在いくつかのアジア市場で販売されているスクーターのラインがあります’。 イタリアの責任者は、CFMOTOが市場の動向や電動モビリティの未来に注意を払っていることを説明しましたが、現在ヨーロッパでは大きな需要はありません： –すべてのメーカーと同様に、CFMOTOも現在、主要なヨーロッパ市場で非常に低い需要がある真の市場の需要を待っています。世界がどのように進化するか、そしてそれに伴う電動車両の法規制を見ていきます。
急成長中の中国のバイクメーカーCFMOTOは、日本市場において最新モデル「250CL-C」を10月19日に発表する準備を進めています。この発売は、250ccクルーザーセグメントで確立された日本ブランドと直接競争するという企業戦略において重要な一歩を示しています。 250CL-Cのデビューは、日本のモーターサイクルカレンダーで名高いイベント「ウェビケフェスティバル」で行われます。最近CFMOTOの日本における公式輸入業者に任命されたLandscapeは、新モデルの試乗を提供し、愛好者にこの新しいバイクを初めて体験する機会を与えます。 クラシックな英国のクルーザーにインスパイアされたデザインを持つ250CL-Cは、人気のホンダレベル250に対するエレガントでモダンな代替品として登場します。このモデルは249ccの単気筒エンジンを搭載し、最大出力25.1馬力を発揮し、6速のトランスミッションとベルト駆動を組み合わせています。 このバイクは、デュアルチャンネルABSやトラクションコントロールを含む先進的な安全装備、フルLED照明、TFT LCDインストルメントパネルを備えており、セグメント内で高い技術的水準を誇っています。 価格はレベル250と同等の競争力のあるもので、CFMOTOはクラシックなデザインとモダンな装備を通じて、日本の軽量クルーザーマーケットでのシェアを獲得することを目指しています。 250CL-Cの日本への到着は、ホンダのこのセグメントにおける覇権への挑戦だけでなく、中国のバイクメーカーの品質と野心が世界市場で高まっていることを示す明確なサインでもあります。その成功は、消費者の期待と業界の競争ダイナミクスを再定義する可能性があります。 出典: Japan Webike
2024年10月9日は、CFMOTOの歴史において、製造業者が100万台の4輪車を生産したという印象的なマイルストーンを達成した日として記録されるでしょう。 杭州のCFMOTOの施設では、経営幹部、部門長、ディストリビューター、ディーラー、さまざまな工場の従業員を含む100人以上のゲストが集まり、1,000,000台目の4輪車が生産ラインを離れるのを見守りました。 ブランドの35周年を祝う年に、CFMOTOは人気を博し、オフロード4輪車のグローバル市場での基準を確立しました。CFMOTOは、技術的な知識と能力を活かし、4,000以上のディーラーから成るネットワークを通じて100以上の市場に進出し、30か国以上で4輪車市場のリーダーとなっています。 CFMOTOは、顧客に高品質で高性能な製品を提供し、楽しみの限界を広げる機会を提供することを誇りに思っています。同時に、業界のデザイン、トレンド、技術の最前線に立っています。20年にわたって生産された100万台の4輪車は、企業内のエネルギーと情熱の証です。
